何を持ってうまく行くというのかわからんが、エルタの協力と技術移転もあるから4.5世代機としてごく平凡なAESAレーダーも搭載するだろう。エンジン出力的にもごく平凡なセンサー類を搭載して飛ぶ事は出来るだろう。
ただし、ステルス性、共同開発や輸出関連、搭載兵装、開発期間、今後のアップグレード、この辺りについてはまぁお察し。
結局アメリカからエンジン提供されるの？
それが無いとなんにも始まらない気がする
F414-GE-400については契約済みだったはず。
アメリカもF414-GE-400では4.5世代機が関の山だと認識してるからなんの問題も起こらなかったのだろう。
ただし、エンジンから何から何まで寄せ集めだから権利関係で、輸出がうまく行くかは微妙だね。
そして今後F414-GE-400以上のエンジンに換装する必要性が出てきた場合、それが認められるかは極めて不透明。
戦闘機のような高度な兵器がPC感覚でキットピッキング開発できたらこれは面白い。
それがなし得れば中進国やことによると途上国でも戦闘機の国産開発が可能になり国際兵器市場のトレンドや世界のパワーバランスも変わるかもしれない。
しかしそんな簡単な話ではないしKFXはそんな地平を目指しているわけではないだろう。
0957名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 83ad-VMq/)2019/11/03(日) 11:49:00.14ID:pmhxfwF70
戦闘機ってなんだ？がヒント
むしろ矛盾の中でこねくりまわしているのが日本である
そして世界は先進国と言えどもアレだ
そして日本にはあり得ない常識はワイロだけではない
0962名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4aab-pGT1)2019/11/03(日) 12:23:48.53ID:nqFVMLRx0
>>956
まぁ、まともなエンジンがあれば”飛ぶには飛ぶ”でしょうし、まともなレーダーがあれば、それなりには…でしょうね。
もっとも、それを『戦う機体』に出来るかどうかは別問題と。
わが国がF-2で散々苦労した理由が判れば、もう少し謙虚な物言いになるかと…
ちなみに例のJ/APG-1の問題はレドームに問題があったとかいう話だが、本当にそうなら、初期型と現用のJ/APG-2搭載機では何が変わったのかと。
外見じゃ識別できないから、興味あるところではありますね。 こうやって日本叩きますよ？アピールは上手
ttps://m.youtube.com/watch?v=3-ZIVazCOyA
韓国の自信満々ぶりが気になるが、実はT-50って思ったより韓国が実際の開発にも携わってたとか？
システムインテグレーションの経験値がちゃんと血肉になっているかどうかは、KFXの成否にかなり影響するし
F119どころかF110すら単品の輸出は無いんだよな・・・
今の所F414が輸出許可出てる最高レベルのエンジン
0971名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM43-Cm+z)2019/11/03(日) 13:30:51.41ID:6dIM/3m8M
XF9 は今後十分な余裕があるからいくらでも成長できる。
XF9 ってもしかしたらドライ9トンで計画されたんじゃないのかな？
XF5 が5トン F7 が7トン
実戦配備するエンジン名は XF13 かな。
0978名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1b65-a0mt)2019/11/03(日) 13:55:34.81ID:MYBqXk3l0
韓国も2011年から5トンクラスのエンジン作ってるみたいだけど
こいつがXF5相当として、XF9のように次に作るであろう10-15トンクラスの
ものをKFXブロック2以降にという腹づもりなのかな？
「韓国人のできます」は信用するな・・・・・世界的に有名だけどな。
韓国の迷兵器に名を連られるのか。
重構造ガスタービンは斗山が作れるようになったとか言ってたような
まあウリナラチラシだけど
絶望の朝鮮人だよなあ 何を計画しても完成 完結しない
色々経緯を見てると、な〜んか・・・
しきりと4.5世代戦闘機アピールしてるけど、万々が一何かの間違いで奇跡的に完成したとしてもレガホにも手もなく捻られる戦闘機になりそうな気がする
格好だけステルス戦闘機の姿をした第4世代の、将来（ウエポンベイ＝爆・弾・槽）を設置して、趙小型爆撃機に転用可能な軽攻撃機になりそうな・・・
あそこじゃその方が圧倒的に役に立つと思う
加速性基準引き下げて合格扱いなんで実戦に投入したらATM当たりまくりそう
あと坂道登れずにずり落ちたり機動中にギア折れまくったり
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 20時間 30分 5秒