青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 04:27:35.66

値段を上げて客層を良くした方が従業員の負担も減るってみんな気付いたんだろ
安いことが絶対的な正義という時代がようやく終わった

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 05:58:38.17

にしては上がりすぎて、バスや車に客取られているんだよな
乞食が来ない程度に割高の1日券を4000円くらいで出せば、便利でまともな層がある程度戻って程よい気がする

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 07:49:43.59

>>905
それこそ乞食の意見でしかない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 08:10:53.22

>>901
お得なきっぷはハイシーズンや閑散期の影響を受ける
特急料金とかも影響を受ける
繁忙期には自由が無くなる場合もある

文句があるなら閑散期のド平日に有休を取って行け

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 09:15:22.78

>>905
５日間用の発売額は上がってませんよ？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 09:24:28.88

>>907
回数券方式ん時は鉄道の日切符のが高かったのに

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 09:26:39.26

>>909
今の経営はJR
JRグループの決定事項に口を挟む権利は無い

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 11:04:09.20

>>863
一日毎の大地震起こる期待値を計算してみた

一週間1％は0.0014
30年80％は0.000073

結構違いは大きいような

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 11:20:25.80

>>911
「私が見た未来」ですら期待値マックスでハッスルしてたからな
アホすぎる

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:06:35.32

>>908
影響ないのは5日連続で乗りまくる限界鉄オタだけで、大抵の人はどうみても実質値上げだろ

旧仕様なら往復や移動日のみしかも複数回に分けて使えたのが、新仕様だとあまり乗らない日も今後に温存できず、元取れなかったり最悪権利放棄する羽目になるからな

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:16:19.11

>>910
今の値段のままだと、飯田線や只見線が一番影響大きそう
両方とも東京から回ろうとすると、一筆書きと数百円円しか変わらないのはひどい

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:25:51.93

今まで散々安く乗せてもらったんだから、これからは正規で新幹線乗ってJRにお返ししてくって発想はないのかね
感謝の心を失った人間に未来はない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:28:00.23

>>914
それは目的エリアで周遊しない使い方するヤツが悪い

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:45:50.74

>>913
有効期間中はしっかり乗りまくりましょう

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:48:43.89

>>915
ワイは片道18片道新幹線が定番だったが、このパターンは元々決して乞食ではないのに改悪の影響大きく受けて一人負けの気分

仕方ないから、前後で連休確保できない時は片道在来線分も前より数千円高い正規の乗車券使ってる

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 12:53:04.44

>>918
いいえ
速くて快適な新幹線を選択したあなたは勝ち組です

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:00:00.20

>>914
影響があるのは路線ではなく飯田線や只見線に1～2回分使って乗りに行ってた人たちだろう
ローカル線にとって18きっぷで客が増えたところでなんのメリットもないから平穏が戻ってきてむしろ良かったんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:16:57.50

>>915
他人と行く旅行は特急、新幹線
一人旅は鈍行なんだよなあ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:40:03.33

3600系ハイブリッド式ローカル車両の完成について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/assets/2025/12/10/2025%2012%2010%2001.pdf

コロナ禍以降では、JR西以外で普通列車車両クロスシートを導入するのは久々じゃね？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:45:28.13

>>922
クロスと言っても非トイレ車両にボックスが3区画だけ
シーズン中はきっぱー達のの見苦しい戦いが繰り広げられそうだな

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 13:59:13.75

>>913
自動改札に対応できないので無理です

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:00:40.07

>>918
それって元々1日を無駄に長く乗って距離伸ばし過ぎなだけでしょ？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:02:59.71

>>922
四国はそうでもない
洋式トイレとクロス付き普通車をかなり新しいのに変えてたし
だから、その路線とか特急無くすのは時間の問題だった
特急無くなって普通車待ち合わせ無くなって時短になったからね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:57:14.21

>>904
国や経営者が移民だよりのデフレマインド一択なのに
消費者にはインフレ要求するとか矛盾してるんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 14:59:40.83

>>927
国や経営者はインフレ志向だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 17:26:05.71

しかし3日券1万円って高すぎるわけでもないが安くてお得感があるわけでもない
とにかく微妙な値段だな
秋パスと同じ値段ならお得感満載なんだけどね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 17:33:34.94

