西日本は神! 東日本は混雑虐待!!
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お前は刷れたてせんで闘会議に参加しろよ
バスヲタ阻止 >>1
西マンセー犬(『転クロ乞食』とも言う)も必死こいているなぁ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ラッシュ時に転クロの快速なんか走らせるほうが混雑虐待では? ロング路線ほど高い混雑率に虐待してません
特に束日本 嬉しそうな束社畜
ロング詰め込みこそ虐待なんだってわかってるから他社のこういう事例は嬉しくて仕方ないんでしょう 【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)としれっと放送する
2017年10月23日:久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し1900人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに2日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日:JR宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日:京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では3本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日:東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日:東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日:品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日:山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休。 ふーん、神様か。
JR西の安全軽視の理由 openブログ
★JR西は安全軽視の体質が抜けない。その理由は、慢性的な赤字体質(赤字路線だらけ)だろう。
★黒字が出ているのは、安全対策で手抜きしているからだ。そのことが、のぞみの亀裂事故からも明らかになっている。
★金がないのであれば、路線廃止をするしかないのだ。さもなくば、事故が起こる。 /'l r──r-'"'" r──、
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|iiiillllllllll lllllllliillii|
|iilliilll :::::::::::: ||| :::::::::: ‖lllliilliil これからもレディス4を宜しくお願い致します。
|iilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lllllllliill
|iillillll ____:ノ:::| | ヽ____ llliliilii| ありがとうございました。
|iillliゝ_ ノ/ ゝヽ iiiiillソ
|iiiillliil ノ  ̄v ̄ ヾ liillノ レディス4元レギュラー 岩崎美智子
ヾiillllノ <=======ゞ ノ ̄
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http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ 17日午後1時55分ごろ、宮城県内の仙台−古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。
停電の原因は不明という。車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京−新青森間の上下線で運転を見合わせている。
トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
復旧まで何時間かかるんだよwww いい加減グリーン車営業廃止にならないかな、10両になった時が邪魔 そもそも阪和緩行に転クロを入れることがラッシュ時間帯の混雑虐待では?
>>56
上野東京ラインであるね。あれはキツイ。
マジでE233系近郊タイプを追加増備すべきだ!
湘南新宿ラインはオール15両だし。 常磐線でも10両で日中なのに無駄に混雑する時がある。 いや詰め込んだ上で空間軌道
挑戦してマンション特攻ほどの混雑虐待はねえわ >>68
西マンセー負け犬10‐2号(トンキン厨)はすっこんでろ。 マンション特攻
束日本がやらかさない保証はないね
過去にやらないからこれからもやらないんだ、ならば西はなぜやったんだろう?
マンション特攻の前日まで西はマンション特攻過去にやってないぞ 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日(土曜日)から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】
・列車名ひかり456号
・車両
10月27日(土曜日)、11月3日(土曜日):N700系8両編成
10月28日(日曜日)、11月4日(日曜日):N700系16両編成
・自由席区分全車自由席(グリーン車は車内販売)
・運転区間
広島〜岡山駅
・車内販売なし
【臨時列車概要】
・列車名ひかり446号
・車両N700系8両編成
・自由席区分全車自由席(グリーン車は車内販売)
・運転区間
博多〜広島駅
・車内販売 なし
※注釈:日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
(通常の最終列車:さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着) 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日(土曜日)から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場(MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島)開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 (グリーン車は車内販売)広島〜岡山駅
・車両
10月27日(土曜日)、11月3日(土曜日):N700系8両編成
10月28日(日曜日)、11月4日(日曜日):N700系16両編成
・全車自由席(グリーン車は車内販売)
・運転区間
広島〜岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 (グリーン車は車内販売)博多〜広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席(グリーン車は車内販売)
・運転区間
博多〜広島駅
※注釈:日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
(通常の最終列車:さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着) 秋田新幹線が50キロ速度超過
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号(7両編成)が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅(岩手県滝沢市)に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) JR東日本は4日、上越新幹線の40代運転士が、走行中に居眠り運転をしたと発表した。
これにより高崎駅への到着が1分遅れた。乗客らにけがはなかった。
同社によると、運転士に寝不足や薬の服用などはなく、「一時的に眠気を催した」と説明しているという。
4日午前10時24分にガーラ湯沢駅を出発した東京行きの上越新幹線Maxたにがわ408号が、高崎駅に1分遅れで到着。
理由を確認したところ、運転士は上毛高原−高崎間にある中山トンネルを走行中に約1分半、居眠りしたと申告した。 大型連休直前の25日、山形新幹線つばさなどJR奥羽本線で、大規模なダイヤの乱れが発生した。
山形市内のJR奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
JR東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はJRが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。 26日午後9時過ぎ、福島駅構内で山形新幹線下り、つばさ157号が車両トラブルで走行できなくなった。
つばさ157号と後続1本の乗客、約880人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった27日午前1時15分すぎ、山形駅に乗客らは3時間以上遅れて到着した。
JR東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで4本が区間運休、15本に遅れなど、1万1000人以上に影響が出た。
山形新幹線は、10連休初日の27日は、始発から通常通り運行されるという。
つばさ2日連続トラブル(笑) 28日午前7時20分ごろ、上越新幹線の上毛高原(群馬県)―浦佐駅(新潟県)間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前11時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
JR東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は28日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
3時間半も迷惑かけんなよ
毎日毎日わざとトラブル起こしてんのか?(笑) ブラック企業に警告キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!!!!!!
