F-4戦闘機を語る会 [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/06/11(木) 01:26:51.87

傑作艦上戦闘機で半世紀近く経った現在も現役で運用されている「ファントム」でお馴染みのF-4戦闘機を語る会です

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 01:16:13.49

あ、線数ってのは解像度のことね
ときどき走査線数と混同してる文章を見かけるけど
ざっくり言えば関連がないわけじゃないし、銀塩を
使った経験がない人には理解が難しいので放置
しておくのが美風とされている

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 13:59:14.26

世傑のF-4空軍編・C/D見てるけどHOBOSの記述はほとんどないね。
僅かに搭載兵器表の通常爆弾の欄に
Mk84HOBOS 形式名MGGB MK.1(GBU-15(V)1/B).内翼×2　F-4D（Block 30+）とあるだけだね。

**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 02:24:58.56

>>111
おっ
それ発売直後に買ったけど時間無くてあけてすらなかったんでした、97ページですね
んー、この表の英語ソースか何かどっか別にないかなあ？イマイチ他の資料と突合して呼称が合わないような
それかHOBOSのほうの呼称が後からついたものだったりするのか？

トマス・ニューディックの「ヴィジュアル大全　航空機搭載兵装」（日本語翻訳版）では153ページから154ページに
ちょっとだけ書いてあって
こっちでは、GBU-8とGBU-9がHOBOSで、その機能強化発展型はたしかにGBU-15なのだが、GBU-15の呼称は
HOBOSではなくなってた、ように読めます（あとGBU-15の実戦配備はベトナム後の1983年）

世界の傑作機C/D本97ページの表だと
MK.84 EO/DME | KMU-353A/B(GBU-8/B) | (2)内翼下+(2)外翼下 | F-4D(Block30+)
M-118 EO | KMU-390/B(GBU-9/B) | (2)内翼下 | F-4D(Block30+)
とあるこの2つが、航空機搭載兵装本でHOBOSとされていて、また僅かに検索できる英語サイトなどでも
そのように扱われてました

LGBより使用数は少なくてもホーチミンルートの重要橋梁を落とす成果を上げた兵器の1つでもあるようなので
ウォールアイなみに知られてて資料があっておかしくない誘導爆弾のように思うところで、不思議です

**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 17:18:16.10

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
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**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 18:44:42.80

橋の破壊に失敗したHOBOSが無かった事にされてるのは
歴史の必然な気がしますが…
The First Successful Combat Drops of Laser-Guided Bombs
ttp://www.tailsthroughtime.com/2011/01/first-successful-combat-drops-of-laser.html

**名無し三等兵** · 2015/09/28(月) 03:03:39.39

>>114
その記事で書かれてる「2,000 lb electro-optically guided bombs」が、米軍の命名規則に則ってる記述なのか
その兵器の実態でもって書かれた文章かで判断分かれるけど

後者であれば、ミサイル分類のAGM-62 ウォールアイIIかもしれないよね、2000lbsだし
実際、明らかにウォールアイについて書かれた資料文章でしばしばEOGBとされてるし
もしサイズが3000lbsだったらHOBOSのGBU-9で確定なんだけどなー

それとそこの日付がね
ラインバッカー作戦実施の2週間前、F-4で初めてタンホア鉄橋に有効打を与えた爆撃の時は
ペイヴウェイとウォールアイIIを両方持って行って、雲がかかっててレーザー誘導が不可能だったため
ペイヴウェイを投下できなかったんだけど、EOGBなウォールアイIIの誘導に成功して橋に命中弾を
出せたわけでね
LGBが優れててEOGBはダメ、記録に残す価値もないなんてわけは全然無くて
その2週間後の失敗事例、はたしてHOBOSなのかウォールアイなのか

ウォールアイは製造はマーティン・マリエッタとはいえ、誘導基礎理論は海軍の研究所で生まれたものだから
ロックウェルのHOBOSも同じ原理やデバイスを利用してた可能性もあるし違うかもしれないし
そのあたりなんかに載ってないものか

