ミリタリージェットエンジンを語るスレ　7kN [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/06/28(水) 20:28:26.66

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即落ちスレ
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　3kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1352609325/

**名無し三等兵** · 2018/04/16(月) 22:39:42.68

とりあえず、エンジン開発すれば搭載する機体があるのは羨ましい。
早くF-3開発決まんないかなぁ。

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 07:38:02.23

>>712
なんか色々と開発スピードすごいよな

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 09:03:10.54

エンジン推力はニュートンとかポンドとか馬力やめて、
kgfかトンに統一してほしい

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 09:58:26.02

>>714
200 kNは、本当かどうか。
これまでは、180 kN説が主で、2009年の初号機では160 kN程度説。
https://ja.wikipedia.org/wiki/WS-15_(エンジン)
https://en.wikipedia.org/wiki/Xian_WS-15
英語wikipedia の1850K説が正しいとすると、かなり控えめな目標が
まだ達成できてない？

日英版からリンクされている
中国語版は非常に詳細。どなたか解説して下さい！
1.02m直径、1850Kでは、200 kN行かないと想うのですが・・

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 10:54:50.73

情報が少なくて何とも

まあ直径ってのがインレット径なら、200kN行ってもおかしくはない。

ただ、200kNという数字がどこから来たのかもわからないし評価不能だね。

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 19:46:04.27

白髪三千丈

**名無し三等兵** · 2018/04/19(木) 07:19:29.67

>>716
>200 kNは、本当かどうか。

中国って国はさ、競合する機体やエンジンより少しだけ
高性能に見せ掛けるって言うのがお約束だから。F135が192kN
だからWS-15は200kNにした程度の事だろう。

↓は戦闘機用低バイパス比エンジンのコアを使って高バイパス比エンジンにしたもの。

戦闘機用低バイパス比エンジン→高バイパス比エンジン

WS-15--20t-----------------→SF-A---13t(開発中)
WS-10--14.8t---------------→WS-20--12t
XF5----5t------------------→F7----6.1t(既に実用化)

中国の輸送機Y-20
https://ja.wikipedia.org/wiki/Y-20_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
>ロシア製のソロヴィヨーフ D-30KP-2（推力12トン）
>試作5号機がWS-20を搭載したとされている
>しかし、WS-20に関しては出力不足という意見もある

詰り、WS-20は推力12tさえ出て無いのだろう。↑を見ると中国の戦闘機用
エンジンは推力10tそこそこしか出ていなのでは？

**名無し三等兵** · 2018/04/19(木) 21:15:08.71

>>719
F101（B-1のエンジン）とCFM56が同じコアなんだよな
そういうので見ても、低バイパス比エンジンのAB推力に1.2倍くらい掛けて
同じ程度のコア、あるいは同じ流量で技術水準もほぼ同じコアの高バイパス比エンジンの推力、
というのが、本来の傾向だ

WS-20の例は何なんだろうねえ？
輸送機用エンジンだと耐久性を要するから、旧東側基準の戦闘機用エンジンの基準より
推力を抑えて運用することになる、って話かねえ

煙モクモクでも何でもいいから吹かしてでも数値稼ぐって訳には行かないと

**名無し三等兵** · 2018/04/19(木) 23:17:13.09

>>720
1984年から使われてるCFM56-3B-1が89 kN　1985年から使われてるF101-GE-102が137kNだぞ

**名無し三等兵** · 2018/04/20(金) 03:39:16.56

戦闘機の機動をみたら、推力は推定できるはずだが、
中国の戦闘機で、垂直上昇とかあんまみたことないな。

**名無し三等兵** · 2018/04/20(金) 07:20:17.97

>>720
>輸送機用エンジンだと耐久性を要するから、旧東側基準の戦闘機用エンジン
>の基準より推力を抑えて運用することになる

P-1用のF7エンジンは燃焼器出口温度をXF5の1600℃から1500℃に下げて耐久性
を向上させて尚、推力6.1tを達成しているね。旧ソ連や中国のエンジンは耐久性
を無視して推力を向上させているんじゃないか？

