舞鶴ルートや米原ルート（北陸・中京新幹線含む）は北陸新幹線からは外れましたが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。
本スレや未開通区間スレは汚さないように
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★165
http://http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506636659/ 新幹線やリニア利用時の運賃について
新幹線改札を出れば打ち切りになる可能性が極めて高い。
おそらく、リニア名古屋開業時までにそうなるであろう。
東海道山陽新幹線のスマートEXは、それを前提としたものと思われる。
通算の可能性があるとすれば、リニアと新幹線の乗換改札ぐらいか。
これは分断すると割高になるケースが多いのでさすがに配慮されるであろう。
>>951
滋賀県選出の国会議員が、解散直前まで全員自民党だったこと知ってた？ 0954名無し野電車区2017/10/13(金) 07:07:05.20ID:SZvOlJj2
>>904
＞＞ なっ、米原君って利用者のこと考えていないだろ
＞逆に言えばあんたはより多い利用者のことを考えてないんだよ。
ほんこれ。
わずか1日100人の利用者のために、
1日1万人の米原、名古屋、東海道新幹線、リニア利用者を犠牲にし、
税金1兆5000億円を小浜だけのために使う。
ありえない。 0955名無し野電車区2017/10/13(金) 07:13:10.39ID:SZvOlJj2
>>914
小浜京都ルートだと、
大阪から北陸トンネル出るまで、ほとんどずーっと真っ暗だからな。
東海道新幹線は富士山見たり、浜名湖見たり、
富士の製紙工場地帯を突っ切ったりして、
いろいろと楽しいのに、北陸新幹線は楽しくない。
真っ暗では子どもの教育にも役立たない。
小浜京都ルートならいらない。
当然税金2兆円も消費増税も払いたくないな。
反対に回る。 >>955
じゃあトンネル区間が多い九州新幹線は子供の教育に悪いんだな
四国厨はキハ32形新幹線気動車で我慢しとけ >>956
九州新幹線にしろ、他の新幹線にしろ、そのルートしかないならやむを得ない。
しかし、北陸新幹線 敦賀以南は違う。
はるかに景色が良く、利便性も高く、利用者も多く、便益も高く、建設費も安く、
子どもの教育にも良い米原ルートが厳然として存在する。
小浜京都ルートは罪深いよ。
沢山の人にものすごい迷惑をかける。
断固として反対する。 北陸新幹線 小浜京都ルートは、大阪から北陸トンネル出るまで
180㎞近くもほとんどずーっと真っ暗。
北陸に行くのが鬱になる
米原しかいえないボンクラって
何度、論破されても同じことの繰り返しだな
ID:SZvOlJj2
大量の利用者を早く運ぶための交通機関といての役割が第一で、その点だけでの判断で良いのに、
国土軸がー、障害時のバイパスだー、車窓がーってさほど重要ではないものを理由にしてる時点で
我田引鉄と言われても仕方がないと思うが？
本来、米原ルートが主張すべきは国の視点で低コストで最大の効果を得れる点。
法では小浜経由となっているが、米原経由の方が効果が高い点を主張すべきで、
JR同士の反発や自治体の綱引き合戦を時に調整、時に強制して行くのが国の役目。
そこを一貫して主張出来ない時点で負けているのと同じ。
特に「小浜京都を止めて米原ルートと四国新幹線を！」って主張は四国新幹線のために米原ルート建設か？と、
他の計画線自治体からの反発も買うだけ。
別にトンネルでもいいだろ
観光観光というが目的地に着くまで大半は寝てるやん
途中下車できる駅が増えるのはありがたい
北陸乗り放題きっぷが残るのであれば
小浜から黒部宇奈月温泉の区間で新幹線に乗れるから観光の幅が広がる
>>960
元々、東海道の非常時迂回が主たる目的で着工にこぎつけたんだが >>959
米原派の特徴 ルートの問題点を指摘
小浜派の特徴 誹謗中傷レッテル貼り
いつもこのパターン >>960
様々な条件、状況、環境を勘案して、
公平公正かつ総合的に判断するのが正解 >>963
我々、阪神地区からしたら気象の影響も受けにくく、距離が短く時短効果が大きい上に著名な観光地である小浜もよる
いいことづくめなんだが、ボンクラにはなぜか小浜人認定されるんだよな 0966名無し野電車区2017/10/13(金) 08:03:34.63ID:j9QZ+CRo
>>965
＞>>963
＞我々、阪神地区からしたら
神戸には、2038年には米原から直通できる米原ルートの方が便利だよ。
>距離が短く時短効果が大きい
距離はわずか5～10キロ弱しか変わらない。
時速200kmでわずか2分の差。
不便な大深度地下ホームから改札までや乗り換えで、米原ルートの方が早くなる。
特に京都は堀川通で最悪。
>著名な観光地である小浜もよる
米原名古屋東海道新幹線リニアからの需要の方がはるかに大事。
＞ボンクラにはなぜか小浜人認定されるんだよな
関西人は北陸新幹線に興味ない。
貴重な府民税を1000億円単位で北陸新幹線に浪費される方が嫌。
