小浜京都って、「小浜人」が「ほざいてる」だけなんですか？
小浜京都推進の中心が「小浜人」なのかどうか。
小浜京都が「ほざいてる」だけのレベルの話なのかどうか。
２点について解説よろしく。
長野県も小浜京都を歓迎してるけどな。
幹は関西北陸であって、リニアとか枝葉にこだわる方がおかしいわ
終わった話を何度も蒸し返しては愚痴り続けるやつ
自分の気に入らない結論に決まると
今度は他人の足を引っ張ろうと、邪魔しようと躍起になるやつ
このようなクズ人間とは建設的な話が不可能
一般論としてはなるべく関わらない方が良い
と言いながらついついこのスレを開いちゃうのは何故でしょう
普通は｢新幹線が通るなんて迷惑｣と反対運動が起こるのは理解できるんだけど
｢米原を通らないのはおかしい！米原ルートに変更しろ！｣
っていう反対運動はよくわからん
あ、まだ運動にもなってないね
大阪・京都「新幹線が通るなんて（財源負担的に）迷惑、なので滋賀県に通します」
嘉田「やだ」
→負担枠組みを作り説得
こういう背景なので米原ルートも本来は反対運動、しかもかなり建設的なな
0962名無し野電車区2017/06/30(金) 12:26:06.12ID:XBwuIjTJ
テレビは視聴者に
小浜京都の我田引鉄を知ってもらうには最適だな。
ましてやTBSだし。
北陸新幹線敦賀以西の建設目的である
北陸～関西間の利便性、速達性、運賃負担に優れた小浜京都が
我田引鉄ってバカか？
死ぬまで言ってろ
ヒント
東海道新幹線より早く北陸新幹線が出来ていれば、こんな苦労はなかった。残念でござる。
0969名無し野電車区2017/06/30(金) 13:50:18.43ID:Uq8oiMOc
もうルートも決まったのに米原厨の粘着って、なんなの？
こんなところでウダウダしてないで、訴訟でも起こしたら？
決まったと思っているのが間違いだけどね
東京五輪後にB/C再計算で1割れで白紙になるまで
財務省のシナリオ通りなのにw
0971名無し野電車区2017/06/30(金) 14:07:31.31ID:trurR7Jz
予算確保もそうだけど、建設費や建設期間が当初より変更するのは間違いない
0975名無し野電車区2017/06/30(金) 15:03:05.81ID:mBmW0EtD
米原にならない理由
米原発の初電は7:10頃発（到着便折り返し）、終電は富山行き（速達タイプ）22：50頃発、金沢行きは23:00頃発（東海道新幹線の現行ダイヤの初電と終電との乗り継ぎはかなり厳しい）
6時台に初電を設定しても米原からの乗客確保は難しく米原→敦賀を運行させても意味がない
もし直通できたとしても初電と終電の筋を北陸新幹線のために東海道新幹線側が譲らない限り乗り換えの方が旅行先の滞在時間が延びるので結果として直通も意味がない
0982名無し野電車区2017/06/30(金) 18:09:41.12ID:XJGexs87
>>978
小浜～京都間の長大トンネルを300出す方が簡単そうだ。
線路使用料と環境アセスの問題だが、トンネルなら騒音関係ないし、距離短くしたいんだから限りなく線形いいはずだぞ。 0983名無し野電車区2017/06/30(金) 18:12:23.84ID:XJGexs87
まあ、米原は乗り換えだからまだマシか。
乗り入れだったら数年で全車300出す車両で統一とか絶対言うからな。
体力ない西じゃ耐えられん。
北陸新幹線の大深度は汚い大深度
中央新幹線の大深度は綺麗な大深度ｗ
もし東海度新幹線が300キロ運転になったら？
運転間隔はどうなる？
3分45秒ごと、毎時16本（理論値）
これは確保できるのか？
と言うか
＞もし東海度新幹線が300キロ運転になったら？
朝日新聞詭弁の手口
・ありえない解決策を図る
「犬が卵を産めるようになれば良いって事でしょ」 だな
1000名無し野電車区2017/06/30(金) 20:19:30.91ID:XHOfwk0O
米原厨は結託済みの話を何度も蒸し返しては駄々をこねる朝鮮人
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