例えば、産業用や船舶用のガスタービンは10万時間程度の耐久性が必要らしい。
米ロに戦闘機用エンジンをガスタービン仕様にした物が有るので比べてみると
面白いかも。

中国のステルス機J-20の試作機に搭載されていたと言う旧ソ連のAL-31Fと
アメリカの戦闘機用中型エンジンの例を比べて見ると良く分かる。

戦闘機用低バイパス比エンジン→ガスタービンエンジン

AL-31F---12.5t--------------→AL-31ST---出力16MW（21750馬力)
F404--------8t--------------→LM1600----出力14.3MW（19440馬力）
http://www.umpo.ru/en/production/gas-turbine-power-industry/al-31-st/
https://www.socalgas.com/documents/business/gasquality/elec_gen_fuel_flexibility_ge_lm_engines.pdf

**名無し三等兵** · 2018/04/20(金) 08:20:20.95

まだそこまでの技術は無かった支那w

**名無し三等兵** · 2018/04/20(金) 20:14:34.42

むかしの東側のエンジンはダメダメだったっていうのが、べつにいまのがダメダメだってことにはならない
中国はエンジンですでに世界トップクラスに入ってる

**名無し三等兵** · 2018/04/20(金) 20:16:44.94

トライアンドエラーできるのはデカいよね
まあ日本は要素研究をやって、出来るとわかってから走り出すから、
やってないように見えて研究はしているけど。

**名無し三等兵** · 2018/04/21(土) 14:47:34.01

>>725
パキスタンは中共エンジンのFC-1はエンジンだめだめで
露西亜エンジンでないと受領しないと言ってるんだが

**名無し三等兵** · 2018/04/21(土) 23:13:17.13

>>725
おまえ韓国人みたいだな

おまえ韓国人みたいだな

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 03:50:43.72

F-3の要求がF-22より少し大きめの機体ぽいけど
エンジンもそれに見合ったパワーの目処がついたということ？

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 04:15:36.70

要素レベルでは、所定の性能が得られることが確認済み。
後は、組み上げて所定の性能が得られることを確認するだけだが、
それが間もなく始まる。

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 04:17:26.03

IHIの所内試験は既に始まってるかも

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 04:30:32.56

ロイターの記事翌日即座に読売がF-2後継機の仕様を記事にしたわけだから
LM案拒否と読むべきだと思うわけで
となるとエンジンの目処がついてるのは確定かな
楽しみだね

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 04:44:16.65

ん？読売の記事にも「日米共同開発が軸」って書いてあったぞ？
それと、LMの案でもエンジンは日本製だって。ロイターの記事、英語版には
"Any aircraft built with international partners must have
Japanese-designed engines and radar"とある。

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 07:45:56.10

何でもひっそり始まってるw

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 14:55:50.10

気付いた時には遅すぎる

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 16:07:13.19

>>733
> それと、LMの案でもエンジンは日本製だって。ロイターの記事、英語版には
> "Any aircraft built with international partners must have
> Japanese-designed engines and radar"とある。

ああ、これは非常に重要だね、というかこれさえ許されるのならばF-3開発において日本にとって最も重要な自主開発項目は守られることになる

日本はずっと戦闘機用の大推力エンジンを自前で作れなくて苦渋を飲まされ続けてきたから
コアは完成して良好と伝えられるXF9のXを外してF9エンジンにする開発が継続できF-Xに使えるのならば
日本の戦闘機開発の自主性をずっと縛ってきた大きな頸木を漸く外せる

F9をちゃんと実用化して性能や寿命が一流レベルをクリアできて、日本でも自前で高性能エンジンを開発できるノウハウ・経験・体制が確立されたら
アメリカの思惑や押し売りにばかり振り回されずに日本の国防のニーズに従って必要なときに必要な戦闘機を開発しようと思えばできるようになる

