青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/11/14(金) 20:17:57.92

ここは青春18きっぷ総合スレ　 Part188です
青春18きっぷに関する事を色々と語りましょう

【注意事項】
ここはワッチョイ無し版です
18きっぷに関る内容ならば制限なしです
他にも紛らわしいスレがいっぱいありますが
まったく別のスレなので気にしないように

前スレ
青春18きっぷを語ろう　Part187　
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1760423678/

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 11:23:17.73

>>8
JR東日本が発売してる「東日本のんびり旅パス」は
JR東日本エリア限定3日連続で9000円
それに対して18きっぷは全国区3日連続で1万円
充分お得感がありますね

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 11:41:22.72

乞食的には
2日で5000円くらいの券ないかなぁとw
単純往復でお得なお値段なら使うのに。
え？特急新幹線？

乗り鉄にそんなこと言っても無駄です。

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 11:58:30.47

>>9
乗り潰しとかの乗り鉄なら新18もまだお得感ありますが、一般人の使い方を考えると

郊外日帰り旅行
東京⇔高崎・熱海・宇都宮3960円

現地滞在または周遊旅行
東京→静岡経由金山(名古屋)→塩尻経由東京10670円(5日間有効)

片道在来線・帰りは別手段の途中下車旅行:東京→神戸9130円(4日間有効)

あちこち戻ったり盲腸線行かないのであれば、普通乗車券の方がお得になってしまいますね
非鉄の需要を取り込むなら、秋パス7850円くらいへの値下げが必要でしょう

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 11:58:39.86

金持ち乗り鉄なら特急と新館線も乗ると思います

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 11:59:51.35

どう考えても5日連続用は3日連続用よりも売れないだろ
5日連続用なんて3日間連続用以上に持て余すし、5日連続で使う奴なんてほぼ0人なんだから

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:09:01.31

4泊5日　連続5日間12050円
2泊3日　連続3日間10000円

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:12:02.11

>>11
一般旅行客は普通きっぷ特急利用が基本となっています

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:16:16.88

>>13
5日連続程度でヘタるのは根性無しです
北海道東日本パスは7日間連続です
本来は3日連続券なんて出す必要は無いのに
特別の温情で発売しているんです
もっと感謝しましょう

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:17:26.94

だからもういらないから廃止にすれば良いだろ

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:19:29.97

>>16
脛齧りのニートの言うことは普通に社会生活送る人達とは違うな
親が死んだらどうするんだ？諦めて働くか？

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:19:43.69

>>17
要らない人は無様に引退すれば良い
今の仕様でも買うお客様ごいるので
販売継続してもなんの問題もない

負け犬は指を咥えて眺めていればよい

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 12:25:05.80

使い続けいる奴らが一番の負け犬だろうね
残った連中の属性著しく低そう
300万以上金持ってるって言っただけで証拠だせとか言うくらいだし

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 13:05:38.23

グリングリーン

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 15:39:15.41

新館線　しんだてせんてどこだよ？

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 15:45:27.63

「ある日、ホームで電車を待っていると、撮り鉄らしき男性がカメラを構えて何かを待っていました。30代くらいで、大きなリュックを背負っていました。私はその後ろ辺りにいたのですが、その人は、カメラを構えたまま突然バックステップをして、私の方に近づいてきました。そして、思い切りぶつかってきました」

「とっさのことだったので、私もよけることができなかった。その衝撃で私が持っていたスマホが地面に落ち、画面が割れてしまいました。マジ最悪です。これに対する男性の反応は常識外れなものでした。向こうからぶつかってきたにもかかわらず、『あっ…あぶねーじゃねえか！』と言ってきたのです」

「そこで私は『いや、あなたのせいでスマホ割れたんですけど』と冷静に抗議しました。すると、いきなり寄声を発し始めたのです。一体なんなんだよ、って感じです。騒ぎを聞きつけて、周りの人が駅員を呼んでくれました」

