【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】 [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/05/15(金) 00:43:31.92

翼面効果艇も下駄履きも飛行艇も着水可能ヘリもココ

前スレ
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ10【US-2】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1408623056/

■過去スレ
【ベリエフ】飛行艇総合スレ【US-1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1221129570/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ2【US-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1277037079/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ3【US-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1286553695/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ4【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1322603911/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ5【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1336830278/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ6【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1355336983/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ7【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1371820334/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ8【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1373436140/

**名無し三等兵** · 2017/07/05(水) 12:31:20.38

大味な造りの昔の旅客機と無駄という無駄を切り捨てきった現代の旅客機は違うモノだからなぁ

**名無し三等兵** · 2017/07/05(水) 12:39:50.42

>>728
1967年初飛行の旅客機に「現代の旅客機」と言われても…DC-3とかと比べるならともかく。

**名無し三等兵** · 2017/07/05(水) 18:31:32.58

>>729
既に半世紀経っているのを、新しいと言うのは違うと思うがね。

アポロの月面着陸前ですぞ

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 00:15:07.21

ジャンボなんて。オレが生まれる前から飛んでる。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 00:25:59.30

ジェット旅客機は離陸し高空まで上がって目的地に着陸することに徹した機体ですよ。
哨戒機にするには無理があるのは事実だ。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 02:16:28.28

>>729
B3は初期型と同じなのは胴体だけ位に改造されてる。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 10:10:41.89

>>727
> つか、旅客機ベースの哨戒機が問題なわけじゃないだろ…それ言い出したらP-3はどうなるんだ。
求められる性能が違う。
旅客機は大きなペイロードと機内スペースを経済的に運ぶ事に特化した機体。
P-3は企画時の最高速度と滑走路事情等から、MAD運用が可能な翼面荷重だっただけだ。
P-1の要求する最高速でP-1並のMADが運用できる翼面荷重の旅客機は経済的に成立しない。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 10:29:47.60

>>732
ニムロッド「せやな」

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 10:32:12.57

>>734
そら要求性能が違うのは当たり前だが、それと「旅客機ベースの哨戒機が問題かどうか」は別問題だぞ…
P-3はエレクトラがベースだし、ジェットじゃないって言うならニムロッドはコメットがベースだ。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 20:10:23.96

>>736
おなじことだ。
現代の哨戒機としてP-3Cの速度で許される訳もなくｗ
そうなるとMADが運用できる翼面荷重の機体はない。
また、P-1の機体規模なら4発の旅客機もないだろう。
まだ反論があるならベースに出来そうな旅客機をあげてみてくれ。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 20:19:52.39

>>736
俺が誤解していたようだ。
翼面荷重の変更を含むような改造なら確かに旅客機ベースでも開発可能だなｗ

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 20:45:26.42

>>738
まーそこまでやっちゃうと旅客機ベースと言っていいかわからんがな…ｗ
つか、「対潜哨戒機」として最適だったP-3と「哨戒機」として最適な性能を求められるP-1じゃ違いがありすぎて当然なんだけどね。

そもそも途中から入ったけどこの議論何なんだろうな？元になったと思われる>>716からして、結論には異論無いみたいだし。

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 22:30:51.30

哨戒機関連で教えて下さい。警戒機なんかが、レドームの水平を保つのに、バンクしないでラダーで旋回する飛び方は、何て呼ぶ(英語かな？)んでしょう？

**名無し三等兵** · 2017/07/06(木) 22:52:58.26

そもそも論だけどP-3のベースであるエレクトラと
ニムロッドのベースとなったコメットは何方も
旅客機としては失敗だったから。

そして何方も旧時代の旅客機設計で高高度高速の現代旅客機とは
大分違う使用。
それらの例を持って、現代旅客機が対潜哨戒機のベースとして
否か応かを判断するのは間違いでしょう。

**名無し三等兵** · 2017/07/07(金) 00:31:50.92

>>741
エレクトラはともかく、コメットにそれはちょっと言いがかりでないかと…
旧時代の設計思想で高高度高速機を作ったらアカンと証明して現代旅客機の元になった飛行機だけに。

