事故多発のオスプレイ容認、対米追従ここに極まれり

　この数字をもとに防衛省は国会や沖縄県でオスプレイの安全性を強調してきた。ところが、海兵隊は最近5年間の
データをもとにオスプレイの「クラスA」の事故率は3.44で、海兵隊全航空機の平均2.63件を上回ることを公表している。
その上で防衛省が採用した数字について「誤りがある」としている。
　こうした事実を日本の複数の新聞が報道しているにもかかわらず、防衛省は「米国防総省から提供された数字」と
開き直って事故率の数字を訂正せず、「オスプレイに重大事故は少ない」という事実無根の話を撒き散らしているのだ。
　防衛省幹部は「問題は米軍への配慮だけではない。陸上自衛隊もオスプレイを17機購入することになっており、
佐賀空港への配備を計画している。今さら『危険な飛行機です』などと言えるはずがない」と話す。
　実は自衛隊のオスプレイ導入は海兵隊のオスプレイ配備に反対する沖縄を説得するための政治決定であり、
自衛隊は導入について検討さえしていなかった。日本政府はどこまで米国の言いなりなのか。
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