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 19:09:15.81

長官官房会計官　一般競争等に関する情報提供　公募情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html

公示第14号平成３０年度燃焼風洞装置の点検整備の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-014.pdf
>燃焼風洞装置の機能、性能及び構造の知識を有していること。
>納地防衛装備庁札幌試験場

公示第15号平成３０年度ガスタービン制御装置等の点検整備の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-015.pdf
> 中圧空気源装置及びエンジン高空性能試験装置に設置されている各ガス
>タービンの機能、性能及び構造の知識を有していること
>納地防衛装備庁千歳試験場

公示第16号平成３０年度エンジン高空性能試験装置のうちの蒸気配管等の修理
の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-016.pdf
>エンジン高空性能試験装置についての知識及び技術を有していること
>納地防衛装備庁千歳試験場

公示第17号平成３０年度中圧空気源装置のうちの制御装置等の修理の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-017.pdf
>中圧空気源装置の知識及び技術を有していること。
>納地防衛装備庁千歳試験場

公示第18号平成３０年度中圧空気源駆動装置の換装の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-018.pdf
> 中圧空気源装置及び中圧空気源駆動装置についての知識及び技術を有し
>ていること。
>納地防衛装備庁千歳試験場

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 20:05:05.47

何か色々来たなあ！と言いたいが、修理かよ
暫く使わなかったらあちこち故障してたか

で、XF9の試験予算はまだ付いてなかったから、
これはXF5可変サイクル版を試験するのかなあ

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 20:49:15.00

>>732　英語の記事も読めるようになろうね。

**名無し三等兵** · 2018/04/24(火) 02:59:57.67

この場合英語の記事になんの意味も無い
ロイター記事翌日に読売がLM案否定の防衛省リーク記事をだしたということが重要

**名無し三等兵** · 2018/04/24(火) 13:05:42.61

>>739
先ずは情報提供者と情報発信者の思惑と意図を汲めるのが先決ダヨネ！

**名無し三等兵** · 2018/04/24(火) 22:31:06.67

>>740　読売は国産決定などと一言も書いていないが？
英語の記事も読めるようになろうね。強がるなよ。　
ID変えてご苦労だな（笑）。

**名無し三等兵** · 2018/04/24(火) 23:06:23.62

読解力がないのは否定しない？
外国語に習熟しても知性や教養に難がある映画評論家という分かりやすい存在をマスメディアで散見するけどねぇ
自称軍事評論家も同類だなwww

**名無し三等兵** · 2018/04/28(土) 18:35:19.47

UAV/ミサイル用高性能ターボファンエンジンって作らないの？

**名無し三等兵** · 2018/04/28(土) 18:59:26.88

>>744
>高性能ターボファンエンジン
今年度から、SSM/ASMの射程大幅延長の研究が始まる。
・島嶼防衛用新対艦誘導弾の要素技術の研究(54億円)
現有の対艦ミサイルの射程及び残存性の向上を目的
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2018/yosan.pdf　(13/64 page)

研究が間に合わないので、JSM取得、LRASMやJASSM-ERのための機体改修調査が先行するわけね

**名無し三等兵** · 2018/05/01(火) 18:58:57.85

千歳試験場　一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html
第3号排気ガス測定検査数量1件入札年月日平成30年5月25日納期　平成31年3月29日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/koukoku/koukoku30-003.pdf

**名無し三等兵** · 2018/05/02(水) 06:02:42.41

（抜粋）

>将来戦闘機への搭載を目指したエンジンの研究開発等に携わっています。

>札幌試験場で行われる戦闘機用エンジンの心臓部であるコアエンジンの
>性能確認試験に参画しました。試験前後にコアエンジンと他器材の確認、
>試験中は計測室にて試験動向の記録、問題があった場合の状況確認等、
>現場を動き回りました。

