0952名無し野電車区2021/12/27(月) 11:17:45.53ID:sr8lIWAT
しらさぎ運休だけど、小松から無事東京帰着
風がそうでもなくて良かった
だとさ
やはり飛行機で代替できないサンダーバードを優先に考えるのが正解
0953名無し野電車区2021/12/27(月) 11:20:32.91ID:6tV5P3p/
>>949
作るべきなのは米原ルート。
米原ルートなら、
北陸道も東海北陸道も、
北陸線も湖西線も全部カバーできてしまう。
しかも通常時の需要まで全部。
しかも節約できた2兆円で四国新幹線もね。
(о´∀`о) 0954名無し野電車区2021/12/27(月) 11:21:23.23ID:6tV5P3p/
>>952
米原ルートなら、サンダーバードもしらさぎも新幹線化できる。
節約できた2兆円をリニアにまわしたらどうだ。 0955名無し野電車区2021/12/27(月) 11:32:21.96ID:pJTjJQZv
>>950
小浜厨、ルールを守って(>>1)
次スレ立てな
>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
ルールを守らない人がいるが、ルールを守ってください。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。 >>953
米原で路頭に迷うルートとか誰も望んでないよ。
>>955
お前さんが295-299で要望した結果、ルール変更と相成りました。 0960名無し野電車区2021/12/27(月) 11:43:03.41ID:2SG0RVJN
0961名無し野電車区2021/12/27(月) 11:48:51.38ID:ZCr0naSX
0962名無し野電車区2021/12/27(月) 11:58:29.48ID:4iLvreHp
大雪の日なんて年に何度もないんだから運休にすれば良いんだよ
そもそもこんな日に外出する事自体クレイジー
仕事も明日以降にもちこすかリモートで済ませればよい
>>953
米原で路頭に迷いたいのはお前だけだｗ
>>954
北陸新幹線は敦賀止めでよい
数千億円も敦賀止め以下のために無駄遣いするな 0964名無し野電車区2021/12/27(月) 12:01:16.89ID:wtX9DlDz
0965名無し野電車区2021/12/27(月) 12:04:02.51ID:YScbDZSz
>>953
四国新幹線なんて誰がお金出すの？
JR四国じゃ北海道新幹線同様貸付料取れないよ 0967名無し野電車区2021/12/27(月) 12:08:26.90ID:N95l/hkx
>>966
どうせ作るならこくど強靭化に寄与するものを作るべきだから
米原ルートがダメなことが今日またはっきりした 山陽新幹線も阪神大震災で運休
東北新幹線も東日本大震災で運休
上越新幹線も中越地震で運休
九州新幹線も熊本地震で運休
どれも復旧で何も問題無く済んだ
金も出さない頭のおかしいクズほど新たな新幹線を求めるために自然災害を喜ぶ
リモートやオンラインが身近な社会になって尚更復旧で充分になったな
>>969
> 金も出さない頭のおかしいクズほど新たな新幹線を求めるために自然災害を喜ぶ
長野の水害を喜んでいた、北陸新幹線にお金を出さないマイバラーさんのことですね？ >>967
もはや米原ルートにする意味は完全になくなった
北陸から関西は京都や新大阪へ、
中京へは名古屋へ直接つなぐべき
できなければ全部中止して敦賀止め
それ以外の選択肢はありえない
米原ルートは数千億円をどぶに捨てるようなもの
最悪の選択肢と言わざるを得ない
いずれ東海道新幹線も米原を避ける可能性がある
岐阜羽島と野洲以南を直線的に結ばない限り
雪の影響は回避できない
そして旧線は老朽インフラのためそのまま廃線
米原は名実ともに陸の孤島となり果てる 0973名無し野電車区2021/12/27(月) 12:22:57.72ID:MmNJBcyC
>>970
そうか、リニアはいらんか
よし！やめよう！ 首都圏の鉄道も台風でよく混乱するけど、今は自然災害のときは早期に運休して人流そのものを自粛させるようになっている
台風だろうが意地でも出て来いという家畜社会は平成までで終わった
