AWACS AEWを語るスレ part7 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そういやE2Dって最初に契約した4機分は3機分しか予算化されてなくないか?
27年度1機、28年度1機、29年度スキップ、30年度1機、31年度9機
まとめ買いとか言いつつ、32年度に1機回ったのかな。 メリクリ
The Drive: Behold these gorgeous shots of an E-2D Hawkeye
testing its New Refueling Capability with a KC-10
ttp://i.imgur.com/ifCXhe2.jpg
ttp://www.thedrive.com/the-war-zone/25646/behold-this-gorgeous-shot-of-an-e-2d-hawkeye-testing-its-new-refueling-capability-with-a-kc-10 F18からじゃ速度が合わないからKC10から給油してるんだろ
速度が遅い機体でホース式は今はKC10だけだから海軍の作戦にはいつも帯同してるはず サイトの方に普通にF/A-18のバディポッドからE-2への給油テストの写真ありますがな。
KC-10て尾部にブームもドローグもあるんだっけ? 昔は空母にも遅く飛べる給油機があったのだよ
イントルーダーやバイキングなんて今の若いのは知らんだろうが
写真の下にもテストとある様に今までの古いプロペラのE2ではF18からは難しい
F18のは普通は同僚のF18に分け与え専用の給油装置 ホーネットの失速速度よりホークアイの最大速度のほうが速いニダ そもそも、E-2が空中給油プローブを付けたのはD型からでなかったか? そら訓練中だ罠。
C-2を給油機に使わなかったのは、ペイロード4.5tでびみょーだったから、かね?
オスプレイから空中給油できるから、今後は少し変わるか? イスラエルという例外あるけど導入したのはD型からだね
そのD型にしても生産当初からの仕様じゃないからまだアホ毛生えてない方が多数 米海軍のAHE導入予定75機中、受油能力を持つ予定なのは30機
FlightGrobal誌によれば今月頭の時点でAHEの配備数は33機なので
プローブ装備機を見るのは2年程度先の話になる
(ちなみに既存機の改修コストは新造機の装備コストの3倍、約$6M) 政府、「電子攻撃機」開発へ…レーダーを無力化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00050113-yom-pol
具体的には、航空自衛隊の輸送機「C2」と海上自衛隊の哨戒機「P1」に電波妨害装置を搭載した型を開発する方向だ。C2を基にした機種は2027年度の導入を目指している。P1については開発スケジュールを含めて検討する。
国産AWACSもありえそうな気がする
もちろん機器類は全て国産でむしろ母機はボーイングとかもありかも
逆に「P-1にE-2Dの円盤載せて…」ってのはありえへんだろうな それアメリカがレーダーだけなんて売ってくれないよ
F-3だってエンジンとレーダー込みでないと開発できないわけで重要な部分は輸入でではF-2の二の舞
っつかAEWはレーダー他こそがキモなわけで母機はどうでもいいし E-3かって767に積み替えぐらいは出るかもよ。
イギリスが退役させるし 実際E-767は4機では足りないので退役するE-3DからAN/APG-2とコンソール類を売ってもらって移植して7機体制にしないと厳しい
以前F-35Bの支援にE-767を用いるという話もあったが、それはつまり常時2機オンステージしなければならないという意味でもある
しかし浜松が手狭になるな 国産レーダーのハードの性能は日本は何とかなるんでしょ
ソフトの方も経験積んで行けばそのうち何とかなるよ これだけレーダー作ってきたのにソフト面で国産に対する不安てなんかあるのか? イージスシステムはレーダーでは日本は勝ってるけど処理能力で圧倒的に負けてるから
高いお金を払って買ってる
レーダーの性能は優れてても入って来た情報をどう処理するかの力が日本はアメリカよりだいぶ劣ってる ソフトというよりデータ量だな。こればかりは戦争屋のアメリカには勝てん。というか勝ってたら困惑する 劣勢wにさせたい何時もの勢力だろw
DOSやMac以前にTRONなんだしw
(・∀・)ニヤニヤ P-1で地道に経験積んでいそうな気はするけどね、国産レーダーを使った空中警戒機。
Xバンドだから探知距離、気象条件による限界がどうしても生じるけど。
だからってUHF帯まで国産を目論もうとするとアメリカが黙っていてくれるかどうか。 国産AEW開発しても「E-2Dでいいや」ってなるし、その頃にはさらに高性能なE-2EやE-2Fが控えてるというヲチ >>958
E-2Dの航続距離じゃ厳しいから国産の話が出てるんじゃ無いか?