>平成３０年度からは、エンジン全体の試作品の性能確認試験が開始される
>ため、その準備も進めています。

**名無し三等兵** · 2018/05/02(水) 20:12:38.09

312 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/02(水) 19:52:38.34 ID:Hel4quOH
ロシア軍機、米軍機に進路妨害　バルト海上空
ttps://www.cnn.co.jp/world/35118624.html

**名無し三等兵** · 2018/05/02(水) 21:07:46.89

>>747
それどこですか？

**名無し三等兵** · 2018/05/02(水) 22:16:32.22

ttp://www.mod.go.jp/atla/saiyou/sougou_saiyou.pdf
ここにあるね

**名無し三等兵** · 2018/05/02(水) 22:37:23.10

女性か

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 04:54:51.72

X-2のフライトコントロールの制御システムを開発してたメンバーにも女性がいたな

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 09:19:34.31

リケジョには向いてるw

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 17:40:21.77

>>751
女性を舐めちゃいけません。
MHIの航空機の生産現場でも女性の管理職やエキスパート職員の方はいます。
女子挺身隊いらいのポジションですから。

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 18:11:19.62

JAXAなんかでも女子は多いし
重要な部署に勤務

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 18:45:15.28

ええー、それは関係ないのでは >女子挺身隊以来のポジション

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 18:55:18.78

徴用だしなw
熟練が減り徴用で負けたとも言える

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 20:51:11.88

334 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/03(木) 20:40:29.74 ID:5sFJU+0p
ロシア戦闘機がシリア沖の地中海に墜落、操縦士ら2人が死亡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3173411?cx_part=top_block&cx_position=1

**名無し三等兵** · 2018/05/03(木) 21:01:57.10

ジュラーブリックがバードストライクだと

**名無し三等兵** · 2018/05/04(金) 08:04:45.14

戦闘機は昔も今もエンジンが全て
高出力で故障の少ない安定したエンジンが作れたらいい戦闘機が作れる
どんなにいいガワがあってもプァなエンジンだったらその性能の1割も引き出せないからね

**名無し三等兵** · 2018/05/04(金) 08:27:05.59

それはちと古い認識じゃね、「今」じゃもう事情が違うだろ

F-22みたいな単機の性能・戦闘力を重視したコンセプトは既に時代遅れで、
F-35みたいなネットワークで戦う電子的能力が最重要だ

**名無し三等兵** · 2018/05/04(金) 14:02:44.23

ネットワークで戦うにしても隠蔽を考慮したステルス性能は求められるし、ステルス構造を取るとウェポンベイが必須なので機体がどうしても大きくなる。
で、F135みたいなでかいエンジンが出来るので、「今」においてはまだまだ戦闘用航空機のエンジンは極めて大きなウエイトを占めると思うぞ。

無人機ネットワークによる空戦時代とかになって、目と攻撃をバラバラにできるようになると話は変わるかもしれないけど、相当未来の話。

F-3（仮）の提案もF-35の機体コンセプトにF-22のガワ（＋レーダーの大きさ）で言ってきたし。

**名無し三等兵** · 2018/05/05(土) 01:20:33.29

ネットワーク中心戦を掲げて以来米軍はイラク戦争への初期投入戦力の削減や
LCSの開発といった戦闘力縮小の試みを行ったがいずれも失敗している
ネットワーク能力強化の真の価値は持てる戦闘力の最適化にあって
単機の戦闘力が低ければどうにもならないように思える
エンジンの話をすれば高性能化した電子機器を動作させるには
強力な発電能力が必要となりやはり高性能なエンジンが必要となるだろうし

**名無し三等兵** · 2018/05/05(土) 01:31:27.49

つうか当のF-35が化物みたいなエンジンだし

**名無し三等兵** · 2018/05/05(土) 01:32:46.99

いまはミリタリー出力と燃費が重要

**名無し三等兵** · 2018/05/05(土) 01:36:28.88

電子機器は年々省電力化だがw
基板からチップに!

