青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 20:02:54.06

>>598
高速バス値上げは18改悪で一般人の需要増えたのも一因では
最繁忙期なら普通乗車券で在来線乗った方が安い

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 20:07:58.70

>>605
「青春18きっぷを語ろう」スレなのに現行の青春18きっぷを語らず昔話の人やマウント取りたいだけの人が多すぎるんですよ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 20:11:40.39

>>607
人件費や車両維持コストの高騰だな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 20:15:08.40

>>608
アルツハイマーの後期高齢者の脳には新しい知識が定着しないので古い知識でしか語れない

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 20:33:16.45

乗れない馬鹿が、利用出来ないキュンパス発売でやっかんで暴れてるだけと思われ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 23:33:36.70

>>594
一般人で新18きっぷ一番使えそうなのは、外回りの仕事で連日JR利用する人な気がする

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 01:07:07.64

>>612
井之頭五郎ちゃんじゃあるまいし、机上の空論にも程がある

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 07:52:49.64

東京から関西まで鈍行帰省だと、普通運賃9000円になるのはたけーんだわ
誰もが5日で蜻蛉返りしたり、移動日の前後にも連続で出かけられるわけでねーし
というような層を、1日券は無理でもせめて2日券7000円くらいがあれば吸収できるのにもったいない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 08:05:17.70

だからそういう層はもう要らねーんだわ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 08:36:59.19

>>614
普通運賃は最低ラインです
のぞみ、指定席料金を払って初めて真っ当なお客様です
バラ券古事記はもう不要です

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 08:51:43.15

東京➡中央本線➡太多線➡高山本線➡東海道本線➡大阪環状線➡片町線➡関西本線➡東海道本線➡東京の片道乗車券なら、13420円で７日間有効。

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 09:31:50.53

>>617
有休1日足した三連休ですら無理な負け犬リーマンに
7日間有効きっを与えても活用できないだろう
大半（9割以上）の客はのぞみを選択している

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 09:50:50.84

一番の古事記は18きっぷ3日以上連続利用だろ
ネカフェ泊どころか駅寝も平気な層だし

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 09:55:03.20

旧18きっぷから古事記率を濃縮したのが新18きっぷの利用者層だと誰かが言ってたけどまさにその通りだな
普通の人はみんな脱落したし

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 09:58:50.44

不正しか出来ない誰かさんが一番乞食だろ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:00:38.03

>>619
ステビはとっくに排除されいるぞ
終電後には駅のシャッターが降り閉鎖され
待合室も施錠され
自由通路で寝てたら速攻通報されて追い出される
生き残っているのはちゃんとホテル代が払える層だけだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:08:24.22

その生き残ってる層が快活快活しか連呼していない罠

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:08:50.02

ホテル代払える層はかなりの高確率で去年で引退
新18を3日以上連続で使う奴はネカフェ泊とかそんな層ばかり

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:10:05.53

>>624
引退したのはバラ厨だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:25:08.81

ホテル代払えない奴は元々そのネカフェ厨だろうに

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:55:15.93

>>626
ホテル派と貧民のネカ厨との不毛な争いは
18きっぷの改正前から続いていたぞ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 10:56:20.87

昨年夏までのバラ(5回分)利用者の多くは
・目的地へ新幹線飛行機で移動
・ラストワンマイルを旧18で利用
・移動距離的に3,000～5,000円分/日
・中日を丸一日観光に当てる
・ホテルや旅館できっちり就寝
を複数回という使い方

一方でバラ厨連呼の連続利用者は
・目的地へは全て鈍行移動
・もちろん帰りも鈍行移動
・中日に観光、ナニソレ？
・朝早いし快活でええやろ
コレだから話が永遠に噛み合わない罠
どちらがアレかもう明白ですねえ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 11:08:53.51

>>628
バラ厨がアレだから排除された

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 11:31:30.95

>>627
だから所詮選択肢無い層なんだから、何かに当たって鬱憤晴らしてるつもりなんだろうね
働きもしないアホが
今なんかバイトでもそこそこ時給高くなったろうに
俺はボーナスで年末年始いつも通り温泉宿連泊
去年同様に晴れるといいなと

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 11:40:43.06

今早めの昼食で某モールに居るけど、銀だこの並びが1時間待ちとか笑える
勿論休憩時間超えるから並ばないけど、誰かさんじゃないどタイム・イズ・マネー知らないのかな？w

