C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産167号機 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/08/18(木) 17:44:54.11

過去スレはテンプレwiki参照のこと
次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産166号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468928102/

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 02:23:39.54

XC-2技術実用試験完了！ついに開発玉成なる！おめでとう！
http://www.mod.go.jp/asdf/adtc/2.8syasinn/1.jpg

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 08:50:04.14

C-2開発完了はめでたいが、いかにも時間が掛かり過ぎたね。
開発完了時点でエンジンが時代遅れの製造終了間際品になってるし。

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 09:01:02.69

それを問題ないとは言わないが、
そもそもが信頼性を重視しての選択だったんだから
折込済みってところだろう。

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 09:13:29.77

まあ、中古（再生整備品）のCF6は沢山あるから、
それ使えば安上がりで、輸出とかには有利かもね。

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 09:38:27.26

COTS品は製造中止は折り込み済みだろ、
同等新型エンジンへの換装のフォローアップを楽しみにしようw

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 09:42:45.84

ベストセラーエンジン後継型は、ねじ穴の位置とかの互換性維持してるだろうね。

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 10:14:31.77

>>659
告訴したら犯罪になるのにいじめ認定しないとかあたまおかしい。

>>661
は？

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 12:16:47.23

>>667
エンジン変えるならパイロンごと変えるだろうJK

**名無し三等兵** · 2017/02/14(火) 17:38:24.30

エンジンはあと40台ちょいだからまとめ買いすればいいしエアラインが大量に使ってるから部品には困らないでしょ

**名無し三等兵** · 2017/02/15(水) 04:51:14.99

どのみち空自のE-767やKC-767もCF6使ってるからエンジン部品も共用出来るしな

**名無し三等兵** · 2017/02/15(水) 08:32:53.87

>>C-5Mｽｰﾊﾟｰｷﾞｬﾗｸｼｰさんが思い出してほしそうにおまえらを見ているぞｗ

**名無し三等兵** · 2017/02/15(水) 15:21:44.19

どうせ遅れたんなら、C-2を次世代エンジンに換装して性能向上なんてダメですよね、ええ

**名無し三等兵** · 2017/02/15(水) 16:57:12.00

>>673
現状でも必要とされる性能が出ているのだから
これ以上納期を遅らせる意味がない。

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 04:27:42.26

F138だけじゃなくLM6000とかもあるし

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 10:22:13.85

C-2のCF6をGEnx-2B67に換装したい
誰か金出して

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 12:32:59.01

径が1ｍも違うエンジンを搭載するには大幅な設計変更が必要になるんじゃね？
20ｔも推力を上げて何がしたいのか分からんが、エンジンの地上クリアランスは最低でも維持しなきゃならんだろし。

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 15:12:59.29

>>677
GEnx-2B67ってファン直径105インチだからそんな変わらないと思ったけど、そんなに違うんだっけか？

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 19:53:55.82

むしろ全長が違うだろうな
それが問題になるかは知らん。

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 20:00:11.14

wikiにある数値だとGEnx-2B67の方が最大外径と全長で20インチでかくて乾燥重量が2000ポンド重いね

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 20:56:46.99

リエンジンって意外とハードル高いの？（素人考えでスマン）

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 21:01:53.16

私も替えます
https://farm6.static.flickr.com/5085/5264396174_7aa0c0f718_b.jpg

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 21:08:08.68

>>682
結局四発になるのか？なんか八発のままでエンジンだけ交換って話だったような

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 21:36:49.30

>>681
エンジンは推力を供給してるだけじゃなくて、電力も抽気も油圧も供給してて、全部配管が
エンジン（とそのアクセサリ）に繋がってる
エンジンを変えるとこれらについて全部再検討が必要になる

B787みたいにAPUとバッテリを強化して、電動油圧ポンプを別に積み、与圧用コンプレッサ
も電動にして、エンジンからの抽気を最低限にしたりという設計をして初めて2種エンジンの
インターフェース互換とかいう夢の様な技術が実現した

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 21:57:02.03

>>682
クリアランス死んでるな

**名無し三等兵** · 2017/02/16(木) 22:33:04.73

むしろ小型化して4発にする方向性…
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSZRs4f62_OJ_aOex8XbZmP0Rb3dp9f3zY_zbIwoYAPHr_eXuWsrh1XOmLs

