0001名無し野電車区2019/12/18(水) 07:31:27.09ID:h/n0wV5H
>>950
北陸新幹線が新大阪まで全通して、山陽新幹線と線路が繋がったら
山陽新幹線にE5やE7みたいな東仕様の車両が走ることは考えられるんじゃないかな 0953名無し野電車区2020/01/09(木) 18:42:09.31ID:Z++h1ndl
>>951
JAL＝東（既得権益）
ANA＝東海（顧客第一）
こうかな？
空のことは全く知らないけど 私たち東海が怒ったらよ
新幹線を名古屋で止めてまうでよ
0956名無し野電車区2020/01/09(木) 19:17:01.09ID:CZY4zusW
同じ22年でも1964～85年は0系オンリーだったのに、
1986～2007年は100・300・500・700・N700と増え過ぎた
JRトンヘも西日本も乗務員の事考えてやるべきだ
100系も22年（2007年まで）導入し続ける方がマシだったなｗ
>>954
どうしたら東海を怒らせることができますか？ 博多南から山陽新幹線に直通する列車って、
博多で一旦ホームに下車してから乗り直しですか？
>>956
クソ重い0系を延々と作り続けたがために
橋やトンネルの老朽化が進行したんだなw >>952
コスモスとコムトラックで違うから無理です >>958
そのまま乗れるけど指定席になる所があるから注意 0963名無し野電車区2020/01/09(木) 19:48:35.43ID:131F+Usv
>>959
0系と100系との間にモデルチェンジが仮にあったとしても昭和50年前後だろうから
キハ66・67やキハ40系のように、0系の開発期以上に重い、重装備の車両が
開発されてただろうな 敦賀開通したら、米原は今より寂れるだろうな。
「しらさぎ」も危ないし。
それでも敦賀ー東京だと東海道経由の方が安くて速いかもね。福井ー東京だとどうなんだろうか。
名古屋ー福井は２回乗り換えになるから、名古屋ー富山と一緒で高速バス圧勝になるだろうね。
>>966
名古屋～金沢も乗り換え2回なので高速バスが伸びるな
名古屋～北陸は高速バスが100往復ぐらいまで増えると思うよ はたまた米原から高速バスというのができるかもね。名古屋ー米原はやはり新幹線が圧倒的に速いので。
>>961
米原ルートの是非の議論の時にそのように言われていたが
物理的な問題なら理由として通りが良いから使われただけで
実は不可能ではないという話もあるよか そんなもん。両方とも載せればいいだけては？
ただやらないと思うし。運転士というよりSEが乗る必要あるかも。
名古屋～福井程度の距離なら高速バス直行が選ばれるだろう
いくら新幹線が早くても米原で新幹線とバスを乗り継ぎは考えにくい
名古屋～北陸の輸送シェア1位はしらさぎでも高速バスでもなく乗用車
車社会愛知をなめるな
名古屋から立山駅まで3時間でいけるからな。鉄道なら5時間は見ておかないと。
金沢、富山まで二時間半とかで行くやついるし。
主流が乗用車移動なら乗り換え2回なんて大論外
新幹線伸びたところで相手にされる訳が無い
鉄道シェア減らしたくなければ名古屋と金沢結ぶ直通特急列車を残しておくことだな
0975名無し野電車区2020/01/09(木) 21:53:14.11ID:131F+Usv
>>973
> 名古屋から立山駅まで3時間でいけるからな。
富山駅からの富山地方鉄道が鈍速だから、北陸本線の特急列車の高速性を台無しにしているな 東海北陸自動車道も絶賛4車線化工事中だし
中部縦貫道も完成すれば名古屋から福井までの所要時間も短縮される
>>969
不可能です。
根本的にシステムが違うので 0978名無し野電車区2020/01/09(木) 22:45:30.76ID:fjDd9HbN
>>977
別に不可能ではないでしょ。将来乗り入れが
考えられるなら、それに向かってお互いにシステムを
少しずつ改修すればいい。ただしカネはかかりそう。
システムを統一できたら、なにか利点があるかな。 システムを統一しなくても、別々のシステムをそれぞれ搭載すればいいのでは？
>>977-978
別に統合しなくても切り替えで良いと思うんですけどね
車両には両方のATCを載せて、新大阪で切り替えるとして
全停で乗客の入れ替わりも多い(停車時間が長い)から、米原より問題は少ないと思う
もう少し言うと、例えば新大阪の下りホームに入線する権限はコスモス側が持って
コスモス上は新大阪で行き止まりで山陽方向に出発不能
コムトラックに切り替えることで山陽方向に出発可能みたいな制御で良いんじゃないかな あの・・・ 東京～福井なんだけど・・・
敦賀なんて１０万人以下の街が目的地になるわけもなく、
主戦場は東京～福井だろ。
東海道・しらさぎ経由は減る公算大でしょ。
かがやきがどういうダイヤになるか、だろうけど。
ひとごとながら米原接続が一番よかったような。米原ー敦賀なんてせいぜい50キロだろ。すぐできたろうに。
>>982
北陸新幹線はライバルである束系の新幹線だから、
東海道新幹線への乗り入れは断じてあってはならない。
束と倒壊は新幹線の開発で国際競争をしているライバル同士。 山陽・九州新幹線も束系のシステムに切り替えて、
中央・東海道新幹線以外は束のシステム束開発の車両で全国統一すべき
これで札幌～大宮・東京～金沢～新大阪～長崎・鹿児島中央で新幹線直通運転も可能な一本列島を実現することが必要
東海道・山陽新幹線の相互乗り入れも打ち切りでおk
東海道新幹線は名古屋こだまを除いて全列車新大阪止まりで
>>984
ヒント
jrクソ東日本はトラブル世界チャンピオンだから無理 ヒント
ゴールデンウィークで新幹線トラブル多発で国から注意を受けたトラブル世界チャンピオンJR糞東日本(笑)
ヒント
元日からトラブル出して情けないJR糞東日本
運転士「考え事をしていて…」 ＪＲ横浜線がオーバーラン
１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。
近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ－キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-233458.html 0993名無し野電車区2020/01/10(金) 08:17:26.73ID:1rXnuwRy
緑と青の煽り合いを見てるとオレンジの優秀さを再認識できるな。
0994名無し野電車区2020/01/10(金) 08:54:17.05ID:zDBe5pRm
と、恥知らずな二枚舌トンへ信者が
朝一からリビドー昂めてます(笑
時代の先端を行く（大爆笑）ウェッジを読みながら
火災天皇は素晴らしい！中国は崩壊する！と唱えるトンへ信者
0996名無し野電車区2020/01/10(金) 20:28:00.99ID:W62UYT+b
ウエッジなんか読まない
読むのは葛西さんの著書だけ
トンへ信者じゃなくて実は葛西信者じゃないかと最近思えてきた
葛西が東に行ってたらあいつらは東をマンセーしてるに違いない
1000名無し野電車区2020/01/10(金) 21:33:34.32ID:AW6HPpI1
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