0165名無し三等兵2016/08/16(火) 16:39:15.76ID:Bkaq5H38
キヨタニ氏大喜び。
0167名無し三等兵2016/08/17(水) 22:02:03.69ID:iT4dncAo
いやもう、ガタガタだってさww
ttps://youtu.be/t3f-zRX8_44
0169名無し三等兵2016/08/17(水) 22:37:21.08ID:iUC+3bPx
自衛隊自体がガラクタだろゴミ！
0170名無し三等兵2016/08/17(水) 22:37:36.89ID:iUC+3bPx
自衛隊自体がガラクタだろゴミ！
>>167
戦車バイアスロンで転輪が外れたことに耐えられなくて
総火演の日まで待てなかったんだからそっとしてあげて
去年は決勝直前で動かなくなったり一昨年も外れた疑惑があったりするのは内緒ｗ 転落で3人死亡の戦車、過去に部品購入で不正疑惑 軍は関連否定／台湾
ttp://japan.cna.com.tw/news/asoc/201608170010.aspx
>>133
そりゃあデメリットよりメリットが勝ってるからだろ
アクティブサスでなければ１０式の火力を維持したままでの小型軽量化は無理だったからな
それにちゃんと改良されてきてるだろ
あれだけの曲芸機動を一通り出来るぐらいになってるわけで
７４式の頃からみれば相当よくなってる
>>128
かなわないとかいつの時代の話だよ>>34の記事かいた人か？ >>119
マズレスするけど
本当に難しかったら１０式あれだけの機動力持たせられないよ
あれだけの高機動性能を達成できてる時点で履帯に関してもそれ相応の技術水準にあるということだ 0177名無し三等兵2016/09/04(日) 10:25:13.28ID:Jlg4wdLL
投稿者本人だけど。そのハナシは了解してるから。
戦車の車高を下げることと、体積重量を減らすことについては、各国とも涙ぐましい努力してるよね。
0178名無し三等兵2016/09/04(日) 10:36:40.88ID:HXxfrPuy
キヨタニですか？
>>180
>見方の問題
それは10式戦車をどうしてもアクティブサスペンションにしたい人のねつ造だから 0183名無し三等兵2016/09/05(月) 23:44:17.09ID:iBA3X/jK
キヨタニ大喜び。
0184名無し三等兵2016/09/06(火) 04:46:40.46ID:vgVY60BA
３年はこのネタで引っ張るはずが、いきなり事情公開で、クソサヨクさんはこれからどうされるのですか？
覆帯が外れることよりも
外れた覆帯を整備班が直せないことの方が深刻な問題だろ
しかしだ、あれだけ外れたらその場で治すのは難しいんじゃないか
回収車で回収しかないように思う
0187名無し三等兵2016/09/06(火) 08:33:45.41ID:Cy54wFLB
>>181
アクティブサスじゃないなら、トーションバーで結構です。 0189名無し三等兵2016/09/06(火) 19:04:26.61ID:vgVY60BA
>>187 だから。それだと、鉄棒とケーシングの分ほど車高が上がってしまうじゃないか。
このスレで書かれてることだよ。 アクティブじゃなかったとしても純粋にサスペンションとしての性能も油気圧式の方が上だし、姿勢制御による俯角増大のメリットもあるだろ
それが価格上昇や整備性悪化に見合うかどうかは運用思想によるが（ほとんどの国では見合わないから採用例が少ないともいえる）
0191名無し三等兵2016/09/06(火) 19:25:37.39ID:/z8/M+BD
パッシブサスペンションでどうやって姿勢制御するの？
0193名無し三等兵2016/09/06(火) 23:26:02.72ID:kKviYsQa
履帯が外れた場合クリスティー式で転輪走行できるようにしよう
0194名無し三等兵2016/09/08(木) 11:54:17.85ID:okWQl3KP
キヨタニ大喜び。
0195名無し三等兵2016/09/09(金) 01:01:13.60ID:uiIfwZzT
>>189
ロシアの大平原で戦うわけじゃない、車高が高くても問題無い。 道交法での車両の高さ制限は3.8mなので運搬車の床の高さを考慮すると
