JR東日本と東急はマジで経営方針変えろ [転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2015/11/02(月) 22:12:16.33ID:jRmMQl6s0
JR東日本と東急電鉄はほんぎょうである鉄道業は軽視して
不動産業や、駅ナカ事業ばかり、巨額な投資をして
鉄道利用客に不快なおもいをさせている。

本業以外にそんな投資する余裕あるなら、鉄道業を重視して、
鉄道利用のお客様がより快適に利用しやすいようにしろ

99名無しでGO!2016/02/03(水) 23:06:12.11ID:U9rIJ2Ja0
職定 JR東 全線はなあまりさ自社線
休暇 JR東 20日 なたあさりやま東急 15日
通院 JR東 なはかあまら

100名無しでGO!2016/02/03(水) 23:11:29.56ID:U9rIJ2Ja0
職務乗車証 │ JR東 全線(他社半額) │ 東急 自社線
年有給休暇 │ JR東 20日 │ 東急 15日
病疾病通院 │ JR東 勤務時間 │ 東急 休暇使用


注)TRSは東急電鉄よりかなり悪く4週8休など

101名無しでGO!2016/02/04(木) 20:54:09.99ID:Hf1kZ/Z70
どちらも潰れろ

102名無しでGO!2016/03/10(木) 13:49:28.67ID:2og8o2AB0
>>91
最初の予想通りだが束役員の派遣効果。
まずは全然安全にはならない。今でもトラブル多発中。
なんたって束自身がアレだから。
そしてコストカットのサービスダウンばかりは着々と進行中。
なんたって束自身がアレだから。

元々グダグダだった北がより一層ブラックな会社への着実な崩壊途上だな。
誰だ束の支援なんて道民にも迷惑なこと決めた馬鹿は?

103名無しでGO!2016/03/10(木) 13:58:18.44ID:D4fhQUCD0
>>102
>誰だ束の支援なんて道民にも迷惑なこと決めた馬鹿は?

政府、というか国土交通省の決定

104名無しでGO!2016/03/10(木) 14:05:29.24ID:2og8o2AB0
天下りとか接待で束と癒着してる馬鹿役人か。

だからあんなトラブル多発糞会社にもてんで甘いんだな。

105名無しでGO!2016/03/10(木) 14:19:10.25ID:jmfQQ2c00
>>104
唯一の株主がその国交省の下部組織なんだけど
国交省には役員変える法的根拠もあるからな

106名無しでGO!2016/03/10(木) 14:26:12.88ID:2og8o2AB0
ってか、国交省が株主?
それって公金だろ?
役人のポケットマネーじゃないんだろ?
本来広く納税者の最大公約数的に行動しなきゃいけないはずだろ?

なんでたかが小役人ごときの私的利益とかが優先される正当性があるんだか?

107名無しでGO!2016/03/10(木) 15:00:38.79ID:D4fhQUCD0
>>106
JR北海道の経営は政府も出資してる半官半民の会社

そのJR北がJR東に頭を下げて役員を送りこんでもらった

108名無しでGO!2016/03/10(木) 15:21:26.00ID:2og8o2AB0
北も狂ってるわけか。実際狂ってるけど。

で、藁をも掴むって。

まあ北の立場ではJRグループ最大規模ですぐ隣で新幹線はじめ直通列車も
ある束の事無視して他のJRに頼むなんてことは立場上も無理だろうな。

109名無しでGO!2016/03/10(木) 18:04:59.27ID:jmfQQ2c00
酷寒地の保守や保線のノウハウがない温暖地域のJRが支援してどうすんの

110名無しでGO!2016/03/10(木) 18:08:15.94ID:jmfQQ2c00
>>107
民なんて出資してない
100%株式が国交省傘下の鉄道・運輸機構持ちだぞ
国会に一々通さないと人事と金が動かせなかった国鉄と違って、経営自主権こそはあるが事実上の国鉄

111名無しでGO!2016/03/11(金) 07:09:54.69ID:5df5tiWN0
>>109
ノウハウね。
北海道のって内地とはレベル違うんだけどね。
束日本程度のノウハウでも役に立つってこと?

