0001名無し野電車区2018/04/04(水) 08:52:47.33ID:zsleBMyn
>>897
JR上場4社の株を全て国がお買い上げか
こりゃ国会大混乱だなｗ >>922
さすがにその構図ではないよな
小浜市長でなくて福井県知事ならまだしも >>924
どうせなら2兆円以上節約した敦賀止めにしなよｗ
全国的にはそのほうが支持される。 0958名無し野電車区2018/04/08(日) 14:34:50.82ID:BhYJC/kq
>>943
いつも思うんだが、ID:/aGnPrDoの文章は
主語がないから、全く意味不明。
いつも書き殴りの書き逃げ。 >>931
何かが起これば敦賀止め
つまり、一昨年のルート選定は、敦賀止め＋αの「α」の選定だったｗ 0960名無し野電車区2018/04/08(日) 14:35:26.90ID:BhYJC/kq
>>957
ID:/aGnPrDo
お前、次スレ立てろよ >>927
ここ以外で一般人が反対してる所をURL付きで教えてよ
あの大学教授の所はお腹いっぱいなのでそれ以外な 0963名無し野電車区2018/04/08(日) 14:36:44.24ID:ZdzSoBFA
>>936
日本の人口なんて言い出したら、整備新幹線全てがそうだぞ >>936
整備新幹線なんてそんなもんだ
むしろ米原ルートなどだと当事者から反対がおこるｗ 福井の90％が米原ルート支持なんて
何を根拠に言ってるんだ？
名古屋人の90％が金に中日ファンというくらい根拠の無い書き込みだ。
福井の世論はわからんけど今日の京都府知事選挙で京都の民意はわかるだろ
0966名無し野電車区2018/04/08(日) 14:38:26.23ID:BhYJC/kq
>>961
>>70
京都府民の世論調査で、
半数近くが小浜京都ルートの中止、再検討を要望している！！！！！！！
小浜厨
ぎゃああああああああああああああああああああああああ
ワロタｗｗ >>939
米原周辺にいたら、むしろ北陸客のせいで指定が取りにくいって思うよなｗ
今までと全く逆の感情を持つことは間違いないｗ 0968名無し野電車区2018/04/08(日) 14:39:36.33ID:ZdzSoBFA
>>950は一人で猛烈に書き込んでるんだから責任取ってスレ立てしろよ 0970名無し野電車区2018/04/08(日) 14:40:57.80ID:BhYJC/kq
>>967
ID:/aGnPrDoのレスは、いつも書き殴りの書き逃げで
読む価値ないからスルーしている。
読む価値なし。
>>950踏んだんだから、このスレのルールにのっとり、
義務として、ID:/aGnPrDoは次スレ立てるように！ 0971名無し野電車区2018/04/08(日) 14:44:27.80ID:BhYJC/kq
ID:/aGnPrDoの小浜厨って、そもそも会話できるのか？
レスみても、こいつは他人と普通に会話が成立していない。どうもアスペっぽい。
スレ立てしろとみんなに言われても返答もできない。
0974名無し野電車区2018/04/08(日) 14:50:14.64ID:BhYJC/kq
あー、やっぱりこの小浜厨はアスペなんだ。
会話ができない。礼儀も作法もなってない。
0975名無し野電車区2018/04/08(日) 15:07:00.15ID:toQP0j1P
>>934
山陰新幹線も要らんぞ
現行の交通手段で十分 0976名無し野電車区2018/04/08(日) 15:20:09.18ID:2mfRskGo
次スレあったっけ？
しかし、相変わらずここは勢いだけは凄いがまるで中身のない
レスだらけだな
9割以上が米原復活とかどう考えても有り得ない話ばかりしている
民意や関係機関の意向を反映してた結果、小浜京都ルートに決定し、
米原ルートよりも敦賀止め方が利便性に優ることが、既に何年も前から
結論づけられていたにも関わらずにね
人生の無題使いここに極まれりって感じだな
>>974
礼儀や作法を論じるなら、小浜派と反米原派の区別ぐらい
つけたほうがいいと思いますよ。
反米原派に小浜厨と言っても効果はないでしょうし、
話がかみ合わない原因の一つかと思いますが。
>>977
やってみたがダメでした >>979
>米原ルートよりも敦賀止め方が利便性に優ることが
小浜厨はシレッと嘘言うんだな。
3ルートのうちから与党PTがゴリ押しで小浜京都ルートに決定したのは事実。
しかし「米原ルートが敦賀止のほうが利便性にまさる」なんてダーレも言ってないよ。
本当に平気で嘘を言う人間の屑だな小浜厨は。
小浜みたいな寒村で暮らすと、こんな性格ねじ曲がってしまうのか。
ホント、北陸なんか人間の済むべき場所じゃないね。 小浜厨は我田引鉄のためなら平気で嘘をつく
まあその本性が京都府民にもバレて、
今の段階でもすでに反対・見直し派が上回ってるけどね。
自業自得とはこのことだね
0983名無し野電車区2018/04/08(日) 16:41:24.49ID:BrS8aVbI
いつもの書き殴り小浜厨は
スレ立てひとつできないアスペちゃんだった
0984名無し野電車区2018/04/08(日) 16:43:57.72ID:BrS8aVbI
>>980
どっちもほとんど一緒。
くだらねえ屁理屈こいてんじゃねえよ 笑
会話もできない、
礼儀作法もないアスペの小浜厨 0985名無し野電車区2018/04/08(日) 16:46:45.15ID:BrS8aVbI