あのスペックでいいやなんて満足出来るとは思えん あとはパイロットとオペレーターの体力的な消耗も大きいらしいしね>e-2 >>959
高性能高価格な国産AEWより、半分以下の価格で数が揃うE-2Dの方が使い勝手が良いんでしょ
実際、E-2D 9機の追加購入決定でP-1早期警戒機プランは完全に潰れたという話だし 220億円のP-1に高価なUHFレーダーと電子機材載せたら一体幾らになるんだよ... 2機買ったらAWACSより高価になるわけだから「そんなことするぐらいならAWACS買うわ」となる もう作ってないからAWACSは欲しくても買えないんだが でもいずものサポートはE-2Dじゃ航続距離不足で虎の子のE-767を駆り出す羽目に
売りのCECも使えないし >>964
E-767も買いたいお気持ち表明したときには現物すらなかったんじゃよ
ゼロから作らせてよく500億で済んだよな >>965
既存機も追加購入機もCEC追加確定やぞ >>967
E-767じゃ使えんやろ
E-2Dを陸上運用したって航続距離短すぎて艦隊についていけない >>968
E-2Dを艦載しろとおっしゃる(原点回帰) 航続距離不足って遠路はるばる南シナ海にまで脚のばすつもりなのか?
尖閣あたりまでなら陸上運用でカバーできるでしょ 民生()気象用レーダー見るよいいよ
それと気象衛星w() 世界をリードしているw >陸上運用でカバー
F-35もそれ言われてたけどB入れるからなぁ・・・防衛省の意図はまた違うのだろう とりあえず。イギリスのe-3買おうぜ
アメリカが買い取るかもしれんが >>962
P-1自体は140~170億なんじゃないの? F35Bの管制するんだからE-2Dか最新E-2CのシステムをP-1に載せるのがベスト その金でE-2Dを2機買うのが顧客に本当に必要だったもの、という様式美 E-2Dと比べて倍の時間現場に留まれれば倍の値段してもP-1改造した方が使い勝手良いだろうな >>978
そういう役目はAEWじゃなくてAWACSでは? E-2Cの更新はE-2Dで済んじゃうどころか純増の見通しだからなぁ
P-1AEWはE-2Dが老朽化する30年後の2060年代あたり? >>980
当面はいずもにF-35B搭載したらAWACS付ける事検討してるらしいし 13機じゃ純増とは言わんだろ・・・そこから増えたっけ? >>980
E-2D は艦載機だからあの航続距離になってるだけでAEWだから短くていい訳じゃないぞ >>982
いずもにはシーキングAEWみたいな早期警戒ヘリが検討されてるよね
APG-81ポン付ししたUH-60のAEWやEV-22案みたいなやつ
結局艦隊に本気で追随できるのは艦載機だけだし? >>983
E-2DがE-2C全13機をリプレースすることが確定した以上、他の機種が入り込む隙間がない件 >>984
ネットワーク戦全盛の時代に大型機が長距離進出してもねぇ
早期警戒型P-1がE-2Dに破れたのもコスト高から数が揃えられないことが問題視されたわけで
100億円前後の国産AEWを開発できれば無双できるんじゃない >>986
E-2C×13機更新用にE-2D×13機ならいいが それを純増とは言わんだろ >>988
さらに調達するらしいよ
そもそもE2-Cも一部退役させずに残すらしいし 高い安い以前にE-2Dの対抗馬で国産案なんてあったっけ?
E-737とイスラエルのビジネスジェットベースのなら航続距離と機内容積なら有利っていわれてたが 将来的に国産機って可能性はあると思うが今回は急ぐんで有り物から採用だったような… >>987
ネットワーク戦のためにE-767をこれから長距離飛ばすとか言ってるのに? >>992
むしろE-767でも限界ぎりぎりの運用でAEWの出る幕ないよな>>太平洋におけるいずもの随伴 >>986
E-767「こじこじ」(隙間に入り込む音) >>975
P-1自体は100億しないんじゃなかったっけ >>997
それは全てひっくるめた値段で
ドンガラの値段は別でしょ
中身を変えるならドンガラで計算しないと >>998
それならE-2Dは100億を余裕で下回るで このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1051日 14時間 29分 47秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。