JR東日本と東急はマジで経営方針変えろ [転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2015/11/02(月) 22:12:16.33ID:jRmMQl6s0
JR東日本と東急電鉄はほんぎょうである鉄道業は軽視して
不動産業や、駅ナカ事業ばかり、巨額な投資をして
鉄道利用客に不快なおもいをさせている。

本業以外にそんな投資する余裕あるなら、鉄道業を重視して、
鉄道利用のお客様がより快適に利用しやすいようにしろ

112名無しでGO!2016/03/16(水) 21:30:04.76ID:0Eq72mE00
どう見ても電気設備の火災なのに信号機故障と「いかにも軽い障害みたいな言葉」に言い換えるのはどうなのよ...。

113名無しでGO!2016/03/17(木) 10:18:04.76ID:RITlj4Sd0
強電系の現場最前線はマジで大変だと思いますわ
やらかすと影響デカイ上に、普段の作業は感電・墜落・触車のリスクも高い
JR本体はともかく、業者さんには頭が下がるで

114名無しでGO!2016/03/21(月) 10:05:09.16ID:60WgSvnW0
沿線開発や五輪投資とかモウイイから、設備更新保全(増やすだけじゃなくて)
技術系係員要員増員(待遇改善)して!

奇襲鉄道じゃねーんだから・・・。

115名無しでGO!2016/03/21(月) 10:36:35.69ID:NbmOJ1xC0
>>114
束に限った事じゃないけど今はそういうの下請けに丸投げだからねぇ...。
俺もそういうのどうかと思う。

116名無しでGO!2016/03/21(月) 12:17:42.09ID:lkjUpWB30
下請けに丸投げだけならまだいいよ下請けのプロ達が仕事をこなしてくれるから
JR東日本は点検や交換の数まで減らしている
だから架線柱が倒れる
そのうえ早朝に駅員を置かないという
必要なものまで無駄なコストと考えて安全安全と言ってるからタチが悪い

117名無しでGO!2016/03/21(月) 12:24:57.66ID:NbmOJ1xC0
>>116
今の社長が総務出身って話聞いたけどマジかね?
安全軽視経費削減で株主様に還元してるのは利用者なら想像付いてるよね。

118名無しでGO!2016/03/29(火) 16:00:02.85ID:/CiS77ezO
新宿駅新南口側コンコース
バスタ開業とともに駅ナカも開業か

119名無しでGO!2016/03/31(木) 00:56:14.91ID:It3JA3GE0
鉄道は嫌でも勝手に乗ってくれる。
他の物で利益を出してこっちに還元しろ!

これが外国人投資家の考えなんだろう。

120名無しでGO!2016/03/31(木) 19:19:32.15ID:5FmWZdzK0
>>119
投資家もそうだけど
人口減少に少子高齢化でどんどん鉄道に乗る人は減るんだし、LCCや高速バスの台頭で昔みたいに放っておいても電車に乗ってくれる時代じゃなくなってきてるんだから

鉄道以外の副業にも力を入れなきゃならないのは仕方がない

121名無しでGO!2016/04/10(日) 11:46:34.00ID:DmAcv+/O0
>>120 少子高齢化・・・高齢者が増えれば移動手段として鉄道を選ばざるえないのでは?
・・・無論バリアフリー化は、必至だが・・・
人口減は、大都市近郊については外国人労働者の流入で然程深刻にならないのでは?
日本の治安は、住みやすさの魅力である。

実際職場には、ハーフやクオーターの新入社員とか普通に居るし(30,40年前なら考えられなかった)

122名無しでGO!2016/04/10(日) 14:23:53.21ID:uxln9sq8O
だから首都圏では直通増やして乗換を減らそうという動きなんだろう。
乗換でも同一ホームで出来ればいいのに東のやる気のなさで東神奈川やら千葉みたいに悲惨なことになる

123名無しでGO!2016/04/26(火) 12:30:03.13ID:PN/GeNoW0
>>120
それでも本業手抜きの擁護してるつもりなの?

