なんでこの線区(時間帯)でこの運用なの？

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 19:05:13.15

中央東線の立川～松本間の普通
特急誘導するなら廃止候補だろうに…

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 19:33:36.56

平日夕方ラッシュ時の小田急下りの快速急行唐木田行。町田、大野に流して欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 22:33:34.55

>>1
高尾～長野間「...」

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 23:57:53.75

スレの趣旨に合っているかどうかわからないが。

両毛線で1日1往復だけある「宇都宮発着」。
小山で進行方向を入れ替えて宇都宮に足を延ばしたかと思うと、
すぐさま小山に引き返し、何食わぬ顔で両毛線運用に戻る。
（定義にうるさい人に突っ込まれる恐れがあるので、
小山での車両の動きについてスイッチバックという用語は使わないでおく。）

東北本線では通常、東京に近い側が1号車になるが、
その列車だけは青森側が1号車になる。
もしかしたら、通常と反対向きの列車を操作する訓練でも兼ねてるのかな。

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 08:43:05.80

一応県庁所在地宇都宮への直通列車の確保って意味合い（既得権含め）
ってことなんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 07:50:21.49

小山構内の連絡線錆取りも兼ねているのでは

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 13:48:28.90

>>4
＞東北本線では通常、東京に近い側が1号車になるが、
＞その列車だけは青森側が1号車になる。
スレの趣旨とはほとんど合ってないが、黒磯新白河のE531に乗ったときえらくびっくりした。
冷静に考えると勝田から上野回らずに来るから仕方なかったかと納得。

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 18:10:51.61

どちらもすべては小山の配線にある
高崎線からの両毛線なら前橋方→そのまま小山方（違う配線ならそのまま宇都宮方）になるし、常磐線からの水戸線なら友部方（常磐線上野方）→小山方（違う配線ならそのまま大宮方）になる

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 12:55:19.52

総武線直通の立川発着
立川から豊田車両センターに入庫するくらいなら豊田まで営業運転してくれ

**名無し野電車区** · 2018/11/07(水) 14:15:11.93

>>9
あれ？そいつの入庫は武蔵小金井じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/11/08(木) 00:13:27.30

>>10
確か三鷹まで回送
立川到着後上り方面へと回送される

豊田は車輪を削るときに入庫するだけ

**名無し野電車区** · 2018/11/09(金) 09:25:52.73

京成の土日西馬込行き快速終了後の高砂止まり快速2本。

そのサイクル押上始発の西馬込行き浅草線があるんだから、
だったらそれと繋げて快速西馬込行きとして運転汁！