5ちゃんねる|掲示板一覧| @5chan_nel|プレミアム浪人|浪人ログイン|

rail KANBAN Image

【おしらせ】私たちはitest用の新しいサムネイルシステムを実装するためのテストを開始します。2018/11/06


【すすコイン】susucoinエアドロップ実施中!【期間限定延長中】
@susucoinをフォローして susucoin を貰おう!
9月もおみくじ de susucoin もあわせて引き続き実施中です!
ススコインで浪人を買いたい! New!

鉄道路線・車両

車両や路線の話題はこちら。それ以外の話題は鉄道総合板へ。
どちらの板にスレ立てすれば良いか迷ったら、まずはスレ立て案内所へ。

削除ガイドライン以外でも、以下のものは削除対象です。 (→削除依頼へ
・明らかに板違いのスレッド、板を跨いだ重複スレッド、鉄ヲタ批判


この板の投稿数順位

最終更新日時:2019/01/22 08:59:00

本日の総投稿数: 491 順位: 116/1,027

分あたり投稿数: 0 順位: 241/1,027

SPARROW

ご案内

書き込む前に読んでね
5ちゃんねるガイド
この板の主なスレッド一覧
1番目のスレッド

この板の主なスレッド

スレッド全一覧はこちら 過去ログ一覧はこちら

1: 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218【ワッチョイなし】 (90)

2: ★★★★ 四国新幹線Part49 ★★★★ (927)

3: なぜ私鉄の超高速鉄道が生まれないのか (1)

4: 京成グループ車両総合スレ 37 (791)

5: 【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である 2 (444)

6: 【あずさ】中央東線総合スレ トタM73【かいじ】 (379)

7: 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part126 (719)

8: 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第76部   (230)

9: 京王電鉄車両スレ 2018.11.02 (363)

10: 石北本線 Part25 (727)

11: 新潟県の鉄道 Part114 (549)

12: 【新潟】上越新幹線Part75【東京】 (253)

13: 【水戸〜いわき】常磐線Part37【いわき〜仙台】 (16)

14: 【廃線濃厚】いすみ鉄道 23両目【バリサク君】 (351)

15: 【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 66 (134)

16: E129系電車スレ★8 (973)

17: リニア中央新幹線ルートスレ41【名古屋〜大阪】 (642)

18: 関東大手私鉄車両総合スレッド (42)

19: 【郡山】磐越西線 part20【新津】 (512)

20: 阪急京都線スレッドPart112 (380)

21: ( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通67クマ目 (686)

22: 【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 13号車 (328)

23: 【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part45【直通】 (407)

24: 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 100号線【Osaka Metro】 (692)

25: 大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線 [無断転載禁止]©2ch.net (950)

26: 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★77【東海道】 (954)

27: 東武鉄道車両総合スレッド Part100 (161)

28: ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169] (181)

29: 【練馬】西武有楽町線スレ Part35【小竹向原】 (518)

30: ///京急スレッド 368 /// (548)

31: 東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 26 (929)

32: 東急電鉄車両総合スレッド117 (728)

33: 還暦を迎えた車両 (16)

34: 【快速アクティー】上野東京ラインは富士宮~宇都宮直通運転すべし (10)

35: 大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線105 (465)

36: 山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part29 (21)

37: /^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ 25 (105)

38: 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線93 (493)

39: 新快速に着席保証車両を着けるスレ (156)

40: 「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号 (866)

41: ●○●湘南新宿/上野東京ライン星取表スレ18 ●○● (691)

42: 【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道シーズン11【丹鉄】 (500)

43: 「さっさと廃車にしろ」と思う車両10000編成目 (658)

44: 仙台市地下鉄・仙台交通網 4妄想 (682)

45: 【E129系代走】越後線・弥彦線★21【E127系基本】 (828)

46: 東海道・山陽新幹線213 (865)

47: 新潟県の鉄道 Part115 (345)

48: 【千葉】総武本線スレ Part.45【銚子】 (545)

49: 【JM】武蔵野線スレッド Part.84 (190)

50: 【東武】アーバンパークライン77【野田線】 (298)

51: 東京地下鉄総合スレ16 (868)

52: 小田急通勤車両を語るスレ77 (120)

53: 【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】 (400)

54: ムーンライトながら121号 (140)

55: 【JM】武蔵野線スレッド Part.82 (744)

56: 四国新幹線 48 (930)

57: 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡(IP付)PART66 (753)

58: 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part114 (715)

59: つくばエクスプレス152(TX-118) (93)

60: 【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 44周目 (490)

61: びゅんびゅん京成@5ch[第199部] (646)

62: 【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道 (132)

63: 小田急電鉄を語ろう!Part153 (760)

64: 小田急電鉄を語ろう!Part150 (121)

65: 【南海電気鉄道スレッドNa269】その5 (590)

66: 北陸新幹線・未開通区間スレ3 (633)

67: 【相模鉄道】相鉄とJRの直通開始で減便される路線とは? (26)

68: 【祝・開業90周年】神戸電鉄55番線【昭和3年(1928年)11月28日営業開始】 (541)

69: 東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用) (122)

70: 東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用) 【ワッチョイあり】 (96)

71: JR東日本新幹線総合スレッド (268)

72: 阪急神戸線スレッドPart50 (34)

73: 釣り掛け電車綜合スレッド (39)

74: どうして束目木は自己中なの? (412)

75: 西武池袋線 Part118 (434)

76: リニア中央新幹線を予測するスレ88 (256)

77: JR東海在来線車両スレッド63ワッチョイ (488)

78: 【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1007》 (102)

79: 西武新宿線 Part119 (85)

80: 【岩代会津】只見線part32【越後魚沼】 [無断転載禁止]©2ch.net (589)

81: 【μ】名古屋鉄道271号車【名鉄】 (197)

82: 【奥多摩】青梅線・五日市線 その55【武蔵五日市】 (627)

83: 【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】 (126)

84: 小田急の複々線57 (987)

85: 【東武】アーバンパークライン75【野田線】 (1002)

86: 愛知の中小鉄道 26駅目【愛環リニモ城北NGB】 (118)