**名無し三等兵** · 2018/05/05(土) 16:07:40.48

電力余ると、マイクロ波電波攻撃とかレーザーとか電力使うオプションが行列していまっせ。

**名無し三等兵** · 2018/05/05(土) 16:24:14.96

携帯原発ですね分かりますw
ロシアでは舟原発だそうだがw

**名無し三等兵** · 2018/05/06(日) 17:11:59.37

航空機用小型核融合エンジンだそうだぞGE
これで全部解決する
日本もはよ始めないとやばい

**名無し三等兵** · 2018/05/06(日) 17:36:44.97

核融合ってもうそんな小型化するレベルまで進んでんの？

**名無し三等兵** · 2018/05/06(日) 17:51:16.79

今の(一般に知られる)技術で実現可能な核融合エンジンは恐らくダイダロスタイプしか

**名無し三等兵** · 2018/05/08(火) 10:48:00.33

来月末にはXF9のコアの試験完了とか組み立てたものを別の所に移すなんて
報道もあるか

**名無し三等兵** · 2018/05/08(火) 11:34:38.12

>>772
何の話？

**名無し三等兵** · 2018/05/08(火) 23:31:56.63

https://trafficnews.jp/post/80285
旧ソ機MiG-21は過去の遺物にあらず
退役進む一方、別モノ派生機が第三世界の空へ？

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 04:15:24.38

XF9って組み立てた全体の試験だと今年7月からだっけ？

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 11:41:28.08

>>775
>XF9って組み立てた全体の試験だと今年7月からだっけ？
納品6月なので、7月から千歳で試験でしょうね。

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 11:56:21.36

はよ試験設備を増強しろよ

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 12:15:49.37

オタ大集合
口から、ケツの穴から音速で空気を移送せよ

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 13:09:57.10

５台くらい納品して複数チームで当時検証しろよ
３交代で２４時間体制で検証な

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 18:27:47.59

長官官房会計官一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公募情報
公示第21号平成３０年度エンジン高空性能試験装置の推力校正システム等
の点検整備の契約希望者募集要領に係る役務作業の契約希望者募集要領
納期平成31年1月31日納地防衛装備庁札幌試験場
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji30-021.pdf
エンジン高空性能試験装置の推力校正システム等（テストセル装置及び
供試体制御計測装置）の機能、性能及び構造の知識を有していること。

当面はXF5 variable cycleで試験か

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 19:18:42.48

契約に係る情報の公表（長官官房会計官）平成29年度3月分(平成30年3月)
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
物品役務（随契）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-h-03.xlsx
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
戦闘機用エンジンシステムの試験用支援器材（その１）の製造１式,
H30.3.29,(株)ＩＨＩ
推力偏向ノズル用治具の製造１式,H30.3.29,川崎重工業（株）
三音速風洞装置のうちの高圧圧縮機駆動システムガスタービンの分解点検整備等
１件,H30.3.30,川崎重工業（株）
戦闘機用エンジンシステムの補用部品の製造１式,H30.3.30,(株)ＩＨＩ

エンジン関係で、ここに貼り忘れがあるかもしれないので、ここも確認してね。
JM2040　防衛省の調達実績について掲載します。
ttps://jm2040.blogspot.jp/

**名無し三等兵** · 2018/05/09(水) 23:49:03.04

ロールスロイス、「ウルトラファン」実証エンジンの飛行試験を近く開始
http://tokyoexpress.info/2018/05/08/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%82%a4%e3%82%b9%e3%80%81%e3%80%8c%e3%82%a6%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b3%e3%80%8d%e5%ae%9f%e8%a8%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8/

圧力比70とかすごいな。
話は違うが、前からXF9-1の圧力比はかなり高いんじゃないかと思ってたが、
高圧10段で70とか技術的に可能なんだったら、XF9-1が圧力比35～40とかあっても、
別におかしくなさそうだな。