**名無し三等兵** · 2017/07/07(金) 01:27:28.22

740です。スレ違いでした、取り下げます。ありがとうございました。

**名無し三等兵** · 2017/07/07(金) 01:34:40.37

>>743
あららやっぱり誤爆？
回答がちょい遅れたけど、ミッションプロファイルの英語資料ではフラットターン(モード)と書かれていたよ。

**名無し三等兵** · 2017/07/07(金) 11:56:47.87

>>742
言い掛かりだとは思わないが？
商用旅客機の成功の尺度として生産機数があるが、コメットは112機しか作られていない。
同時期に一部コメットの設計を流用したシュドカラベルが279機生産されている。

ジェット旅客機のパイオニアではあるが、機体強度不足を始めとした様々な原因での度重なる墜落で
耐空証明を取り消され、改修を繰り返して再度就航したころにはB707、DC-8を始めとした新世代機に
性能で凌駕され販売を伸ばすことはできなかった。
エレクトラもコメットも旅客機としては失敗したがその低速飛行性能、低燃費に着目され新たな活路が見いだされた。

**名無し三等兵** · 2017/07/07(金) 19:59:43.06

とりあえずP-3はエレクトラをベースにはしてるけど、相当原型を留めない程度には弄られていますわ。
あと、別に哨戒機に速度は絶対条件じゃない。P-7も機体はP-3の改造だし。

**名無し三等兵** · 2017/07/07(金) 23:59:25.27

>>744
ありがとうございます。別スレでも確認させていただいています。

**名無し三等兵** · 2017/07/08(土) 00:43:02.98

史上最大のフロート式水上機はHE115?

**名無し三等兵** · 2017/07/08(土) 02:40:37.01

フロート付きC-47はもう少し大きいのではないか

**名無し三等兵** · 2017/07/08(土) 13:52:52.73

>>745
何でその生産機数に収まったのか、そして4行目以降が何でそうなったかを調べれば、言いがかりって結論になるわな…
過程をすっとばしてるもんだから、「結論」を読み違えて全然違う解釈しちゃてる典型的な例。

**名無し三等兵** · 2017/07/08(土) 13:59:24.18

>>746
「哨戒機の条件」と言えば長時間滞空能力と肉眼含む周囲監視能力だからな…
海自でP-2JからP-3Cに機種転換した時、数少ない不満点の1つが「肉眼による下方監視能力」だったそうな。
流氷観測みたいな任務だと、低翼のP-3CよりP-2Jの方が監視は容易だったんだと。

**名無し三等兵** · 2017/07/09(日) 00:44:33.05

その流氷観測も単独では昨シーズンは1回しかやっていないけど、本業？の潜水艦探索はやっているのか、結構P-3の音を聞くオホーツク沿岸。

**名無し三等兵** · 2017/07/09(日) 09:49:26.36

>>732
エレクトラ　？

**名無し三等兵** · 2017/07/09(日) 16:38:09.95

>>745
エンジン換装前のコメットの燃費率は良くないだろう。
コメットはターボジェットで推進効率が低く特に離陸時の加速が悪い。
つまり同じ滑走距離では現在の旅客機より離陸速度は遅く、
そのぶん翼面荷重が小さいので哨戒機へ転用も合理的だった。
翼面積の大きい（翼面荷重の小さい）機体は抗力も大きい。
P-1のエンジンは14%くらいP-8のエンジンより推力燃料費が優位なのと胴体を絞っているので、
機体の燃費率としては勝っているかもしれないが。

**名無し三等兵** · 2017/07/10(月) 20:14:12.71

>>750
端的に述べればいいのに。
売り時を逃して低生産に終わったのだから失敗でしょうに。
続くB707、DC-8はそれぞれ1,010機、556機も生産されているのだから。
過程で失敗しているのに何をいわんや。