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 12:16:05.96

>>631
タイムイズマネーを語ったフランクリンは社畜根性のワークホリックだもんな
休憩時間は労働時間の損失であり
休憩時間に昼メシを食う出費は機会費用の損失と考えている

つまり高市総理の語る
「働いて働いて働いて働いて、働いてまいります」こそ
ベンジャミンフランクリンの理想の姿なんだよな

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 12:17:43.35

>>628
ここで毎日廃止しろだの騒いでる層は前者の使い方ができなくなったから旅行自体出来なくなって悔しがってる人だよね
バラ使いが出来なくなったから別の旅行手段を見つけられてる人はすでに移行してこんなスレに張り付いてないし
まだずっと乗りっぱなしで快活やドミトリー泊でも、本人が満足できる旅行が出来てる後者のほうが幸せだと思う

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 12:40:12.57

>>631
旧18は5回分使い切る前提で2410円換算すれば、新幹線との時間差は時給1500円相当を超えることもあった
時間がかかっても追加の宿泊費がかからない帰省等の場合、下手な労働よりも得していた

それが新18きっぷ(元取れなければ普通乗車券)は、余裕で時給3桁に転落して銀だこに並ぶのと変わらない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 12:46:15.88

>>634
時給1500円相当か・・・

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 13:47:18.95

じゃあもう18きっぷは廃止すれば解決じゃね？
弱者男性しか使ってないんだし笑

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 14:32:24.68

スマートEXがクーポンコード発行してるぞ、東海道新幹線が片道5000円引き、ただし29歳以下限定

もちろんおまえらはこれ使うよな？
“青春”18きっぷの愛用者なのだから若者ばかりだろう？
https://jr-central.co.jp/ex/coupon5000-ad/

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 15:06:23.31

>>637
なるほど。
バカなんだね

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 15:11:32.06

>>637
老害スレで何言ってんの？このオッサンw

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 16:13:39.06

弱者底辺ジジイ達が発狂してて草
はよ死ねよｗ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 16:44:51.86

あ、中高年は正規料金で頑張ってw

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 16:58:17.24

>>596
それは一般の人ではない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 16:59:06.06

>>594
もともと一度に1万円以上払うきっぷなので一般向けではない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 16:59:46.36

29歳以下限定
EX会員誘導施策
クーポンは片道一回のみ

これ別に大騒ぎする程の大盤振舞でもないだろ
EX正会員はEX旅パックより安く便利に乗れるしな

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:07:21.66

青春（を忘れられない）18歳（以上の）きっぷ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:14:19.31

>>607
自動改札通せるようになったので改良です

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:16:20.50

>>620
普通の人は金券屋で買ったりしないので前提が間違ってる

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:17:45.53

>>628
前者は妄想の産物
アンケートで少数だったと結論付けられている

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:18:21.51

>>636
お前が弱者男性だろ（笑）

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:19:25.37

>>634
2410円のきっぷではないのでその考えは適用できない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:21:59.94

なるほど「弱者男性」という言葉が相当コンプレックスなのは分かった
やっぱり18きっぱーって弱者男性自覚者ばかりなんだな

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:26:32.78

>>651
貧乏と言うパワーワードにも激しく反応する

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:30:56.03

>>650
JR各社の取り分はそれより遥かに少ないので
バラ券扱いはもう許容できないんだよな

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:32:35.63

>>651
さすが弱者男性、自分のことをよくわかってる

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:33:51.87

なんか最近スレが荒れ気味だな
てか上越線沿線はそろそろ雪景色が見られそうね

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 17:57:25.92

>>655
ルール改善から丁度1年くらいだからな
18きっぷレスの禁断症状が限界に達して
錯乱状態になっているんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 18:21:21.97

>>654
「自己紹介かな？」「ブーメラン乙」「鏡見て言ってる？」「お前の方が〇〇」
弱者男性ってこういう反射バリアしか言えないよね
自分の言葉で反論できないのは敗北宣言と同じやぞ笑

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 18:43:33.58

>>633
普通乗車券で3500円程度の移動なら18なんか使わない方がお得な方がかなりあるけどね
自分は今まで後回して来た場所に行くために東北線の所とか検索したら、ひと駅違いで山手線内～の乗車券、帰り～都区内の乗車券になってたりして笑った事あるわ
まあ、わかる人にとってはもうその山手線内～の駅はバレただろうけどw