って言うかこの会社のノウハウってどんだけあるの?
首都圏で雪、或いは雪の予報が出た時も他社より
ノウハウあるはずのこの会社が一番グダグダになったり。
雪以外でもそうだけどこの会社、やたら一番停まる、動かじゃ
一番何かトラブル起こす。
北への支援ってことで対世論的に建前で求められたノウハウは
「安全」でしょ?
「安全」になった?最近の北?
束日本自体が昨年も連発した通り俺らはとても「安全な」
鉄道会社とは思って無いんだよね。

112名無しでGO!2016/03/16(水) 21:30:04.76ID:0Eq72mE00
どう見ても電気設備の火災なのに信号機故障と「いかにも軽い障害みたいな言葉」に言い換えるのはどうなのよ...。

113名無しでGO!2016/03/17(木) 10:18:04.76ID:RITlj4Sd0
強電系の現場最前線はマジで大変だと思いますわ
やらかすと影響デカイ上に、普段の作業は感電・墜落・触車のリスクも高い
JR本体はともかく、業者さんには頭が下がるで

114名無しでGO!2016/03/21(月) 10:05:09.16ID:60WgSvnW0
沿線開発や五輪投資とかモウイイから、設備更新保全(増やすだけじゃなくて)
技術系係員要員増員(待遇改善)して!

奇襲鉄道じゃねーんだから・・・。

115名無しでGO!2016/03/21(月) 10:36:35.69ID:NbmOJ1xC0
>>114
束に限った事じゃないけど今はそういうの下請けに丸投げだからねぇ...。
俺もそういうのどうかと思う。

116名無しでGO!2016/03/21(月) 12:17:42.09ID:lkjUpWB30
下請けに丸投げだけならまだいいよ下請けのプロ達が仕事をこなしてくれるから
JR東日本は点検や交換の数まで減らしている
だから架線柱が倒れる
そのうえ早朝に駅員を置かないという
必要なものまで無駄なコストと考えて安全安全と言ってるからタチが悪い

117名無しでGO!2016/03/21(月) 12:24:57.66ID:NbmOJ1xC0
>>116
今の社長が総務出身って話聞いたけどマジかね?
安全軽視経費削減で株主様に還元してるのは利用者なら想像付いてるよね。

118名無しでGO!2016/03/29(火) 16:00:02.85ID:/CiS77ezO
新宿駅新南口側コンコース
バスタ開業とともに駅ナカも開業か

119名無しでGO!2016/03/31(木) 00:56:14.91ID:It3JA3GE0
鉄道は嫌でも勝手に乗ってくれる。
他の物で利益を出してこっちに還元しろ!

これが外国人投資家の考えなんだろう。

120名無しでGO!2016/03/31(木) 19:19:32.15ID:5FmWZdzK0
>>119
投資家もそうだけど
人口減少に少子高齢化でどんどん鉄道に乗る人は減るんだし、LCCや高速バスの台頭で昔みたいに放っておいても電車に乗ってくれる時代じゃなくなってきてるんだから

鉄道以外の副業にも力を入れなきゃならないのは仕方がない

121名無しでGO!2016/04/10(日) 11:46:34.00ID:DmAcv+/O0
>>120 少子高齢化・・・高齢者が増えれば移動手段として鉄道を選ばざるえないのでは?
・・・無論バリアフリー化は、必至だが・・・
人口減は、大都市近郊については外国人労働者の流入で然程深刻にならないのでは?
日本の治安は、住みやすさの魅力である。

実際職場には、ハーフやクオーターの新入社員とか普通に居るし(30,40年前なら考えられなかった)

122名無しでGO!2016/04/10(日) 14:23:53.21ID:uxln9sq8O
だから首都圏では直通増やして乗換を減らそうという動きなんだろう。
乗換でも同一ホームで出来ればいいのに東のやる気のなさで東神奈川やら千葉みたいに悲惨なことになる

123名無しでGO!2016/04/26(火) 12:30:03.13ID:PN/GeNoW0
>>120
それでも本業手抜きの擁護してるつもりなの?

124名無しでGO!2016/05/02(月) 14:11:22.74ID:4LW2f+Na0
                   ||
.  アホォ               ||        モウクンナ
         ヴォケ      ∧||∧←ー東急         氏ね!デブ 
  ∧_∧   ∧_∧      (/ ⌒ヽ      ∧_∧    ∧_∧
 ( ´∀`)  ( ´∀`)      | |   |     (´∀` )  (´∀` )
 (東 武)  (西 武)      ∪ / ノ     (京 急)  (京 成)
 | | |   | | |       | ||      | | |   | | |
 (__)_)  (__)_)     ∪∪      (_(__)  (_(__)
                    ;
                   -━━-



    陰で京王と小田急に笑われとるでw
                   ∧_∧
                  (     )
                  (相 鉄 )
                   |  |  |
                  (  ||  )
                    ̄  ̄

125名無しでGO!2016/05/23(月) 08:31:11.68ID:yxkWh/rC0
潰れるしかないよ、解決策は

126名無しでGO!2016/05/23(月) 12:48:51.03ID:Wp/W+Cui0
>>123
なら、これからの時代に鉄道で利益出せるようになる具体案があるなら言ってみろよ?