>>982
小浜厨は我田引鉄のためなら、
しれっと嘘つくってのも、
このスレでしばしば散見される事実。
なんでも書きゃあ、いいってもんじゃない。
しれっと嘘つくのも、この書き殴りアスペ小浜厨がその傾向だとは思っていた。 0986名無し野電車区2018/04/08(日) 16:48:40.63ID:BrS8aVbI
でも嘘つくのは、書き殴りアスペ小浜厨だけじゃないね。
小浜厨が嘘つき呼ばわりされてたのも納得だよ。
普通に公平に事実を書いて議論すりゃいいのによw
0987名無し野電車区2018/04/08(日) 16:49:04.11ID:topUZx+7
長崎新幹線 開業見込年度 30年3月30日 国交省発表
Ｈ３９年度（2027年度）****** ******* フリーゲージ方式（工期９年）
Ｈ４４年度（2032年度）0,500億 便益比3.1 ミニ新幹線単線並列方式（工期１０年）
Ｈ４８年度（2036年度）1,300億 便益比2.6 ミニ新幹線複線三線軌条方式（工期１４年）
Ｈ４６年度（2034年度）5,300億 便益比3.3 フル規格方式（工期１２年）
小浜京都南回りルートｗ
Ｈ５８年度（2046年度）21,000億 便益比1.05 フル規格方式（工期１５年）
米原ルート
Ｈ５３年度（2041年度）5,900億 便益比2.2 フル規格方式（工期１０年）
>>981
>小浜厨はシレッと嘘言うんだな。
俺は、ジハード米原くんと違って嘘は言わないね
>与党PTがゴリ押しで
そんなネジ曲がった妄想を抱き続けているのは、米原カルト脳だけ
>「米原ルートが敦賀止のほうが利便性にまさる」
俺以外にも指摘してる賢明な人がここにもいるし、
何より関係者であるJR西日本がそう結論づけていますね
>小浜みたいな寒村で暮らすと
>北陸なんか人間の済むべき場所じゃないね
何時もの嘘八百＋ヘイトスピーチを頂きました
本当に人間のクズですねえｗ 0989名無し野電車区2018/04/08(日) 16:55:52.87ID:topUZx+7
長崎は順当にフル規格着工ですかね。
2022年度着工 2034年度開業 便益比3.3 建設費5,300億
2031年度着工 2046年度開業 便益比1.05 建設費21,000億
↑
リニア全通までのフェイクルートｗ
よって、着工年度も遅く、便益比も１以下にするためにすれすれに調整ｗ
いつでもボツにできますｗ
>>989
俺も長崎ルートのフル規格には賛成だな
そして、国費を増額し、共に2030年頃に全通した上で、
他の基本計画線を具体化させる
理想的な展開とは、正にこのこと 0991名無し野電車区2018/04/08(日) 17:01:25.18ID:topUZx+7
俺も長崎のフル規格に賛成！
そして便益比が一番良く、中京ルートも兼ねる、米原にし
1.5兆円以上浮いた金で、他のルートも整備計画区間に格上げ。
これが国益だよな！
特に小浜ルートでごねた、西のために、岡山松江とか優先的に造ってやればいい。
>>989
こうやって並べると、
小浜がいかにバカルートかよく分かるよな。
佐賀が全線フルの負担分を出し渋ってるが、京都の負担額はそれを遥かに上回るレベルだし。 言うと思ったので、敢えて伏せていたが、
当然小浜京都ルートでの建設ですね
米原ルートなんて、建設の目処が全く立たない上に
何のメリットも無いどころか、関西は決定的な打撃を被ってしまう
最悪の選択肢だと言う事が明らかなのに、米原原理主義者は
相変わらず意味不明な事をホザき続けていますね
オバ厨の嘘は目が腐るので最初からNGです。
読むだけ無駄だし
ジハード米原くんは、本当のことを指摘されると、
全て嘘扱いにして無かったことにするのが、このスレ
当初からの得意技だったなあｗ
オバ厨は米原ばかり目の敵にしてきたが、
思わぬ伏兵の長崎全線フルに完敗するとかお笑いでしかないなｗ
BC比も建設費も余裕で完敗、
それに長崎は福井と違い「新幹線処女地」だから余計に有利だよな。
しかも肝心の京都にまで匙を投げられ投了寸前。
発狂してるのはここの小浜厨だけとか
長崎全線フル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞オバカ
長崎を争う気なんかサラサラ無いが
BC比も建設費も争うものじゃ無いんだがなあ
何時ものシャドーボクシングが始まったなあ
新幹線処女地とかまた意味不明な基準を持ちだして
ドヤ顔されてもねえ
しまいには、京都が匙を投げたとか何時もの嘘捏造を開始
そして、このスレで四六時中発狂しまくってるのは、
他でもない米原カルト脳達という全く言い逃れできない現実ｗ
しかし、長崎ルートの試算結果を読んだが、個人的に興味深かったのは
収支採算性の項目ですねえ
敦賀以西の試算には無かったが、あれはやはり敢えて伏せたのかな
この問題の核心を突く問題だからねえ
小浜舞鶴と米原は収支採算性の点で落とされたということか？
もしそうであれば合点がいくが
1000名無し野電車区2018/04/08(日) 17:25:31.22ID:ZdzSoBFA
1000なら小浜京都ルートで北陸新幹線開通！
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 8時間 32分 44秒
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