87: 山陽本線(岩国〜下関)について [無断転載禁止]©2ch.net (811)

88: 【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】(ワッチョイ&IP) (11)

89: 【2023年春開業】なにわ筋線56【関空〜難波〜新大阪】 (12)

90: JR東日本車両更新予想スレッド Part235 (396)

91: 東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線[IP] 138 (242)

92: E233系 Vol.43 (842)

93: 【HS43】続・阪神電車を語ろう 次はドーム前 (368)

94: 阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part58 (606)

95: 【TM】東急多摩川・池上線 3【IK】 (678)

96: 近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線73 (90)

97: (東武)東上線 Part229 (71)

98: 江ノ電(江ノ島電鉄)湘南モノレール・金沢シーサイドライン スレ [無断転載禁止]©2ch.net (580)

99: 北陸鉄道vs京浜急行 (4)

100: なんで西日本はお客様に親切なの? (3)

101: 都会路線と田舎路線の見分け方 061 (657)

102: 【京王、拝島Sトレ】座席保証車総合スレ6【TJ、大井町】 (624)

103: 【JK】京浜東北・根岸線 シナ57 (735)

104: 富山地方鉄道・地鉄グループ32(IP) (594)

105: 【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】 (130)

106: 阪急千里線・大阪メトロ地下鉄堺筋線スレッドPart7 (8)

107: 【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ46【JL】 (728)

108: JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.78 (389)

109: 京王電鉄(京王線系統) 2018.12.29 (210)

110: 相模鉄道(δ相鉄)スレ 97両目 δSOTETSU(IP) (443)

111: 京王電鉄京王線系統スレ2019.01.01 (496)

112: ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169] (101)

113: 千葉県のローカル私鉄Part 1【小湊・いすみ・銚子】 (393)

114: 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ16【4代目ケーブル】 (378)

115: 近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 74 (13)

116: ///京急車輌総合スレ 25号車/// (635)

117: 【ドクター イエロー】 検測車 【East -i】18 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (564)

118: 【中ノ川】近鉄名古屋線系統スレ48【磯山】 (22)

119: 東海道·山陽·九州新幹線車両17 (985)

120: 【武豊】東海道線名古屋口スレ63【米原】 (131)

121: 大井川鐵道 32(本スレ) (357)

122: 【クレーマーの犯行か】南海6000系スレッド 8両目【6000系廃車へ..】 (682)

123: 何で地下鉄はあるのに地上鉄はないの? 12 (192)

124: 【EXE/VSE】小田急ロマンスカー97【MSE/GSE】 (140)

125: 近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 74 (88)

126: 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6 (308)

127: ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47 (304)

128: 【183/281/283/261】北の特急PART49【785/789】 (953)

129: 【P】EF65について語ろう 61号機【PF】 (598)

130: 仙台地区スレ 102 (975)

131: 「さっさと廃車にしろ」と思う車両60000編成目 (23)

132: 「さっさと廃車にしろ」と思う車両70000編成目 (27)

133: 新幹線はどこまで高速化できるか 8 (504)

134: 「さっさと廃車にしろ」と思う車両80000編成目 (26)

135: 「さっさと廃車にしろ」と思う車両90000編成目 (29)

136: 【やくも はくと いなば】山陰特急 part 28【おき まつかぜ はまかぜ】 (351)

137: JR四国スレッド Part 141 (730)

138: +++志村坂上+++ 都営三田線スレ +++I-21+++ (725)

139: 在来線の高速化について語るスレ Part18 (444)

140: キハ40、キハ47、キハ48スレッド 19 (188)

141: 【40/54/143/150/201】北の普通13【721/73x】 (167)

142: 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part15【運賃減免・リニアアクセス】 (511)

143: 【最南端】鹿児島市電だ桜島【600v】 [無断転載禁止]©2ch.net (479)

144: (*^◯^*)横浜駅にもこんな路線があるんだ! (188)

145: 品川駅part15 (981)

146: 【JJ】常磐線スレッドK136【JL】 (553)

147: 【前社長暗躍】いすみ鉄道 23両目【バリサク君】 (20)

148: 【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】Part34 [無断転載禁止]©2ch.net (747)

149: 【オッペケ極右】工藤大介Watchスレ4【シチサン馬鹿】 (368)

150: 東京メトロ車両総合スレ 39S (39)

151: 特急なき複々線 (12)

152: 中国山地のローカル線Part25 (696)

153: 京王線ダイヤスレ 2017.12.14 (947)

154: 名鉄の車両について語ろうPart21 (84)

155: 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171 (918)

156: 中小私鉄の車両の動向全般について Part.5 (663)

157: 【夜勤後はアクセラ君とデートしてストレス発散!】阪急電鉄車両スレッド77【大室勇紀】 (876)

158: 【イコカ】姫路岡山・山陽本線赤穂線スレ【全駅使用可】 (973)

159: ★京王井の頭線あれこれ 39F★ (315)

160: 西武鉄道車両総合スレッド Part39 (576)

161: 【0番台】EF64を語るマニア集結 Part7【1000番台】 [無断転載禁止]©2ch.net (705)

162: 【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】 (268)

163: 【ホームライナーで】東海道貨物線【東京直行】 (2)

164: 【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part8.2 [無断転載禁止]©2ch.net (607)

165: 東京メトロ丸ノ内線 M・mb-20 (289)

166: 近鉄特急part123(ワッチョイ表示) (59)

167: 【東武】アーバンパークライン77【野田線】 (234)

168: 【人口激減】30年後に廃止されてる路線【鉄道離れ】 [無断転載禁止]©2ch.net (405)

169: 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 60 (634)

170: 【地下鉄】札幌市交通局 58【市電】 (781)

171: 東京メトロ日比谷線 21 (31)

172: 新潟大都市圏民やけど、とっとと大増発増結せえや束日本! (112)

173: 【複々線化完了!】小田急のダイヤ9【戦略的ダイヤ改正】 (612)

174: 萌えてます!E231系 Vol.63 (392)

175: 【サイコパス】 JR西日本広島支社154【激混み3連敗w】 (440)

176: 新潟県民やけど、東日本は西日本になってほしい (195)

177: 西は〜内、東は〜外 (16)