**名無し三等兵** · 2018/05/10(木) 03:56:04.13

低圧ファンでっけえ

**名無し三等兵** · 2018/05/10(木) 04:14:35.81

>>781
推力偏向ノズルってXF9用か？

**名無し三等兵** · 2018/05/10(木) 04:33:59.99

ギアボックスの価格・メンテナンス費用増加と、燃費向上が割に合うのだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/05/10(木) 06:42:31.86

圧力比
圧縮比

総圧力比、という言葉も使われていたなあ

圧縮比だと一定体積内の空気の分子の総数の比になるが
圧力比だと温度が上がった分だけ上昇してる分も計算してると誤解されるから気を付けろ、

と言われてた時期もあったが、最近ではあまり気にせず使われてるなｗ

**名無し三等兵** · 2018/05/10(木) 09:22:37.20

>>782
いろいろ気になる部分の多いエンジンだけど、コンプレッサー前三段と後ろ七段の
間で径絞ってる部分の空間はありゃ何だ？航空用でまさかとは思うが中間冷却器？

**名無し三等兵** · 2018/05/10(木) 10:32:08.85

>>786
ピストンエンジンのような等積燃焼をするエンジンでは、圧縮時の体積比が重要だから圧縮比。
ガスタービンのような等圧燃焼するエンジンでは、圧縮時の圧力比が重要だから圧力比。

**名無し三等兵** · 2018/05/11(金) 06:10:12.99

>>782
圧力比70は凄いね

2010年くらいにGEが「次世代のエンジンはそれ位の圧力比が必要だ」と発言して
他社が失笑したらしいんだが、結局どこもそうなってしまった
GE9Xはそれよりは抑えたが圧力比60超え

**名無し三等兵** · 2018/05/16(水) 08:15:42.79

>>784 それしかないだろ。

**名無し三等兵** · 2018/05/16(水) 08:27:08.68

>>782 日本はトレントシリーズと同じ参加メンバーと参加率なんだろうか？
１段高圧タービンのアウターシールにはセラミック・マトリックス・複合材(CMC)が使われてるからこの辺りはIHIが担当するのかな？

**名無し三等兵** · 2018/05/16(水) 15:42:09.66

ロールスロイス伝統の三軸をギャードターボファンにして
二軸にしたか…それにしてもでかいエンジンだな…
A350XWBのエンジンも大きさに
圧倒されたがそれ以上だな…

**名無し三等兵** · 2018/05/17(木) 12:30:09.29

大きなモノをゆっくり動かす

**名無し三等兵** · 2018/05/21(月) 00:51:29.80

第196回国会　外交防衛委員会平成30年5月15日（火）　第14回
ttp://www.sangiin.go.jp/japanese/kaigijoho/shitsugi/196/s066_0011.html
>Ｆ２戦闘機の後継となる将来戦闘機の選定についての防衛省の検討状況

参議院インターネット審議中継
開会日：2018年5月15日.収録時間：約3時間23分.会議名：外交防衛委員会【質疑者】中西　哲君（自民）
ttp://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/detail.php?sid=4710&type=recorded 7:55位

鈴木防衛装備庁長官「将来戦闘機関連技術各研究の状況に付きましては、高出力小型レーダーの研究や大推力エンジン
はいすれも試作品を製造し、実際に作動して確認する段階にあります。」

**名無し三等兵** · 2018/05/21(月) 03:57:00.28

>>794
＞大推力エンジンは試作品を製造し、実際に作動して確認する段階にあります。

去年7月にコア部を納入して、
1年間の試験の後に納入
↓
今年の6月にコアの試験を終了してそれから納入
↓
今年の7月には組み上がったものが見られる？
or
今年の8月から組み上がったものが見られる？

