>>529

・Ⅱ.スリオンヘリコプターウインドシールド関連
原因：ヘリコプターへの採用実績の無い新素材「ソリディオンSolidion（※）」を採用
強度は高いが外部からの衝撃に弱く、破損時に細かいヒビが発生して、
操縦士の視界の確保が難しい
対策：Ionalex（※）に変える予定　未だ実施はされていない
（※）どっちも検索しても良く判らない素材

・Ⅲ.スリオンヘリコプター　ワイヤーデフレクター関連
事故：離陸時にブレードがワイヤーデフレクター（ワイヤカッター）に接触して破損。
原因：100%出力で、かつ、前進する方向で離陸した（回転翼を傾けるから接触）
対策：離陸は60%出力に規制

回転翼用のワイヤーデフレクター（ワイヤーカッター）
Windshieldって「赤枠」部分の角　　
敵が設置したワイヤーを根元のカッターに誘導＋切断して回転翼を保護するのが目的
http://hellodd.com/data/photos/20130727/art_1372650397.jpg
http://hellodd.com/?md=news&;mt=view&pid=42567

・Ⅴ.スリオンヘリコプター柿（感）項認証関連
内容：消防ヘリコプターなど、民間ヘリとして採用してもらう場合の
各種の国際認証が取得されていない（韓国内での民間ヘリのお話）
対策：無し（スリオンとしては無い）　法改正して、スリオンを採用して
もらえる様にしようと言ってる