F-35 Lightning II 総合スレッド 89機目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。
※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 88機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1497779028/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
F-35 Lightning II 総合スレッド 87機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1496399338/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>685
言葉を捏ね繰り回して理解したつもりになるのは止めた方がいいよ
その吸収した回転差が消えて無くなるとでも思ってるの？
内側の車輪を減速した分、外側の車輪は増速されてるでしょ >>687
勝手にデフ君認定して人格攻撃しか出来ないって事は、有効な反論が出来ない証拠と見ていいか？ 構造見たらシャフトの動力が減速ギヤを介して
先端のピニオンの両端にサイドギヤが接続されて逆転してる単純な機構じゃん 単純な機構か複雑な機構かは関係無く、回転に差をつける装置なのは間違い無いね >>691
何か勘違いしてるみたいだが、上のレスは「こんな単純な機構じゃ差動装置とは認められない」って逃げを防ぐ為の物だぞ
で？F-35Bにデフは有ると認める気になったかな？ 回転の差が方向変えるって意味ならベベルギアは全てデフと言うことに 一般的な車用デフとF-35Bのリフトファンは構造的に全く違うから車用デフが壊れることがあってもF-35Bとは全く関係ないで終了では？ >>693
>ベベルギアは全てデフと言うことに
それはインプットとアウトプットの差であって、差動装置は複数のアウトプット間に差をつけるって事じゃないかな
>>694
その意見に賛成です >653 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 14:54:32.46 ID:L6UFEtjA [3回目]
>>>651
>シャフトは折れるからな。
>それもデフも必要でメンテナンスがより面倒。
>自動車レースじゃパワーに負けて良く壊れるんだよ。
>飛行機にも無いとは言えまい？
>659 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 17:09:15.02 ID:L6UFEtjA [6回目]
>デフ無しで横回転を縦回転に向きを変え、二重反転する回転をどう繋げる気だ？
>665 名無し三等兵 sage ▼ 2019/06/20(木) 19:00:45.51 ID:L6UFEtjA [7回目]
>トルクを殺すテイルローターは車にとってのデフだね。
>ただ言葉としては間違ってました。
693の珍回答見てなんとなく判った。この人車のデフにベベルギア使ってるのだけは知ってる、
ベベル＝デフって認識なんじゃなかろか？（上の3つめに至っては意味不明なんだけども）
2重反転機構はベベル3枚だけで出来るし、同期であって差動じゃないのでデフとは呼べないのに デフ君のせいでスレが荒れてて草w
そもそもスレちなんだからいちいちガイジに関わるなよ 単なるレス乞食だからね
レスさえ付けば正しい、正しくないはどうでもいい >>703
何言ってんの
記事通りならそろそろ最初の対策ソフトが出る予定じゃんか ハードをソフトで底上げ？
期待半分、諦め半分。
せめて日本が買うまでには墜落原因を追及できるようにしてほしい。
そのためにリンクで常時異常検知して欲しい。 煽って情報を引き出すスタイルｗ
良い勉強だと思って今回の記事全部読みゃあ済むのに
この手の奴が何時まで経っても進歩出来ない訳だな >>708
トルコ分は米国内でつくるってどっかで読んだよ 日本は全輸入にすることでF-35のコスト削減を図るから国内製造はしないだろ >>710
部品単位では作っていくぞ
エンジンやアビオの部品はこれからも製造していく。
やめるのはあくまでも最終組み立てだけ >>712
https://flyteam.jp/news/article/102368
エンジンの部品製造は2027年までやることが当座として決まってる
他にも電子機器の部品製造は三菱電機がやってたりね。 F-35戦闘機、10年に及ぶ改良でJ-20戦闘機を大きく引き離す？―米メディア