「駅員が来て何が起きたのか聞かれると、その男性の動揺はおさまらず、なんとホームに寝転び始めました。本当にびっくりしました。むしろ怖いくらいです。その後、埒があかないといった表情で、駅員と警備員の人が事務所に連れて行きました。事務所の中からは時折『うあああ！』という叫び声が聞こえました。こってり注意されたのでしょう。そう思うとスカッとしました」

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 17:35:12.20

只見線に18きっぷでも乗れるリゾート列車が欲しいな
内房線もそこそこ景色良いからその手の列車があると嬉しい

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 17:37:51.91

無理です

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 17:55:05.89

>>24
乞食の欲求って際限が無いな。

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 18:00:40.25

ご希望に応え、新しくリゾート特急列車を運転します！

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 19:22:42.41

東北は紅葉が見頃かな
18きっぷシーズンの頃には関東から西で
紅葉が鮮やかな時期になりそうな

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 19:35:34.94

初日の出をどの駅・どの線の車窓から見るかを、そろそろ考えないとな。
18キッパーとしては、やはり特急の停まらない、海の見える駅から見たい。どこかイイとこないかな。

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 19:39:21.52

>>27
クラブツーリズム主催のクルトレツアーだろうな
2泊3日50万円くらいで

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 21:39:34.68

只見線は赤字とか言うけどあの本数では100%の乗車率でも儲けがでないと思う
黒字化するにはもっと本数増やすか路線別の運賃導入しかないではないのか

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 22:11:32.42

福島県が只見線を復旧させたのは観光客誘致の走る広告塔としての役割
損失ではなく広告費
鉄道だけで採算はとれなくても、県全体で宿泊客とかの金が落ちればいい
いわば紀州鉄道モデルだ
まぁその紀州鉄道は中国企業に買収されて、広告塔としての存在意義も否定されてとうとう廃止らしいけど

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 05:49:56.62

只見線はもっとお金取れるだろ？って思う
広告費以上にもっとやりようがあるよな
全線直通の観光列車にアパホテルみたいなDP変動相場で週末料金設定するとか
やりようがあるだろうに

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 06:21:48.25

>>33
高級旅館とセットのリゾートトレインなら
30万円くらい稼げるだろうな

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 08:08:43.08

上下分離して動かす分のコストしかかからないなら本数関係なくね？

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 08:43:01.61

本数を増やすと車両コストや人件費が掛かる
ローカル線の普通列車ではそのコストを賄いきれないので
特急なり団臨なり付加価値のある列車じゃないとダメ

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 09:35:29.69

18きっぷ使うような貧困層は精神も貧困だし只見線の魅力もほとんど認知しないから無駄だろう
ASDは情緒が無くてデータだけで生きてるから「只見線に乗った事実」しか興味無さそう
そんなロボットみたいなのに金使うのは無駄

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 14:00:08.41

わざわざスレ立て様子見来る承認欲求と自己顕示欲の人生拗らせイカれ女も
この世の何処かにいるかもしれないけれどスルー推奨

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 14:35:21.77

マトモな層はみんな去年の冬の時点で離れたから最早貧困層しか使ってないだろうね

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 14:49:24.13

>>39
昨年の冬に弾き出されたのは
バラ厨、転売厨、チケ屋です

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 17:34:54.69

国内旅行板の18きっぷスレ全然書き込みないし
もう鉄ヲタ専用きっぷになったんだろう

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 19:27:53.00

只見線ってむかし急行が走ってたな
豪雪地帯だから冬は運行しなかったそうだが

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 19:34:43.63

雪壁を縫って走る只見線
なんて写真が昔あったね

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 19:55:28.70

>>22
新庄～弘前～野辺地～下北～新函館北斗

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 19:59:42.66

質問したが既読スルーされて悲しいから
仕方なく翌日自己レスする悲しい子

**名無しでGO!** · 2025/11/18(火) 23:40:29.55

>>41
鉄オタの使い方でないとお得感ないから、変に執着しないまともな人にとっては当然だな
ワイも改悪以降乗り鉄の割合高めの時はまだ使うが、観光メインの時は悪あがきせず普通乗車券に移行した