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。 JR東日本横浜支社は7日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌(32)が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前7時5分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約4分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約20秒遅れた。自ら職場に申告した。 13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に12分の遅れが出た。
JR東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。 JRの高崎線と東北線(宇都宮線)で21日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが2件相次いだ。
JR東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前9時35分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約10メートル過ぎて停車。
午後0時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約13メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より50メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。 21日午後8時頃、JR常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ86号(10両編成)が、停車駅の柏駅(千葉県柏市)を通過し、
約2キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約80人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
JR東日本東京支社によると、50歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。 西日本がいいのは京阪神だけ。
広島地区はあからさまに減車。混雑するよ。
地方の良さは電車が空いていることだったはずなのに、今や逆。 23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し、
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京−仙台間や東京−越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。 宮城県白石市の東北新幹線のトンネル内で、天井のモルタルがはがれ落ちているのが見つかりました。
JR東日本によりますと31日午前0時10分ごろ、仙台駅と白石蔵王駅の間にある第2白石トンネル内で天井のモルタルがはがれ、
線路わきに落ちているのを夜間点検中の職員が見つけました。
モルタルは2つ落ちていて、大きなもので縦15センチ、横13センチ、重さは1.2キロだということです。
このトンネルは建設から37年以上経過していてJR東日本は表面に施工されたモルタルが老朽化にともなって風圧ではがれたとみています。 JR東日本の運転士が運転中に運転席を離れる→「天下のJR東日本を嘗めるな!運転士の人生が台無しだ!」となぜか隠蔽に必死な鉄道マニアさんたち
https://togetter.com/li/1365481 17日午後7時5分ごろ、JR東海道線茅ケ崎−平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。JR東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線1本が約20分遅れ、約2千人に影響した。 18日午前8時10分ごろ、JR山手線巣鴨−大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約20分ほど運転を見合わせ、安全確認後、8時33分に再開した。JR東日本が詳しい原因を調査している。 20日午前7時5分ごろ、JR根岸線関内−石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
JR東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線3本が運休、27本が最大約40分遅れて約3万2千人に影響した。 28日午後11時ごろ、渋川市のJR上越線で渋川駅と敷島駅の間を走っていた下りの4両編成の普通列車が線路上に流れ込んでいた土砂に乗り上げ、
先頭の車両が脱線しました。JR東日本によりますと、列車には乗客と乗員あわせておよそ80人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。
上越線は渋川駅と沼田駅の間の上下線で運転を見合わせていて、バスによる代行輸送を行っています。
28日、渋川市では断続的に雨が降っていたということで、運輸安全委員会は調査官を派遣し、詳しい状況を調査しています。 13日午後11時半すぎ、JR高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。 【兵庫】JR車掌、電車内で女性の体触る 被害者が追い掛けスマホで顔撮影し特定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563963040/
JR車掌、電車内で女性の体触る 被害者がスマホで顔撮影し特定
JRの電車内で女性の体を触ったとして、兵庫県警加古川署と鉄道警察隊は24日、強制わいせつの疑いで、JR西日本社員の男(28)=神戸市中央区=を逮捕した。
逮捕容疑は6月20日午後3時20〜40分ごろ、JR神戸線須磨−魚住間を走行中の快速電車内で、女性=当時(20)=の体を触った疑い。容疑を認めているという。
