水素を使った固体高分子燃料電池は効率が40%台で
触媒にプラチナを100万円使うという欠点がある。

最近は技術の進歩でプラチナ使用も大幅減だが、
それでも効率が悪くてタイヤの付いた宝石箱だから
燃料自動車の普及は無理です。
あくまで技術デモンストレーター

現実的にも、効率50%に迫る発電エンジンで
モーターを回すシリーズハイブリッド車や
トヨタの謎適動力分割ハイブリッド車の方が
環境負荷は小さくなるのだから仕方ない。