しかし政治的なものも大きいからなあ

**名無し三等兵** · 2018/05/21(月) 08:09:28.98

>>795 コア部納入後の試験は防衛省だから合格後検修という意味かな？
2度納入なんてないよ。検修までに1年もかかることあるかな？

6月のエンジン納入は、メーカー試験後の完動品だよ。写真くらいは防衛省から公表があるだろう。

**名無し三等兵** · 2018/05/21(月) 10:27:47.31

>>795
プロトタイプエンジンXF9-1を6月までに試作
↓
今年の7月には組み上がった物の公開とかは無い
↓
今年のシンポジウムにXF9-1の動作試験の低解像度の映像が見られる？
↓
その後公開は無く、試験は続く

**名無し三等兵** · 2018/05/21(月) 12:27:10.43

>>797
>今年の7月には組み上がった物の公開とかは無い
防衛大綱+中期防に、国産エンジン搭載のF-2後継機を開発する、と書くためには7月にも大々的に公表するはず。(日経他の各紙一面記事、NHKニュース)

無い場合は、F-3正式着手が3年は遅れそう。しかし関連研究は着実に進むはず

**名無し三等兵** · 2018/05/21(月) 13:28:21.71

いけっライトスピードウェポン

**名無し三等兵** · 2018/05/22(火) 08:15:26.16

検収っていっても、高空試験設備ないと検収もできないのでは？

**名無し三等兵** · 2018/05/22(火) 13:19:13.74

1気圧下で17t
高空環境の模擬はその後

**名無し三等兵** · 2018/05/22(火) 16:31:47.93

>>801
日本オリジナルの戦闘機エンジンが標準大気で静止推力17トン重を出す日が間もなく来ると思うと冗談抜きに胸熱だな
ちゃんと開発が完成できるように試験設備などにもしっかり予算を出してやって欲しい

高高度での推力がどのぐらい出せるか不安と期待が入り混じったなんとも言えない気持ちだ
万一どころか億に一でもF-3は海外からの完全購入になったとしても
XF9エンジン開発は必ず最後まで完成させて次に戦闘機用可変サイクルエンジンの開発に取り掛かって欲しい

自前の優れたエンジンを持っていなければ他国の言いなりにされて苦汁を飲まされ続ける、そんなのはもう御免だ

**名無し三等兵** · 2018/05/22(火) 16:51:01.99

ロケットやIHIを始めびJETエンジンの
部品製造や整備の実績で
日本が最後は何時も総取り

**名無し三等兵** · 2018/05/22(火) 23:21:51.67

第２段階エンジン（イズデリエ３０）を搭載したロシアの第５世代戦闘機スホイ５７のプロトタイプが、
モスクワ郊外ジュコーフスキーで飛行実験を続けている。ブログ「bmpd」が伝えた。
ttps://jp.sputniknews.com/russia/201805214897837/

ttps://twitter.com/ilax200/status/997114165629087749
ttps://bmpd.livejournal.com/3202227.html
ttps://russianplanes.net/id229921
ttps://russianplanes.net/id229984

**名無し三等兵** · 2018/05/24(木) 18:12:00.16

http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-019.pdf
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-020.pdf
戦闘機用エンジンシステムの性能確認試験の契約希望者募集要領が上がっとるの

>③戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうちアフタバーナー部について性能、機能、構造、
>　運転及び整備に関する知識及び技術を有していること。
>③戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうちファン部について性能、機能、構造、
>　運転及び整備に関する知識及び技術を有していること。

>申請書提出期限　　平成３０年６月５日

**名無し三等兵** · 2018/05/24(木) 19:22:32.81

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html

公募情報公示第22号平成３０年度大型エンジン試験施設の効率的な整備に向けた検討作業の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-022.pdf
本件の役務対象物品である本装置に関する構造、機能、性能を熟知しており、保守点検整備を行うために必要な本装置
に関する知識及び技術を有していること。予定納期：平成31年3月31日予定納地：防衛装備庁航空装備研究所