**名無し三等兵** · 2015/10/01(木) 12:32:19.33

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
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**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 11:50:21.97

わー詳しい人いるんだね。
海軍型のF-4はある程度知ってるけど空軍型は苦手だから勉強になるな。

**名無し三等兵** · 2015/10/04(日) 08:38:23.44

当時の米国務省の文章の表記が F - 1 1 1 - F となっている

**名無し三等兵** · 2015/10/07(水) 11:06:55.71

当/時/の/米/国/務/省/の/文/章/の/表/記/が/F/-/1/1/1/-/F/と/な/っ/て/い/る/

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**名無し三等兵** · 2015/10/13(火) 09:20:04.82

当~時~の~米~国~務~省~の~文~章~の~表~記~が~F~-~1~1~1~-~F~と~な~っ~て~い~る~

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**名無し三等兵** · 2015/10/25(日) 12:48:05.59

EJの前後席同士の交信聞いたが、喋る喋るｗ
他国もあんな感じなの？

**名無し三等兵** · 2015/10/27(火) 00:11:21.40

【動画】日本の空守り続けて45年空自のF4ファントム
http://www.sankei.com/photo/movie/news/151025/mov1510250002-n1.html

**名無し三等兵** · 2015/10/27(火) 10:18:36.18

観艦式の安倍総理訓示
首相官邸フェイスブックで1999年「朝雲」記事紹介
ttp://www.asagumo-news.com/homepage/htdocs/news/newsflash/201510/151023/15102301.html

**名無し三等兵** · 2015/10/31(土) 08:50:00.37

この形状からするとRD33MKエンジンとフェニックスミサイル海賊版を
F4Eに無理矢理に搭載しているようだがあまりにも魔改造し過ぎだろ。

http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1394/07/28/13940728000399_PhotoI.jpg

**名無し三等兵** · 2015/10/31(土) 09:06:57.58

正直にいうが、どうしてこれがRD33なんだ？

**名無し三等兵** · 2015/10/31(土) 09:09:20.59

ちなみに目を皿のようにして見つめてるが「フェニックス海賊版」らしきものも
おれには見えない

馬鹿には見えない設定なのか？

**名無し三等兵** · 2015/10/31(土) 16:31:10.54

主翼に増槽2本と内側パイロン
胴体に搭載物無しに見えるな

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 01:20:42.93

どう釣られればいいかリアクションに困る

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 01:22:57.46

ステルスミサイルだな、目視不可( ・∇・)

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 10:44:44.18

F-4EJ改を魔改造とか言ってるのがいるが、あんなの他国に比べてたいした改造じゃないよな

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 14:40:10.46

>>130
そりゃお前だろｗ
EJ改を魔改造だなんて言ってるの見た事ないぞｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 15:12:07.24

>>131
とりあえず、ググってから書き込めよ

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 15:24:10.48

>>132
とりあえずググってみたらマルウイルス感染警告が出る
サイトが一番上に来たぞ
お前、何がしたいんだ？

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 15:26:13.48

ということで ID:ZnSlrMMl はマルウイルス感染を拡大させようと意図して
「F-4EJ改は魔改造」なる珍説を書き込んだものと思われる
ご注意を

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 16:00:21.08

まるでネトウヨの韓国人認定を見ているようだw

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 18:57:51.39

まあ意図して感染させようとしてるかは別にしてID:ZnSlrMMlがニワカ馬鹿なのは確かだなｗ

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 19:04:51.74

上がってるなーと思ったらやっぱり痛いのが・
魔改造なんて言ってる時点でニワカ君なのはモロわかりだなw

**名無し三等兵** · 2015/11/02(月) 21:39:47.80

いつまで粘着してるんだこのガイジ…

**名無し三等兵** · 2015/11/10(火) 12:49:21.58

超低空、速度マッハ3で航続距離5000km、アフターバーナー有りで最大速度マッハ3.5、飛行可能の最高高度は20000m、垂直離着陸可能で滑走路300mでも離陸可能のため空母搭載可能、兵装は40mmバルカン砲2000発
空対空ミサイル20発、地対空も20発搭載可能
そしてレーダーに絶対に映らないステルス性それが世界最強の戦闘機F-3心神だ！