**名無し三等兵** · 2017/02/17(金) 10:37:26.91

ワザとだと思うけど
>682はC-5用のTF39のテストベットで
>686は実機改造の007撮影用のセットな

**名無し三等兵** · 2017/02/17(金) 20:38:44.57

>>684
インターフェイスが電子化されて簡単になったからだよ。
昔からやる気になれば難しい話ではなかった必要はないし
やる必要が出たらやればいいだけだっただけだよ。

**名無し三等兵** · 2017/02/17(金) 22:21:52.09

インターフェイスの電子化って制御系だけの話でしょ。

**名無し三等兵** · 2017/02/19(日) 20:07:38.38

>>689
それが一番大変なんだよ。
物理的な接続なんか簡単に変更できる。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 11:32:11.16

>>686
BBCのトップギアの撮影に使う飛行場に置いてある機体だね。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 12:20:46.17

Stigがテストランしてるとこか

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 16:05:35.04

簡単にリエンジン出来るならB-52はとうに4発化してるだろうなあ・・・・・・
整備屋が泣いて喜びそう。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 17:09:38.59

B-52のエンジン換装は、技術的問題というより予算的な問題とも…。
一部の機体だけと言う訳にいかないから、残存機すべてを換装となればそれなりの経費が掛かる。
しかし、現時点で現状のエンジンに差し迫った重大な問題がある訳ではないし。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 17:21:59.95

>>694
＞現時点で現状のエンジンに差し迫った重大な問題がある訳ではないし。

その問題がこの間のエンジン落下事故でしょ
だから換装議論がまた持ち上がってる訳で

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 18:05:30.87

>>694
一応燃費改善という利点はあるんじゃね？今のエンジンなら古いエンジンとの燃費差で取り返せるかと
問題は交換時にお金かかる事なんだけど

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 18:09:19.28

燃費向上で節約できる燃料の見積予算をエンジン交換費に充当できない規則なんで困ってるらしい。
米も軍事予算縮減が目下の命題だから色々と悩ましいのよね。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:16:43.87

B-52リエンジンは同じようにJ57からF108に換装したKC-135の例を引っ張り出せるんじゃないかな？

ただ、B-52の場合、8発機が四発になることでエンジンの慣性モーメントが変わって、それが主翼の寿命に与える影響がよく判らんことも影響しているみたいだが。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:30:20.63

>>697
ハイブリッド車と一緒だよ。
価格差を燃料代差で回収しようとすると相当走らないといけないので
普通の人は大抵回収できないで終わる。
美辞麗句と目の前の日銭だけで計算しても駄目なんだよね。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:35:16.23

>>699
逆にいうと長距離走る人は取り返して尚且つ利益も出るわけでな
米軍の場合作戦で長時間飛び回るから長い目でみれば間違いなく利益出るとは思うぞ
ただ最初に大きなお金かかるから予算的に説得しにくいのな

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:46:14.31

B52は2045年まで使うそうだから、エンジン換装もありだな。どうせなら2052年まで運用してほしいが。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:52:52.42

>>700,701
予算がなくて効果も費用に見合わないと判断されたからこその換装中止だろうに・・・。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:55:29.50

DC-8時代のオンボロエンジンいつまでも部品用意しておきたくないんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:56:40.21

>>701
初飛行が1952なんだね、2052年まで100年飛んでほしいな
因みに1952年初飛行だから型式がB-52になの？

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 20:58:57.88

エンジンの落下事故とかあったが、結構エンジンがへたってるんじゃないの。

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 21:02:32.79

wiki読んだら親子でB-52乗りっていうケースもあるらしいが
2050年代まで使うなら３代でB-52乗りもあり得そうｗ

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 21:16:03.44

もう3代B-52乗りって家系がいるから4代だね

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 21:35:07.29

もはや伝統芸能

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 22:07:47.38

>>707
マジかｗ
３代続いたら、そこの息子はもう後継ぎとか呼ばれそうだな

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 22:24:13.42

今回のエンジン落下事故に絡んで提案されてるのは8発のまま構造を変えずリージョナルジェット用エンジンに変える案で
30%の燃料消費削減、40%の航続距離延伸と整備等の関連経費が95%削減できるんだと

