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2017/05/13(土) 19:48:50.44ID:4Sd9N85S
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5名無し三等兵
2017/05/14(日) 18:08:09.98ID:doLfoi/f >>1乙
大型船どころか中型船の需要も諸外国より低かったのは、国内の岸壁設備が貧弱だったから
戦前の那覇港でさえ、4500トン1隻、2000トン2隻の接岸設備しかなかった
これでは当然小型船しか需要がなく、
日本が大量建造した戦時標準船は戦後分も含めて584隻作られた870トンタイプが最多
アメリカが大量建造した戦時標準船は戦後分も含めて2710隻作られたリバティ船(14,474トン)が最多
870トンに対して平均24人の乗員、14474トンに対して平均46人の乗員であることを知れば、いかに人員の無駄遣いをしているかが理解されるだろう
そのため、大型ドック以上は少なく、特に超大型ドックは空き待ちの状況に陥り、著しく日本海軍の戦力を低下させた
戦艦・巨大空母を保持することはすなわち、巨大造船所を保持することであり、それだけの民間需要が必要である
大型船どころか中型船の需要も諸外国より低かったのは、国内の岸壁設備が貧弱だったから
戦前の那覇港でさえ、4500トン1隻、2000トン2隻の接岸設備しかなかった
これでは当然小型船しか需要がなく、
日本が大量建造した戦時標準船は戦後分も含めて584隻作られた870トンタイプが最多
アメリカが大量建造した戦時標準船は戦後分も含めて2710隻作られたリバティ船(14,474トン)が最多
870トンに対して平均24人の乗員、14474トンに対して平均46人の乗員であることを知れば、いかに人員の無駄遣いをしているかが理解されるだろう
そのため、大型ドック以上は少なく、特に超大型ドックは空き待ちの状況に陥り、著しく日本海軍の戦力を低下させた
戦艦・巨大空母を保持することはすなわち、巨大造船所を保持することであり、それだけの民間需要が必要である
6名無し三等兵
2017/05/14(日) 20:15:59.58ID:LSlbmOQx 工業国を目指す戦後日本がインフラ整備に金をつぎ込んだのも
飛行機や船舶を大量製造しようにも港湾や道路が貧弱で足を引っ張った反省のためかも。
飛行機や船舶を大量製造しようにも港湾や道路が貧弱で足を引っ張った反省のためかも。
2017/05/14(日) 23:42:24.44ID:D1R37jUn
海運国家を目指せ
8名無し三等兵
2017/05/15(月) 01:48:17.34ID:56oUA01x 開運国家
2017/05/15(月) 12:43:53.38ID:cXlz9VXQ
やっぱり大和型なんかつくらず、その金で第二東海道線の建設するのが回り道でも正しかったな
10名無し三等兵
2017/05/15(月) 14:07:17.48ID:ywVYNwfe 軍事力が無いと他国に簡単に侵略されるので不可
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