F-35 Lightning II 総合スレッド 89機目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。
※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 88機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1497779028/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
F-35 Lightning II 総合スレッド 87機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1496399338/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>644
あとリフトファンでも回転翼と考えればダブル？
ダブルじゃなきゃ機体が回り出さないか？ っつかフォージャー君ってF-35Bをけなすのは構わんが知識低すぎ
正しい根拠に基づいて批判してほしい F-35、米国以外が運用すると機密データが米国に勝手に送信される（解除不能）仕様な事が判明
米オンライン軍事紙ディフェンス・ニュースは12日、米軍が保有する最新鋭ステルス戦闘機F35には「13の最も重大な欠陥」があると報じた。
米海兵隊のF35Bには、飛行中に一定の速度を超えるとステルス性能を喪失する新たな欠陥などが見つかったなどと指摘している。
同紙は、F35Bの超音速飛行が可能なのは短時間で、制限時間を超えると機体の損傷や、ステルス性の機能を喪失する可能性があるなどと伝えた。
米国防総省はこの問題に対し、超音速飛行の制限で対応しようとしていることから、同紙は、根本的解決法を追求していないと批判している。
また、ドッグファイト（空中戦）などの特定の操縦法の後、予期せぬ機首の上下変動が起こり、制御が困難となる恐れがあるほか、
気温が約32度以上の暑い日に垂直離着陸を行う場合、機体を保つ十分な推力が供給できず、着陸が困難になったり、硬着陸する恐れもあるなどと伝えている。
米国から同機を購入した諸外国が同機を運用する場合、秘密データが米国に自動的に送信されて、解除できないという重大な欠陥があるとも伝えた。
F35は米軍嘉手納基地や普天間飛行場にも飛来している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00434837-okinawat-oki
＞F35Bの超音速飛行が可能なのは短時間で、制限時間を超えると機体の損傷や、ステルス性の機能を喪失
＞気温が約32度以上の暑い日に垂直離着陸を行う場合、機体を保つ十分な推力が供給できず、着陸が困難になったり、硬着陸する
＞米国から同機を購入した諸外国が同機を運用する場合、秘密データが米国に自動的に送信されて、解除できない
https://buzzap.net/images/2018/12/13/supermicro/05.jpg B型はダメだかA型C型は良いよ。
なんでシャフト駆動にしたんだか。
今なら強力なモーターもあるのに。 >>650
シャフト駆動だと、エンジン止まると、リフトファンも止まる
機体は水平を保ったまま落ちるので、脱出し易い
エンジンとリフトファンが別動力だと、それぞれの出力をリンクさせないと安定を保てないのと
どちらかが止まると、機体が縦回転をする為、脱出し辛い F-35Bは1機しか落ちてないしハリアーやフォージャーやオスプレイと比べれば圧倒的に優秀 >>651
シャフトは折れるからな。
それもデフも必要でメンテナンスがより面倒。
自動車レースじゃパワーに負けて良く壊れるんだよ。
飛行機にも無いとは言えまい？ ターボプロップとかヘリコプターとか世界中でシャフトが折れまくってるからな
船舶とか発電所とかシャフトを使ってる機械は全て廃止しないと地球は滅びる 別スレでB型が叩かれてるw
気温で垂直離陸できないとかリフトファンの揚力無さすぎだろ。
エンジンの出力を上げすぎると尻が持ち上がり、低い出力のままだと揚力不足。
デフにギアを付けるとシャフトが折れるかデフが壊れるってか？ ユーロか35か揺れてる時は35信者で今も35の方がまぁマシかな？と思ってるけど、