残念！あんた、小浜関係者ですから～！ 0968名無し野電車区2017/10/13(金) 08:09:15.93ID:RgnP/m/7
春にはPTで新大阪まで結論は出たのに何やってんだよ
米原はもう終わってる
0969名無し野電車区2017/10/13(金) 08:14:48.25ID:bM1MYbwv
>>966
で小浜認定したいだけで都合が悪い気象は無視
米原乗換も無視
新大阪、京都とも大深度地下だから不便て在来線や地下鉄には10分もあれば乗換できるだろ
現行の新大阪の標準乗換時間、在来線10分、地下鉄17分だが実態は3
分あればじゅうぶん
15分と案内されたら6,7分で乗換可能 >>969
お前以外から反対の声を聞いたことがない >>970
着雪くんで既に論破され済み。
2兆1000億円もかける必要なし。
景色を捨てる必要なし。
真っ暗にする必要なし。
米原名古屋方面の利便も捨てる必要なし。
税金の無駄。大多数の大迷惑。 >>971
それならこんなにスレが日本一、毎日書き込みがあって伸びたりしないねw
今や、ネット上でもっとも大問題になってる。 ネット上で大問題になってる
ネット内の問題が国民に知られませんように(棒～
みんな、書くなよ(棒～
>>973
お前、一人でおかしなことかいて論破されての繰り返しで伸びてるんだろ >>963
東海山陽と東日本のシステムの違いは大した問題じゃないと？
じゃあ例の大学教授と一緒にJR各社や地元自治体に説明して回って米原ルート賛成になってもらえよ >>960
最後の段落はその通り。
「小浜京都を止めろ」なら「敦賀止めにして四国新幹線を」が妥当。 >>962
既にその目的の大半は失われている。
多くの利用者は、移動自体をあきらめる。 >>966
関東からは長野回りが便利。
京都駅は烏丸通り付近大深度か、大深度でない堀川通りの二択。
米原ルート利用者は、1日5000人程度しか見込めない。
つまり米原に新たな新幹線を伸ばすこと自体無駄。 >>972
米原名古屋方面の利便のために圧倒的多数となる関西北陸両面の利便を捨てるのは下策中の下策。
それこそ税金の無駄。大多数の大迷惑。 >>975
その通り
>>976
米原ルートを主張したものが、東海道山陽以外に起因するトラブルの
賠償をしてくれるならそれでもいいかもしれないなｗ
数千万～数億オーダーをキャッシュで出せるとはとても思えないがねｗ ID変えて、ニートが必死w
少しはID連続させろよwww
>>980
まさにその通り
北陸～米原 ほぼ需要なし
北陸～名古屋 車からのシフトなし
北陸～首都圏 長野回りが定着
米原経由にしないと困るところってどこだろうｗ 新幹線に年間3桁乗ってる生活が数年続いているんだが、
これでニート扱いされるなんて大笑いだｗ
>>978
地震で山陽新幹線が3ヶ月近く不通になったのを忘れたか？ 0988名無し野電車区2017/10/13(金) 10:28:00.26ID:lPRwEhDK
米原ルートじゃなくても名古屋方面の客は京都で乗り換えるか
米原で普通電車に乗り換えるかで利便性に問題は無いというのに米原派はどうして認めないんだろう
誰か次スレヨロ。
俺のIPではいつもタテスギになっちゃう。
0990名無し野電車区2017/10/13(金) 10:40:19.16ID:gCCnZDEp
小浜京都フル・湖西フルの名古屋方面の客は京都乗り換えだよ。
湖西フルの場合、
敦賀通過近江今津停車便設定の可能性もあったので、
こうなると京都乗り換えに誘導なっていた。
>>988
名古屋のための米原じゃないって何度言ったら分かるんだろ
2兆円ルートの我田引鉄と一緒にするな 0992名無し野電車区2017/10/13(金) 12:11:57.98ID:0vbOEV+U
0993名無し野電車区2017/10/13(金) 12:15:28.91ID:0vbOEV+U
遠回りしておらが村に鉄道引けば乗客も増えていいだろう、ってのは我田引鉄の理論武装の典型だ。
0994名無し野電車区2017/10/13(金) 12:20:51.56ID:zVwq+0IJ
>>992
名古屋は東海道新幹線とリニアだけで充分
北陸新幹線なんて全く無関係 0995名無し野電車区2017/10/13(金) 13:07:31.37ID:T8+f7ran
>>988
こんなことを平気で書くような自己中心的な人間は信じられない >>993
まさに小浜の発想
理論武装ですらないただの夢物語だが >>992
1兆5000億円の無駄遣いは見ないふり見ないふり 0998名無し野電車区2017/10/13(金) 15:03:40.26ID:zUJGcIUr
0999名無し野電車区2017/10/13(金) 15:28:35.26ID:0vbOEV+U
>>997
時給5000円のビジネスマン（格安だが）30000人が30分早く移動出来るなら2000日で元が取れるな。 1000名無し野電車区2017/10/13(金) 15:40:00.86ID:gCCnZDEp
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