同署によると、男はJR西の車掌で、当時は勤務中ではなかった。被害に遭ったとされる女性は、隣の車両に移動した男を追い掛け、スマートフォンで顔を撮影していたといい、その画像や防犯カメラ映像などから男を特定した。
兵庫県警加古川署=加古川市平岡町新在家
https://i.kobe-np.co.jp/news/jiken/201907/img/b_12545255.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201907/0012545254.shtml
2019/7/24 18:26神戸新聞NEXT JR千葉支社は14日、運転士が外房線の一部区間で居眠りをする不適切な行為があったと発表した。
同支社によると、運転士は20代の男性で、先月25日午後5時ごろ、千葉発上総一ノ宮行き下り電車(8両編成)で蘇我−永田間を走行中に居眠り。
その際の様子を乗客が動画撮影し、SNSに投稿したという。
運転士は「うとうとしながら運転していた」と事実関係を認めたが、居眠りをしていた具体的な区間については記憶にないと説明している。
運転前の点呼で体調不良の様子はなかったといい、現在は運転業務から外れているという。
同支社は居眠りに伴う電車の遅れや運休、停止位置の誤りはなかったとしており、
「ご迷惑をお掛けしたことを深くおわびする。安心してご利用いただけるよう、責任感を持ち執務することを指導する」とコメントした。 >>148
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
tf 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
on 21日午前10時17分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ46号」(10両編成)が仙台―白石蔵王駅間を時速約280キロで走行中、
運転台に9号車のドアが開いたことを知らせる警告表示が出たため、緊急停止した。車掌が9号車を確認したところ、ドアがほぼ全開となっていた。
このトラブルで、上下7本が最大28分遅れ、約3300人に影響した。 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
fw JR西日本は27日、博多駅(福岡市)に勤務する男性社員(31)が顧客の注文より多く切符を発券し、
その切符を払い戻して代金を着服していたと発表した。
不正に発券したのは4回、計8万円分で、26日付で男性を懲戒解雇にした。
全額を弁済しているため、刑事告訴は見送る。
JR西によると、男性は「生活費に使った」と話している。
博多駅では2月に別の駅員(懲戒解雇)による同様の不正が表面化したばかりで、JR西は
「同時期に2回発生したことを重く受け止めている」としている。
共同通信
https://this.kiji.is/539000875894768737
2月のは契約だったけど今回は正社員だからねぇ・・・・・・ http://hissi.org/read.php/rail/20190828/cXRZN3J3RGE.html
荒らしまくった翌朝にこのザマwww
見事なブーメランwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーラインが壁に衝突、運転士が居眠りか…踊場駅
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567048891/ 【鉄道営業法】第15条-2項
乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得 >>156
昨夜の横浜豪雨災害と大規模停電も天罰ですね(笑) そして今日は京急www
あのキチガイの疫病神っぷりは凄いなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww JR東日本は10日午前10時32分頃から、JR常磐線の藤代駅(茨城県取手市)で車両点検を実施している。
列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。
この影響で、同線は取手―土浦駅間の上下線で一時運転を見合わせた。 【鉄道】「最悪」「くさいしぬ」「泣きっ面に糞」... 台風当日のJR南武線でまさかの脱糞騒ぎ ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568366513/
脱糞する乗客は虐待されても仕方ないw 【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/
今回の浸水でE7系の8編成とW7系の2編成が被害
2編成64億円は糞束が西に弁償しろよ
アホみたいに川の近くに車両基地つくってんじゃねーよ 新幹線の高架橋で耐震性が不足している柱が新たに367本見つかりました。
JR東日本は2008年に東北と上越新幹線が走る高架橋の柱について、優先的に耐震補強が必要な約1万8500本の柱の工事が完了したとしていました。
JR東日本によりますと、まだ耐震補強が終わっていない柱のうち、新たに367本で優先的な工事が必要であることが分かったということです。
去年8月、別の工事で柱の確認をしていたところ、耐震結果の誤りが見つかりました。JR東日本は来年3月までに、この柱の工事を終える予定です。
だめだこりゃ(笑) 鉄道のサービス悪さはそれと無関係なことは東北などみてもよくわかる なにかを言っては答えられないことをどんどん築くクソ束社畜 上越新幹線 4時間半の運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-00010001-niigatatvv-l15
19日午後7時20分ごろ 新潟行きのMaxとき339号が湯沢町の大清水トンネルを走行中に非常ブレーキが作動し、緊急停止しました。
470人の乗客にけがはありませんでしたが4時間半にわたって運転を見合わせました。
乗客は別の列車に乗り換え運転は午後11時50分に再開されました。 >>192
いつもみたいにマンセー猿がどうのって言わないの?w >>192
日本語になってない。
前は日本人とか書いてたな。
そうか、察したよ 見知らぬ者同士を無理矢理一緒に座らすことに関しては西も束もどっちもどっち その無理やり一緒、を少しでも詰め込んでより接近させ、より乗車率高いところほど
反社会的なことは言うまでもない >>209
混雑酷い京葉線東京〜西船橋乗ってから言えホームラン級のバカ!