小浜信者のような昭和のジジイの家畜思考はもはや通用しない時代
0976名無し野電車区2021/12/27(月) 12:32:20.50ID:zW616so4
>>974
物流はそうはいかん
小浜きょうとルートが日本を縦貫する 0978名無し野電車区2021/12/27(月) 12:37:08.31ID:KmvTExyA
岐阜羽島ー米原間に8本が数珠つなぎか
北陸ー首都圏はは長野周り、飛行機と選べるからいいね
北陸ー関西は選べないからはやく小浜ー京都ルートを造って欲しい
>>968
1月4日まで動けない可能性が出てきたな 0980名無し野電車区2021/12/27(月) 12:38:46.28ID:U8XP9qJm
>>977
昭和のジジイの家畜思考はどちらか、費用からみればわかる
小浜京都ルート 3兆円
+しらさぎの贄
米原ルート 9000億円
+しらさぎの飛躍 >>980
敦賀止めと比べればどちらも我田引鉄
問答無用 今日の東海道の遅れがマイバラーだと北陸、上越、東北まで影響出るね
0984名無し野電車区2021/12/27(月) 12:47:25.83ID:U8XP9qJm
東海道新幹線は、名古屋と岐阜羽島の間から草津に抜ける新線を造る。
費用 数千億円。
米原に北陸新幹線を迎えにいく形の
今の東海道新幹線の線路は、
雪対策を施した上で北陸新幹線に転用。
これがベストなんだが、
年に数回の東海道新幹線の雪の遅れに、費用を数千億円かけるほどの意味がない。
費用対効果があわない。
0985名無し野電車区2021/12/27(月) 12:49:02.97ID:U8XP9qJm
彦根ー大垣間の東海道新幹線に屋根をつけたら、安くできるんじゃなかろうか。
>>984
JR東海なら自費でそれぐらいやってくる可能性がある
そして旧線は老朽インフラのため廃線
米原厨の思うようなシナリオにはならない
>>985
彦根にどれだけ積雪があると思ってるんだｗ
建設費の無駄 0989名無し野電車区2021/12/27(月) 13:21:44.74ID:dSa+lUFE
屋根つけると建築物になるから、そう簡単にはつけられない
0990名無し野電車区2021/12/27(月) 13:32:55.26ID:4BHEoXgZ
0991名無し野電車区2021/12/27(月) 13:42:05.19ID:yhm95uxH
東海道新幹線は雪に弱いからリニアが必要
>>983
だから米原ルートが選定されなかったとも読める
建設しても敦賀延伸時と比較して効果はない
運賃料金が上がるだけの劣化ルート
B/Cが高く見えるのは区間の一部しか建設しないから
全区間建設するとなっただけで1を割り込む
これが米原ルートの実態 山陽新幹線も阪神大震災で運休
東北新幹線も東日本大震災で運休
上越新幹線も中越地震で運休
九州新幹線も熊本地震で運休
どれも復旧で何も問題無く済んだ
首都圏の鉄道も雪や台風でよく混乱するが、今は自然災害時は運休して活動や人流そのものを自粛させるようになっている
台風だろうが意地でも出て来いという家畜社会は平成までで終わった
リモートやオンラインが選択肢として当たり前になり尚更復旧で充分になった
小浜信者のような昭和ジジイの家畜思考はもはや通用しない時代で、小浜京都ルート建設の言い訳にもならない
>>990
米原ルートよりはるかにまし
ただし滋賀県内に駅を作らないこと
滋賀県に負担を求めないこと
大半をトンネルにして比良颪の影響を回避すること >>964
何回あっても運休にするしかない
ちなみに現時点で米原周辺は陸の孤島だ >>971
たしかに米原厨は長野の水害を喜んでいた
しかし東海道新幹線利用者が割を食った
あのケースでは早期に長岡経由やほくほく線経由を推奨すべきだった
でも敦賀延伸されればもう大丈夫
東海道新幹線利用者が迷惑を被ることはなくなる >>965
同様に貸付料が取れないのが米原ルート
米原厨は建設の意味がない路線ばかりを主張するｗ >>959
今日と明日に米原で新幹線を降りると、
ほぼ確実に路頭に迷うことになる
米原ルートにならなくてよかった
将来に向けた不安が1つ減ったような感じだ 10011001Over 1000Thread
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