ここまで欠陥やら何やら見つかると、105機の方のA型全機とB型23機キャンセルして、素直にF3開発した方がいいんじゃないか？と思えてきたわ。
ま〜初期15を使い続けるけど、何だか分からない物を更に105機導入して使い続けるよりマシかな〜と。
でも、B型は、ハリアーに変わる戦闘機がないので1飛行隊分＋αの22機は欲しい。 F-3も結局はエンジンの自主開発ができるかどうか。
双発で誤魔化すのか、コストダウンを狙ってハイパワー単発でいくのか。
A型は買っても良いんじゃね？
現状で他案が無いんだし。 >>653
デフが必要ってバカですか？
F-35Bのリフトファンのどこにデフの必要がある？
そもそもデフの機能って分かってる？ デフ無しで横回転を縦回転に向きを変え、二重反転する回転をどう繋げる気だ？ 余計な部品を増やして二重反転ペラの回転を非同期にするメリットが無いだろ そうそう
デフって単なる動力分割機構じゃなく両端の回転数を変えるためのもの
上のファンと下のファンを何故に回転数を変える必要があるんか？
車だと左右で右左折やカーブでタイヤの走行距離が違ってくるから回転数を変えなきゃならんけどF-35Bの場合は単なるギアでしょ これ見てやっぱデフあるじゃんとか言いそう
ttp://i.imgur.com/cIGOkae.jpg トルクを殺すテイルローターは車にとってのデフだね。
ただ言葉としては間違ってました。 ID:L6UFEtjA
ワッチョイ スレでも無知識を晒してるアホだから関わらない方がいいよ 【日本の夏･･･】F35戦闘機さん、気温が32度をこえると着陸が困難に･･･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561086787/
111 名無しさん＠１周年 2019/06/21(金) 12:40:27.40 ID:tqP/pP+v0
>>1
F35を導入する事を決定したのは「民主党政権」
----
ネトウヨがニュース速報+でF-35導入を決めたのは民主党、の工作を始めてて悲しくなった くだらない話題をわざわざ貼るやつを見てて悲しくなってくるよ まだ平安名純代・沖縄タイムス米国特約記者なんて嘘つきの記事を信じる奴が居て驚く
つか都合が良いとこだけ切り取った記事なんて読まずに少しは頑張ってDefenseNewsの原文読めよと どのニュースが本当か分からない。
あるとこでは35ベッタリの記事、あるとこでは欠陥の記事。
全部フェイクかもしれないし、全部本当かもしれない。
もう35についてはマジでわけわからんブラックボックス戦闘機ですわ。 どのニュースが本当か分からない。
あるとこでは35ベッタリの記事、あるとこでは欠陥の記事。
全部フェイクかもしれないし、全部本当かもしれない。
もう35についてはマジでわけわからんブラックボックス戦闘機ですわ。 自衛隊ですららこんな主張だからな
>防衛省幹部は「MADLが生きていたということは、墜落直前まで事故機の電気系統に大きな異常がなく、電源を供給するエンジンも動いていたことを意味する。つまり、機体に異常はなかったということになる」と解説する。
現代の戦闘機ってエンジン止まると数秒で電源が失われるようなザルなフェイルセーフなのか >>672
記者がバカでリテラシー0でもこんな読者ばかりだと助かるなｗ 主電源喪失は大きな異常でそれが無いからエンジンは生きていると言ってるだけで電源喪失後の挙動についての記述は無い
それにその解説の突っ込みどころは電気系統ではなくエンジンが動いている事を根拠に機体に異常が無いと結論を出している事 空戦訓練なんだからACTSで収集した機体の状況をMADLで逐次、基地の訓練管制に送ってたんだろう
それで訓練中の各機の挙動や位置関係はリアルタイムにモニターしてたし、事故後もそれらの記録から状況を分析出来た
通常、空戦訓練中の事故は、機体に搭載したACMIポッド等でリアルタイムに状況が送られ記録されている為、事故原因の究明は難しくない なんかもの凄く頭悪そうｗ
それに凄い早口で言ってそうｗ
てか自作アクロニムとか訳ワカメ デフは車にだけ使われてる物、回転数だけに差をつける物と思い込んでる馬鹿がたくさん居て笑えるｗ
回転方向の差をつける装置も差動装置=デファレンシャルギアなんだが