批判はしても代案もないなら、政治に例えれば与党のやることにケチつける野党と何も変わらないぞ?

127名無しでGO!2016/05/26(木) 13:25:48.97ID:XZgCs39Q0

128名無しでGO!2016/05/27(金) 02:38:48.99ID:8quZMZkw0
……………………

上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発

https://www.youtube.com/watch?v=RilAso-L4pI
……………………

129名無しでGO!2016/05/27(金) 21:18:16.95ID:hTOgphTS0
人事異動に関するお知らせ, 2016年5月27日
当社では、6月1・29日付で、下記のとおり人事異動を実施しますので、お知らせします。

○取締役の異動(6月29日付)
(1)新任取締役候補者 ▽執行役員 生活創造本部 リテール事業部長 堀江 正博
(2)退任取締役候補者
▽取締役調査役 高橋 遠
▽取締役調査役 桑原 常泰
※高橋 遠は、2016年6月1日付で、株式会社東急総合研究所 代表取締役社長 社長執行役員 および
株式会社東急ホテルズ 取締役会長 に就任予定です。
※桑原 常泰は、2010年3月31日付で、株式会社東急エージェンシー 代表取締役社長 に就任して
おります。

○監査役の異動(6月29日付)
(1)新任監査役候補者 ▽株式会社東急エージェンシー 常務取締役 執行役員 秋元 直久
(2)監査役の退任 ▽常勤監査役 吉田 創

○人事異動(6月1日付)
▽(新)経営企画室 副室長 (旧)経営企画室 経営戦略部 統括部長 芦沢 俊丈
▽(新)経営企画室 経営戦略部 統括部長 栗原 浩史

130名無しでGO!2016/07/07(木) 02:57:20.52ID:NAQmDPIC0
>>126
頭の中身は利益ばかりの社畜さん。

131名無しでGO!2016/09/21(水) 21:10:36.27ID:NNnADI0G0
東急はそろそろ五島昇の孫世代もよい年齢だろうが、誰か後継者候補はいないのかな

132名無しでGO!2016/09/22(木) 13:32:39.85ID:U9YI2r2M0
     ___
    /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < クソスレにうんこしていきますね
  |     )●(  |   \_________
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      人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

133名無しでGO!2016/10/25(火) 21:02:09.62ID:vxFabghu0
東京メトロ社員のフラッシュ撮影に対する言い訳まとめ。
言い訳して自分達の行動を正当化しようとする東京メトロも経営方針変えて、仕事しろ。
言い訳しても仕事してないのは事実ですから!

・東京メトロは撮影時のフラッシュは使用禁止と案内
・使用しても注意する駅員がいないからフラッシュ使用自体は制限されない
・運転士は責任区分外だから注意をしてはいけない
・仮に運転士に注意してる行為を見つけた場合、責任区分外の口出し行為として文句言っていい

134名無しでGO!2016/12/17(土) 14:46:07.05ID:iSMjqJRe0
http//toyokeizai.net.articles/-/52787?=2

135名無しでGO!2017/01/20(金) 14:37:25.86ID:1VDJ78k/0
>>126
鉄道会社も政府与党もケチをつけるべき存在ではない。

あんた北朝鮮とかの非民主国の常識では模範的だね。

136名無しでGO!2017/03/16(木) 23:48:41.45ID:IBCf2BSx0
北朝鮮体質の束日本

137名無しでGO!2017/04/15(土) 16:02:34.32ID:843wkQyw0
金王朝並みの絶対君主目指す束社蓄

138名無しでGO!2017/05/06(土) 00:53:51.62ID:BZhahTcp0
自分で買えや

139名無しでGO!2017/07/11(火) 14:18:45.18ID:0t9lWuxF0
社蓄はアホです

140名無しでGO!2017/08/05(土) 22:43:09.10ID:GlMESB7f0
車両やダイヤに対する先入観を捨ててJR東を見ると。
viewカードやモバイルsuicaなどソフト面のサービスはJR各社や私鉄を圧倒してる。
JR東はこういうソフト面のサービスを使ったリピーター作りがとても上手い。