178: 【JY】山手線 39周目 (503)

179: なんで束社畜は自己中なんや!? (10)

180: 東日本はなんで乗客虐待なんや? (25)

181: 東日本は西日本を見習えや! (34)

182: 【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.3【栃木】 (59)

183: 束日本に言いたい事を書き込む良スレ (80)

184: 西は神!束はクズ以下! [無断転載禁止]©2ch.net (247)

185: 束日本はゴミクズ! (13)

186: 束に新快速走らせろとか言ってる奴ら! (67)

187: 新快速が走っていない首都圏はスラム街! (146)

188: 大阪vs東京 (162)

189: 近鉄南大阪線系統スレ52(ワッチョイIP) (30)

190: ☆俺が財務相と国交相を兼任したら造りたい路線☆ (816)

191: 東京モノレール Part6 (723)

192: 【中央リニア】品川駅part16【京急地平化】 (3)

193: ●都営新宿線 [18.07.18改正] (815)

194: 阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6 (945)

195: ☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 46 (215)

196: 近鉄大阪線 赤目口〜伊勢中川 スレッド72 (166)

197: ♪駅の構内放送・発車メロディー 31コーラス目♪ (595)

198: 山陽電鉄スレッド part69 (152)

199: 小倉鉄道 / 添田線 / 日田彦山線 / 東小倉駅 (158)

200: 高輪ゲートウェイとか新函館北斗とか (713)

新規スレッド作成はこちら

スレッド全一覧はこちら 過去ログ一覧はこちら

1:90レスCP:92

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218【ワッチョイなし】

1 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 09:39:06.67 ID:XNodUdsl
舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、ここではこれらに関する話題も書き込みできます。

>>950を踏んだものは宣言して新スレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★217【ワッチョイなし】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545284682/
81 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 00:19:18.39 ID:NjBT4DMg
>>79
そのアプローチ線って立体交差なのか?
82 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 00:41:09.59 ID:MW/vs2Wk
>>57
> >敦賀以北の部分は小浜京都ルートも共有しており
> と書いたところをすっぽり無視して

> >> 小浜京都ルートか米原ルートかを収益性で選ぶ判断材料にならない

ここがあなたの不理解。
整備新幹線における収支採算性の条件とはあくまでも整備前をwithout、整備後をwithとして事業者の収支が悪化しないこと。
これはあんたが見てるような資料から読み取れる筈だから思い込みを廃して良く読むとよい。

小浜京都ルートと米原ルートの収支の比較はスキームで言う収支採算性条件とは全く異なる話。

> 整備新幹線を作らなかった場合と米原ルートを作った場合を比較して何の意味があるの?

これが米原ルート(として)着工できるかの条件だから。

> 小浜京都ルートだった場合との比較が基本

この「基本」はあなたの大誤解。
83 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 00:54:16.09 ID:MW/vs2Wk
>>61
> >JRの同意については>>44
> というのも反論になってない。
> JR西にとってはJR東海との競争のためにも少しでも時間が短く料金運賃が安く輸送密度が高い小浜京都ルートを選びたいはずで

JRの同意の条項の目的はあなたも書くように「第2の国鉄を作らない」からきている。つまり負担を強要されないことが目的。
あなたの書く↑上の意図は明らかに目的から逸脱しているのわかるでしょ。

JRの同意についてはあるルートの経営をするかしないかに対して付与された条項でありその判断基準は収支採算性であるべきもの。

ルートを比較してどっちが儲かるからこっちじゃなきゃやだってのは趣旨を逸脱した考え方。

> 貸付料を減額したらさらに地元負担が増えて滋賀県の同意を取ることが難しくなる


>>54

> >>46>>48の交渉が可能とかハードルが低いというのが何を根拠にしてるのか意味不明


>>59
84 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 01:02:12.94 ID:MW/vs2Wk
>>62
> 北陸から来られるお客様より北陸に逃げるお客様の方が多かったら損なわけで

だからこそでしょ。

小浜京都ルートになると、「北陸に行こうか」「彦根長浜に行こうか」は排他な選択にしかなり得ない。湖北から見たらマイナスにしかならない。

でも米原ルートなら移動線上に湖北があるわけで、周遊という形での候補にもなり得るわけだよ。

違いは大きかろ。
85 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 01:11:10.11 ID:MW/vs2Wk
>>63
あんたは一度前スレでの指摘事項をよく咀嚼した方がよいよ。
何にも踏まえてないじゃんw

あんたが必死に書いてるのは頻度便益の観点のみだよな。
それはそれであるのだが、
乗換解消の便益(27分に相当)や時短の便益だって当然あるわけ。
これらも合わせて考えてみなよ。

あんたは「乗換の便益>乗り入れの便益」って誤った思い込みを一旦持っちゃったお陰でそれを言えそうな理屈ばっかりを追い求めてる状態になってるよな。
86 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 01:23:16.68 ID:qiBG1GBe
またプラレール論者が来たかw
87 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:08:41.06 ID:nNrpRinP
>>83
反論になってないね
結局JRは同意しようがしないがかまわないと言ってるだけでJRの同意無しで建設に着工できる根拠になってない。
こっちが理由を示して具体的な根拠を示せと言ってるのに答えないで逃げている時点で負けを認めてるに等しい
小浜京都ルートの地元負担が米原ルートの地元負担より大きいのは周知の事実だが、
地元の負担意欲が小浜京都ルートの方が高くて米原ルートが低いのだから米原ルートを補強する根拠にはならない
88 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:16:26.38 ID:nNrpRinP
>>84
米原ルートを作った方が北陸に逃げる観光客より途中下車する観光客の方が多いという趣旨だが、だからといって滋賀が積極的に動くほどの価値はないね。
琵琶湖若狭湾快速鉄道みたいに他の県が勝手に作りたいと申し出て勝手に金を出すまで待ってる方が良い。
もちろん米原ルートはJR東海に運営させるのが滋賀のためになるから、小浜京都ルートの完成を待ってからの方が良いだろう。だが米原をとおらない越前大野ルートならさらに良い
89 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:28:49.07 ID:nNrpRinP
いくら詭弁を弄して米原ルートが整備新幹線の原則から逸脱していないと言ったところで、
小浜京都ルートが国、地元自治体、JR西の同意を取り付けている以上覆す事は現状では困難。
政権交代や共産党系の知事にでもならない限り難しい。
一方北陸中部新幹線を実現するためには
JR東海や中部の地元自治体の同意を取り付ける必要がある。
ハードルは高い。
90 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:53:39.77 ID:uwTvBgLf
>>38
芦原温泉へ引っ張るなら永平寺考慮してそこしかなかった。
新坂井も微妙な場所に作ることになりそうだし。

