★★★★ 四国新幹線Part57 ★★★★

**名無し野電車区 (４級)** · 2019/10/15(火) 23:42:56.37

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◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part56 ★★★★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569670266/

◆各種リンク◆
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/
新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV.info
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH

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**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 00:34:57.95

>>937
四国では通貨なんだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 00:35:52.79

四国新幹線

https://i.imgur.com/DDih0ZW.jpg

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 00:43:56.23

子供部屋鉄道が走る四国

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 04:43:20.10

>>945
東京の人が高知へ行くのに鉄道という発想はない。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:10:27.17

>>938
日本円=準基軸通貨
韓国ヲン=ローカル通貨

残念!!

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:23:53.07

>>951
メリットだらけの関西は大賛成です!!w

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:26:24.58

>>950
そうそう
余りにも個人資産を大事にし過ぎで公共工事が進まない
今は縛りを弱くする方向なんだ

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:38:03.19

こんなことに金かけるなら、堤防や防波堤を強化したり、ヘリで消化できる体制を作ったり、もっとやるべきことあると思うが。多少交通が不便でも個人の生活が守られるほうが優先されるべきだろう。
この国では、個人よりも、ビジネスのほうが優先されてんだよ。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:47:29.06

>>956
円札刷りまくったらローカル通貨に転落する。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:51:56.96

>>957
メリットは大してないが負担ゼロなら賛成だろな。
負担が発生するなら手のひら返しで岡山以上に
大反対。
そもそも実現性ゼロだからどうでも良いよ。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 07:55:54.79

>>958
？
公共事業に賛成なら四国の新幹線なんて瀬戸大橋経由しか可能性ないのだから岡山経由でも賛成だろ？

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 08:09:47.05

>>957
関西から見たら何一つもメリットが無く莫大な負担を払わされるだけで府県民から猛反対に合い大反対になるだけw
関西に行きたければ高速バスで我慢しろ!!w

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 11:47:20.64

>>962
岡山から見たら何一つもメリットが無く莫大な負担を払わされるだけで県民から猛反対に合い大反対になるだけw
岡山に来たければ低速鉄道で我慢しろ!!w

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 11:49:22.13

JR西日本に岡山～宇多津だけ作ってもらえよ
しおかぜ、いしづち、南風、しまんと、うずしおは宇多津で対面乗り換え
宇多津に新宿並みの高速バスターミナルも作れば、四国の交通に未来は明るい

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 11:58:37.19

岡山に対する見返りは、児島に駅を作って倉敷市に配慮
しょぼい新倉敷の代わりに、児島に新大阪、東京方面の速達列車を停めてあげればいい

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 12:26:32.10

>>959
まあ
そういった事をやる為の用地買収がとてつもなく大変って事なんだが

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 12:44:22.48

>>960
そーゆー質のモンじゃないんだがW
異次元金融緩和以来日銀が引き受けた国債は凡そ400兆円
これは政府予算の4年分
ＧＤＰの80%を
市中に供給したに等しいが
相変わらずの円高基調なんだなW

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 12:49:23.93

>>962
>>964-966
まあ海峡横断新幹線が開通する迄岡山はダンマリだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 12:52:50.99

>>968
デフレは一向に解消されないが
金融緩和しようが国の借金が増えて歳出の借金の返済の割合が増えて自由に使える金が減るだけ。
で、社会保障費や防衛費は減らせないから結局
公共事業費にしわ寄せが行く。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 13:00:03.26

>>969
海峡横断新幹線w
永久に不可能だから岡山は永久にダンマリ
その岡山をどう説得して四国に新幹線を造るか
がスレの趣旨だろ。
海峡派はアンチよりタチが悪いな。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 13:26:08.64

>>965
JR西に無駄な金を使わすな

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 16:19:05.66

>>971
そりゃ海峡横断新幹線は岡山には関係無いからなW

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 16:22:36.64

>>973
海峡横断新幹線は日本に関係なしw

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 16:27:58.75

>>94
高知か松山片方だけ。両方は無理。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 16:48:15.79

>>973
ようは海峡派は真面目に四国の新幹線を考える
気はさらさらないわけだな。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 16:54:23.24

>>976
考えるも何も何年も狂った様に定期的に
同じ事書いてるルート網羅厨もいるしな

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 17:15:06.20

>>977
結局、海峡派は北陸新幹線の米原厨と同じで実現性のない事をグダグダ書いて真面目な議論の
邪魔をしてるだけだな。
米原厨は隔離スレで暴れてるだけだから害はないが海峡派は本スレでやるから余計に悪質。
妄想新幹線は別スレたてて思う存分やれば、互いにストレスなくやれるのに。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 17:49:17.68

>>939
高松は距離より1時間あたりの移動チャンスやスピードアップのために必要
高松－岡山は所要時間20分程度で結んだ上で、宇高航路の衰退や瀬戸大橋線の輸送力に準じ、毎時4本は必須
奇しくもことでん琴平線で新駅＆複線化工事が進んでる点も追い風
そのあたりに駅を新幹線の新駅造れば、無理に地下深くに掘らなくても済む