141名無しでGO!2017/08/24(木) 10:56:38.12ID:7K2cA4Vu0
140はマルチコピペ荒らし

142名無しでGO!2017/10/08(日) 18:17:54.93ID:/mzWkR3r0
>>140
ソフト面のサービスは他を圧倒している

例えばSFシステム
磁気カード(イオカード)の時代から振り替え輸送の対象外などという
ルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
「その駅の」最低運賃分残高がないとチャージしないと入場できない
と言う足かせルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
複数のルートが想定される場合、極力安いルート想定で計算すると言う
良心的システムになっていない(例えば時間帯によっては中野西船橋間
総武線経由と東西線経由が考えられる中野以西〜船橋以東でも高い方の
総武線想定で引き落とされる
乗車頻度に応じた回数券相当定期券相当などの割引は無い

お前の言うソフト面のサービスで他を圧倒してるって言うのはこういうのを言うのか?

143名無しでGO!2017/10/08(日) 18:20:10.73ID:/mzWkR3r0
おっと訂正
チャージしないと入場できない、ではないんだな
チャージは一つの解決策ではあるけどこのルールも磁気の時代からだ

144名無しでGO!2017/10/09(月) 15:24:43.66ID:wifcu7I30
クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!

145昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/10/15(日) 12:10:34.21ID:3WLkHDil0
東急電鉄、ブログの写真を無断使用…男性に謝罪
10/13(金) 13:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050066-yom-soci

 東急電鉄(東京都渋谷区)が、一般男性が撮影してブログに掲載した写真を広報資料として無断使用していたことが同社への取材でわかった。

 男性からの指摘で発覚。同社は著作権侵害にあたるとして、男性に謝罪したという。

 同社は12日、車両編成の変更を発表。報道各社に配った資料とホームページに、停車中の急行電車の写真を添付した。

 この写真は、一般男性が撮影したもので、同社の担当者が資料作成の際にインターネットで見つけたブログの画像を転用した。正式な写真に変更せず、そのまま発表したという。

 東急電鉄は「あってはならないミス。再発防止に努める」とし、写真は別のものに差し替えた。
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最終更新:10/13(金) 16:02
読売新聞

146昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/10/21(土) 16:47:59.37ID:7rqBoIF30
田園都市線の停電、影響12万人 体調不良で搬送も
10/19(木) 15:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000053-asahi-soci


 19日午前9時5分ごろ、東急電鉄田園都市線の三軒茶屋駅で停電が起き、全線で運転を見合わせた。一部で復旧後、約3時間後の正午過ぎに全線で運転を再開した。大井町線も全線で運転を見合わせたが、午前10時10分ごろ、再開した。

 同社によると、2路線で計117本が運休し、約12万6千人に影響が出た。また同駅の混雑で男女3人が体調不良を訴え、救急搬送された。駅付近の電気系統でショートが発生したことが原因といい、同社が詳細を調べている。
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朝日新聞社


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最終更新:10/19(木) 22:40
朝日新聞デジタル
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147名無しでGO!2017/11/29(水) 06:19:11.53ID:rSDoIzhM0
田園都市線、男性の白杖をドアに挟んだまま出発

11/28(火) 23:09配信 読売新聞

 東急田園都市線の二子玉川駅(東京都世田谷区)で今月17日、下り電車がホームにいた目の不自由な男性の
白杖(はくじょう)をドアに挟んだまま出発していたことがわかった。男性にけがはなかった。

 東急電鉄によると、同日午後4時45分頃、男性が車内の客に各駅停車か急行かを聞いていた際にドアが閉まり電車が発車。
男性は挟まれた白杖を離してホームに残ったが、電車はそのまま次の二子新地駅(川崎市高津区)まで走行したという。

 車掌は、駅ホームのモニターで発車を告げるブザーが鳴った後にドアから離れる男性を確認し、
出発の合図を運転士に送ったが、白杖が挟まっていることには気づかなかったという。

 車両にはドアに挟まった物を検知するセンサーがついていたが、幅15ミリに満たない物は検知しないといい、このときは作動しなかった。

 東急電鉄は男性に謝罪し、折れた白杖を弁償した。「ホームの安全確認を徹底し、再発防止に努める」としている。
 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00050138-yom-soci

148名無しでGO!2017/12/14(木) 09:21:10.10ID:5yL4KTDC0
クソ東急め!毎日毎日遅れやがって乗り継ぎできなかったじゃねーかボケ!

149名無しでGO!2018/02/14(水) 23:19:39.68ID:pGNvsfX40
なんだか田都のトラブル多発受けて少し体制を見直すだか何だか

糞束日本はそういう話は全く出てこんが

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