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

2:927レスCP:18

★★★★ 四国新幹線Part49 ★★★★

1 名前:名無し野電車区 2018/12/03(月) 08:06:14.89 ID:B70mzAgm
◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part48 ★★★★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539737872/

◆各種リンク◆
四国新幹線公式サイト(四国4県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/
新計画の概要 費用便益比(B/C)=1.03
http://goo.gl/ld8npV.info
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
http://goo.gl/FpW6NH
918 名前:名無しの電車区 2019/01/22(火) 06:05:18.01 ID:qsShWLe3
中国でさえ、鉄道の輸出は、自国の高速鉄道を整備してからだ。
自国の国民が飢えてるのに、商売のために、商業作物を輸出されて飢えて死んでいったのは、植民地の人々。
商売の前に、自国の発展、自分ちに鉄道が無いのに、人に金を貸してどうすんのよ、
インド、インドネシアも、日本が金を貸してあげて、成立する商売。
それなら、国内にまず、鉄道網の充実、
21世紀になったって、インド、インドネシアは、鉄道網の充実で、国が発展すると信じてるから、高速鉄道を作ろうと思ってる、同様に、中国も21世紀になっても、高速鉄道を充実させている。
919 名前:名無しの電車区 2019/01/22(火) 06:14:40.67 ID:qsShWLe3
たった一人の優秀な政治家が、日本中に新幹線を走らせた。
和歌山には、優秀な政治家がいるから、関空、紀淡ルートは有効だと思う。
四国の分断が少ないから。九州も乗るかもしれないから。
東京アクアラインが、一兆5000億円かかった事を思うと、第二国土軸は、地震が、度重なる日本には非常に重要である。
山陽新幹線が、止まった場合の損失は、すぐに、数兆円になりそうだ
東京アクアラインは、国交省が全額負担、地元負担なし、メンテナンスの費用まで、国の予算。
財政の豊かな東京が一円も払わずに交通インフラを手に入れて、地方同士は叩き合ってお互いの可能性をつぶしあうって、人が良すぎる。
ひょっとして東京の人間が地方で金を使わないように、攻撃的なコメントを書き込んでたりしてな
920 名前:名無しの電車区 2019/01/22(火) 06:27:11.17 ID:qsShWLe3
人の地方、ふるさとを誹謗する死国という言い方はやめてくれたまえ。
坂本龍馬のふるさと四国は、志の国、志国と、考えていただく。
三菱財閥発祥の地、住友財閥にとっても、要となる銅山が四国にあった事を思えば、
住友財閥にとっても発祥の地。
二つの財閥を生み出した四国には、未来の可能性がある。
アメリカの雑誌だったかの特集で、世界で行きたい場所20に入ってたのは、日本で瀬戸内だけよ、
瀬戸芸のおかげかな。四国の観光客の半分は、意外と一番小さな香川。
921 名前:名無しの電車区 2019/01/22(火) 06:35:22.78 ID:qsShWLe3
東日本において、
関東大震災で、東京の再開発には、国家予算の3分の1を使った、
東京オリンピックで、また、東京のインフラ整備などに国家予算の3分の1を使った、
西日本の発展のために、大きく分ければ、西日本の人間は大阪を応援しなくちゃいけない。その意味で、関空、紀淡コースは有望。
すでに交通インフラが、飛び抜けて充実してる東京で、東京アクアラインに、一兆5000億円も、シレっと掛けてた事を基準にして予算を考えて頂きたい、
あ、アクアラインは、地元負担無しね、それなら、地方だって、地元負担無しで良いじゃない。
東京都より税収、少ないんだからさ。
つまり、西日本や、大阪に、20兆円、20兆円、ダブル出かけたって、やっと、イーブンって訳さ
922 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:14:44.64 ID:pVwmV/tL
ID:LecT0OOJの要約
「愛媛に新幹線作れ。高松、徳島は不要。高知はお情けで作ってやってもいい(上から目線)」
923 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:20:21.76 ID:pVwmV/tL
>>915
家庭用自動車が高嶺の花でガソリンスタンドも僅か、交通機関の主力として国策で鉄道網整備の時代だったから言える話。
現代は高速道路網の整備が第一で、中距離の交通機関が過密となったところの打開策が新幹線が適切な状況。

その時代を見ていかないと昭和脳どころか戦前脳と言われるぞ。
924 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:42:41.00 ID:rukoR2lG
そんな事より
こうすりゃできるという具体案を
示してくれないか。
これまでは
全幹法に則って整備新幹線で造る
山形、秋田のようなミニ新幹線
中央リニアの自前で造る
しか自分は知らない。

期成会が目指してるのは整備新幹線への格上げ
で整備新幹線が終わった後の話
ミニ新幹線は目指してないし自前造る金はない

格上げを目指すなら整備新幹線が終わる
まで待ったあと他の候補との招致に勝つ
しかない。

いやいやもっと違う方法があるというなら
できるだけ具体的に教えてくれよ。
なる程その手があったかと思うかも
しれないだろ。
925 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:39:22.34 ID:3gOtFHT9
企画書でいうと、延々と企画意図
法案で言えば趣旨説明だけやってる。