**名無し三等兵** · 2015/11/10(火) 16:46:07.48

2017年でF-4ファントム戦闘機の運用を全廃へ
http://www.businessnewsline.com/news/201511092348590000.html

**名無し三等兵** · 2015/11/10(火) 18:03:28.13

魔改造ファントム懐かしいなwwwwwww
酷使様のオナニーネタの定番だった

流石だよな俺らばりに古いネタ

**名無し三等兵** · 2015/11/11(水) 21:13:08.53

米空軍は1958年から運用してるわけじゃないからなw
一般ニュースってオタから見るとツッコミ所があって楽しい。

**名無し三等兵** · 2015/11/11(水) 21:20:03.15

一方でこんなのも

戦闘機に女性パイロット＝初登用へ、週内決定－防衛省
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201511/2015111100630
>航空自衛隊のＦ１５やＦ４などの戦闘機での起用を想定している

ファントム爺さん meets 女性パイロット
が実現するのか..

**名無し三等兵** · 2015/11/11(水) 22:09:37.15

MGのハンドル引けないようなモヤシにP枠とか舐めてんのかよ

**名無し三等兵** · 2015/11/12(木) 08:24:25.74

浅田真央はベンチプレスで80㎏を持ち上げるらしいぞ
腕を鍛えるとスピン速度が上がるんで集中的に鍛えたそうだ

**名無し三等兵** · 2015/11/12(木) 08:54:59.83

>>141
最近の軍板新規は知らないネタらしいがなw

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 07:18:44.06

そもそもF-4の機種転換教育いつまでやるんだろ?
F-104やT-2は退役5年前だったか

偵察機も解禁か

戦闘機・偵察機にも女性パイロット空自、18年度にも誕生へ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS11H49_R11C15A1PP8000/

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 07:30:42.89

短期要員と長期要員ってどう違うんだ
航空学生出身が長期要員か?

航空自衛隊の基本教育に関する達
http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/g_fd/1966/gy19660701_00018_000.pdf

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 08:31:04.42

フライトマニュアルに6.5Ｇ以上を許容する記述はない。

ｷﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘｯ

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 08:31:29.49

大体そう答えたってＦ-14のファンブックなんだから編集の段階でカットだ。

ﾄﾞﾔｧｧ

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 09:08:21.91

>>148
面倒だから読まずにいうか、長期は養成で短期は能力向上や新装備対応のための研修

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 09:45:45.94

>>147
女って戦闘機パイロットに向かなさそう
肉体的にも判断能力とかの特性的にも

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 10:48:46.12

>>152
アメリカに何年も前から居るけど？

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 11:13:10.32

そういや空母から海ポチャして亡くなった女性戦闘機パイロットが居たな…

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 11:23:06.87

基本能力としては耐G能力は女性の方が上らしいけど
戦闘機乗りは筋力を必要だから適任者は少なそうだね。
操作も古い機体は力任せの部分が多いからF-2辺りよりも
F-4は厳しいだろうね。