>>929
今のJRグループはどこも赤字寸前の崖っぷち経営だよ
だから利益度外視の大盤振る舞いはできない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 17:47:31.54

>>930
スイカでやらかしてるからな
バーコード決済でどうなるか
これ転けたら本業にも影響出るだろうな

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 18:18:29.83

>>918
片道18片道新幹線は自分もやってた
新幹線でスピードに全振りでもオール普通列車でケチに極振りでもなく、時間と費用のバランスをどうとるかも楽しみだったんだがな
あ、鉄道の雰囲気を楽しみたいので高速バスとか飛行機は却下
フェリーは好きだけど

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 18:50:39.78

飛行機だって窓側指定すりゃいいだけだろ
機内から富士山とか見たことないのか？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:08:36.42

>>930
鉄道事業だけで利益が出ているのは東海くらいか？
ほとんどのJRは不動産とかで利益を確保しているわなぁ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:10:09.31

現代ではあり得ないが
サービスで富士山に接近して飛行し
山岳波にやられて墜落＼(^o^)／ｵﾜﾀ
遠くに見えるからこそ美しい

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:34:40.85

>>933
飛行機に乗る必要があるときは窓側を取るがそういう話じゃない
ちなみに富士山は見たことはないが阿蘇山を真上から見たことはある
BN-2アイランダーの機長席後ろのほぼかぶりつきも素晴らしかった
あれほどならわざわざ乗る価値はある

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:55:54.98

屋久種の桜島も噴火中に窓から見たい

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 19:58:43.39

>>937
噴火中の火山に近寄らないほうがよいぞ
火山灰を吸い込んでタービンが目詰まりしてストールするから

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:11:02.20

御嶽山の噴火を目の前で見た人ならいそう

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:12:30.59

>>932
今でも3日間乗り続けて帰り新幹線はできますよ

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:23:22.51

3日連続10000円は、アホみたいな乗り方でもしなければ元は取れても遠距離逓減がある正規運賃との差額が小さい
何かあった時に保証されないことを考えると、割に合わない
お得感あるのは盲腸線往復する乗り潰し勢や、行ったり来たりしまくる駅鉄くらいでは
帰省やイベント等、滞在中はあまり乗らない単純移動目的は、普通乗車券の方が優位な場面が急増してしまった

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:26:44.47

>>941
そう思うなら普通きっぷで乗ろう
JRもその方が嬉しいのでwinwinですね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:32:18.33

>>940
時間と費用のバランスと言っとろうが
バラ時代だが新幹線出発で18きっぷ5日連続はやったことがある
ダラダラと何日も乗り続けるんじゃなくて1泊2日程度でコンパクトに仕上げたい

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:37:16.89

>>943
じゃあ1日放棄すれば解決だね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:44:58.46

>>944
放棄しても普通乗車券より安く済むならね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 20:56:53.31

>>945
その時は普通きっぷを買えば良い
TPOってご存知？

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 21:29:09.21

今年も片道５０００円越えとか買ってなさそう

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 21:35:32.58

なさそう
クセw

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 21:40:35.03

ほらね

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 21:53:20.07

ほらね、もクセ
で、何がほらねだかよくわからない

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 21:56:24.85

次はナマポ、禿あたりか

**名無しでGO!** · 2025/12/11(木) 22:02:09.21

それら該当するいつもの奴でやんの

**名無しでGO!** · 2025/12/12(金) 02:36:08.56

JR四国の新型車両もオールロングシート（一部にボックスシート設置）
もうJR西以外はどこも普通列車用はロングシートしか入れる気なさそうやな

**名無しでGO!** · 2025/12/12(金) 02:39:31.46

>>922
ほぼオールロング、まだ新潟のE129の方がボックス席多い位

**名無しでGO!** · 2025/12/12(金) 02:47:25.93

3600系ハイブリッド式ローカル車両デビュー
https://youtu.be/ZEiGzwZfO8Q?si=l8vJCxwtD9eIW1if

完成した試作車両の動画があるけどボックス席が完全にJR東日本

**名無しでGO!** · 2025/12/12(金) 03:08:16.23

側面が近畿車輌の汎用窓枠臭くて食傷気味

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