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 18:15:12.72

松山・高知は飛行機で十分すぎる

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 18:21:33.59

対大阪についてもね
で、橋ルートだったら高松は近いし不要っと、、、

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 20:24:30.32

>>980
俺も最初はそう思っていたが、別に四国新幹線は東京・大阪の人しか使わないわけじゃない
四国同士の移動にも大いなる役割を発揮できることに期待がある
現状高速も鉄道も同じぐらいの費用と所要時間で互角だし

どうせなら、香川西部に大都市構想でも作ればより都合がよくなるんじゃね？
丸亀城があったぐらいなんだし三豊・琴平ぐらいまで巻き込んだ都市部にしてしまえばいい
高松通らないなら便利な丸亀は特例市を目指そうぐらいの勢いが必要

あ、ちなみに俺はイの字構想派ね。丸亀から松山・大分方面と、阿波池田・高知方面に分かれる
阿波池田駅利用者は特急剣山で徳島へ行くルートというわけよ。このルートを使うのは岡山以西の福岡や広島から来る人向け。
もちろん、高速バスで間に合う淡路島利用は自分も反対だが徳島線が利用しやすくなれば四国新幹線も愛媛贔屓とか言われなくなるんじゃない？

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:14:06.80

>>976

高松十字房は高松自慢に引かないと気が
火病になるらしい、と聞くが？
岡山から推進派はそれこそ考えてないだろう
瀬戸大橋ブームの失敗をい学習しないのか

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:16:03.15

四国新幹線(島内区間のみ)と四国横断新幹線(岡山ー高知)の整備線昇格を狙っても同時に2路線作る事に国や他の自治体に反対されるだけ。
確実にすすめたいのであれば、まだ新幹線の未整備地域の建設を名目に中国横断(伯備)と四国横断の同時着工で南北軸を作り、
その後に徳島ー高松付近ー松山の四国新幹線(島内)を作るのが結果的に早く整備される。
土讃線分離はJR四国の赤字を減らすためにもなる。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:17:27.83

>>979
上がらないだろう
馬鹿なの？
長距離に効果があって１時間も満たない
高松にはほぼないわW　
寝言はマリンを特急にしてから言え

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:21:08.16

>>982
狭い香川に都市圏ってそれこそ井戸の中の蛙じゃん
最低でも福山尾道間の距離に福山クラスの人口
小学生の作文は学校でやってくれ

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:24:02.07

徳島は本気で関西と連携ででないと香川のアホな条件飲まされるぞ
愛媛も本気に九州　大分方面にでなきゃ南予の公共は破壊される

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:24:21.99

>>982
それなら東予に県庁移転して松山から移住させろよ今の鉄道でも時間短縮

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:25:50.72

>>941

じゃ高知＝愛媛＝大分で

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:27:25.30

>>942
高松のために他３県がいるわけではない馬鹿
岡山＝高松は鉄道不要　バスと船で十分

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:30:06.19

なんで十字派と海峡派は言い争ってるの？
われらが盟主香川の主導する期成会に従おうよ
期成会は作りやすいところから作るっていう主義でしょ？
以前は十字が容易で海峡後回しという目論見だったけど
不正試算詐欺が岡山にバレて十字の計画が破綻がした今
賢いわれらが盟主香川の主導する期成会は
誰も反対する者のいない海峡ルートを優先して作る方針に今後切り替えていくでしょ？
だから十字派も海峡派も手を取り合って海峡ルートからまず着工すべく協力していこうよ
思いはただ一つ四国新幹線実現だよ

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:31:48.16

>>984
結局、岡山が鍵になるんだよな。
山陰（構想）新幹線のスレを覗いても伯備が現実的なのは一致しても距離が長くその分負担割合が増える。岡山が納得するのかがネック。
今もそうだが山陰と四国の玄関口はアドバンテージだと思うが県民がどう考えるか。
長崎新幹線の佐賀県絡みのゴタゴタを経緯に中間県の救済案ができるといいが。

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:33:45.95

>>991
だれも反対してないじゃなくて非現実的で誰も相手にしてないだけw

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:35:58.53

>>992
整備新幹線は現実妄想新幹線スレなんだから岡山は関係ない迷惑かけるな

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:39:18.57

>>993
アンチは黙ってて

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:46:01.20

>>991
本四架橋は3本もいらなかった。
無駄な大型インフラの代名詞。
それが国民の一般的な認識。
これ以上、橋やトンネルの必要な海峡ルートは
何百年たっても不可能。
そんなのは常識以前の話

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:47:45.53

>>995
海峡派が最大のアンチが常識な

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:49:02.20

>>996
では不要なしまなみと役立たずな瀬戸大橋を壊しましょう

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:51:35.46

>>998
やっぱりアンチは無茶苦茶w

**名無し野電車区** · 2019/11/05(火) 21:52:47.96

真面目に四国新幹線を考えるなら瀬戸大橋経由の十字ルートしかない。

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