二重反転プロペラの構造をググれば差動装置って言葉いくらでも出て来るだろ それは反転機構であって差動機構ではないのでは
素人だし良く知らんけど >>680
同じ構造・同じ働きの物を何故言葉を変えて区別する必要が有るの？
二重反転プロペラの技術情報内で差動装置という言葉を使ってるのは無視なの？ >>681
同じ構造でも同じ働きでもなくね･･･？ そもそも差動装置の定義は回転に差をつける装置の事なんだが
何故、回転数だけに差をつけると勝手に決めつけているのかが分からん >>682
反転機構と差動機構と言う言葉だけを捉えればね
今話してるのはF-35Bのリフトファンに使われてる二重反転機構の事なんだけど、話の流れ分かってる？ 車のデフは回転差をつけるのではなく吸収する装置なんだが >>685
言葉を捏ね繰り回して理解したつもりになるのは止めた方がいいよ
その吸収した回転差が消えて無くなるとでも思ってるの？
内側の車輪を減速した分、外側の車輪は増速されてるでしょ >>687
勝手にデフ君認定して人格攻撃しか出来ないって事は、有効な反論が出来ない証拠と見ていいか？ 構造見たらシャフトの動力が減速ギヤを介して
先端のピニオンの両端にサイドギヤが接続されて逆転してる単純な機構じゃん 単純な機構か複雑な機構かは関係無く、回転に差をつける装置なのは間違い無いね >>691
何か勘違いしてるみたいだが、上のレスは「こんな単純な機構じゃ差動装置とは認められない」って逃げを防ぐ為の物だぞ
で？F-35Bにデフは有ると認める気になったかな？ 回転の差が方向変えるって意味ならベベルギアは全てデフと言うことに 一般的な車用デフとF-35Bのリフトファンは構造的に全く違うから車用デフが壊れることがあってもF-35Bとは全く関係ないで終了では？ >>693
>ベベルギアは全てデフと言うことに
それはインプットとアウトプットの差であって、差動装置は複数のアウトプット間に差をつけるって事じゃないかな
>>694
その意見に賛成です >653 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 14:54:32.46 ID:L6UFEtjA [3回目]
>>>651
>シャフトは折れるからな。
>それもデフも必要でメンテナンスがより面倒。
>自動車レースじゃパワーに負けて良く壊れるんだよ。
>飛行機にも無いとは言えまい？
>659 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 17:09:15.02 ID:L6UFEtjA [6回目]
>デフ無しで横回転を縦回転に向きを変え、二重反転する回転をどう繋げる気だ？
>665 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 19:00:45.51 ID:L6UFEtjA [7回目]
>トルクを殺すテイルローターは車にとってのデフだね。
>ただ言葉としては間違ってました。
693の珍回答見てなんとなく判った。この人車のデフにベベルギア使ってるのだけは知ってる、
ベベル＝デフって認識なんじゃなかろか？（上の3つめに至っては意味不明なんだけども）
2重反転機構はベベル3枚だけで出来るし、同期であって差動じゃないのでデフとは呼べないのに デフ君のせいでスレが荒れてて草w
そもそもスレちなんだからいちいちガイジに関わるなよ 単なるレス乞食だからね
レスさえ付けば正しい、正しくないはどうでもいい >>703
何言ってんの
記事通りならそろそろ最初の対策ソフトが出る予定じゃんか ハードをソフトで底上げ？
期待半分、諦め半分。
せめて日本が買うまでには墜落原因を追及できるようにしてほしい。
そのためにリンクで常時異常検知して欲しい。 煽って情報を引き出すスタイルｗ
良い勉強だと思って今回の記事全部読みゃあ済むのに
この手の奴が何時まで経っても進歩出来ない訳だな >>708
トルコ分は米国内でつくるってどっかで読んだよ 日本は全輸入にすることでF-35のコスト削減を図るから国内製造はしないだろ >>710
部品単位では作っていくぞ
エンジンやアビオの部品はこれからも製造していく。
やめるのはあくまでも最終組み立てだけ >>712
https://flyteam.jp/news/article/102368
エンジンの部品製造は2027年までやることが当座として決まってる
他にも電子機器の部品製造は三菱電機がやってたりね。 F-35戦闘機、10年に及ぶ改良でJ-20戦闘機を大きく引き離す？―米メディア
Record China
23日、中国のポータルサイト百度に、中国のJ-20に及ばないと言われるF-35戦闘機が、今後10年の改良によって性能面でJ-20を大きく引き離す可能性があるとする米メディアの報道を伝えた。
2019年6月23日、中国のポータルサイト百度に、中国のJ-20戦闘機に及ばないと言われるF-35戦闘機が、今後10年の改良によって性能面でJ-20を大きく引き離す可能性があるとする米メディアの報道を伝えた。
記事は米メディアの23日付報道を紹介。
問題が指摘され、性能も中国のJ-20に及ばないとの声が聞かれるF-35について、米政府とロッキード・マーティン社がすでに2020年代後半まで続くグレードアップ計画を策定しており、改良が実現すればJ-20はほぼF-35に対抗できなくなると見込んでいると伝えた。
そして、同社が20年代に行われる予定であるF-35の「ブロック4」バージョンへの改良プランを示したことを紹介。
これは間もなく発表される「テックリフフレッシュ3」と呼ばれる電子機器システムのリフレッシュに基づくもので、より高い計算能力を持つコアプロセッサ、全景型のコックピットインジケーター、改良版メモリユニットなどを搭載する予定だとしたほか、
新しいソフトウェアを速やかに採用して飛行機の能力を高めるためのオープンなシステムの枠組みをF-35に搭載する見込みだと説明した。
さらに、「ブロック4」ではステルス性や外部燃料タンクなどの機能も向上し、航続距離が40％以上長くなるという。
記事は、このアップグレードによりF-35はステルス性を特徴とする第5世代戦闘機と、現時点で最先端のネットワーク能力によりパイロットの外部兵器、無人機、センサー制御を可能にすると定義づけられている第6世代戦闘機の境界線を曖昧にしうると説明。
無人機の搭載を可能にするほか、巡航ミサイルや弾道ミサイルの迎撃能力も備えるうえ、発見した情報を即時味方に送信することで完全な作戦体系を構築することも可能になるとの見方を伝えている。（翻訳・編集/川尻）
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-724340/ >>714
J-20を国威高揚のために宣伝したのが藪蛇になりそうだな 実際には今でも負けているわけでしょう。
差が広がるとかそれは五毛党も必死になるわ。 今後T-72にとっての湾岸戦争のようなことがJ-20に起きる機会はあるのかね あるだろうね。
現代戦では人海戦術が通用しない。一定以上に技術格差が開くと、補給や通信などの重要ポイントを壊されて、軍隊そのものが機能不全になる。
明確な実態を持たないテロ組織ですら、トップを殺され、資金ルートを抑えられると、衰退するだろ？ それも無理だ。
少なくともアメリカに対して攻撃すれば、すなわち害意と実行力の存在が知れれば、やがては資金ルートや指揮系統を潰されて、組織の消滅に追い込まれる。
それが個人的なホームグロウン・テロなら、もう戦争ではない単なる犯罪だし、組織としての体力に欠けるから、大したことも出来ずに終わる。
だから現代の反政府組織は、アメリカやそれに関わる組織に手を出さず、また普段はスマホ・携帯すら切って行動し、トップは覆面してメンバーの前に現れる。
（実話です）
基本的には、政情不安で治安の悪い地元のみで活動してるから、ほとんど特殊詐欺グループか、半グレのギャングみたいになってくる。
アルカイダやイスラム国の失敗から、それなりに学んでいるんだよ。イデオロギーや宗教よりも、まず足場を固めることだと。 テロは思想だぞ？
たとえ組織を潰しても新しい組織が生まれる。
昨日仲良くしてた人がいきなり敵になり自爆テロを起こすのが現実
イラクとアフガンで勝てなかった理由 テロとの戦いに勝利なんてないんだよ
勝ち負けがそもそも存在しない そもそも、そのテロリストを要請育成したのが自分の国なのだ！ >>721
組織ってのを運営し、他と連携して調整して存続させるには相応の人脈と判断力持ったリーダーの存在が不可欠