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 11:36:22.57

そもそも、一般人の平均的な耐G能力と違って、
パイロットは選抜・訓練するんだから、
選抜・訓練終了後の対G能力がどっちか上かが重要でしょ？

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 11:41:46.91

女の子の日にアラートつけない

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 11:43:13.77

女性がGに強いって言われるのは体が小さくて心臓と脳が近いからだろ
小男なら変わらんし

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 12:01:16.36

航空学生は将来民間に行く事しか考えてない
しかもビビリばっかり。女性の方がマシだよ

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 15:56:42.21

民間に流れるのは空自・海自合わせて年間１０人いないと思うよ。
戦闘機パイロット出身の多くが芦屋か浜松Ｔ４教官やって定年退官じゃないかな。

**名無し三等兵** · 2015/11/13(金) 17:59:08.88

空自のファントムのパイロットだったのが、地上勤務要員になったため、
朝日新聞のパイロットになったのがいるよ。

**名無し三等兵** · 2015/11/14(土) 01:31:07.34

>>159
何でその理論で女性の方がマシという結論に至るの？
航空学生にも女がいるんだがな

**名無し三等兵** · 2015/11/14(土) 06:29:04.85

前のUS.NAVY CVW-3の司令とかパトルイユドフランスの隊長とか
最近だとRAFのトーネード飛行隊の隊長とかネーチャンだな

**名無し三等兵** · 2015/11/14(土) 09:32:03.43

その任務に適した資質のある者が付く男女の区別なく。
って言うのは正論なんだが実際には開かれた～～っていうのをアピールしたい政治的な思惑っていう面が強いから
必要以上に女性を持ち上げる傾向があるんだよね。

**名無し三等兵** · 2015/11/15(日) 00:42:07.60

敵地で墜落して捕虜になった場合、女性の方が色々危険よね。身体検査とか。

**名無し三等兵** · 2015/11/15(日) 07:35:01.43

自衛隊の飛行ライセンスじゃ民間機の操縦は出来ないハズ

**名無し三等兵** · 2015/11/15(日) 08:05:55.74

>>166
自衛隊の操縦者養成課程では、隊内資格と同時に事業用免許の取得も並行して行う
だから自衛隊の隊内資格だけでは民間機の操縦はできないが、自衛隊のパイロットは
民間機（旅客機、貨物機）の操縦もできる

**名無し三等兵** · 2015/11/15(日) 13:41:31.04

先に国家資格、次にMOSだね
国家資格とったけど自衛隊特有の計器飛行やNOEができなくて
MOS落ちてパイロットになれないやつはいる。

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 07:30:09.57

飛行機って機種毎の免許が必要なんだけど自動車免許と勘違いしてるバカが…

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 07:41:41.36

すべての飛行機に機種毎の免許が必要だと思ってるバカじゃなければいいが

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 08:24:13.28

フライトマニュアルに6.5Ｇ以上を許容する記述はない。

ｷﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘｯ

大体そう答えたってＦ-14のファンブックなんだから編集の段階でカットだ。

ﾄﾞﾔｧｧ

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 08:38:19.42

昔は事業用操縦士は貰えなかったんだっけ

今は自衛隊パイロットでも定期運送用操縦士が隊内で取得出来るようになったな

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 11:56:29.72

MRJのPはA300、コPはB737飛行経験有りと書いてあったがいつ乗ったのだろう

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 13:33:23.52

その辺俺は全然知識ないんだけど
自衛隊機と民間事業用航空機はライセンスが違っていて
今は空自在籍期間中に校舎の物もとれるって事じゃないの？
その事業用のライセンスを持っていて（車で言うところの２種免みたいなものか？）
初めて機種別のライセンスの訓練が受けられるって事じゃないのかな？
>>169は勘違いしてるんじゃないあの？

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 15:58:31.96

空自のパイロットが事業用免許も取得するようになったのは割愛制度が始まってからだから
比較的新しい

新しいっていっても昭和50年代かな？

機種限定は航空免許を持ってないと交付されない

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 16:56:36.61

　　　　　　ﾉＬ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　／　　　（__人__）　　＼
　　　　|　　　　　|::::::|　　　　　|
　　　　＼　　　 l;;;;;;l　　　／l!| !ネットで拾ったフライトマニュアルに6.5Ｇ以上を許容する記述はない！
　　　　／　　　　　`ｰ'　　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　（　　丶- 、　　　　　　しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ　　　煤@l､Ｅﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

**名無し三等兵** · 2015/11/16(月) 21:24:02.87

>>169
それ、大型機の機長として乗務する場合でしょ。
副操縦士は事業用だけでなれるから、とりあえず事業用だけで勤務して、
機種ごとの機長資格にステップアップするのは、自衛隊からの割愛組だけじゃなく、
当初からの民航就職組でも、普通のコースかと。