公募情報公示第21号平成３０年度戦闘機用エンジンシステムの性能確認試験のうちエンジン性能確認試験（その１）
のための技術支援（その４）の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-021.pdf
戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうちスタータ・ジェネレータ系統について性能、機能、構造、運転及び整備に関
する知識及び技術を有していること
予定役務期間：平成30年7月2日から平成30年9月28日までの間の官の指定する46日間
予定役務場所：株式会社ＩＨＩ瑞穂工場
[PDF]外部評価報告書｢電動アクチュエーション技術の研究｣防衛装備庁別紙2 図のエンジン隣の発電機（始動発電機？）
ttp://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/Elec_Actuator_29.pdf
シンフォニアテクノロジー航空宇宙機器カタログ P.10 交流発電機＞ブラシレス始動発電機（構想図）目標値200KW
ttp://www.sinfo-t.jp/pdf/Data/aerospace/N03-100.pdf?201803

公募情報公示第20号平成３０年度戦闘機用エンジンシステムの性能確認試験のうちエンジン性能確認試験（その１）の
ための技術支援（その３）の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-020.pdf
戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうちファン部について性能、機能、構造、運転及び整備に関する知識及び技術を
有していること
予定役務期間：平成30年7月2日から平成30年9月28日までの間の官の指定する46日間
予定役務場所：株式会社ＩＨＩ瑞穂工場

**名無し三等兵** · 2018/05/24(木) 19:23:37.08

前レスからの続き
公募情報公示第19号平成３０年度戦闘機用エンジンシステムの性能確認試験のうちエンジン性能確認試験（その１）の
ための技術支援（その２）の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-019.pdf
戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうちアフタバーナー部について性能、機能、構造、運転及び整備に関する知識
及び技術を有していること
予定役務期間：平成30年7月2日から平成30年9月28日までの間の官の指定する46日間
予定役務場所：株式会社ＩＨＩ瑞穂工場

公募情報公示第18号平成３０年度戦闘機用エンジンシステムの性能確認試験のうちエンジン性能確認試験（その１）の
ための技術支援（その１）の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-018.pdf
戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうちエンジン及びエンジン試験用支援器材について性能、機能、構造、運転及び
整備に関する知識及び技術を有していること。
予定役務期間：平成30年7月2日から平成30年9月28日までの間の官の指定する46日間
予定役務場所：株式会社ＩＨＩ瑞穂工場

**名無し三等兵** · 2018/05/25(金) 20:43:28.63

>>806
>シンフォニアテクノロジー航空宇宙機器カタログ P.10 交流発電機＞
>ブラシレス始動発電機（構想図）目標値200KW
よくこんな情報見つけてきたな。双発で４００ｋｗか。

7月からの試験をIHIでやるということは、来月のお披露目はIHIでやるのか。
楽しみだ。

**名無し三等兵** · 2018/05/27(日) 23:31:41.05

Su-57のIzdeliye30の出力は186kN(当初の176kNより向上)。開発が始まるかもしれないF-3のXF9-1は147kNを予定。
F-35のF-135は191kN。
https://sputniknews.com/military/201707251055871091-pak-fa-new-engine/

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 12:03:54.67

225 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/29(火) 09:36:00.27 ID:C47tSAbi
仏大富豪S・ダッソー氏死去 93歳
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3176335?cx_position=11

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 13:27:47.12

開発費を出し惜しむ
成金
高空環境
模擬テスト
擬
テ
ス
ト

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 16:34:24.85

Izdeliye30は高温燃焼なんだろうね
でも機体に内装できずに露出させないと冷却が追いつかない
高温耐久素材技術がイマイチ昇華できていないのかな

バイパス比とか諸々のファクターが熟成されていないんでしょうね
まぁその辺を力技で強引に使ってるあたりがロシアらしいのだけど

ミリタリージェットエンジンを語るスレ 7kN [無断転載禁止]©2ch.net

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