重要なのは
具体的なプラン
具体化へのプロセスとスケジュール
で最も大切な資金調達方法と収支予測

ここの推進派は趣旨説明と妄想プランは
長々と書くが肝心のプロセスや資金調達方法
は全くノープランでそんなの政治家が考える
だろうレベル。

はっきり言って企画意図とかはどうでも
良くて肝心なのはその具体性
実現可能なのか夢物語なのか。

いやいや50年100年先の話をしてるんだ
と言われればゴメンと謝るしかないが。
926 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:47:55.33 ID:uoN/vOke
>>922
だったら、松山〜今治〜しまなみ〜福山で作ればいいのにね。
他3県にいらないんだったら。
しまなみだって、自動車道をつぶせば新幹線通せるだろ。
927 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:52:50.58 ID:uoN/vOke
ID:LecT0OOJは札幌市民と自己紹介してるが、愛媛新幹線が一番欲しい東予住民。
だいたい、愛媛にしたって松山は飛行機で関西、東京に行ける。
今治は福山まで1時間チョイで出られる。
愛媛で新幹線が欲しいのは東予住民だけ。

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

3:1レスCP:1

なぜ私鉄の超高速鉄道が生まれないのか

1 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:52:26.04 ID:RcQAIt+C
なぜ

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

4:791レスCP:18

京成グループ車両総合スレ 37

1 名前:名無し野電車区 2018/12/09(日) 20:05:06.14 ID:66ZF6NKb
京成グループの車両について語るスレッド、ワッチョイやIP導入禁止。

前スレ
京成グループ車両総合スレ 36
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540558648/
782 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 20:35:31.29 ID:DZSfGa5g
>>781
それなら廃車寸前の編成を短編成化して放り込んだほうがよかんべ。
783 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 21:10:04.20 ID:TSGHSrbe
>>782
それが3500形で、いよいよ廃車の時期が来ている。
3600形以降の車両は「短編成化」が容易でないからヲタ議論のタネになる。
784 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 21:27:55.99 ID:DZSfGa5g
>>783
そうなんだ。順当に行けば3700を短編成化すればいいような気がするけど難しいの?
乗ったことがないんだけど、4両が無理なら3両とかで組成出来ないのかな。
乗客だって本線に比べればそんなに多くないだろうし、不便はなさそうだけど。
785 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 22:35:50.00 ID:TSGHSrbe
>>784
3600形は先頭車にモーターがなく中間のモーター付車両は2両ペアでないと動かない。
よって、大改造をほどこさないと4両編成は組めない。
3700形・3400形・2代目3000形は先頭車にモーターがあるがやはり隣の車両とペアでないと動かず、
補助電源装置は中間のモーターなしの車両に載っている。
やはり補助電源装置を移設しない限り4両編成は組めないし、移設するスペースがあるとは限らない。
もしなければ既にある空気圧縮機をズラしたり省スペースの補助電源装置を新調したりする必要がある。
786 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 22:45:51.64 ID:LyWUcgMp
>>785

> 3600形は先頭車にモーターがなく中間のモーター付車両は2両ペアでないと動かない。
> よって、大改造をほどこさないと4両編成は組めない。

なんか、文章見る限りTc M M Tcが組めそうなんだけどだめなの?

> 3700形・3400形・2代目3000形は先頭車にモーターがあるがやはり隣の車両とペアでないと動かず〜

3両で1ユニットなんだね。
これは面倒くさそうだけど、1ユニットのお尻にTc化した先頭車両を連結したら行けそうじゃない?

京成さんは転属のことをあまり意識してないんかな。
うちとはずいぶん違うんだな。
787 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 23:45:20.75 ID:TSGHSrbe
>>786
現在の京成は、編成長よって物理的に入れない区間はあるが車種毎の使い分けはない。
京急に乗り入れる運用に先頭電動車という条件が付くだけ。
転属がありえる子会社は全車両が8両編成の北総と千葉ニュータウン鉄道。
かつて京成からの転属があった新京成は親会社より早く8両編成と6両編成ばかりになっていた。
京成自身でも4両編成しか走れないのは京成高砂−金町間の2.5kmのみ。
まあ、関東大手で転用のことまで考えて新車を作っている所ってあまりないのでは?
東武も最近アクロバティックな改造をしているみたいだし。
あと、京成に特徴的なのは大規模更新は車体リニューアルがメインで
主制御器・主電動機の総取り替えをここ50年行なっていないこと。
788 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:38:11.72 ID:kSiPRD6Y
>>787
>主制御器・主電動機の総取り替えをここ50年行なっていないこと。

タァボくん
3294F
789 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:57:15.44 ID:iz/0ElyO
ターボくんあと載せVVVFじゃん…
790 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:30:29.01 ID:/aVjjYiV
>>788
3668編成は余ったクハの車体に3700形相当の電装品と動力台車を新製して載せた。
外した電装品はないから「取り替え」じゃない。むしろ3400形に近い。
3294編成は3700形につなげるため試作車だった。3003-7のSiCインバータ試行と同じ性質。
同じ車種の複数編成で電装品を載せ替えた例はない。
3400形も車体は新製だが電装品は改造・補修のみ(新製に近いレベルで手を加えたけど)。
791 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:49:01.65 ID:nBKNtnRf
西武オタみたいな発想ですまないが、金町線の後継は京急から1500を買取でいいと思う
3600の4連化は難しいし3700は高性能車なのでローカル線区転属は勿体ない
新型車をローカル線区用に導入するのも勿体ないので京急から中古車を買取

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

5:444レスCP:4

【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である 2

1 名前:名無し野電車区 2018/10/10(水) 00:34:58.00 ID:6G/woWDL
税金泥棒の「北海道新幹線」について語るスレ。

JR北海道 (ハタン)
http://plaza.rakuten.co.jp/ryu32/diary/201704040000/

スペシャルサイト (悲しみの山河)
http://yamazakijirounew.cocolog-nifty.com/blog/2014/01/post-c461.html

北海道新幹線つながる (はやぶさ隊)
http://i.ytimg.com/vi/QNQ1sFT-IyE/maxresdefault.jpg
435 名前:名無し野電車区 2019/01/15(火) 20:56:53.81 ID:Q2MYlRy7
クロワッサンとアイスカフェラテの人@itochan0507

東北新幹線、盛岡―新青森320キロへ 4時間の壁突破(朝日新聞デジタル)
Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190113-00000051-asahi-soci
北海道新幹線赤字www
素直に寝台走らせておけば良かったのに…
    ↑
咲来さん@リハビリ中@sakkurusan
なんでこういうバカって、寝台列車なら赤字はないと断言できるんだろうな。北斗星
やはまなすなんか超絶赤字だったっつーの
436 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 01:28:04.75 ID:KSmaRYkR
>>435
>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm


鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を! 北海道に活力を!   