Record China
23日、中国のポータルサイト百度に、中国のJ-20に及ばないと言われるF-35戦闘機が、今後10年の改良によって性能面でJ-20を大きく引き離す可能性があるとする米メディアの報道を伝えた。
2019年6月23日、中国のポータルサイト百度に、中国のJ-20戦闘機に及ばないと言われるF-35戦闘機が、今後10年の改良によって性能面でJ-20を大きく引き離す可能性があるとする米メディアの報道を伝えた。
記事は米メディアの23日付報道を紹介。
問題が指摘され、性能も中国のJ-20に及ばないとの声が聞かれるF-35について、米政府とロッキード・マーティン社がすでに2020年代後半まで続くグレードアップ計画を策定しており、改良が実現すればJ-20はほぼF-35に対抗できなくなると見込んでいると伝えた。
そして、同社が20年代に行われる予定であるF-35の「ブロック4」バージョンへの改良プランを示したことを紹介。
これは間もなく発表される「テックリフフレッシュ3」と呼ばれる電子機器システムのリフレッシュに基づくもので、より高い計算能力を持つコアプロセッサ、全景型のコックピットインジケーター、改良版メモリユニットなどを搭載する予定だとしたほか、
新しいソフトウェアを速やかに採用して飛行機の能力を高めるためのオープンなシステムの枠組みをF-35に搭載する見込みだと説明した。
さらに、「ブロック4」ではステルス性や外部燃料タンクなどの機能も向上し、航続距離が40％以上長くなるという。
記事は、このアップグレードによりF-35はステルス性を特徴とする第5世代戦闘機と、現時点で最先端のネットワーク能力によりパイロットの外部兵器、無人機、センサー制御を可能にすると定義づけられている第6世代戦闘機の境界線を曖昧にしうると説明。
無人機の搭載を可能にするほか、巡航ミサイルや弾道ミサイルの迎撃能力も備えるうえ、発見した情報を即時味方に送信することで完全な作戦体系を構築することも可能になるとの見方を伝えている。（翻訳・編集/川尻）
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-724340/ >>714
J-20を国威高揚のために宣伝したのが藪蛇になりそうだな 実際には今でも負けているわけでしょう。
差が広がるとかそれは五毛党も必死になるわ。 今後T-72にとっての湾岸戦争のようなことがJ-20に起きる機会はあるのかね あるだろうね。
現代戦では人海戦術が通用しない。一定以上に技術格差が開くと、補給や通信などの重要ポイントを壊されて、軍隊そのものが機能不全になる。
明確な実態を持たないテロ組織ですら、トップを殺され、資金ルートを抑えられると、衰退するだろ？ それも無理だ。
少なくともアメリカに対して攻撃すれば、すなわち害意と実行力の存在が知れれば、やがては資金ルートや指揮系統を潰されて、組織の消滅に追い込まれる。
それが個人的なホームグロウン・テロなら、もう戦争ではない単なる犯罪だし、組織としての体力に欠けるから、大したことも出来ずに終わる。
だから現代の反政府組織は、アメリカやそれに関わる組織に手を出さず、また普段はスマホ・携帯すら切って行動し、トップは覆面してメンバーの前に現れる。
（実話です）
基本的には、政情不安で治安の悪い地元のみで活動してるから、ほとんど特殊詐欺グループか、半グレのギャングみたいになってくる。
アルカイダやイスラム国の失敗から、それなりに学んでいるんだよ。イデオロギーや宗教よりも、まず足場を固めることだと。 テロは思想だぞ？
たとえ組織を潰しても新しい組織が生まれる。
昨日仲良くしてた人がいきなり敵になり自爆テロを起こすのが現実
イラクとアフガンで勝てなかった理由 テロとの戦いに勝利なんてないんだよ
勝ち負けがそもそも存在しない そもそも、そのテロリストを要請育成したのが自分の国なのだ！ >>721
組織ってのを運営し、他と連携して調整して存続させるには相応の人脈と判断力持ったリーダーの存在が不可欠
そして何より資金のバックアップを行う存在、これがもっと不可欠
その場で思いついて何かする程度ではたいしたことはできない
精神論に傾きがちなのはやはり日本人だからかねえ･･･ いや、あのね。その人は形而上学的に、『テロ』なる概念の話をしてるのであって、意見が噛み合わないと思うよ。
『テロとの戦いに勝利はない。たとえテロリストを倒しても、また別のテロリストが現れる』なんて事を言ってるからね。
“テロ”を“悪”とか“病”とか、或いは“死”や“犯罪”と入れ替えてみれば分かると思うが、観念論で煙りにまいてるだけだ。