そして何より資金のバックアップを行う存在、これがもっと不可欠
その場で思いついて何かする程度ではたいしたことはできない
精神論に傾きがちなのはやはり日本人だからかねえ･･･ いや、あのね。その人は形而上学的に、『テロ』なる概念の話をしてるのであって、意見が噛み合わないと思うよ。
『テロとの戦いに勝利はない。たとえテロリストを倒しても、また別のテロリストが現れる』なんて事を言ってるからね。
“テロ”を“悪”とか“病”とか、或いは“死”や“犯罪”と入れ替えてみれば分かると思うが、観念論で煙りにまいてるだけだ。
既にスレタイから随分と脱線してるし、構わない方が良いと思う。少なくとも、俺はウンザリして打ち切った。 なんてこった、そういう奴か
すまなかった、忠告ありがとう アフガニスタンにおけるタリバン討伐作戦においてアメリカ軍は陸軍の特殊部隊であるデルタフォースも導入したが、
タリバンはアフガニスタンの小高い山が延々と続く地形を利用し、
各地でアヘンの原料であるケシを栽培しながら逃げ続けたため、
米軍は延々とアフガニスタン国内をぐるぐる回るだけで遂にタリバンを掃射できず、アフガニスタンから撤退した。
タリバンは旧式であるAK47を山岳地帯から遠距離でセミオート射撃した。
対して米軍は5.56mmNATO弾を使うM4を使用しており、5.56mm弾は7.62mmWPO弾と比べて遠距離での威力に劣っていた。
一方市街地で突然現れるタリバンとの間で発生する近距離戦でも5.56mm弾は7.62mm弾に威力で劣っていた。
米軍兵士の間ではこれを嫌ってAK47を鹵獲して使用する者もいた。
5.56mm弾は7.62mm弾に対してフルオート射撃による命中精度低下が気にならないセミオート射撃による遠距離戦では不利になり、
フルオート射撃による命中精度低下が気にならないほどの超近距離戦でも不利になった。
アフガン戦は中途半端と言われるようになった5.56mm弾に替わる6.8mm弾が新たに開発される切っ掛けとなった。 >>732
既に撤退してたと思ってたわ。
政府と反政府勢力タリバーンの戦闘が続くアフガニスタンをめぐり、トランプ米政権は23日、
約1万4千人にのぼる駐留米軍の完全撤退方針をタリバーン側に伝えた。
https://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASM1S544FM1SUHBI023.html カナダってボンバルディアをエアバスと三菱重工に叩き売ったからボーイングと揉める要素解消したし再びF-35の導入に向かうんだろうか？ そういや先日のパリエアショーではF-35関連の話はなかったのかな？ カナダの米軍機ダメはどちらも政治絡みではあるんだけど、
F-35ダメは旧政権の決定反対、現与党の公約って話で、
一方、現政権が推してた筈のF/A-18のつなぎ調達中止は
ボーイングのボンバ提訴が原因と両者には違いがある
だから本来、ボンバの旅客機部門撤退でもF-35の線は無い筈
だったんだが、それだとボンバ以外の国内の航空関連もヤバい
と気付いたらしく、最近では下の様に候補からF-35を締め出す
事はしない話になってる(建て前上はアメリカの抗議に応じた形)
Boeing surprised Canada changed rules of jet competition to allow Lockheed Martin bid
May 30, 2019 Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-canada-fighterjets/boeing-surprised-canada-changed-rules-of-jet-competition-to-allow-lockheed-martin-bid-idUSKCN1SZ2AA しかし今更6・8ｍｍ弾とか、三八式歩兵銃じゃあるまいし。
米軍ってつくづくバカなのか。 あるいはアリサカライフルの6・5mm弾のコンセプトが２１世紀に復活するのか 現世代の兵器と二世代くらい後になるだろう奴をごっちゃに比較している時点でナニコレ >>739
6.8ミリ弾のメリットぐらい調べろよwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