>>754
コメット/ニムロッドはターボジェット/低バイパスターボファンを機体軸線状近くに搭載しているため
ロイター時に1/2発を停止して省燃費飛行が出来る。

**名無し三等兵** · 2017/07/10(月) 22:58:28.98

>>755
ああ、ゴメン。
哨戒機のベースにした場合に低燃費運用ができるという意味なのね。

**名無し三等兵** · 2017/07/10(月) 23:54:38.02

>755　あくまで個人的な感想だが、低バイパス比エンジンを2発停止するのと、高バイパス比エンジンをアイドル回転に落とすのは
燃料消費的に有意に差が無い気がする。

**名無し三等兵** · 2017/07/11(火) 01:05:26.24

>>755
失敗作かどうかなんて話は誰もしてないのに、急にどうした。

**名無し三等兵** · 2017/07/13(木) 21:16:04.23

India looks to revive $1.65 bn ShinMaywa US-2i amphibious plane deal with Japan
http://www.financialexpress.com/india-news/india-looks-to-revive-1-65-bn-shinmaywa-us-2i-amphibious-plane-deal-with-japan/761210/

**名無し三等兵** · 2017/07/15(土) 21:08:13.21

すごーく、インドです。＞759　　ｗ

**名無し三等兵** · 2017/07/24(月) 12:03:51.70

US-2の件でインド嫌いになった
もう売らなくていいよ

**名無し三等兵** · 2017/07/25(火) 15:50:20.45

インドを何だと思ってたんだそれは。
交渉プロセスがgdgdになるのが確実なインドに売ろうと思ったおバカ連中を恨むべきだろう。

**名無し三等兵** · 2017/07/25(火) 21:36:28.03

ぐだくだよ可能性があっても大事なお客様だぞ、ナメるんじゃない。
上客だけを選り好みしてたら商売できない
それに、交渉に入れば、他の国も興味を出す可能性もある。
インドだから嫌だなんてしてたら、どこも相手にしてもらえないだろね

**名無し三等兵** · 2017/07/29(土) 21:42:06.23

ほんとそれ　＞763

**名無し三等兵** · 2017/07/29(土) 21:48:44.57

インドに売り込むんならP-1の方が脈があると思うけどな。P-1とUS-2のセットも良い。
現在インドが持ってるP-8はイギリス、ニュージーランドあたりに中古売却。

**名無し三等兵** · 2017/07/31(月) 13:00:02.97

ほんとそれ、じょないよ。
US-2売却交渉の困難さを明らかに侮っていたからこそ何も進まず相手のペースに翻弄されっぱなし、2014年にはこちらから一部製造移転の話を持ち出すまでに至った。
長い付き合いのフランスも手玉にとるインドには、お客様は神様ですだとか真心こめてお話しますなんてお上品な論理は通用しない。

一方でP-8IやC-17A、C-130Jの調達では、アメリカによる対印制裁・禁輸が解かれた途端にろくな交渉もなくさっさとサインして予算化された。
日本は所詮、装備品販売の素人もいいところで外交的な立場が圧倒的というわけでもなく、即買ってもらえるアメリカのような強い立場にはない。

**名無し三等兵** · 2017/08/02(水) 09:18:01.61

インドの件は忘れたほうがいい

**名無し三等兵** · 2017/08/03(木) 16:22:07.09

>>766
契約成立は経済制裁解除とのバーターだったかもね。

**名無し三等兵** · 2017/08/09(水) 02:26:39.12

戦闘機11機の支払いは農産品で…インドネシアとロシアが覚書調印
http://www.afpbb.com/articles/-/3138584

日本もUS-2の代金の支払いは香辛料（カレー粉）にしようぜ

**名無し三等兵** · 2017/08/09(水) 14:54:09.30

インドは世界最大の胡麻の産地なので胡麻油でいいような

**名無し三等兵** · 2017/08/10(木) 19:52:01.63

http://www.asahi.com/articles/ASK8B3VTQK8BPITB00J.html
豚

**名無し三等兵** · 2017/08/11(金) 21:53:04.33

あー、宮さん新作映画が煮詰まったのね　＞771　ｗ

**名無し三等兵** · 2017/09/07(木) 14:31:04.19

インド嫌い

**名無し三等兵** · 2017/09/07(木) 14:40:28.75

次はインドだよw

**名無し三等兵** · 2017/09/12(火) 20:49:07.66

https://mobile.twitter.com/indiandefencera/status/907471616417738753
India may agree for Japanese US-2i deal worth $1.30 billion during the visit of Japanese Prime Minister Shinzo Abe during Sep 13-14.