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 18:44:23.81

>>641
どっちにしろ会員でも若くもない出掛けられない君には使えないでしょ？新18やtabiwa同様

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 18:50:40.61

スネ夫っぽい言い回し

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 18:50:56.24

以前は一泊二日一回と日帰り3回みたいな使い方が多かったけど、そうゆう使い方できなくなったので小旅行に出ること自体がなくなった
結構そうゆうパターンが多いのではと思う

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 19:10:10.75

>>653
その代わり自社に乗車しなかった人の分も入ってくるから、お互い様では
ただ、帰省とかの単日利用は普通運賃に移って欲しいというのがJRの本音だろ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 19:15:44.44

羽越線で雪景色と荒れる日本海を見たいが
強風とかでダイヤが乱れる確率が高いのがネックだ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 19:27:07.44

>>662
各社の按分はお互い様では済まないレベルだよ
JR四国なんかは客が来なくても按分が入ってくる美味しい立場
準国営の気楽な立場なのにね

一方JR東日本日本は我慢できないレベルの持ち出し
だからバラ券運用は看過できない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 19:52:26.30

18きっぷの按分は悲しいレベルだもんな
5日券12050円
税務署に納める消費税がさっ引かれて10955円
そこからJR6社が按分して1社あたり1826円
そして5日で割るから1社1日あたり365円
やってられないよな？

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 19:55:53.72

各社がそれぞれ自社版に移行するよな
のんびり旅パスならば胴元総取りできるもんな

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 20:17:00.52

のんびりパスも3日連続である以上はたいして売れないから出してもしょうがない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 20:21:19.31

>>667
只見線厨なら使えるだろ？

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 21:15:16.69

>>665
でも自社以外の分も365円入ってたからな
各社版に移行すると沿線人口多い本州3社が得する

そして割高になった新18きっぷには会社跨ぎ利用しか残らないから、今度は一変して購入者中三島会社に乗る人の割合が高まることになる
なおさら格差が拡大する訳だ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 21:23:40.31

>>669
お呼びてない利用者が減って丁度良い

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 21:27:37.32

>>669
他社に1825円も持って行かれるのは美味しくないよな
各社別決済だから完全なる損失だ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 21:41:09.54

18きっぷて東北を回られたらJR東日本にとっては踏んだり蹴ったりだな

逆に大阪方面に行ったらJR東海が1番面白くない
ムーンライトながらを辞めたのは当然の流れだよな

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 21:49:05.22

一部三セクに乗入れしているから
その三セクにも多少は配分しているだろ？
各社の取り分は200円台では？

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 21:52:12.73

元々空気を運ぶよりも小銭が転がり込んでくればマシってもんだからな
例えたらパンの耳だ、ついでに売ってるだけでJRの経営を左右する主軸商品ではない

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 22:25:52.21

>>674
それは国鉄一社だから許容できたんだろうが
JR6社社に分割された現在では通用しない
国鉄時代と違って過剰な輸送力を維持する理由はない
余剰が有れば減車、減便て適正値に縮小しているし

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 22:35:17.17

最近はパンの耳を売る店は激減しているよ

**名無しでGO!** · 2025/12/05(金) 22:45:23.60

>>672
今や東北方面は北東パス11530円(有効7日)が完全上位互換だし、大阪も往復利用する鉄オタはともかく一般人がやりやすい片道途中下車旅は普通乗車券8910円(有効4日)が最安
名古屋も10670円(有効5日)の片道中央線一筆書ききっぷの方が日数と料金のバランスがいい
本州3社は長距離在来線客大きく減っても取り分の割合大幅増えているから、その分案外減収してないかもな

**名無しでGO!** · 2025/12/06(土) 00:28:57.77

>>628
1.6キロを18利用？

**名無しでGO!** · 2025/12/06(土) 01:48:22.66

>>657
自分の言葉を使うまでもないと思われてるんだよ（笑）

**名無しでGO!** · 2025/12/06(土) 01:49:32.09

>>661
そうゆうパターンは各地のフリーきっぷ範囲内で済ませろっていう
JR各社のメッセージだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/06(土) 01:52:36.41

>>677
そもそも一派人は途中下車の概念を知らないよ

青春18きっぷを語ろう Part188

青春18きっぷを語ろう　Part188