観光日がある場合は新18でも差額小さいし、乗らなくても損しないのは無駄したくないという気持ち的にデカい
あとはシーズン外せるから混雑避けられるのと、宿泊費が安くなり総額の増加は意外と抑えられる(まあ支出額の割合で言うと交通費が高くなるから、そこはJRの思う壺かもしれんが)

鈍行が不便なところは特急使えて万一の時も救済措置があり大損しないし、改悪から時間が経ち正規運賃への抵抗感さえ薄まれば割といい選択肢と感じてきた

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 08:12:32.72

売り上げ減ったのって宿代じゃないのか？
中国のキャンセルで安くならんかな？

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 08:21:08.08

>>47
団体が抜けたホテルでたまにあるよね。
昔、予定もないのになんとなく検索してたら
異様に安いバイキング宿を見つけたことがある
通常の半額くらい。

友人曰く、中国人団体がキャンセルしたんじゃないか

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 08:56:50.32

バラ厨とか言うおかしな造語
非鉄の普通の人ならバラ利用が普通だし、3日間以上連続で使う奴がおかしいだけでは？

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 09:28:40.38

>>49
普通の人はお断りのきっぷですから
ルールの決定権はJR側にあり、
決定されたルール従う者だけが利用できる
そのルールにいつまでもグダグダ異を唱えるのは古事記行為
そんなクレーマーなどバラ厨呼びで十分だよ

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 12:55:46.30

>>49
廃止されて1年経っても「バラに戻せ」って無理難題を叫び続ける乞食に対する蔑称だよ

導入から35年経っても「消費税を廃止しる！」って言ってるアホと同類

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 13:30:13.18

>>50
単純に、連休取れない人は基本働いているということだから、ケチらず金払えというのがJRの意図だろう
特急新幹線にしろ地域フリーパスにしろ普通乗車券にしろ
改悪で低客単価の需要がかなり消えても、4人に1人くらい新幹線に移ってくれれば黒字の計算だから強気かと

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 13:37:14.04

元に戻せないなら廃止にすれば良い
普通の人が使えず働く気のない古事記しか使えないきっぷとかいらないだろ
売った所で利益にはならないし

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 13:46:19.15

>>53
廃止するか継続するかはJRが決める事だ
おまいら雑魚が口出しする謂れは無い

嫌なら買うな
買いたい人だけが買えば良い

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 13:58:41.92

旧ルールに戻さなくていいよ
ガラの悪い奴らが東京からワラワラ湧いて来て他の客も大迷惑

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 15:46:18.14

>>53
新１８きっぷは時期が来たら売るだけ
廃止したらキチガイが今以上に発狂してネットに罵詈雑言書き込むだけだし、自分から宣伝しなくてもネットでお前らが勝手に宣伝してくれるから大して売れなくてもなんの問題もない

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 16:38:16.22

使い物にならなくなった物を廃止にしたって文句言う訳が無い
新18廃止にして文句言う奴は一部の古事記だけ

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 17:36:10.92

18きっぷの利用者が減って東海道線や山陽線、東北線は
混雑がかなり解消されたのかな
地元民にとっては無駄な混雑がなくなったのは良い事だろう

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 18:14:05.15

バラ券10000円ですが

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 18:44:34.66

>>57
バラ使用できなくなって悔しいんですねわかります
バラ使用に未練が無かったら使いにくいから廃止なんて言う必要も無いからな
ふーん連続制になったんだ、でスルーするのが普通
酸っぱいブドウの書き込みとか余計に見苦しいわ