**名無し三等兵** · 2015/11/17(火) 00:14:07.66

ディスカバリーチャンネルのメーデーだと、軍上がりのベテランだけど機種ライセンス取り立てとかそもそも持ってないとかが墜落してるよね。
機種ライセンスの必要不必要ってどう決めるんだろう

**名無し三等兵** · 2015/11/18(水) 08:11:36.45

取得中の訓練飛行なら片方が持ってないのはしょうがない

決めるのは法律か航空会社の規則だろう

**名無し三等兵** · 2015/11/18(水) 08:44:42.77

メーデーが取り上げるのはだいたいが営業運航中の民間旅客機か貨物機じゃないっけ

具体的に何便事故かって言ってもらえればwikipediaなりで探すが

177も書いてるが機長は機種免許必須だけど副操縦士は違うよね
ダブルキャプテンじゃなければ持ってないほうが多いんだから墜落した機体の
副操縦士が機種免許持ってないのはむしろふつー

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 09:46:22.46

世傑の「F-4A.B.N」を読んで少し気になるところが・・
過疎なのでチラ裏だと思って許してほしい
RF-4Bは36機調達された後追加でBlock40/43の10機が生産され27の最終2機を含め
この12機は既に生産を始めていたF-4JのエアフレームにRFのノーズを装着して作られたとある。
前の「F-4海軍編」にはJと同じ幅が増した主車輪と上下にフェアリングの付いた主翼になった、とある。
また「F-4A.B.N」のカラーイラストのBu.157350のキャプションには胴体はBだが主翼はJベースで主翼上面にバルジがあるが
脚柱にはBの薄いタイヤが付いてるとある。
最初のJベースっていうとJのGE-10（七面鳥ノズル）になっているともとも取れる。
またRFは78年にSUREというアップデートが行われ外観上はNと同じAN/ALQ-126がインテークに付けられ無煙化したJ79-GE-10Bに換装されたとある。
なのでその辺を画像で検索してみた。

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 10:41:13.01

これはRF-4Bの最終号機157351でイラストの157350と同じBlock43で主脚はJと同じ
バルジ付きの脚カバーと太いタイヤであることが分かる。
したがってイラストのキャプションは間違いなのではないか・・と

次にJの胴体・・つまりBlock40/43はGE-10付きなのか？って点は
http://lh6.ggpht.com/_f8ldizutzFw/S1E6so8KX_I/AAAAAAAADa8/yuR-sJXesUA/s800/157344%20RF-4B%20VMCJ-2%20CY1%20(jan75)%20PMC.jpg
これは157344でBlock41の機体だがGE-10のノズルではない事が分かる。
BとJでは後部胴体のパネルラインが違うがそこまでは判断できなかったが
エンジンが従来のGE-8なら胴体は従来のRF-4BのままでJの胴体にRFのノーズを付けたのではなく主翼だけJ規格になったとみるのが
妥当ではないか？Bの主脚が着陸時の許容量が想定よりもシビアであったことは構造とシステムで触れられているので妥当な改良であったのだろう。
余談だが構造とシステムで「陸上運用の多い海兵隊機として太いタイヤはハイドロプレーン防止に役立った」とあるがちょっと疑問。
単純にハイドロプレーンは同重量の場合接地面積の狭い方が接地過重が上がって有利とされてる。
空軍型のC/Dはワイドタイヤと低圧タイヤに加えてアンチスキッド装置も新たに装着した。Jは高圧ワイドタイヤだがアンチスキッドはそのまま採用したので
単純にワイドタイヤを装着したからアクアプレーンに強くなったのではなくアンチスキッド装置によって強くなったと書くべきではないか？

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 10:43:48.78

>>182の最初の画像は
https://c1.staticflickr.com/7/6151/6179172417_99e4b25963_b.jpg
SUREでJ79-GE-10Bになったのか？という点
http://skywarriors-gallery.com/HP-2005z%200031.jpg
この機体は上の157344機でALQ-126が付いているがエンジンはGE-8系のままな事が分かる。
ちなみにこの機体は横浜に墜落した機体でその直前に厚木を離陸した時の画像でABと違う謎の炎が見えるが。

