青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:02:33.08

>>878
乞食っぱーはそんな金落とさんよ
特に1500円くらい出さないとまともなもんが喰えなくなった駅弁はなw

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:05:49.21

>>879
駅ナカコンビニの弁当の方が駅弁よりクオリティ高いかと

色々な面で駅弁はオワコン

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:10:35.57

森のイカめし1280円

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:27:55.22

>>879
そんな金券ショップで買う層が排除されたから正常化されたね

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:29:27.15

>>848
何で出来ると思った？
それなら引き落としエラー出す馬鹿とかいるわけねーじゃん

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:30:32.11

>>879
松阪のとか3500円くらいしたけど

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:43:47.04

スネ夫登場

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 18:47:33.11

>>881
高くなったね
少量なのにw

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 19:12:06.78

むかしは駅弁ってその地方に行かないと食べられなかった
今は主要駅で色んな地方の駅弁扱ってたりするな

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 19:17:32.13

で廃止はいつ？
利用者減少のエビデンスは出来た事だしあとは廃止しか無かろう

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 19:18:01.19

>>887
駅弁は今は百貨店やスーパーて買うものと言っても過言ではない

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 19:20:08.87

>>888
まだ駅配布用の専用ポスターを刷る余裕があるから
当面は続けるだろう

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 19:36:12.09

JRグループのナビサイトも18きっぷの記事更新しているから、やる気なくはなさそう
https://www.toretabi.jp/travel_info/18kippu.html

載っているモデルプランはお得額を書いているものもあるが、普通運賃は一筆書きの場合も日付ごとに区切って書いてあるのが悪い意味で気になるな
複数日有効の乗車券をいずれやめる気かと邪推してしまう

万一一筆書き廃止となれば、実質値上げで新18きっぷとの差額が再拡大する形で割引率上昇になりそう

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 20:25:54.08

一筆書きと言うよりは途中下車と言う制度をやめるのではないかな
海外はたいていきっぷは列車単位で途中下車なんて制度は恐らく存在しないし、日本でも民鉄には制度無いのが普通。JRでも特急券を始め料金券には途中下車制度無い
現在では客の都合で途中下車を認めないといけない理由なんて無いしな
往復乗車券さえ廃止になる時代だから途中下車なくなっても不思議では無いわな

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 20:35:18.74

>>892
各社の境界駅で打ち切り精算
基本IC乗車券になって下車したら精算
紙きっぷは短距離当日限りの紙QRきっぷ
料金体系は総原価方式は辞めて路線別設定に

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 20:51:44.29

>>884
そんなもんは元から高くて当たり前
森のいか飯は平成になっても400円くらいで推移してたのがここ10年くらいで倍々ゲームの値上げになったんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 20:58:21.69

>>889
それどころか鉄道の中で食べることは迷惑行為として扱われることすらあるからね
百貨店で買って家で食べる駅弁になんの価値があるのか

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 21:00:12.97

>>894
自炊で作ったら？

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 21:39:03.21

駅弁とは駅で売ってる弁当のことではなく、ekibenというブランド付けをされた商品である

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 21:39:49.96

旅先で駅弁を食うって話してたのにイカ飯を自炊しろとか言い出す文盲

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 22:03:08.13

去年の地震はは東海がしなのとひだにノータッチな時点で茶番だと察した

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 22:27:36.19

釧路のイカ飯とかいうのが近所のイオンの駅弁の特売りで置いてあったが千円しなかったと思う
森のイカ飯高杉

**名無しでGO!** · 2025/12/10(水) 23:45:02.82

>>860
そら新幹線や航空機はそうでも
普通電車やで

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 00:20:18.05

>>900
高杉高杉、
高杉ぃぃぃぃぃぃいいいいい
高杉ぃぃぃぃぃぃいいいいい

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 02:40:13.18

便乗値上げばっかり貧乏人は旅行も出来ずざまあ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 04:27:35.66

値段を上げて客層を良くした方が従業員の負担も減るってみんな気付いたんだろ
安いことが絶対的な正義という時代がようやく終わった

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 05:58:38.17

にしては上がりすぎて、バスや車に客取られているんだよな
乞食が来ない程度に割高の1日券を4000円くらいで出せば、便利でまともな層がある程度戻って程よい気がする

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 07:49:43.59

>>905
それこそ乞食の意見でしかない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 08:10:53.22

>>901
お得なきっぷはハイシーズンや閑散期の影響を受ける
特急料金とかも影響を受ける
繁忙期には自由が無くなる場合もある

文句があるなら閑散期のド平日に有休を取って行け

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 09:15:22.78

>>905
５日間用の発売額は上がってませんよ？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 09:24:28.88