124名無しでGO!2016/05/02(月) 14:11:22.74ID:4LW2f+Na0
                   ||
.  アホォ               ||        モウクンナ
         ヴォケ      ∧||∧←ー東急         氏ね!デブ 
  ∧_∧   ∧_∧      (/ ⌒ヽ      ∧_∧    ∧_∧
 ( ´∀`)  ( ´∀`)      | |   |     (´∀` )  (´∀` )
 (東 武)  (西 武)      ∪ / ノ     (京 急)  (京 成)
 | | |   | | |       | ||      | | |   | | |
 (__)_)  (__)_)     ∪∪      (_(__)  (_(__)
                    ;
                   -━━-



    陰で京王と小田急に笑われとるでw
                   ∧_∧
                  (     )
                  (相 鉄 )
                   |  |  |
                  (  ||  )
                    ̄  ̄

125名無しでGO!2016/05/23(月) 08:31:11.68ID:yxkWh/rC0
潰れるしかないよ、解決策は

126名無しでGO!2016/05/23(月) 12:48:51.03ID:Wp/W+Cui0
>>123
なら、これからの時代に鉄道で利益出せるようになる具体案があるなら言ってみろよ?

批判はしても代案もないなら、政治に例えれば与党のやることにケチつける野党と何も変わらないぞ?

127名無しでGO!2016/05/26(木) 13:25:48.97ID:XZgCs39Q0

128名無しでGO!2016/05/27(金) 02:38:48.99ID:8quZMZkw0
……………………

上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発

https://www.youtube.com/watch?v=RilAso-L4pI
……………………

129名無しでGO!2016/05/27(金) 21:18:16.95ID:hTOgphTS0
人事異動に関するお知らせ, 2016年5月27日
当社では、6月1・29日付で、下記のとおり人事異動を実施しますので、お知らせします。

○取締役の異動(6月29日付)
(1)新任取締役候補者 ▽執行役員 生活創造本部 リテール事業部長 堀江 正博
(2)退任取締役候補者
▽取締役調査役 高橋 遠
▽取締役調査役 桑原 常泰
※高橋 遠は、2016年6月1日付で、株式会社東急総合研究所 代表取締役社長 社長執行役員 および
株式会社東急ホテルズ 取締役会長 に就任予定です。
※桑原 常泰は、2010年3月31日付で、株式会社東急エージェンシー 代表取締役社長 に就任して
おります。

○監査役の異動(6月29日付)
(1)新任監査役候補者 ▽株式会社東急エージェンシー 常務取締役 執行役員 秋元 直久
(2)監査役の退任 ▽常勤監査役 吉田 創

○人事異動(6月1日付)
▽(新)経営企画室 副室長 (旧)経営企画室 経営戦略部 統括部長 芦沢 俊丈
▽(新)経営企画室 経営戦略部 統括部長 栗原 浩史

130名無しでGO!2016/07/07(木) 02:57:20.52ID:NAQmDPIC0
>>126
頭の中身は利益ばかりの社畜さん。

131名無しでGO!2016/09/21(水) 21:10:36.27ID:NNnADI0G0
東急はそろそろ五島昇の孫世代もよい年齢だろうが、誰か後継者候補はいないのかな

132名無しでGO!2016/09/22(木) 13:32:39.85ID:U9YI2r2M0
     ___
    /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < クソスレにうんこしていきますね
  |     )●(  |   \_________
  \     ▽   ノ
    \__∪ /
  /     ̄ ̄ \
  | |        | |
  | |        | |
|⌒\|        |/⌒|
|   |    |    |   |
| \ (       ) / |
|  |\___人____/|   |
|  |   ヾ;;;;|    |   |
        ,lノl|
      人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

133名無しでGO!2016/10/25(火) 21:02:09.62ID:vxFabghu0
東京メトロ社員のフラッシュ撮影に対する言い訳まとめ。
言い訳して自分達の行動を正当化しようとする東京メトロも経営方針変えて、仕事しろ。
言い訳しても仕事してないのは事実ですから!

