>ところで地下鉄は道路の下を走るので用地買収は不要だろうと思いがちですが、出入口など関連施設のために周辺の用地を結構買収しなければできません。

>一方で財政難の上に、
騒音や振動など沿線の住民の不安からくる反対の声も根強く、
なかなか全線で着工ということにはなりませんでした。

市民に利便が図られる地下鉄と違って、新幹線は別に小浜京都ルートじゃなくてもいい。

しかも環境保護意識は50年前の烏丸線工事の時代よりはるかに高い。
つい最近も、富士見通りの富士山の景観を守るためだけに、
建てたばかりの10階建てマンションを壊す事例があった。

こりゃ50年は進まんよ。
米原ルートの方が早くて、より長く使える。