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 18:53:56.21

効いてて草

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 18:56:12.92

せめて
３日連続券と
１日券２枚のセットなら。。。

１日券を公式でうるなら幾らだろうね

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 19:18:21.07

夏は3日券だけ使ったわ
5日券はさすがに使いづらい
冬も5日券使わず3日券だけ使うことになるな

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 20:13:55.38

>>62
バラ厨うざっ

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 20:18:16.50

>>59
いっそのこと逆スライド方式にすると良いかもな

3日券　10000円
2日券　11000円
1日券　12000円

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 20:22:36.16

本当にキチガイな底辺しか残ってないな
鉄オタでもまともな層は見苦しいことはせず、大人しく正規運賃に移ったぞ

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 21:04:12.65

>>66
1年以上過ぎているのに諦め悪いよな

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 21:48:34.17

ただ、正規運賃は観光目的の途中下車旅ならそこまででもないが、帰省やイベントとかで移動だけが目的なら人並みの稼ぎがあってもかなり割高感あるんだよな

例えば、東海道線で東京から大阪まで8910円(556km)
ちまちま観光しながら2泊3日かけて行くと日割り2970円、3日券より安く旧18と比べても1.2倍に収まるが、単純な移動目的だと旧18の3.7倍に大幅値上がり

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 22:11:36.27

>>68
長いから要約するよ、「お前はケチ」
18きっぷじゃなくのんびりパスだったが、関東へ用事があったんだわ
時間的には新幹線で日帰りできるが、例によってえきねっと3割引は取れず
1割引でも新幹線往復と、のんびりパス＋2泊でも値段は大して変わらない
そそくさと新幹線往復よりもあちこち足を伸ばした方が面白かろうと、のんびりパスにした
一筆書きでも値段は大差ないが自由度が全然違う
まぁ自分自身、発売当初はこんなもん使い道ないだろと思ったが、あるときゃある
こういう例を挙げてみたまえ

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 23:06:33.55

>>65
2日券→特急乗車時乗車券部分のみ有効
1日券→特急自由席乗降可能、指定席は乗車券部分のみ有効

ならそれでいいわｗ　丁度いい需要見定めもできる

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 01:55:43.83

まさに3段逆スライド方式だな

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 08:04:24.98

>>70
北海道も来年春から特急全車指定席化することに決まったゾ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1241100/

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 08:51:39.51

>>57
自分が使えなくなったから
使える奴が得するのが嫌で廃止か

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 08:52:48.11

>>63
2日で2千円くらい使いそうだが

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 08:53:28.26

>>70
特急オプションはものすごく高くなるよ
普通に乗車券と特急券を買った方が良くなるくらいに
そもそもフリーきっぷは単純な往復利用を安くする目的ではないからな

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 10:24:49.49

>>72
北海道は指定席では車内検札省略なの？

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 11:56:24.07

>>69
確かに自由度が最優先で安さはなくてもいい人なら現仕様でも意味あるが、それは少数派だ
ほとんどの旧18利用者は安さが最大の決め手だったからこそ、この連続化で利用が激減しているじゃないか

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:01:49.14

ほとんどの旧18利用者はバラ利用なんだから連続3日間一万では元すら取れない奴も大勢いるし
普通3日間以上連続でなんて使わない

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:19:44.48

北東パス
連続7日間

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:22:31.79

>>78
普通の人は普通きっぷを使え

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:23:23.37

>>79
７日間中４日分使ったわ

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:27:49.38

>>80
そんなこと言ってる限りバスや車から客取り返せないぞ
改悪後の鈍行ガラ空き具合を見ると、そのまま普通きっぷに移行した割合は限られているだろうし

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:30:06.95

>>76
省略だよ
今となっては指定席と比べると自由席のほうが車掌の手間がかかるようになったんだから自由席廃止するのもわからなくはない

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:32:37.06

>>82
貧乏人が逃げていっても1割の人が新幹線に移行すれば万々歳
2割ならボロ儲けだよ
貧乏人が移動しても経済効果がないから国にも地方自治体にも見放されてる

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 12:38:37.87

>>84
バラ厨は駆除した方が良い害獣だったからな
一斉駆除が上手く行ったから元に戻ることはない

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 14:45:37.05

バラに戻せ

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 15:20:11.81

クマがでたぞー

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 15:22:53.15

>>84
関東から関西だと新幹線が1万前半と考えると、1割移行しても残りが消えたら流石に赤字で2割くらい移ってやっと黒字だろ
東京北関東日帰りとかは4000円くらいだから、増収のためには2/3くらい普通きっぷに移る必要がある