・東京メトロは撮影時のフラッシュは使用禁止と案内
・使用しても注意する駅員がいないからフラッシュ使用自体は制限されない
・運転士は責任区分外だから注意をしてはいけない
・仮に運転士に注意してる行為を見つけた場合、責任区分外の口出し行為として文句言っていい

134名無しでGO!2016/12/17(土) 14:46:07.05ID:iSMjqJRe0
http//toyokeizai.net.articles/-/52787?=2

135名無しでGO!2017/01/20(金) 14:37:25.86ID:1VDJ78k/0
>>126
鉄道会社も政府与党もケチをつけるべき存在ではない。

あんた北朝鮮とかの非民主国の常識では模範的だね。

136名無しでGO!2017/03/16(木) 23:48:41.45ID:IBCf2BSx0
北朝鮮体質の束日本

137名無しでGO!2017/04/15(土) 16:02:34.32ID:843wkQyw0
金王朝並みの絶対君主目指す束社蓄

138名無しでGO!2017/05/06(土) 00:53:51.62ID:BZhahTcp0
自分で買えや

139名無しでGO!2017/07/11(火) 14:18:45.18ID:0t9lWuxF0
社蓄はアホです

140名無しでGO!2017/08/05(土) 22:43:09.10ID:GlMESB7f0
車両やダイヤに対する先入観を捨ててJR東を見ると。
viewカードやモバイルsuicaなどソフト面のサービスはJR各社や私鉄を圧倒してる。
JR東はこういうソフト面のサービスを使ったリピーター作りがとても上手い。

141名無しでGO!2017/08/24(木) 10:56:38.12ID:7K2cA4Vu0
140はマルチコピペ荒らし

142名無しでGO!2017/10/08(日) 18:17:54.93ID:/mzWkR3r0
>>140
ソフト面のサービスは他を圧倒している

例えばSFシステム
磁気カード(イオカード)の時代から振り替え輸送の対象外などという
ルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
「その駅の」最低運賃分残高がないとチャージしないと入場できない
と言う足かせルールを作り、関西圏除く他社にも蔓延させた
複数のルートが想定される場合、極力安いルート想定で計算すると言う
良心的システムになっていない(例えば時間帯によっては中野西船橋間
総武線経由と東西線経由が考えられる中野以西〜船橋以東でも高い方の
総武線想定で引き落とされる
乗車頻度に応じた回数券相当定期券相当などの割引は無い

お前の言うソフト面のサービスで他を圧倒してるって言うのはこういうのを言うのか?

143名無しでGO!2017/10/08(日) 18:20:10.73ID:/mzWkR3r0
おっと訂正
チャージしないと入場できない、ではないんだな
チャージは一つの解決策ではあるけどこのルールも磁気の時代からだ

144名無しでGO!2017/10/09(月) 15:24:43.66ID:wifcu7I30
クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!

145昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/10/15(日) 12:10:34.21ID:3WLkHDil0
東急電鉄、ブログの写真を無断使用…男性に謝罪
10/13(金) 13:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00050066-yom-soci

 東急電鉄(東京都渋谷区)が、一般男性が撮影してブログに掲載した写真を広報資料として無断使用していたことが同社への取材でわかった。

 男性からの指摘で発覚。同社は著作権侵害にあたるとして、男性に謝罪したという。

 同社は12日、車両編成の変更を発表。報道各社に配った資料とホームページに、停車中の急行電車の写真を添付した。

 この写真は、一般男性が撮影したもので、同社の担当者が資料作成の際にインターネットで見つけたブログの画像を転用した。正式な写真に変更せず、そのまま発表したという。

 東急電鉄は「あってはならないミス。再発防止に努める」とし、写真は別のものに差し替えた。
.