MBTの全高は2.8m程度に抑えることが望ましいだろう
0197名無し三等兵2016/09/09(金) 13:49:48.43ID:GUGP0nqP
キヨタニ大喜び
ロシア戦車は例えばT-90が車高2.2mだからトーションバーだと車高が高くなるというのは誤りだろうな
90式や74式は油気圧懸架ユニットの上に砲塔バスケットがあってむしろトーションバーより邪魔そうだし
0199名無し三等兵2016/09/09(金) 18:24:52.87ID:IypnbHMM
>>195
タッパが大きくなれば、装甲の厚いぶん重量が増すだろ。
エンジンはより大きくなるし、携行できる防弾と燃料も制限される。
下手すりゃ人間も減らさに減らざるを得なくなる。
ロシアにだって平原に起伏はあるし、日本にだって戦車戦に適した平地がある。 0200名無し三等兵2016/09/09(金) 18:30:37.95ID:IypnbHMM
油気圧サスペンションがあるから、主砲の特に俯角を取るため、砲塔を大きくせずに済むそうな。
こっちだったか、10式の本スレだかに書かれてた。
むしろ稜線射撃は地形に起伏の多い日本でこそ重要だろう
米露みたいに主戦場が平らな上に数で押せる軍にはそこまで重要じゃない
0202名無し三等兵2016/09/10(土) 00:42:54.81ID:AZx2zyoH
日本の戦車は、敵の砲爆撃といった支援火力にまず耐える事が出来ないと、敵
戦車に接近すらできない。耐えるためには装甲積み増ししかなく、日本の戦車
は装甲重視の重量級になる。今の日本は大馬力エンジンが造れるから、デカい
ドンガラで重くなっても大丈夫。あとは、航空機と多連装ロケット砲から発射
される自己誘導型の対装甲弾から身を守るステルス性が必要。
0203名無し三等兵2016/09/10(土) 04:11:32.13ID:djs3WtdP
そんな重戦車、米英独露にも無いぞ。
0204名無し三等兵2016/09/10(土) 14:47:06.30ID:e6KiIcKk
コソボの教訓をｼﾗﾅｲ阿呆がなんだって
0205名無し三等兵2016/09/10(土) 23:18:34.57ID:ba5NMh03
>>203
旧ソ時代の試作重戦車連オブイェークト279が脳裏に浮かんでしてしまった ◆
◆そのうち横浜中華街の支那人とか、怒った愛国者に殺されそうだな
◆
◆日本を憎んでる朝鮮人が愛国者のふりして在日支那人を１０人くらい殺すとかもありそう
◆
◆そしたら日中戦争だ
◆
◆在日支那人が10人くらい愛国者に殺されたら日中戦争になるから怖い
◆
◆日本愛国を名乗って。。。。在日支那人を10人殺すとか絶対するなよ！
◆
0207名無し三等兵2016/09/11(日) 04:28:59.50ID:DaaI22pN
>>204
コソボの教訓って、高空から不確かな偵察で精密誘導兵器で攻撃しても、意味
が無いってヤツだろ。 ど素人っス
外れたのは仕方ないとして修理に時間掛かり過ぎじゃね？
訓練不足か？
0210名無し三等兵2016/12/18(日) 18:49:06.50ID:gesBOxpO
スプロケが後ろにあると、キャタピラを最短距離で引っ張ってしまう。
路面抵抗と旋回半径の関係で、無理がかかると外れる。
シャフトの厚みも省いて車高を下げたデメリットだ。
マルダーとかメルカバみたいにFF駆動にしたら改善するかもな。
0211名無し三等兵2016/12/18(日) 18:50:20.65ID:gesBOxpO
あるいは世界を出し抜き、日本はゾイドに移行するか？
失態さらしても追求する人もいなければ調査結果の公表もない
無かったことになって来年もまた繰り返す
0213名無し三等兵2016/12/18(日) 19:59:36.64ID:gesBOxpO
そういや、74式ジャージなんてのがあったな。
生地は糸玉だらけのアクリル。手首足首のゴムは、血行不良をおこしかねないくらい強いのに、肝心な腰回りはダラダラ伸びきってたww
ああ、そうだな
生き恥さらしても就職もしなければ更正もない、
クダまいて２ちゃんに粘着し続けるしか能のない無職のハゲがいるくらいだからな