千葉支社は特急通勤の宣伝ばっかりいい加減にしろ! 真面目に良心的に混雑緩和努力したら特急通勤宣伝の効果が落ちるw トン菌コロナまたまた最多更新949人
1000人超え待ったなしw
こいつら早く日本から出て行ってくれないかな? >東日本情けないのぅ
商売上手じゃないな
西日本は
やまぐち号SL故障でDD代走になっても、料金ぶんどるけど
東日本は代走の場合、全車自由席の快速になる
この図々しさが、流石上方企業 トン菌コロナまたまた最多更新1337人
大晦日に大台を軽く突破w
トン菌モンキーは非国民 詰め込み主義とボッタくり主義は図々しくないんだと
上場企業は図々しさが求められてるんだと トン菌コロナまたまた最多更新1591人w
明日1都3県に緊急事態宣言発令www トン菌コロナ2日連続で最多更新2447人\(^o^)/オワタ
トン菌モンキーええ加減にせえよ! トンキン(書き方はいろいろあり)と書く奴は、かの有名な長文。 >>222
悔しいのぅwwwwwwwww
悔しいのぅwwwwwwwwwwwwwwwwwww マジレスすると例のやつは東京へのコンプレックスの塊どころか酉へのマッチポンプ狙いとさえ思えるわ
それこそPLおやじレベルのネット廃人か対立厨か
そもそもPLおやじが日本分断工作のための偶像の可能性があるが >>228
以上、キチガイのわけのわからん主張でした 東日本が糞なのは間違いないが、西日本も糞でしょ。三両本線。 混雑率など比べても「糞束よりはマシ」って解釈しかしようがないでしょう JR西日本での高所重作業対応「汎用人型重機」実装に向け3社が協働
https://news.mynavi.jp/article/20210321-1815625/
立命館大学発のベンチャー企業「人機一体」(以下、人機社)とJR西日本、日本信号の3社は、高所重作業に対応する汎用人型重機の社会実装に向けた開発プロジェクトを4月から開始すると発表した。
人機社は自社の先端ロボット制御工学技術を生かし、「人型重機」の社会実装に取り組む企業。
高所での重作業を機械化する「空間重作業人機」の社会実装に向け、先端ロボット技術の知的財産権を多く持つ同社を軸としたプラットフォームを構築する。
日本信号は人機の開発・製造・販売を手がけ、JR西日本は製品を独占して購入する権利を得ることになる。 昨日の地震でも復旧まで新幹線5時間、在来線7時間かかった糞束はマジで終わってんな 2日午後1時50分頃、新潟市のJR越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車(2両編成、乗客93人)が急停止し、立ち往生した。
列車は約4時間後、後ろから別の列車に押されて約1キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
JR東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計30本が運休し、約2100人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後6時15分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。
橋の上で4時間20分も立ち往生とか糞束やらかしすぎw アメリカのNASAは、宇宙飛行士を最初に宇宙に送り込んだとき、
無重力状態ではボールペンで文字を書くことができないのを発見した。
これではボールペンを持って行っても役に立たない!
NASAの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、
10年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度でも、
どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した!!
一方、ソ連は鉛筆を使った。
〜〜〜〜〜〜 ↓改変パターン 〜〜〜〜〜〜
国鉄は、動力車と無動力車を連結して走らせたとき、
編成中のそれぞれの比率が変わると加速性能が変わってしまうことを発見した。
これでは運転士の感が狂って正確なダイヤを維持しにくい!
国鉄を引き継いだJR東日本の技術者たちはこの問題に立ち向かうべく、
5年の歳月と400億円の開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、6M9Tでも4M7Tでも2M2Tでも、
どんなMT比でも加速のし方が一定になる電車「E217系」を開発した!!
一方、JR西日本は日勤教育を強化した。 >>246
何を言ってるんだか意味不明 アタマ逝かれたか?(前からかw)
単にどうにもならない低性能車にしただけって感じだし
そもそも運転士のカンってときは勘、じゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています