F-35 Lightning II　総合スレッド　89機目 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/07/04(火) 22:03:00.77ID:FtkAQ1mM
Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/

F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html


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※前スレ
F-35 Lightning II　総合スレッド　88機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1497779028/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
F-35 Lightning II　総合スレッド　87機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1496399338/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/06/19(水) 00:02:30.83ID:DmUOebLk
ボタン戦争再びw
2019/06/19(水) 09:10:10.92ID:g7b25Dy0
>>615
垂直離陸もデッドウェイトで使い物にならなかったロシア型になったしな。
なんでロシアが垂直離陸機を失敗したか、アメリカは考えなかったんだろうか？
2019/06/19(水) 09:59:50.69ID:fLlLiOR2
>>617
Yak-141は、それなりに成功した部類だろう（量産化する前にソヴィエト崩壊しちまったが…）
https://ja.wikipedia.org/wiki/Yak-141_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
2019/06/19(水) 10:02:16.09ID:oahQKdwo
リフトエンジン2基＋推力偏向ノズルのロシア式とエンジン駆動リフトファン＋推力偏向ノズルのF-35Bでは全然違うけどな
フォージャーなんて初期型は3基のエンジンの出力調和が出来ず垂直離着陸のみで戦闘行動半径100キロなんて香ばしいデキ
2019/06/19(水) 10:43:50.89ID:B8nLLL8d
ステルス機(100億)や無人機(数億〜数十億)、巡航ミサイル(1億〜数億)の話をしているのに、
608が間髪を入れずドヤ顔でJDAM(数百万円)の話をしてて吹いたw
2019/06/19(水) 11:38:42.03ID:g7b25Dy0
>>618
積んでる船との相性が悪かったのか？
そもそも短距離離陸も出来るんだから、アフガニスタンでヘリコプターより活躍しそうなんだが。
2019/06/19(水) 11:41:23.22ID:g7b25Dy0
無人機にAI積むのは中国かな？
日欧米はAIの軍事利用を制限をかけたいみたいだし。
ターミネーター飛行機版とか嫌すぎる。
2019/06/19(水) 11:45:04.87ID:Ce2lmAkP
>>621
ソ連のVTOLロクに知らない無知のくせに>>617とか書いてたのかよ…
2019/06/19(水) 14:32:25.19ID:g7b25Dy0
>>623
いやさ、あれだけ対外戦争しながら局地戦で活躍した、なんて話が皆無だからさ。
性能が良い？
それ、実戦証明されてない90式が世界最高とか言ってるのと同じだぞ
2019/06/19(水) 14:58:20.07ID:DoQsnyQ4
>>615
三軍別々の機体を造っていた方が安かったかもなぁ
まぁ35Bはコーティング剥がれてステルスが落ちようが、ハリアーの後継としては化け物みたいな戦闘機だけど
2019/06/19(水) 15:16:17.29ID:oahQKdwo
フォージャーに比べりゃハリアーだって化け物みたいな戦闘機だけど
2019/06/19(水) 17:01:57.49ID:g7b25Dy0
そもそもリフトファンをシャフト駆動なんて整備に手間がかかる方法が気になるんよ。
フォージャーはリフトエンジン、ハリアーは排気ノズル可変式と簡単な方式にしていたから使い物になった。
シャフト駆動ならリフトファンを主翼に組み込んでしまえば良かったのに。
ハリアーは排気ノズルを４ヶ所に増やして安定した垂直離着陸を可能にしていた。
それに比べてF-35は前後２ヶ所。いくら姿勢制御のソフトが優秀だろうとハードの安定感には敵わない。
2019/06/19(水) 17:50:25.86ID:ljeZKdte
>>627
ロシア式VTOL(STOVL)がいつ使い物になったんだよｗ
リフトファンがジェットエンジンより複雑とか目ん玉と脳味噌付いてるかい？
2019/06/19(水) 17:52:38.22ID:oahQKdwo
リフトファンの方がリフトエンジンより遥かに単純
可変ノズルより複雑で嵩張るが推力が増す
X-32が落選したのには理由がある訳だ
2019/06/19(水) 18:02:08.72ID:QFbg93l6
>>627
仮にリフトファンを左右の翼に組み込んでオスプレイのように回転も連動するようにしたとしよう
その時ロール方向の揺れに対してこれが何か安定させる方向に働く?
左右の力が同じなら回転方向の力は打ち消しあって存在しないのと同じでしょ
下手すると機体にたわみを発生させる力が働く分だけ不利になる
2019/06/19(水) 18:17:26.63ID:BPmROAc4
ヘリコプターがテールローター用にタービン用意するかって話よ
2019/06/19(水) 19:02:26.36ID:g7b25Dy0
>>628
いや俺もフォージャーは使えてない派なんだがね。どこでそう感じたかな？
実戦証明されてないとも言ったんだが。
2019/06/19(水) 19:04:24.96ID:g7b25Dy0
>>630
いや単に下向きの揚力を得るだけだよ。オスプレイ並みまでリフトファンを大きくしたらステルス捨ててるだろ。
2019/06/19(水) 19:10:14.88ID:QFbg93l6
>>633
だったら別に機体の中心で良いでしょ?
(左右の翼にファンがあれば)離陸と着陸の一瞬だけはエアクッション効果によるサーボ的な挙動が期待できるかもしれないが
それだけのためにファン一つより複雑かつ重くする意味があるかどうか
2019/06/19(水) 19:11:33.07ID:QFbg93l6
ついでにオスプレイのようにと書いたのはあくまで左右を連動させるという構造的なことで
大きさのことなど言っていないので念のため
2019/06/19(水) 19:14:05.94ID:6so/kvRu
Yak38はゲーム(大戦略等のシミュレーションゲーム)では以外と活躍してたなぁw
リアルだと、バンバン落ちてた(確か航空祭でも落ちた筈)し、レーダーはない、武装も少ない、航続距離もないし同所もなかったわな〜。
でも、キエフに搭載された姿は以外と格好良かったぜよ。
2019/06/19(水) 20:17:13.09ID:g7b25Dy0
>>634
単発エンジンノズルの偏向とリフトファン一ヶ所だけ(２ヶ所)じゃ、洋上での運用に支障(使えないわけではないが事故を誘発する恐れ)が出るんじゃないかと。

主翼内部(エンジンノズルと合わせて３ヶ所)に付けたならバランスをハード面で取りやすいのでは？
まあB型はハリアーほど長生き出来ないと思うよ。
2019/06/19(水) 20:18:40.89ID:g7b25Dy0
>>636
補給車から補給できるのが良かった。
他の飛行機だと空港でしか補給できなかったから。
2019/06/19(水) 20:25:10.83ID:QFbg93l6
>>637
B型が胴体にリフトファンを持って来た理由が他ならぬ
翼などにリフトファンをつけて片方止まった場合即墜落するから
だった筈
2019/06/19(水) 21:26:08.59ID:C6wGRtQA
空中戦で制御困難に　Ｆ３５に「１３の重大欠陥」　米軍事紙が指摘　高速でステルス性喪失も

ポンコツ過ぎてもうね・・・・・
2019/06/19(水) 21:39:41.57ID:tfHaJn0b
ヤフコメ民、重大な欠陥が13個しかないニダ！
いやもうね、イカもダメだし、18もダメだし、35もダメだし。でも、この中で本当に本当に本当にベターということで35しかないという苦肉の策なんだわ。
はようF3の開発してくれ
2019/06/19(水) 23:02:18.28ID:g7b25Dy0
>>639
それ、一ヶ所でも落ちるぞ？
前後バランス的に。
今の作戦機はそれでなくともバランスをわざと崩して機動重視にしているのに。
前(リフトファン)が止まれば偏向ノズルを上に向けるとか出来なきゃ真っ逆さまよ。
その場で背面ループしかねん。
フォージャーはそれを危惧してのリフトエンジン２発だったのかな？
翼面狭いし。
2019/06/19(水) 23:03:33.64ID:dtbIY4P8
そら海軍はアドバンストスパホとか言い出しますわ
2019/06/19(水) 23:07:45.65ID:k1bU2SnX
挙動が違う
前の単独ファンが止まった場合はヨー方向の回転がかかる
エンジンを絞れば頭から落ちるので高度さえあれば比較的建て直しやすく脱出も比較的容易
ところが二つあるファンの一つが止まるときりもみ状態で落ちる
まずロールを修正ししかる後に機首を起こす必要がある
難易度が高く脱出の難易度も上がる

らしい
2019/06/19(水) 23:23:55.45ID:g7b25Dy0
>>644
あとリフトファンでも回転翼と考えればダブル？
ダブルじゃなきゃ機体が回り出さないか？
2019/06/20(木) 07:31:26.05ID:WDdYeMPx
F-35Bのリフトファンは二重反転
2019/06/20(木) 10:31:51.14ID:L6UFEtjA
だよね。
2019/06/20(木) 11:30:07.63ID:KT98ZiQx
っつかフォージャー君ってF-35Bをけなすのは構わんが知識低すぎ
正しい根拠に基づいて批判してほしい
2019/06/20(木) 12:41:28.79ID:Nqt3Sw0a
F-35、米国以外が運用すると機密データが米国に勝手に送信される（解除不能）仕様な事が判明



米オンライン軍事紙ディフェンス・ニュースは12日、米軍が保有する最新鋭ステルス戦闘機F35には「13の最も重大な欠陥」があると報じた。
米海兵隊のF35Bには、飛行中に一定の速度を超えるとステルス性能を喪失する新たな欠陥などが見つかったなどと指摘している。

同紙は、F35Bの超音速飛行が可能なのは短時間で、制限時間を超えると機体の損傷や、ステルス性の機能を喪失する可能性があるなどと伝えた。
米国防総省はこの問題に対し、超音速飛行の制限で対応しようとしていることから、同紙は、根本的解決法を追求していないと批判している。

また、ドッグファイト（空中戦）などの特定の操縦法の後、予期せぬ機首の上下変動が起こり、制御が困難となる恐れがあるほか、
気温が約32度以上の暑い日に垂直離着陸を行う場合、機体を保つ十分な推力が供給できず、着陸が困難になったり、硬着陸する恐れもあるなどと伝えている。

米国から同機を購入した諸外国が同機を運用する場合、秘密データが米国に自動的に送信されて、解除できないという重大な欠陥があるとも伝えた。
F35は米軍嘉手納基地や普天間飛行場にも飛来している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00434837-okinawat-oki

＞F35Bの超音速飛行が可能なのは短時間で、制限時間を超えると機体の損傷や、ステルス性の機能を喪失
＞気温が約32度以上の暑い日に垂直離着陸を行う場合、機体を保つ十分な推力が供給できず、着陸が困難になったり、硬着陸する
＞米国から同機を購入した諸外国が同機を運用する場合、秘密データが米国に自動的に送信されて、解除できない

https://buzzap.net/images/2018/12/13/supermicro/05.jpg
2019/06/20(木) 13:08:27.69ID:L6UFEtjA
B型はダメだかA型C型は良いよ。
なんでシャフト駆動にしたんだか。
今なら強力なモーターもあるのに。
2019/06/20(木) 13:20:44.46ID:HO9JIlWI
>>650
シャフト駆動だと、エンジン止まると、リフトファンも止まる
機体は水平を保ったまま落ちるので、脱出し易い
エンジンとリフトファンが別動力だと、それぞれの出力をリンクさせないと安定を保てないのと
どちらかが止まると、機体が縦回転をする為、脱出し辛い
2019/06/20(木) 13:43:03.92ID:KT98ZiQx
F-35Bは1機しか落ちてないしハリアーやフォージャーやオスプレイと比べれば圧倒的に優秀
2019/06/20(木) 14:54:32.46ID:L6UFEtjA
>>651
シャフトは折れるからな。
それもデフも必要でメンテナンスがより面倒。
自動車レースじゃパワーに負けて良く壊れるんだよ。
飛行機にも無いとは言えまい？
2019/06/20(木) 15:03:58.29ID:N9lftt9G
ターボプロップとかヘリコプターとか世界中でシャフトが折れまくってるからな
船舶とか発電所とかシャフトを使ってる機械は全て廃止しないと地球は滅びる
2019/06/20(木) 15:16:52.62ID:L6UFEtjA
別スレでB型が叩かれてるw
気温で垂直離陸できないとかリフトファンの揚力無さすぎだろ。
エンジンの出力を上げすぎると尻が持ち上がり、低い出力のままだと揚力不足。
デフにギアを付けるとシャフトが折れるかデフが壊れるってか？
2019/06/20(木) 15:58:47.57ID:C3wr/ksm
ユーロか35か揺れてる時は35信者で今も35の方がまぁマシかな？と思ってるけど、
ここまで欠陥やら何やら見つかると、105機の方のA型全機とB型23機キャンセルして、素直にF3開発した方がいいんじゃないか？と思えてきたわ。

ま〜初期15を使い続けるけど、何だか分からない物を更に105機導入して使い続けるよりマシかな〜と。

でも、B型は、ハリアーに変わる戦闘機がないので1飛行隊分＋αの22機は欲しい。
2019/06/20(木) 16:07:43.46ID:L6UFEtjA
F-3も結局はエンジンの自主開発ができるかどうか。
双発で誤魔化すのか、コストダウンを狙ってハイパワー単発でいくのか。
A型は買っても良いんじゃね？
現状で他案が無いんだし。
2019/06/20(木) 16:48:41.11ID:KT98ZiQx
>>653
デフが必要ってバカですか？
F-35Bのリフトファンのどこにデフの必要がある？
そもそもデフの機能って分かってる？
2019/06/20(木) 17:09:15.02ID:L6UFEtjA
デフ無しで横回転を縦回転に向きを変え、二重反転する回転をどう繋げる気だ？
2019/06/20(木) 17:25:52.87ID:7MJuSHaL
デフが何の略かさえ知らない無脳
2019/06/20(木) 17:37:50.93ID:x16MvjU8
余計な部品を増やして二重反転ペラの回転を非同期にするメリットが無いだろ
2019/06/20(木) 17:43:21.13ID:KT98ZiQx
そうそう
デフって単なる動力分割機構じゃなく両端の回転数を変えるためのもの
上のファンと下のファンを何故に回転数を変える必要があるんか？
車だと左右で右左折やカーブでタイヤの走行距離が違ってくるから回転数を変えなきゃならんけどF-35Bの場合は単なるギアでしょ
2019/06/20(木) 17:51:55.70ID:WzOOd/+d
逃亡ｗ
2019/06/20(木) 18:19:19.62ID:OL0lJyx4
これ見てやっぱデフあるじゃんとか言いそう
ttp://i.imgur.com/cIGOkae.jpg
2019/06/20(木) 19:00:45.51ID:L6UFEtjA
トルクを殺すテイルローターは車にとってのデフだね。
ただ言葉としては間違ってました。
2019/06/20(木) 19:32:00.14ID:wzhS3ss6
ID:L6UFEtjA
ワッチョイ スレでも無知識を晒してるアホだから関わらない方がいいよ
2019/06/21(金) 12:44:42.12ID:dN6B/M4K
【日本の夏･･･】F35戦闘機さん、気温が32度をこえると着陸が困難に･･･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561086787/

111 名無しさん＠１周年 2019/06/21(金) 12:40:27.40 ID:tqP/pP+v0
>>1

F35を導入する事を決定したのは「民主党政権」
----
ネトウヨがニュース速報+でF-35導入を決めたのは民主党、の工作を始めてて悲しくなった
2019/06/21(金) 12:58:43.04ID:xyTcZxyQ
くだらない話題をわざわざ貼るやつを見てて悲しくなってくるよ
2019/06/21(金) 17:18:13.72ID:nSrvk3hA
まだ平安名純代・沖縄タイムス米国特約記者なんて嘘つきの記事を信じる奴が居て驚く
つか都合が良いとこだけ切り取った記事なんて読まずに少しは頑張ってDefenseNewsの原文読めよと
2019/06/21(金) 18:21:11.74ID:hwbQFf97
どのニュースが本当か分からない。
あるとこでは35ベッタリの記事、あるとこでは欠陥の記事。
全部フェイクかもしれないし、全部本当かもしれない。
もう35についてはマジでわけわからんブラックボックス戦闘機ですわ。
2019/06/21(金) 18:22:17.14ID:hwbQFf97
どのニュースが本当か分からない。
あるとこでは35ベッタリの記事、あるとこでは欠陥の記事。
全部フェイクかもしれないし、全部本当かもしれない。
もう35についてはマジでわけわからんブラックボックス戦闘機ですわ。
2019/06/21(金) 19:36:12.49ID:OcSa49dq
自衛隊ですららこんな主張だからな

>防衛省幹部は「MADLが生きていたということは、墜落直前まで事故機の電気系統に大きな異常がなく、電源を供給するエンジンも動いていたことを意味する。つまり、機体に異常はなかったということになる」と解説する。

現代の戦闘機ってエンジン止まると数秒で電源が失われるようなザルなフェイルセーフなのか
2019/06/21(金) 19:41:10.53ID:ucPqHhiv
デフ君は醜態晒して完全逃亡したなw
2019/06/21(金) 20:50:01.26ID:BpChVSeC
>>672
記者がバカでリテラシー0でもこんな読者ばかりだと助かるなｗ
2019/06/21(金) 22:19:34.90ID:fzKbIMIu
主電源喪失は大きな異常でそれが無いからエンジンは生きていると言ってるだけで電源喪失後の挙動についての記述は無い
それにその解説の突っ込みどころは電気系統ではなくエンジンが動いている事を根拠に機体に異常が無いと結論を出している事
2019/06/21(金) 22:51:57.55ID:OFsgo3Xh
空戦訓練なんだからACTSで収集した機体の状況をMADLで逐次、基地の訓練管制に送ってたんだろう
それで訓練中の各機の挙動や位置関係はリアルタイムにモニターしてたし、事故後もそれらの記録から状況を分析出来た
通常、空戦訓練中の事故は、機体に搭載したACMIポッド等でリアルタイムに状況が送られ記録されている為、事故原因の究明は難しくない
2019/06/21(金) 23:57:32.64ID:dIhklPGg
なんかもの凄く頭悪そうｗ
それに凄い早口で言ってそうｗ
てか自作アクロニムとか訳ワカメ
2019/06/22(土) 00:14:43.68ID:MZn6FsCo
>>677のほうが頭悪そう･･･
2019/06/22(土) 10:40:21.26ID:zR30tyWm
デフは車にだけ使われてる物、回転数だけに差をつける物と思い込んでる馬鹿がたくさん居て笑えるｗ
回転方向の差をつける装置も差動装置=デファレンシャルギアなんだが
二重反転プロペラの構造をググれば差動装置って言葉いくらでも出て来るだろ
2019/06/22(土) 11:12:26.98ID:yEO8PsMF
それは反転機構であって差動機構ではないのでは
素人だし良く知らんけど
2019/06/22(土) 11:16:58.24ID:zR30tyWm
>>680
同じ構造・同じ働きの物を何故言葉を変えて区別する必要が有るの？
二重反転プロペラの技術情報内で差動装置という言葉を使ってるのは無視なの？
2019/06/22(土) 11:17:48.36ID:yEO8PsMF
>>681
同じ構造でも同じ働きでもなくね･･･？
2019/06/22(土) 11:21:25.77ID:zR30tyWm
そもそも差動装置の定義は回転に差をつける装置の事なんだが
何故、回転数だけに差をつけると勝手に決めつけているのかが分からん
2019/06/22(土) 11:24:56.96ID:zR30tyWm
>>682
反転機構と差動機構と言う言葉だけを捉えればね
今話してるのはF-35Bのリフトファンに使われてる二重反転機構の事なんだけど、話の流れ分かってる？
2019/06/22(土) 11:30:04.87ID:ZNa91usw
車のデフは回転差をつけるのではなく吸収する装置なんだが
2019/06/22(土) 11:35:48.35ID:zR30tyWm
>>685
言葉を捏ね繰り回して理解したつもりになるのは止めた方がいいよ
その吸収した回転差が消えて無くなるとでも思ってるの？
内側の車輪を減速した分、外側の車輪は増速されてるでしょ
2019/06/22(土) 11:42:26.75ID:Ww4GwjhZ
デフ君、再び発狂！
2019/06/22(土) 11:46:44.62ID:zR30tyWm
>>687
勝手にデフ君認定して人格攻撃しか出来ないって事は、有効な反論が出来ない証拠と見ていいか？
2019/06/22(土) 11:48:25.83ID:HvIqmPFs
構造見たらシャフトの動力が減速ギヤを介して
先端のピニオンの両端にサイドギヤが接続されて逆転してる単純な機構じゃん
2019/06/22(土) 11:54:32.40ID:zR30tyWm
単純な機構か複雑な機構かは関係無く、回転に差をつける装置なのは間違い無いね
2019/06/22(土) 11:54:56.14ID:Ww4GwjhZ
悔しいのう悔しいのう
2019/06/22(土) 12:01:16.21ID:zR30tyWm
>>691
何か勘違いしてるみたいだが、上のレスは「こんな単純な機構じゃ差動装置とは認められない」って逃げを防ぐ為の物だぞ
で？F-35Bにデフは有ると認める気になったかな？
2019/06/22(土) 12:01:59.12ID:HvIqmPFs
回転の差が方向変えるって意味ならベベルギアは全てデフと言うことに
2019/06/22(土) 12:06:47.65ID:+t6nvUBH
一般的な車用デフとF-35Bのリフトファンは構造的に全く違うから車用デフが壊れることがあってもF-35Bとは全く関係ないで終了では？
2019/06/22(土) 12:16:12.79ID:zR30tyWm
>>693
>ベベルギアは全てデフと言うことに
それはインプットとアウトプットの差であって、差動装置は複数のアウトプット間に差をつけるって事じゃないかな

>>694
その意見に賛成です
2019/06/22(土) 12:26:25.91ID:niShTIln
>>694
おそらくこういう物だろうね
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono58790934-130325-02.jpg
2019/06/22(土) 15:17:13.24ID:Z6NDpJld
>653 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 14:54:32.46 ID:L6UFEtjA [3回目]
>>>651
>シャフトは折れるからな。
>それもデフも必要でメンテナンスがより面倒。
>自動車レースじゃパワーに負けて良く壊れるんだよ。
>飛行機にも無いとは言えまい？

>659 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 17:09:15.02 ID:L6UFEtjA [6回目]
>デフ無しで横回転を縦回転に向きを変え、二重反転する回転をどう繋げる気だ？

>665 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 19:00:45.51 ID:L6UFEtjA [7回目]
>トルクを殺すテイルローターは車にとってのデフだね。
>ただ言葉としては間違ってました。

693の珍回答見てなんとなく判った。この人車のデフにベベルギア使ってるのだけは知ってる、
ベベル＝デフって認識なんじゃなかろか？（上の3つめに至っては意味不明なんだけども）
2重反転機構はベベル3枚だけで出来るし、同期であって差動じゃないのでデフとは呼べないのに
2019/06/22(土) 16:16:39.50ID:2P5ZNMNI
>>685
では何故リミスリがあるのでしょう？w
2019/06/22(土) 16:33:20.79ID:wLfgH4lr
なんで車の構造を延々と語らにゃならん？
2019/06/22(土) 16:48:29.75ID:HvIqmPFs
質問した側で本人じゃないんだが…
2019/06/22(土) 17:34:34.96ID:Ww4GwjhZ
デフ君のせいでスレが荒れてて草w
そもそもスレちなんだからいちいちガイジに関わるなよ
2019/06/22(土) 17:46:08.12ID:fJX1nIVe
単なるレス乞食だからね
レスさえ付けば正しい、正しくないはどうでもいい
2019/06/23(日) 04:10:25.50ID:/F6wc3PJ
B型は忌み子になりそうな悪寒。
2019/06/23(日) 04:30:25.30ID:v5dOl+4y
>>703
何言ってんの
記事通りならそろそろ最初の対策ソフトが出る予定じゃんか
705名無し三等兵
垢版 |
2019/06/23(日) 08:15:56.65ID:g0HHB4kF
あげまん
2019/06/23(日) 17:41:28.85ID:/F6wc3PJ
ハードをソフトで底上げ？
期待半分、諦め半分。