【関連記事】
ソニーが売却したVAIO、「V字回復」のワケ
自分のスマホで“盗撮”される!? 遠隔監視アプリから身を守るには
東京23区で唯一、スタバがないのは?
「もう来ません」と厳しい意見…「レゴランド」緊急値下げと次の一手
消える前に必見!…東京の「シブいビル」


最終更新:10/13(金) 16:02
読売新聞

146昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/10/21(土) 16:47:59.37ID:7rqBoIF30
田園都市線の停電、影響12万人 体調不良で搬送も
10/19(木) 15:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000053-asahi-soci


 19日午前9時5分ごろ、東急電鉄田園都市線の三軒茶屋駅で停電が起き、全線で運転を見合わせた。一部で復旧後、約3時間後の正午過ぎに全線で運転を再開した。大井町線も全線で運転を見合わせたが、午前10時10分ごろ、再開した。

 同社によると、2路線で計117本が運休し、約12万6千人に影響が出た。また同駅の混雑で男女3人が体調不良を訴え、救急搬送された。駅付近の電気系統でショートが発生したことが原因といい、同社が詳細を調べている。
.
朝日新聞社


【関連記事】
停車させられ父の胸ぐらを…次の瞬間「父も母もいない」
路肩に避難中の女性2人、後続トレーラーにはねられ死亡
ブラジル人男性の強引キス、なぜ無罪 文化の違い?
雨のCS、強行かコールドか 現場で覚えた記者の違和感
「聞いた人が身震いするくらい怒られていた」 中2自殺


最終更新:10/19(木) 22:40
朝日新聞デジタル
ll

147名無しでGO!2017/11/29(水) 06:19:11.53ID:rSDoIzhM0
田園都市線、男性の白杖をドアに挟んだまま出発

11/28(火) 23:09配信 読売新聞

 東急田園都市線の二子玉川駅(東京都世田谷区)で今月17日、下り電車がホームにいた目の不自由な男性の
白杖(はくじょう)をドアに挟んだまま出発していたことがわかった。男性にけがはなかった。

 東急電鉄によると、同日午後4時45分頃、男性が車内の客に各駅停車か急行かを聞いていた際にドアが閉まり電車が発車。
男性は挟まれた白杖を離してホームに残ったが、電車はそのまま次の二子新地駅(川崎市高津区)まで走行したという。

 車掌は、駅ホームのモニターで発車を告げるブザーが鳴った後にドアから離れる男性を確認し、
出発の合図を運転士に送ったが、白杖が挟まっていることには気づかなかったという。

 車両にはドアに挟まった物を検知するセンサーがついていたが、幅15ミリに満たない物は検知しないといい、このときは作動しなかった。

 東急電鉄は男性に謝罪し、折れた白杖を弁償した。「ホームの安全確認を徹底し、再発防止に努める」としている。
 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00050138-yom-soci

148名無しでGO!2017/12/14(木) 09:21:10.10ID:5yL4KTDC0
クソ東急め!毎日毎日遅れやがって乗り継ぎできなかったじゃねーかボケ!

149名無しでGO!2018/02/14(水) 23:19:39.68ID:pGNvsfX40
なんだか田都のトラブル多発受けて少し体制を見直すだか何だか

糞束日本はそういう話は全く出てこんが

150名無しでGO!2018/02/24(土) 05:06:46.60ID:jdKuCFr/0
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

XEITQ

151名無しでGO!2018/03/07(水) 23:14:57.00ID:kHdYwfPE0
>>149
糞束は反省する能力すらない猿未満だからね
掲示板の糞社蓄の書き込みがそれに裏付けを与えてくれている

152名無しでGO!2018/03/24(土) 09:36:36.47ID:NH43AFg80
今多摩川で乗り換えたら階段降りたところで多摩川線発車じゃないか
同じ会社で乗り継ぎ悪過ぎ
京王や西武にこんなのないよ

153多摩川駅のタツベイ2018/03/24(土) 09:46:51.95ID:9rw8x73a0
>>152
 逆のパターン、多摩川線から東横線・目黒線の乗り換えもしかり。普通に階段
 昇りつめた目の前で電車の扉が閉まる。
 こんな東急電鉄なんかありがたがって沿線に住みたがる田舎者の気が知れぬ