**名無し三等兵** · 2017/02/20(月) 22:37:24.43

>>699
いや、米空軍では燃料費と装備費とでは別枠扱いという話だったかと。
燃費向上で節約できた費用を施設関係費に回すのは良いが、装備費には回せないらしい。
つまり、節約した（する予定）の燃料費をエンジン換装費の予算根拠に求めることができない。
今後のB-52関連トータル予算枠を大きく増やせないんで色々検討してると。

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 02:19:06.48

95ってまじかよw

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 02:33:30.49

ミリタリー出力上がれば巡航速度も上がるだろうな

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 03:10:57.69

B-52のTF-33エンジンが推力7.5t
PW1217という型なら推力8tくらいになる

普通のMRJはPW1215で推力7tでやや弱い

まあどれを使っても航続距離1.4倍か
B-52って航続距離だけなら2万キロ前後無かったっけ？
2.8万キロも飛ぶ任務ってどんなのだろうw
といっても、行動半径だと1万キロ未満だから
アメリカの要求する任務からするとまだまだ甘いなあ

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 06:14:22.13

>>711
米軍に限らず燃料費と装備品の予算枠が違うのは一緒だが？
日本だってそうだ。
回す回さないとか意味不明な子と言ってちゃ駄目だよ。

費用対効果でメリットが十分にないと判断されたから予算が付かないんだよ。

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 09:29:00.56

>>714
８発で換装？

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 10:59:03.87

>>714
核パトロールとか?

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 11:20:13.18

C-2、5号機初飛行

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 14:55:39.56

>>716
リージョナルのエンジンなら8発じゃないのかな
と素直に思ったけどね

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 16:26:07.72

8発のまま換装か…

TF33と同じくらいの重量なら主翼にかかる負荷もそんなに変わらんだろうから、CF6やRB211四発案よりは現実的か。

しっかし、それでも燃費四割向上とは凄いもんだな。

昔のDC-8ととかを知っている世代にしてみたら驚きだな。

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 17:01:21.51

さすがにJ57積んだB52は残ってないか。

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 17:20:58.82

今日、P-1が飛んでた＠横浜北部

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 19:26:22.58

GE90を8発積んでほしいなぁ

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 20:45:21.45

翼上に乗っけないとエンジンこするな

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 20:50:02.70

>>723
双発でもB52には有り余る推力。８発じゃ翼が壊れる。

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 21:00:56.79

よく考えたら>>723は何に積んでほしいって言ってないな

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 21:36:27.84

GE90を8発積むということは
それは最大離陸重量1500tクラスの怪物

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 21:41:25.57

>>727
特殊な専用滑走路が必要だな。１トン爆弾跳ね返すくらいの。

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 22:03:25.70

>>728
飛行艇かもしれん

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 22:11:44.98

>>728
離陸滑走に耐えうるだけの脚回りを想像するだけで勃起してしまった

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 22:34:30.85

特注にしないならタイヤ5，60本か？
どんな脚だよ

**名無し三等兵** · 2017/02/21(火) 23:10:31.44

ムリーヤが600トンで、24輪だっけ？
単純に倍で50輪くらいか

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 00:06:41.98

そんなのむりーや

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 01:07:45.28

>>727
ガウ攻撃空母かよ…

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 12:29:58.52

確かに主翼がちぎれる。

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 12:35:16.82

GE90単発
胴体の上に搭載

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 19:04:11.44

オウム真理教に殺害された坂本堤弁護士(深夜自宅に押し込まれ一家皆殺し)が住んでいた団地の他の住人(7世帯)は、
全員事件の起こる半年前より後に越してきた人達だった。

そのうち5世帯が創価会員の世帯。
神奈川県警は事件当初、この住人達全員に行動確認をかけていた。
その矢先に当時の城内康光県警本部長のレイプ疑惑や
生活安全課の幹部がノミ屋を張っていた疑惑が突然次々と出始め、
行確をはずしたら、マスコミからの疑惑追及も止まった。