↑ 「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海d民www

  
437 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 01:31:51.34 ID:KSmaRYkR
>「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」


    ↑ドーミンが新幹線に飢えてる原因はコレな
                                   
438 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 02:04:13.60 ID:kSKFf/nn
負けの大地の住人 ID:KSmaRYkR は新幹線に飢えているんですねwwww
439 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 15:41:11.56 ID:KSmaRYkR
九州新幹線を利用した人   34万4000人
長崎本線の鳥栖〜肥前山口間 20万1000人
京都ー敦賀(湖西線)    24万9000人


ホッケードー在来線(札幌〜函館) 9万0600人wwwwwwww
ホッケードーチンカンシェン  6.8万人wwwwwww (大雪で新千歳閉鎖という特需を得てもこの程度ww)

   

    結 果 が す べ て !   こ れ が 北 海 道 の 実 力 !

                                                  
     
440 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 19:31:55.03 ID:ETvvjkXp
Takahiro Karino@TechnoTreasure
前にも言ったが北陸新幹線が長野止まりだった時代は確かに微妙に
赤字だった。ならば長野新幹線は無駄だったか?
北陸に伸ばすなど愚の骨頂だったか?
そのいずれもが誤りであることを北陸の実績が見せつけたではないか?

Takahiro Karino@TechnoTreasure
新幹線が赤字だから在来線のままでよかったなんて言う人は、成長する
赤字と衰退する赤字の違いが分かっていない。
人生で言えば成人までの20年と定年後の20年、同じ金を使うならどっちが
有意義か明白だよな?サルじゃないから意味は判るな?
441 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 21:03:40.15 ID:KSmaRYkR
>>440
「新幹線に飢えてます、ディーゼル暮らしはもうたくさんです」って素直に言ってみろ?  イナカドーミン!
442 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 21:42:48.47 ID:KSmaRYkR
新千歳以上の発着回数をこなす福岡空港がありながら、新幹線もこの本数
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm

福岡市地下鉄空港線 福岡空港駅 [ふくおかくうこう]
http://time.ekitan.com/train/TimeStation/702-0_D1.shtml

北海道一の高頻度列車 快速エアポート
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224021.htm

新函館と190万都市を結ぶ北海道の大動脈
新函館ー札幌 http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg


ディーゼルたったの12本wwww

           (大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
443 名前:名無し野電車区 2019/01/18(金) 14:48:36.41 ID:4/mzWcir
緑川だむ @Dam_midorikawa
問題は「税金に無駄遣いがあるとか勘違いしているデフレ真理教の信者」そのもののほうやで
くろえ @taterool
その「素人が考える無駄」を削りまくって経済インフラをガタガタにした民主党の事業仕分けとか
いうのがありまして
roostarz @roostarz
無駄遣いといわれる事業で仕事を得て生活している人達もいるってことまで考えないといけない
のよね。まぁ働いてないニート鉄には難しい話だったかな?
けやき あきひと(としあき @zelkovatreefolk
悪いけど無駄遣いしてた頃の方が豊かだった気がする。貧すれば鈍すというか
marumushi @marumushi2
経済を回すことを無駄としか考えない限り、衰退は止まらない
kartis56 @kartis56
野党支持者は経済を語らないからダメだった言われてたけど、経済を語ってもダメだったというオチ
ヘイローキャット @Halo_nyanko
お金は血液。血液の流れが止まったら死にます。
深月スカルチノフ謎のふりかけ民 @Key_Hukatuki
節約とかのデフレ思考は大罪である
444 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:47:49.45 ID:wzL83b2s
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/336-337



336名無し野電車区 (スプッッ Sdba-bplz [183.74.192.252])2019/01/20(日) 20:14:47.78ID:iCb9XtT0d
北海道新幹線は必要だな
新千歳空港が雪で閉鎖の際の振替ルートとして
2025年に長万部まで先行開業もありだろう

337名無し野電車区 (スプッッ Sdba-nLQn [183.74.192.252])2019/01/20(日) 20:19:12.31ID:iCb9XtT0d
そして、盛岡以北の最高速度向上すれば航空との競争が打ってでれるから、
東京〜札幌直通便は東京〜博多同様に毎時2本以上は必要だな。

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

6:379レスCP:60

【あずさ】中央東線総合スレ トタM73【かいじ】

1 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 02:13:06.19 ID:UPwMh85g
前スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM66【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527594904/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM67【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533680442/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM68【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539315321/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM69【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541653364/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM70【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544334714/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM71【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545193940/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM72【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546236481/

次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。

ワッチョイ
【あずさ】中央東線総合スレ 62【かいじ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516012247/
370 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 23:53:59.84 ID:f0cjFv21
>>364
鎌倉へ行くのに八王子から横浜線はかったるい
まだ新宿から湘南新宿ライン乗った方がいいや
371 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 00:09:48.58 ID:5CwmMg8G
職場に大月住みの女の子が居たけど、普段の買い物は八王子だと言ってたな。
イベント等無いと都心まで出ない。疲れるって。
372 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 00:12:00.33 ID:Hv3Zn3Kc
これがハマ線沿線だと、都心に出なくても橋本・町田・横浜で十分…となりそうにも思う
わざわざ八王子に出る必要があるのか…って気が
373 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 00:15:23.44 ID:hMQoqSKD
郊外なんてどこも同じだから近いところしか行かないしな
374 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 01:36:14.81 ID:lGMxzffc
>>334

中電区間でこの記事が伸びるとか・・・
昭和じゃ常識のネタがダイヤ改悪によってより悪化した結果、
問題が大きくなっているけだな。

国鉄の五方面作戦で、国鉄時代は終電後も待合室が使えたのに、
民営化後は待合室が使えなくなっただけという記事だわ。

駅の対応やダイヤがもう少しマトモな国鉄時代なら
もうちょっと救済策があったな、と思わせる内容。
375 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 05:35:55.67 ID:AXhtn2Yb
終電後も待合室が使えた?
そうなんか
376 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 06:21:14.57 ID:4C/WqEiQ
>ダイヤ改悪によってより悪化した結果