インドは日本国の安倍首相が滞在する9月13～14日までに、US-2iの購入に同意する
だとか

**名無し三等兵** · 2017/09/12(火) 20:50:32.95

ニュースはこっちか

India may agree to buy Japanese US-2i aircraft for $1.3 b
http://m.thehindubusinessline.com/economy/policy/india-may-agree-to-buy-japanese-us2i-aircraft-for-13-b/article9854479.ece

India may finally agree to buy the Japanese ShinMaywa US-2i amphibious aircraft in a deal worth $1.30 billion for the Navy during the visit of Japanese Prime Minister Shinzo Abe during September 13-14.

**名無し三等兵** · 2017/09/12(火) 23:42:07.98

値切り交渉とライセンス生産交渉してきてるっぽいなインド

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 00:04:43.14

インドも飛行機造ってるからね

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 00:14:00.89

でも言うほど値切ってもないよな。
13億ドルで12機ってことは、1ドル110円とすると、1機120億くらいだから国内価格と変わらない。

まあこの件は何度も飛ばし記事が出てたんで、公式に出るまで信じられんが。

にしてもライセンス生産含めて最大30機とは

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 00:57:27.18

30機目が納入されるのはいったい何十年後になるんだろうか。

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 01:05:41.85

>>780
納入されないだろうなあ。
最終的に5,6機納入出来れば大成功。
今回の契約も成立する確率の方が低いと思う。

ぐらいに考えて吉報を待とうｗ

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 01:28:29.41

ベラエフに盗られそうw

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 01:28:54.55

リ

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 05:41:55.54

値引きは10～15％程度か、これ

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 08:55:30.61

>>784
いっそ7掛けか8掛けで卸してインドに売らせたらいいんじゃないか

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 16:14:29.38

同じようなニュースをもう何回も聞いたような。

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 17:49:37.17

半値八掛け二割引w

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 17:54:24.17

https://imgur.com/TifgxQf.jpg
https://imgur.com/L2HONKC.jpg

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 17:59:17.70

いよいよらしいぞw

876 名前:名無し三等兵 [sage] :2017/09/13(水) 09:09:52.82 ID:eIEVW3Bm
日印首脳会談の場で、新明和US-2の売買契約成立が正式発表される見込みと、インド・メディアが報道。

India may agree to buy Japanese US-2i aircraft for $1.3 b
http://www.thehindubusinessline.com/economy/policy/india-may-agree-to-buy-japanese-us2i-aircraft-for-13-b/article9854479.ece

**名無し三等兵** · 2017/09/13(水) 19:07:56.64

India may finally agree to buy

インドには「最終的な合意」が何回もあるから。

**名無し三等兵** · 2017/09/15(金) 06:31:09.18

日印首脳会談
共同声明（仮訳）
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/files/000290053.pdf
両首脳は，陸上無人車両（ＵＧＶ）及びロボティクス分野における将来の研究協力に向けた技術協議の開始を含め，
防衛装備品・技術協力に関する二国間協力の最近の進展に留意した。
二国間の高度の信頼関係の象徴として最新鋭のUS-2 飛行艇提供に関する日本側の姿勢を評価し、この分野で議論を継続することを決定した。