154名無しでGO!2018/03/25(日) 21:36:51.37ID:HGjxT5EP0
多摩川線の武蔵新田から蒲田方面に行こうと思ったらホームに便所がないんだぜ
あるのは多摩川方面のホーム
上り下りのホームが分離されてるから行き来ができない
こんなの京王や西武にはないぜ

155名無しでGO!2018/03/31(土) 23:56:27.42ID:WUAZw0Hz0
東急の対策は 渡り線新設。私鉄は狭いキャパでやりくりしている。いっぽうJRときたら設備は余裕あるのに堕落している。

★★乗客マインドコントロール★長時間車内監禁JRの手法★★
JRの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、 少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、 イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、20分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。

マインドコントロールの手法として膨大な規則を与えて、
それらに従うように仕向け、
★時にはその理由を知る事や考える事を禁止し、
★僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける」事である。
この「躾(しつけ)」が繰り返されると、乗客は常識や個人的価値観が失われてゆく。

乗客は【フツーに電車走っていればいい】。
いつも乗客がトラブル起こしているよう工作しているが、長時間運休はJR部内原因ばかりだ。
歩きスマホが大ごとで、架線が燃えて長時間缶詰が小さい事はおかしいだろう?

156名無しでGO!2018/04/05(木) 08:28:29.55ID:w1o4Vitj0
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】の為。駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これにらよって長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

157名無しでGO!2018/04/07(土) 22:57:09.19ID:d2rWDCCc0
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ

158名無しでGO!2018/04/11(水) 23:30:26.11ID:mQTOG+Ek0
2016年 1月 2日:南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。1時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日:中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日:総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日:仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科 伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日:JR川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら2人が軽傷。
2016年 3月 3日:福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作 動画撮影され発覚
2016年 3月 4日:京葉線二俣新町駅(市川市二俣新町)を誤って通過。電車の男性運転士(35)、男性車掌(59)はいずれも「違うことを考えていて(通過に)気付かなかった」
2016年 3月15日:籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。11か所の電気設備が焼けたり壊れた。3日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日:倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日:高崎線倉賀野−新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日:釜石線のトンネルで、壁の一部が幅3メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ5時間運休。
2016年 4月 3日:JR武蔵小金井駅でJR東日本契約社員、田中智也容疑者(20)が自動券売機から売上金約1300万円を抜き取る。
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日:JR東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日:湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日:JR川崎で停電!東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響

159名無しでGO!2018/04/14(土) 22:08:49.23ID:1Pyl8tPg0
【衝突】を【接触】と偽り事故を誤魔化す報道圧力は国鉄時代より悪質

■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

160名無しでGO!2018/04/17(火) 21:25:55.69ID:vorSfPps0
本線を暴走していたら大惨事だった。

この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン!ガタン!って何かと思えば721が突放?!生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ,ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後,機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか?? すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね?インシデントでうるさくなるな〜!20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…?どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日

■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

161名無しでGO!2018/04/25(水) 12:20:30.74ID:w6KGqjg30
JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
大惨事寸前の事故は しょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
そして乗客への責任転嫁には異常に執着。黄色い線に触れただけで大げさに騒ぎ立てている。

2005年4月に兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん(43)が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月9日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん(64)に助けてもらいながら、約2時間かけて500枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔(ふくくう)内出血など瀕死(ひんし)の重傷で、5カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は0歳に戻った」。母もも子さん(70)は自らに言い聞かせながら介護した。事故から1年、2年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が10年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん(34)から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年7月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は1日5時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。

162名無しでGO!2018/05/06(日) 23:51:41.40ID:cHbHR1MM0
真の安全第一は疎かなJR東日本

JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるww

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【 衝突】を【 接触】などと誤魔化す。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。

新着レスの表示
レスを投稿する