「F-4A.B.N」のP6の下の機体もSURE後だがGE-8のままなのがわかる。
一方GE-10系に換装されたらしき機体も存在する。
https://farm6.staticflickr.com/5574/14974222832_5fcc635b7e_b.jpg
Bu.157342は7344と同じBlocK41だから当初はGE-8だったと思われる。
その他一番最初の画像機157351もGE-10系のノズルなのがわかる。

したがってSURE換装項目にはGE-10Bへの換装が当初はあったが実際には
Nと同じGE-8の無煙対策版に換装されのちに何機かがGE-10Bに換装されてとみるべきではないのか

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 14:50:52.05

>>183
撮影時期をチェックしないと、いかなる結論も出ないと思うよ

F-100だったかな？
排気ノズルが変わったエンジンに積み替えたのち、また従来と同じノズルのに
積み替えなおしたりしてる例もある

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 18:00:28.62

>>181->>183
論理的な考察だね。結構RFってないがしろにされてるからあまり厳格に検証されてないからねー
>>184
Ｊ79系でそんな例は聞いた事がないな。
これに当の世界の傑作機のRFの記述の部分にエンジンの変更はノズルを見ればわかるってあるよ。
Sなんかの改造項目や機数も当初の予定とは異なってる部分がある例から換装予定だったが
同時には実施されなかったと見るのが妥当だ。

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 18:23:49.83

>>185
退役寸前のF-4JかS（予備部隊機）が一時的にBのエンジンを搭載して飛行した例があるはず
航空ファンかエアワールドで紹介されていた

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 18:34:16.28

>>185
そういえばSのスラットに関して以前のイラストレーティッドなどでは
B途中で固定された一番内側のフラップが復活した・・と書かれていたし
確かにフラップが下がってる機体の写真があるけど極少なかった。
前の世傑「F-4海軍編」では一部復活した機体があったと記述されてる。
その他最初はハードウイングで完成して後でスラット改造が行われたものはフラップ付きで
元からスラット付き改修を含むS化を全部一緒にやった機体はフラップなしという記述が載ってるサイトもあった。

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 18:40:10.65

>>186
そういう事じゃなくて通常エンジンはノズルまで一体の形式だからGE-8のノズルをもった
GE-10なんて話は聞いた事がないって話なんだが。
その機体がGE-8の外観で確かにGE-10だという確証があれば認めるけれど。

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 19:06:10.64

大体F-15のF100エンジンノズルはアイリス板の脱落が相次だからアイリス板を外すのが標準になったが
付け直してテスト飛行した事があるって話じゃないの？
結局全部外したまま運用続けてるし空自の使ってるF100-IHI-100と-200Eのノズルは同じ形状で外観からは見分けはつかないよ。

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 19:23:49.84

>>184のF-100ってスーパーセイバーのことな気がするが

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 20:30:50.58

スーパーセイバーなら余計おかしな例だなw
Ｊ57とＪ79じゃ全然次元の違うエンジンで排気ノズルは24枚のフラップを持つ内側の一次ノズルと
同数のフラップを持つ外側の二次ノズルが複雑に連動して最適な開度を得る。
構造の詳細は世界の傑作機「F-104J/DJ」読めばよくわかる。
簡単にノズルだけ変えたんじゃないなんて言えなくなると思うよw

**名無し三等兵** · 2015/12/01(火) 20:57:10.89

>撮影時期をチェックしないと、いかなる結論も出ないと思うよ
結論を出してる訳ではなく推論を述べてるだけだが、撮影時期は塗装の変遷で前後はある程度は分かるし
前途のSURE・ALQ-126の有無で前後はわかるんだからある程度の推論は出来るでしょ。
同じ機体の変遷は追いきれないが同一Blockの機体は生産時は同じはずだからそれでもある程度の推察は出来るでしょ。
J79は他の人が言うように可変静翼VSVを持ちABの連続使用を可能にした初のエンジンでそれまでのエンジンとは一線を画す存在。
排気ノズルは重要なパーツだし仕様専用と考えた方が良いと思うよ。
それにJ79-GE-10の通称「七面鳥ノズル」は可変域が増してより細かいコントロールが可能になったと記述があるから
GE-10にGE-8のノズルを付けたのだとすればデチューンされたことになりまったく意味のない変更という事になってしまう。
可能性はゼロではないが限りなく可能性は低いと思うよ。