うん、ある意味予想通り

**名無し三等兵** · 2017/09/15(金) 06:41:35.92

(‥ )ﾝ? w

**名無し三等兵** · 2017/09/15(金) 07:10:26.33

順調にインド時空な感じだけど、新明和はこれから永遠とラインを維持し続けるんだよなあ

**名無し三等兵** · 2017/09/15(金) 12:48:46.86

まぁインドだし

**名無し三等兵** · 2017/09/15(金) 14:26:03.92

ベリエフ!ベリエフ!w

**名無し三等兵** · 2017/09/16(土) 00:10:21.16

>>791
継続wwww

**名無し三等兵** · 2017/09/16(土) 00:20:12.07

最高にインドって感じだな

**名無し三等兵** · 2017/09/16(土) 07:12:36.28

こっちも予想通り。順調にいってない様だな…
>>315
>>546
>>660
>>672

**名無し三等兵** · 2017/09/16(土) 14:58:58.41

ぶははw

**名無し三等兵** · 2017/09/18(月) 01:13:41.47

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４

**名無し三等兵** · 2017/10/12(木) 08:24:45.38

アメリカ西部こそ必要カルフォルニアっていつも大規模森林火災起こってる
経済損失に比べたらUS2なんて安い安い

**名無し三等兵** · 2017/10/12(木) 08:53:24.68

>>801
ウォーターボマーは小型レシプロ機からジェット旅客機に至るまであらゆる中古機が使われてるから、
別にUS-2みたいな新造機である必要が無いのよね。

**名無し三等兵** · 2017/10/12(木) 10:14:06.48

粉撒いてるね
小規模火事がずっと続いていたが
大火事に

**名無し三等兵** · 2017/10/13(金) 22:14:09.28

ニュースに747-400改のが出てたな。
ジャンボ好きとしては萌えまくりw

**名無し三等兵** · 2017/10/13(金) 23:41:34.72

>>804
ジャンボのウォーターボマーなんてあったのか。DC-9なら見たことあったが。
機体がでかくても水なり薬剤なり満載できるわけでもあるまいに。

**名無し三等兵** · 2017/10/14(土) 00:21:06.29

ちらっと見たのは
軍色wの粉撒き機体だったw
周辺の州からも応援の消防士だが
ロシア機は来ないなチリより酷そうだが

**名無し三等兵** · 2017/10/14(土) 09:50:04.87

エヴァグリーン747スーパータンカーね。
何年か前にエヴァグリーン社が破綻したあとは、グローバルスーパータンカーサービス社が資産を引き取って、
新しく改修した747-400ウォーターボマーを運用してる。

**名無し三等兵** · 2017/10/14(土) 14:14:49.11

日本でも国内用にUS-2のタンカー型を保有してもいいと思うの

**名無し三等兵** · 2017/10/14(土) 16:11:54.64

>>808
>US-2のタンカー型
どういう意味?
海上の輸送艦から給油して、戦闘機に空中給油するとかか?

**名無し三等兵** · 2017/10/14(土) 16:46:43.90

日本機でプローブ&ドローグのってあったっけ？

**名無し三等兵** · 2017/10/14(土) 21:57:46.90

船のタンカーみたいに飛ばないんでしょ(ﾊﾅﾎｼﾞ

**機体構造ｗ** · 2017/10/14(土) 22:45:32.99

日本で運用しているプローブアンドドローグは、ヘリ（と付帯するKC-130)しか思いつかん。
US-2あずウォーターボマーは、水域で秒単位でt単位の水を取水してばらまく、の繰り返しを期待しているんだろうけど、
薬剤散布もきちんと考えないと。
本気のUS-2だと30t近くペイロード取れる気はするけど。エンジンがC-130Jと全く同じ。

**名無し三等兵** · 2017/10/15(日) 11:30:34.78

>>812
US-2はC-130Jより最大離陸重量が30ｔくらい小さいぞｗ
47.7ｔと79.38t（で最大積載は20ｔ弱）だ。
US-2は490mの離陸での数値だし、揚力もUS-2が優位だから、そのまま比較はできないけど。
救難飛行艇US-2の民間転用について　で検索すればpdfで見れるが、
公式の見解では消火用の水は15ｔだね。

**名無し三等兵** · 2017/10/21(土) 13:36:34.78

https://www.cnn.co.jp/fringe/35108788.html?tag=rcol;editorSelect
飛行バイクきたーさすがロシア!!