せめて日本が買うまでには墜落原因を追及できるようにしてほしい。
そのためにリンクで常時異常検知して欲しい。
2019/06/23(日) 18:06:02.14ID:AMD4sKCd
煽って情報を引き出すスタイルｗ
良い勉強だと思って今回の記事全部読みゃあ済むのに
この手の奴が何時まで経っても進歩出来ない訳だな
2019/06/23(日) 20:58:33.45ID:/F6wc3PJ
日本にはトルコ分の製造に食い込んで欲しい。
2019/06/23(日) 21:28:11.27ID:9YE6fy8e
>>708
トルコ分は米国内でつくるってどっかで読んだよ
2019/06/23(日) 22:09:47.93ID:+H5kf8MO
日本は全輸入にすることでF-35のコスト削減を図るから国内製造はしないだろ
2019/06/25(火) 11:54:20.32ID:6K6f6+mQ
>>710
部品単位では作っていくぞ
エンジンやアビオの部品はこれからも製造していく。
やめるのはあくまでも最終組み立てだけ
2019/06/25(火) 13:44:20.30ID:ZvIVlKvq
>>711
初耳だ！
どこの部品を作るの？
2019/06/25(火) 14:10:47.80ID:6K6f6+mQ
>>712
https://flyteam.jp/news/article/102368
エンジンの部品製造は2027年までやることが当座として決まってる
他にも電子機器の部品製造は三菱電機がやってたりね。
2019/06/27(木) 06:34:23.42ID:vImM6Iv6
F-35戦闘機、10年に及ぶ改良でJ-20戦闘機を大きく引き離す？―米メディア

Record China
23日、中国のポータルサイト百度に、中国のJ-20に及ばないと言われるF-35戦闘機が、今後10年の改良によって性能面でJ-20を大きく引き離す可能性があるとする米メディアの報道を伝えた。

2019年6月23日、中国のポータルサイト百度に、中国のJ-20戦闘機に及ばないと言われるF-35戦闘機が、今後10年の改良によって性能面でJ-20を大きく引き離す可能性があるとする米メディアの報道を伝えた。

記事は米メディアの23日付報道を紹介。
問題が指摘され、性能も中国のJ-20に及ばないとの声が聞かれるF-35について、米政府とロッキード・マーティン社がすでに2020年代後半まで続くグレードアップ計画を策定しており、改良が実現すればJ-20はほぼF-35に対抗できなくなると見込んでいると伝えた。

そして、同社が20年代に行われる予定であるF-35の「ブロック4」バージョンへの改良プランを示したことを紹介。
これは間もなく発表される「テックリフフレッシュ3」と呼ばれる電子機器システムのリフレッシュに基づくもので、より高い計算能力を持つコアプロセッサ、全景型のコックピットインジケーター、改良版メモリユニットなどを搭載する予定だとしたほか、
新しいソフトウェアを速やかに採用して飛行機の能力を高めるためのオープンなシステムの枠組みをF-35に搭載する見込みだと説明した。

さらに、「ブロック4」ではステルス性や外部燃料タンクなどの機能も向上し、航続距離が40％以上長くなるという。

記事は、このアップグレードによりF-35はステルス性を特徴とする第5世代戦闘機と、現時点で最先端のネットワーク能力によりパイロットの外部兵器、無人機、センサー制御を可能にすると定義づけられている第6世代戦闘機の境界線を曖昧にしうると説明。
無人機の搭載を可能にするほか、巡航ミサイルや弾道ミサイルの迎撃能力も備えるうえ、発見した情報を即時味方に送信することで完全な作戦体系を構築することも可能になるとの見方を伝えている。（翻訳・編集/川尻）

https://news.nifty.com/article/world/china/12181-724340/
2019/06/27(木) 06:41:42.29ID:1Y8cBuQ6
>>714
J-20を国威高揚のために宣伝したのが藪蛇になりそうだな
2019/06/27(木) 06:47:33.44ID:0PxbzQMu
実際には今でも負けているわけでしょう。
差が広がるとかそれは五毛党も必死になるわ。
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