**名無し三等兵** · 2015/12/02(水) 01:11:59.17

このスレのひとには申し訳ないが近所の百里からF-15がいなくなりF-4だらけになるのが耐えられない
F-15も見たい　

**名無し三等兵** · 2015/12/02(水) 07:28:26.95

百里には2020年頃にF-2が移転するんだったか

**名無し三等兵** · 2015/12/02(水) 10:07:16.80

築城のF-15も居なく成るな

**名無し三等兵** · 2015/12/04(金) 12:36:01.01

RFと言えば前に脳内ソースの洋上迷彩機ネタがあったが
結局現状は901しかないしRF自体E/EJあわせて4機ぐらいしか運用してないらしいじゃないか。
なにが10機中5機を洋上迷彩にするだよｗ

**名無し三等兵** · 2015/12/07(月) 12:59:34.27

C/D編を見るとフィルム投下システムっていうのが時代を感じさせて面白いな。
大容量の画像データが高速飛行中でも送れる今では考えられないよね。
投下に使うポッドが核攻撃用のポッド転用っていうのも。

**名無し三等兵** · 2015/12/31(木) 19:07:29.17

年末ジャンボの2等がF-4Bのナンバー

**名無し三等兵** · 2016/01/18(月) 18:18:40.15

RF洋上迷彩機が増えた

**名無し三等兵** · 2016/01/18(月) 20:21:56.67

シリアルナンバーは？

**名無し三等兵** · 2016/01/19(火) 21:58:51.04

さいきんF4は零戦より強かったと顔真っ赤に主張する困ったちゃんが居てなぁ

**名無し三等兵** · 2016/01/19(火) 22:28:53.95

>>200
913
ソースは航空フォト

**名無し三等兵** · 2016/01/20(水) 10:52:25.45

E?EJ?

**名無し三等兵** · 2016/01/20(水) 19:34:13.58

>>203
ラジオコール頭一桁が9だからRFだよ…

**名無し三等兵** · 2016/01/20(水) 23:12:53.05

答えになってないだろw
9だからRF-4EJじゃなくてRF-4Eと書くべきだろうw
まさかRF-4EJを知らないんじゃないんだろうなw

**名無し三等兵** · 2016/01/20(水) 23:27:36.29

>>205
おれの記憶だとおまいさん、RFの洋上迷彩機それ自体の存在を否定していたはずだが

**名無し三等兵** · 2016/01/21(木) 08:40:12.20

このスレの50あたりからを読むと洋上迷彩機の存在を否定してる奴なんか1人もいないだろ。
その拡大は疑問を持ってる人、根拠の無い塩害対策なんかしてないだろって人、
機数自体把握してない人を冷笑してる人はいるけど。
また無知君の開き直りか？

**名無し三等兵** · 2016/02/02(火) 10:36:23.88

>>99
営業車だってエアコンもパワステもパワーウィンドウも無いマニュアルのカローラバンと今のプリウスじゃぜんぜん違うからね

**名無し三等兵** · 2016/02/02(火) 15:05:37.12

F-15MSIP機がみんな南西方面にいった
東日本の防空は、F-4とF-15preMSIPが担当することになる

これでSu-35に勝てるのか？

MiG-21あたりなら勝てるかな

**名無し三等兵** · 2016/02/02(火) 15:15:47.21

Ｊ15相手だと無理そうだけども
Ｊ20とか数もない・・・とすると当面はＪ10が主敵
ならばＦ4ＥＪ改でも大丈夫ではないか？