**名無し三等兵** · 2017/10/21(土) 16:05:56.21

ケムトレインジャンボかよｗ

**名無し三等兵** · 2017/10/26(木) 14:09:04.54

https://twitter.com/metatetsu/status/923154110370627589

> 上海の企業が開発した無人水上機。離島輸送のほか哨戒任務も想定している
>
> 大型无人机_物流无人机 | 上海优伟斯智能系统有限公司 http://www.uvssys.com/

https://twitter.com/metatetsu/status/923155011458048000

> 飛行試験の様子 >上海企業の無人水上機
>
> U650, a remarkable MALE Amphibious UAS https://youtu.be/nyh1altmzPY @YouTubeさんから

**名無し三等兵** · 2017/11/27(月) 15:21:37.27

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00010000-jijv-bus_all
どこの製造だろう

**名無し三等兵** · 2017/12/11(月) 01:59:40.32

US-2　7号機の納入は何時なんだろう…

**名無し三等兵** · 2017/12/12(火) 18:28:58.91

2017年12月1日付けのインベスターズレポートでは新明和工業の株式仕手戦は
外資系というかロックフェラー系列ノースロップグラマン？の圧勝のようだし
US2も終息宣言の瀬踏みをしているためもう防衛省には手の届かないところに
逝ってしまったのね。
http://www.shinmaywa.co.jp/ir/pdf/investorsreport_vol.11.pdf

株主構成比率は外国人株主43.27％
US-2型救難飛行艇の製造が端境期を迎え、受注、売上いずれも減少。
民需関連もボーイング社「777」が後継機への移行に伴い減少するも、他で補って前年同期水準を維持。
主力の建設・物流分野向け特装車の需要が高水準を維持。
流体製品、環境関連事業は前年同期並みの売上。
メカトロニクス製品は増収。
機械式駐車設備は、首都圏で高水準を維持し、地方都市でも需要が増加。
航空旅客搭乗橋も若干増収。

**名無し三等兵** · 2017/12/12(火) 23:13:18.60

今夜 NHK BS3 プレミアムカフェ
出動空飛ぶ消防士～大災害に挑む～ 2009年
0:30-2:10 録画でどうぞ

**名無し三等兵** · 2017/12/13(水) 21:10:33.30

>>819
5号機納入&6、7号機が製造に入るって意味だよ

**名無し三等兵** · 2017/12/13(水) 22:40:10.00

1機間違えた。6号機納入&入&7、8号機

**名無し三等兵** · 2017/12/16(土) 00:14:58.10

防衛省海上自衛隊?

#救難飛行艇「#ＵＳ１Ａ」は１２月１３日、最終号機の９０９０号機の
ラストフライトをもって、除籍となりました。
救難任務は、「#ＵＳ２」へと完全にバトンタッチとなりました。
#救難艇

https://twitter.com/JMSDF_PAO/status/941211881691234304

**名無し三等兵** · 2017/12/16(土) 00:21:12.23

小牧に飾って欲しい

**名無し三等兵** · 2017/12/18(月) 18:51:40.27

>>672
まだ飛ばないのか?
2018年になるぞ。
中国にしては慎重だな。

**名無し三等兵** · 2017/12/18(月) 19:03:55.11

>>825
ようやく初飛行に向けた技術審査をパスした、って段階らしい。
何が問題だったのか、単に5月初飛行予定ってのがフライングした希望的観測だったのかはわからんが。
要は滑走試験の開始と飛行許可取得は全く別問題ってことだな。
http://news.xinhuanet.com/science/2017-12/06/c_136805673.htm

**825** · 2017/12/19(火) 14:16:47.19

>>826
おお、そうなのかサンクス。
もしかすると民間機としても売ろうとしてるのかもな。