それで勢いの付いたオウムは脱会信者の家族らを次々とVXガス(今回の金正男殺害で使われたのと同じもの)で襲撃。
当時官房長官だった野中広務は
北朝鮮詣でから帰ると出所不明の大量の金を政界にばらまき始め、自民党の実質的な党首におさまり
公明党を政権に引き入れた。

ネトウヨもまだいないし、韓流ブームもまだ無い頃だったけど、あの頃から俺達の国はもうおかしかった。

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 21:15:17.80

>>734
ばっか！着陸脚を収納するためにミデア輸送機みたいな双胴にするに決まってるだろ

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 22:51:35.90

>>732
ムーリヤたんは主脚が7列×左右で14基にタイヤが2づつで28個、前脚が左右2基でタイヤが2づつの4個、よって総タイヤ数は32個

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 23:54:37.12

>>734
重コルベットみたいな感じてオナシャス

**名無し三等兵** · 2017/02/22(水) 23:59:33.07

馬鹿カラスですか？

**名無し三等兵** · 2017/02/23(木) 14:27:33.32

>>737
なんか凄い情報量がおおいな。
団地の住人が全員引っ越してきた人って情報はどこからでたの？

**名無し三等兵** · 2017/02/23(木) 14:28:15.60

>>727
もう垂直発射できるね。

**名無し三等兵** · 2017/02/24(金) 11:20:45.85

警察が近所を嗅ぎ回ってたということだろ。

**名無し三等兵** · 2017/02/24(金) 17:30:40.03

大抵の場合裏付けなしの妄想だからな。ちょっと自分で調べてみても、そもそも坂本弁護士一家は団地住まいじゃないし

**名無し三等兵** · 2017/02/24(金) 23:46:45.11

…どうして構うかなー…

**名無し三等兵** · 2017/02/25(土) 10:32:53.24

最近スレに勢いがないな

**名無し三等兵** · 2017/02/25(土) 10:48:41.36

>>747
ν速＋などに、動員かかっているので、兵器ヘイトの連中がいないみたい

**名無し三等兵** · 2017/02/25(土) 13:21:20.62

こっち本スレじゃないし

**名無し三等兵** · 2017/03/07(火) 11:36:48.03

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**名無し三等兵** · 2017/03/08(水) 23:10:20.48

ASM-3の実射が近いみたいだけどこれP-1に載るのかな

**名無し三等兵** · 2017/03/08(水) 23:18:53.39

P-1は射程の長い新空対艦が載るので

**名無し三等兵** · 2017/03/09(木) 00:46:07.43

セクショナリズムが、ってわけじゃないが
ASM-3は空自が導入したミサイルでP-1は海自機だろう。
特になにも明言されていなければ載らないよ。

**名無し三等兵** · 2017/03/09(木) 22:43:20.58

愛児の新空対艦の名称はＡＳＭ-2Ｃかな

けど、空海でなんで統一しないかね？

**名無し三等兵** · 2017/03/09(木) 23:18:42.90

>>754
赤外線シーカーでは無いのでASM-1Dか新番号を振られてASM-4じゃ無いかね？

**名無し三等兵** · 2017/03/10(金) 13:05:03.85

S-300Mをアウトレンジできるなら、P-1に載せて空中巡洋艦にするだろうね。
2chのオタが希望していなくても、本職さんが全力でやるはず

**名無し三等兵** · 2017/03/11(土) 12:47:26.94

LRASM買おう図

**名無し三等兵** · 2017/03/22(水) 20:24:07.70

P-1#5512
本日川崎重工から厚木基地へフェリーされた

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 21:41:14.53

https://gunosy.com/articles/aGu6Z

**名無し三等兵** · 2017/03/29(水) 10:57:23.26

あと長距離AAMがあれば
空中巡洋艦だな。

>P-1+長距離ASM

**名無し三等兵** · 2017/03/29(水) 14:38:38.40

遠距離探知システムを実用化して搭載すれば、HPMで対空ミサイルを迎撃できるようにもなるかも

**名無し三等兵** · 2017/03/31(金) 13:47:16.36

最近、ミサイルはファミリー化してるから、アプリケーション別にモディファイされるでしょ。