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 16:28:37.77

その減収そのものの絶対金額自体がJR全体のビジネスにとってハシタ金だっつうことだよ
お前の視点は典型的な「木を見て森を見ず」

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 17:03:04.94

https://news.yahoo.co.jp/articles/75320f59f570ce2abdc66809d8a25e10d07a43a6
最後のサイコロ切符+tabiwaフリーパス使って歩いて来た場所の1つでワロタ
流石俺様　美祢線といい、先見の明のごとく、先にやり終えるこの生き様は自分でも感心するわ

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 17:22:26.10

自己愛性パーソナリティ障害の主な特徴は、「誇大な自己評価」、「賞賛への過剰な欲求」、そして「共感性の欠如」です

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 17:29:44.41

木次線っていつまで残るかなぁ
災害が起きたら1発廃線だよな

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 18:11:41.32

また乗れ無い雑魚のやっかみか、情けないね

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:07:49.95

米坂線もさっさとBRT化して欲しいや
中途半端なバス代行より便利になるだろうし

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:12:04.15

その中途半端を堪能できるのは今だけ！

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:15:00.67

むしろ代行中の方が鉄に興味持たれなくて快適まである

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:18:36.99

>>94
米坂線はBRTするまでもなくバス専用道路を作ることなく路線バス転換になるだろう。

経営はJR東日本で運行は地元バス会社に委託かな...

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:20:24.37

山形鉄道も先行き不透明だからな...

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:50:19.98

>>94
線路じゃなきゃ通れない橋とかどうするんだよ？単なる路線バスになりそうだが

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 19:50:55.23

>>76
自レスとか情けないね

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 20:25:56.74

普通に働いてたら5日連続で乗り鉄とか無理だよな

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 23:25:40.12

何度も出てきた話だが、連休取れない一方で金は稼いでいるまともな社会人は特急新幹線、地域フリーパス、普通きっぷに誘導したい意図だろ

長距離都市間利用は増収よりも流出の方が多そうだが、中距離日帰り利用特に郊外から都会へのお出かけは普通きっぷへの移行が多そうな気がする
北関東〜東京とか滋賀〜大阪とか、バス走っている区間は限られるし、車も都会では渋滞や駐車場代の問題がある

**名無しでGO!** · 2025/11/20(木) 23:35:38.77

>>101
ふつうに働いてたらこの程度の切符は買うお金も有るし、普通に旅行出来るし、何より有給が毎年最低何日貰えるかも知ってるし、夏季お盆正月に休み有ったり、それに上記有給くっつけたりするんだけど、それすら知らない時点で同じ事繰り返しほざいてる時点でお察し無職かナマポだわなw

**名無しでGO!** · 2025/11/21(金) 04:05:56.19

乞食がいきってて草

**名無しでGO!** · 2025/11/21(金) 04:50:27.04

どうせスネ夫だもの

**名無しでGO!** · 2025/11/21(金) 07:16:15.56

特定のワード使いたがるからすぐ分かる

**名無しでGO!** · 2025/11/21(金) 09:22:46.00

10日も旅行してトータル20万って貧乏旅行か何かか？
沖縄や北海道に2泊3日で行っただけで余裕で10万超えるが

**名無しでGO!** · 2025/11/21(金) 09:27:06.40

>>103
買う金はあっても買わないだろ
単発利用では元すら取れないんだから
2泊3日以上なら18きっぷではなく普通の旅行行くから、3日間連続でしか使えない新18きっぷは不要
18きっぷなんて所詮日帰りの暇つぶし程度のもんだし
こんなもん泊りがけの旅行に使うような物じゃない

青春18きっぷを語ろう Part188

青春18きっぷを語ろう　Part188