頭悪そう
377 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 07:31:48.57 ID:A1r9+VG6
はちおうじ、おうめ号のグリーン車って定期券では乗車できないよな?
今の中央、青梅ライナーのグリーンはすぐに売り切れることが多い人気だけど
改正後は誰も乗らないだろうな

それとも昔のホームライナー時代みたいに普通車扱いにする?
378 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:16:33.18 ID:Z1gL3o3N
>>374
池沼は死んでねw
379 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:45:44.96 ID:N5hhzoFg
>>378みたいなゴミみたいな一行レスしかできない奴ってなんなんだろう

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

7:719レスCP:10

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part126

1 名前:名無し野電車区 2018/11/17(土) 22:38:02.97 ID:oKOf8UGJ
東京メトロ有楽町線(和光市〜新木場)・副都心線(和光市〜渋谷)について語るスレッドです。

東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/

【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part125
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1532349717/
710 名前:名無し野電車区 2019/01/19(土) 15:41:38.19 ID:NdpS+4Gg
昨日の東上グモは東急車か。
前面のガラスとか結構ダメージ食らってたけど東急まで回送して修理すんのかな?
711 名前:名無し野電車区 2019/01/19(土) 15:49:55.11 ID:cCH8qig4
>>710
もちろん東武が費用持ち。
712 名前:名無し野電車区 2019/01/19(土) 15:59:33.37 ID:Iliu5K+C
東上線を走らせるならフロントに鉄格子が必要だな
713 名前:名無し野電車区 2019/01/19(土) 16:03:59.50 ID:cCH8qig4
>>712
横浜市民だけどそれは言い杉田゛。
714 名前:名無し野電車区 2019/01/19(土) 16:29:02.57 ID:t9fViXiC
横浜住み嘘付きナカザワ首もゲロ
715 名前:名無し野電車区 2019/01/20(日) 13:24:51.22 ID:UHUtPiMD
>>712
ジャカルタのKCIかよw
716 名前:名無し野電車区 2019/01/20(日) 15:50:53.93
渋谷の地下と地上をつなぐメインゲート「出口14番」エレベーターとエスカレーターをきょう1月20日から供用開始
http://tetsudo-ch.com/4200485.html

東京・渋谷。

明治通りと宮益坂が交差する、宮益坂下交差点へ続く渋谷駅出口14番が変わる。

JR東日本、東急電鉄、東京メトロは、東横線・副都心線渋谷駅の周辺開発工事にあわせ、JR渋谷駅との主要な乗換えルート「出口14番」を、1月20日から位置を変更する。

この位置変更で、エレベーターを2基、エスカレーターを1基増設。

地下と地上を縦につなぐルートがさらに整備され、地下3階の改札階から地上階へのアクセスがわかりやすくなる。
717 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:32:39.18 ID:RcQAIt+C
有線放送付きの車両はよ。
みんなイヤホンで音楽きいてる。
電車はあれや
718 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:44:40.77 ID:uUSJaVKR
それはうるせえと感じる人が多いから無理
719 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:50:46.13 ID:RcQAIt+C
1両だけなら需要あるわ。
自分が車掌なら、朝から仕事を頑張りたくなる爽やかミュージックを選曲する

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

8:230レスCP:4

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第76部  

1 名前:名無し野電車区 (4級) (ワッチョイ 5b9f-lzSb) 2018/12/03(月) 11:29:19.24 ID:ApRjM7Io0
前スレ→http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523417377/
利用民の愚行蛮行馴れ合い関連ネタはこちら→http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500539523/

Q&A
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕(B修)で対応(現在05系第21編成・07系第4編成が鋭意施行中)』
「ホームドア入れてくれ」→『高田馬場・飯田橋・九段下で導入済。そこ含め西の6駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『車掌の扱いが1プッシュorリモコンで1コーラスになったから鳴動後すぐドア閉まるようになったはず』
「その他諸々なんとかせえ」→『東京メトロお客様センター(0120-104-106)にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い?」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「何で東西線東葉スレは第○部なの?」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
221 名前:名無し野電車区 (スップ Sd33-Lwe8) 2019/01/21(月) 08:37:30.23 ID:drh5F7Ved
>>220
朝ラッシュではこれが定刻だ、ボケ
222 名前:名無し野電車区 (JP 0Hab-798s) 2019/01/21(月) 09:28:51.15 ID:rUU42t8RH
定刻ではないな
223 名前:名無し野電車区 (スプッッ Sd73-XBCr) 2019/01/21(月) 09:55:41.89 ID:kJN9ABUvd
葛西のホーム狭い
上りの待避線潰して拡幅、快速は南砂町で抜かせないか?
224 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 6bda-TjO9) 2019/01/21(月) 11:03:57.66 ID:WfZG3BB50
改札で規制すれば問題無い
225 名前:名無し野電車区 (アウアウカー Sa6d-+mxJ) 2019/01/21(月) 11:28:13.92 ID:gEkujKHoa
>>217
葛西駅の快速用の線路を廃止すればホーム拡張可能
226 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ f1fa-Lb5M) 2019/01/21(月) 12:33:39.20 ID:E9EN7zlN0
もう乗る人間を減らそう
23区内の労働者が50人以上の事業所は
毎日10%の労働者をテレワーク義務化とか
227 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 1bad-HUDj) 2019/01/21(月) 13:19:16.08 ID:L/JERu/O0
通勤ラッシュ解消へ “時差Biz”キャンペーンスタート
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190121/k10011785041000.html
228 名前:名無し野電車区 (アウアウウー Sa15-ORJe) 2019/01/21(月) 13:38:20.66 ID:2B6PU+Hna
>>226
ファミレス電話で行けよ(爆笑)
コンビニ電話で買えよ(爆笑)
お前んちATMも電話なの?(爆笑)
229 名前:名無し野電車区 (アウアウクー MM9d-+l6/) 2019/01/22(火) 08:11:29.63 ID:BQR1dVH1M
千葉の人間は東京出てくるな、それか他の路線使え
葛西の人間は京葉線使え
230 名前:名無し野電車区 (スップ Sd33-Lwe8) 2019/01/22(火) 08:42:39.66 ID:sNfVzUZHd
>>229
江東区の人間は目的地まで自転車か歩けも追加で