>>907
回数券方式ん時は鉄道の日切符のが高かったのに

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 09:26:39.26

>>909
今の経営はJR
JRグループの決定事項に口を挟む権利は無い

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 11:04:09.20

>>863
一日毎の大地震起こる期待値を計算してみた

一週間1％は0.0014
30年80％は0.000073

結構違いは大きいような

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 11:20:25.80

>>911
「私が見た未来」ですら期待値マックスでハッスルしてたからな
アホすぎる

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:06:35.32

>>908
影響ないのは5日連続で乗りまくる限界鉄オタだけで、大抵の人はどうみても実質値上げだろ

旧仕様なら往復や移動日のみしかも複数回に分けて使えたのが、新仕様だとあまり乗らない日も今後に温存できず、元取れなかったり最悪権利放棄する羽目になるからな

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:16:19.11

>>910
今の値段のままだと、飯田線や只見線が一番影響大きそう
両方とも東京から回ろうとすると、一筆書きと数百円円しか変わらないのはひどい

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:25:51.93

今まで散々安く乗せてもらったんだから、これからは正規で新幹線乗ってJRにお返ししてくって発想はないのかね
感謝の心を失った人間に未来はない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:28:00.23

>>914
それは目的エリアで周遊しない使い方するヤツが悪い

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:45:50.74

>>913
有効期間中はしっかり乗りまくりましょう

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:48:43.89

>>915
ワイは片道18片道新幹線が定番だったが、このパターンは元々決して乞食ではないのに改悪の影響大きく受けて一人負けの気分

仕方ないから、前後で連休確保できない時は片道在来線分も前より数千円高い正規の乗車券使ってる

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:53:04.44

>>918
いいえ
速くて快適な新幹線を選択したあなたは勝ち組です

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:00:00.20

>>914
影響があるのは路線ではなく飯田線や只見線に1～2回分使って乗りに行ってた人たちだろう
ローカル線にとって18きっぷで客が増えたところでなんのメリットもないから平穏が戻ってきてむしろ良かったんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:16:57.50

>>915
他人と行く旅行は特急、新幹線
一人旅は鈍行なんだよなあ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:40:03.33

3600系ハイブリッド式ローカル車両の完成について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/assets/2025/12/10/2025%2012%2010%2001.pdf

コロナ禍以降では、JR西以外で普通列車車両クロスシートを導入するのは久々じゃね？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:45:28.13

>>922
クロスと言っても非トイレ車両にボックスが3区画だけ
シーズン中はきっぱー達のの見苦しい戦いが繰り広げられそうだな

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:59:13.75

>>913
自動改札に対応できないので無理です

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:00:40.07

>>918
それって元々1日を無駄に長く乗って距離伸ばし過ぎなだけでしょ？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:02:59.71

>>922
四国はそうでもない
洋式トイレとクロス付き普通車をかなり新しいのに変えてたし
だから、その路線とか特急無くすのは時間の問題だった
特急無くなって普通車待ち合わせ無くなって時短になったからね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:57:14.21

>>904
国や経営者が移民だよりのデフレマインド一択なのに
消費者にはインフレ要求するとか矛盾してるんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:59:40.83

>>927
国や経営者はインフレ志向だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 17:26:05.71

しかし3日券1万円って高すぎるわけでもないが安くてお得感があるわけでもない
とにかく微妙な値段だな
秋パスと同じ値段ならお得感満載なんだけどね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 17:33:34.94

>>929
今のJRグループはどこも赤字寸前の崖っぷち経営だよ
だから利益度外視の大盤振る舞いはできない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 17:47:31.54

>>930
スイカでやらかしてるからな
バーコード決済でどうなるか
これ転けたら本業にも影響出るだろうな

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 18:18:29.83

>>918
片道18片道新幹線は自分もやってた
新幹線でスピードに全振りでもオール普通列車でケチに極振りでもなく、時間と費用のバランスをどうとるかも楽しみだったんだがな
あ、鉄道の雰囲気を楽しみたいので高速バスとか飛行機は却下
フェリーは好きだけど

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 18:50:39.78

飛行機だって窓側指定すりゃいいだけだろ
機内から富士山とか見たことないのか？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:08:36.42

>>930
鉄道事業だけで利益が出ているのは東海くらいか？
ほとんどのJRは不動産とかで利益を確保しているわなぁ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:10:09.31

現代ではあり得ないが
サービスで富士山に接近して飛行し
山岳波にやられて墜落＼(^o^)／ｵﾜﾀ
遠くに見えるからこそ美しい

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