既にスレタイから随分と脱線してるし、構わない方が良いと思う。少なくとも、俺はウンザリして打ち切った。 なんてこった、そういう奴か
すまなかった、忠告ありがとう アフガニスタンにおけるタリバン討伐作戦においてアメリカ軍は陸軍の特殊部隊であるデルタフォースも導入したが、
タリバンはアフガニスタンの小高い山が延々と続く地形を利用し、
各地でアヘンの原料であるケシを栽培しながら逃げ続けたため、
米軍は延々とアフガニスタン国内をぐるぐる回るだけで遂にタリバンを掃射できず、アフガニスタンから撤退した。
タリバンは旧式であるAK47を山岳地帯から遠距離でセミオート射撃した。
対して米軍は5.56mmNATO弾を使うM4を使用しており、5.56mm弾は7.62mmWPO弾と比べて遠距離での威力に劣っていた。
一方市街地で突然現れるタリバンとの間で発生する近距離戦でも5.56mm弾は7.62mm弾に威力で劣っていた。
米軍兵士の間ではこれを嫌ってAK47を鹵獲して使用する者もいた。
5.56mm弾は7.62mm弾に対してフルオート射撃による命中精度低下が気にならないセミオート射撃による遠距離戦では不利になり、
フルオート射撃による命中精度低下が気にならないほどの超近距離戦でも不利になった。
アフガン戦は中途半端と言われるようになった5.56mm弾に替わる6.8mm弾が新たに開発される切っ掛けとなった。 >>732
既に撤退してたと思ってたわ。
政府と反政府勢力タリバーンの戦闘が続くアフガニスタンをめぐり、トランプ米政権は23日、
約1万4千人にのぼる駐留米軍の完全撤退方針をタリバーン側に伝えた。
https://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASM1S544FM1SUHBI023.html カナダってボンバルディアをエアバスと三菱重工に叩き売ったからボーイングと揉める要素解消したし再びF-35の導入に向かうんだろうか？ そういや先日のパリエアショーではF-35関連の話はなかったのかな？ カナダの米軍機ダメはどちらも政治絡みではあるんだけど、
F-35ダメは旧政権の決定反対、現与党の公約って話で、
一方、現政権が推してた筈のF/A-18のつなぎ調達中止は
ボーイングのボンバ提訴が原因と両者には違いがある
だから本来、ボンバの旅客機部門撤退でもF-35の線は無い筈
だったんだが、それだとボンバ以外の国内の航空関連もヤバい
と気付いたらしく、最近では下の様に候補からF-35を締め出す
事はしない話になってる(建て前上はアメリカの抗議に応じた形)
Boeing surprised Canada changed rules of jet competition to allow Lockheed Martin bid
May 30, 2019 Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-canada-fighterjets/boeing-surprised-canada-changed-rules-of-jet-competition-to-allow-lockheed-martin-bid-idUSKCN1SZ2AA しかし今更6・8ｍｍ弾とか、三八式歩兵銃じゃあるまいし。
米軍ってつくづくバカなのか。 あるいはアリサカライフルの6・5mm弾のコンセプトが２１世紀に復活するのか 現世代の兵器と二世代くらい後になるだろう奴をごっちゃに比較している時点でナニコレ >>739
6.8ミリ弾のメリットぐらい調べろよwwwww >>743
ステルス対策というのがあってだな
一つのレーダーがステルス機に電波を照射し、
別の方向に飛んでいった電波を多数取り付けられている別のレーダーの一つがキャッチして、ステルス機の位置を割り出すと言ったものなのだが、実用化された場合恐らくF22やF35の優位性は失われる
まあレーダーの完璧な連動が求められるから
現時点ではまだ先の話だが MADLならバイスタティックレーダーの運用も可能だろう バイスタティックより、高高度か衛星高度からの光学カメラによる監視システムの方が先に実用化しそうだな。 今のステルス機なら、Lバンドレーダーで十分見つけられるでしょ。
ガメラもE2Dもあるし。 >>706
ハードよりソフトの方が遥かに価値が高いんだが・・・
戦闘機の開発費の大部分はソフトだよ。 どんなソフトを入れても狭いウエポンベイには大きいミサイル入りません。 ソフトをどういじくっても解決できない問題は解決できない。 >>752
F-35は世界最高水準の空対艦ミサイルであるJSMを２発ウェポンベイに搭載可能である。
block4からは新型のラックによりウェポンベイを拡大することなくAIM-120中距離空対空ミサイルをF-22と同じく6発搭載できるようになる。 >>755
GPSみたいにレーダー派にタイムスタンプ仕込めるなら、後から同期処理可能になるかもな。
デジタル放送固有のデコードにかかるCPUパワーでタイムラグ発生する事になるけど、数秒で済むだろうからなんとかなるんじゃね？
アナログよりデジタルの方が早いと先入観あるけど、デジタル化するとデータは圧縮ファイルになるんで複合化にCPUパワー食われる分だけ遅くなるんだよな。
今衛星中継は厳密な意味でリアルタイム放送されていない。
アナログ時代の衛星中継は光の速さでタイムラグ無しで放送されてた。 >>756
逆に言えばCPUパワーがあればタイムラグを無視できるレベルまでできるって事でね？ >>757
圧縮データデコードする必要は消えないので、アナログ通信に絶対に勝てない。
データ量は圧倒的にデジタルの方が有利だけどな。 >>758
いや勝つ必要はないけどな、問題無いレベルまで近付ければ良いのだから F-35がF-15やF-16と実戦でやりあう機会ないのかなあ
フランカー相手でもいいけど早く実戦でその力をみせつけてほしいなあ >>760
うろ覚えの記憶ではF-16と模擬戦して勝ってたはず。 >>762
模擬戦なら日の丸F-4で星条旗F-16に勝ってたよな。 イスラエルではF-4は退役済みでF-5はそもそも導入していない 航空機開発の基礎を習得出来なくなるからF-5、T-38導入なんてあり得ないよ >>772
＞一方、イギリスのUK Defence Journalは、F-35A「AF-02」は飛行制限のある試作機であり、ソフトウェアも不完全なもので、ステルス・コーティングも省かれていることを指摘しています。
＞メーカーのロッキード・マーティンも「AF-02」が目標を照準する機器もソフトウェアも装備していないと明らかにしています。 >>772
「AF-02」って確か、7G制限ありの極初期の機体…
まだ小学生の頃のサニブラウンに、200ｍで勝った！みたいな話をされても… >>746
お前、マルチスタティックの意味が分かってないだろ？
マルチスタティックってのは、複数のレーダーを連動させて、見かけ上のアンテナサイズを拡大し、分解能を向上させる技術だよ。
ステルス技術は、レーダーに映る影を縮小する技術であって、完全に消せる訳では無いから、理論上は大きく強力なレーダーなら探知できる。
その『大きく』の部分を、自らの移動でもって仮想的に実現させるのが合成開口レーダーで、複数機で賄うのがマルチスタティック・レーダー。 >>770
え？f-104jの代わりにF-5Jだって？ >>770
選定当時、まだ現物が無かった筈だけど…T-38＆F-5A >>774
今のF35は9G旋回出来るらしいが、まさか9G旋回が出来るから勝敗が大きく左右するとでも思ってる？
ソフトウェアもそうだが https://www.youtube.com/watch?v=8WOOmbMFA5A
これだけ動けるようになったんだから今の状態での近接戦闘はどんなもんなんだろ
対F-16は何かの演習でボロ勝ちしてなかったか？
F-16側はF-15Eとの混成だったような記憶だが >>780
全然大したことないやんwwwww
その程度の機動で「動ける」は草wwwww この記事盛り沢山だぞ
“Red Flag confirmed F-35 dominance with a 20:1 kill ratio” U.S. Air Force says
February 28, 2017 The Aviationist
ttp://theaviationist.com/2017/02/28/red-flag-confirmed-f-35-dominance-with-a-201-kill-ratio-u-s-air-force-says/ >>780
「対F-16は何かの演習でボロ勝ちしてなかったか？」
していません
因みにhttps://trafficnews.jp/post/54621
F15に勝ったと言う明確な記述と根拠が無く
F15Eに完全勝利は著者の妄想です。 懐い、こんなんあったな
F-35A’s 8:0 kill ratio against F-15E
Jun 24, 2016 Alert 5
ttp://alert5.com/2016/06/24/f-35as-80-kill-ratio-against-f-15e/
ttp://i.imgur.com/7p5Gw49.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