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

9:363レスCP:4

京王電鉄車両スレ 2018.11.02

1 名前:名無し野電車区 (1級) (ワッチョイ 8e9f-1rp0 [113.156.9.11]) 2018/11/02(金) 00:24:04.32 ID:2rXDm+9y0
京王電鉄の車両全般について語るスレです。

【前スレ】
京王電鉄車両スレ 2018.08.30
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535595767/

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統) 2018.10.20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539980167/
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489774916/
★京王井の頭線あれこれ 39F★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539144163/
京王線ダイヤスレ 2017.12.14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513217048/
●都営新宿線 [18.07.18改正]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531903300/
京王線の複々線・高架線化の是非 4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
354 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 2202-F2Ks [27.95.131.103]) 2019/01/20(日) 08:55:49.76 ID:GFajuOGY0
>>353
もっとも、幕でなら双方向表示にしている意味もあったけど、
LED化された時点で、もはやどっちでも良くなってしまった…と言う気はするw
355 名前:名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-w4f2 [106.161.251.146]) 2019/01/20(日) 10:28:33.89 ID:9lvb9fJma
矢印表示だとかっての東武東上線がみっともなかったな
多くても3〜4駅の盲腸線ならわかるが、埼玉の奥地まで矢印表示だった
356 名前:名無し野電車区 (スプッッ Sdba-8lVy [183.74.205.10]) 2019/01/20(日) 11:11:18.01 ID:EfE0sjNfd
>>355
かつて東上線は列車の行先表示は池袋駅員が操作していた
それが車掌操作に移行したのと同時に今の単体表示になった
357 名前:名無し野電車区 (スップ Sd62-Imz1 [1.72.1.161]) 2019/01/20(日) 11:19:30.96 ID:v/UhWlcRd
一昔前までは方向幕の操作機は八王子方にしかなかった。

橋本や八王子に着いてから幕回ししてたから色んな幕が見れたな。
358 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 7702-DP4B [124.215.138.227]) 2019/01/20(日) 11:28:25.69 ID:TZjb/uVA0
不正常習者
倫理観のない反日企業
京王グループは鉄道全線廃線しろ
359 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ c7fe-puk1 [118.240.139.170]) 2019/01/20(日) 13:42:16.03 ID:+7vMZR3p0
そもそも双方向表示、幕にしてもLED
にしても文字小さすぎて不親切じゃね?
360 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 3701-fsJT [60.148.93.140]) 2019/01/22(火) 04:46:43.43 ID:X7Fn6jf+0
緑ラッピングの8000機器更新されるらしい
361 名前:名無し野電車区 (スップ Sd42-CU1R [49.97.93.162]) 2019/01/22(火) 08:02:19.65 ID:sJLP8tTbd
8712Fじゃなくて?
362 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ c663-EeDF [153.169.131.191]) 2019/01/22(火) 08:42:00.60 ID:V91o6tgo0
7707Fは八幡山留置が使えなくなるから廃車したみたいだな
363 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 52bd-TjO9 [133.200.138.96]) 2019/01/22(火) 08:42:12.26 ID:QyVAqCIT0
あー、一面のクソミドリ

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

10:727レスCP:2

石北本線 Part25

1 名前:名無し野電車区 (2級) 2018/02/24(土) 19:58:56.87 ID:Gvm0Vaii
石北本線について語るスレッドです。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複&スレッド乱立防止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
石北本線 Part24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499287064/

過去スレ
石北本線 Part23
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478770246/
石北本線 Part22
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460538916/
石北本線 Part21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446940346/
【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438443358/
【オホーツク】石北本線 Part19【特快きたみ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394041826/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
718 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 18:18:57.77 ID:PWKCGwQ9
JR北海道が消えるのが先か、お前らが寿命でくたばるのが先か・・・
719 名前:名無し野電車区 2019/01/16(水) 22:53:57.30 ID:tBP1Ofih
JR北海道はなくならないなら大丈夫だよ。
720 名前:名無し野電車区 2019/01/17(木) 06:43:10.38 ID:FmBM6i9L
なくなりようがないわなw
721 名前:名無し野電車区 2019/01/17(木) 07:01:15.88 ID:AQQchESa
>>719
100年後も残ってるって保証できる?
722 名前:名無し野電車区 2019/01/17(木) 07:58:10.86 ID:PwcbPxmk
国鉄だって100年間存在した訳じゃないからな。
723 名前:名無し野電車区 2019/01/17(木) 07:59:31.32 ID:uyZVPNob
>>721
そんなこと言ったらJR東は?東海は?
極論言ったら100年後に日本国が存在している保証なんて無いんだけど。
724 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 06:43:55.55 ID:5qc8gxju
>>716
可能。
通学定期は最良の施策。
或いは通学定期を通勤定期と同額に値上げ。
725 名前:名無し野電車区 2019/01/21(月) 08:59:27.32 ID:iuxgrfxO
>>724
不可能。
最悪の政策
726 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 01:03:39.14 ID:lQr5V9Il
>>725
ならば通学定期は残して、通勤定期の数%引き程度まで値上げ。
安すぎる通学定期は鉄道の赤字の原因。

定期代出せない親は、子供を近くの学校に進学させたら良い。
通学定期を値上げし、道民に負担させる。
JR北海道の定期はほぼ100%エリア完結だから、JR北海道が通学定期価格を引き上げても問題無し。
JR他社も通学定期価格の引き上げをすべき。
727 名前:名無し野電車区 2019/01/22(火) 08:41:03.36 ID:C6oWfduZ
何でもキミの思い通りにはならないけどなw

全部読む 最新50 1-100 この板の主なスレッド一覧 リロード


書き込み欄


名前: E-mail:

新規スレッド作成


スレッドタイトル:
名前: E-mail:

5ちゃんねる BBS.CGI - 2019/01/20 13:35:33 JST

last modified at 2019/01/22 08:59:22 JST