ティルトローター総合 30 [V-22オスプレイ] ワッチョイ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>118 社員にも非公開じゃなかったか? どこで公開されてるんだ なんで沖縄は米軍駐留に軍事的メリットが無いという主張にこだわるんだろう 別に軍事的合理性があっても移転は可能だろうに 軍事政権じゃないんだから基地問題が政治的問題なのも当たり前だし >>130 イタリアの事故調査といえばイタビア航空870便… http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/142583 オスプレイ、上空飛んでいないとダメ? 沖縄・本部町議会事務局が質問受けず 2017年9月15日 06:35 沖縄県の本部町議会9月定例会の一般質問で、仲宗根須磨子町議が米軍機オスプレイに対する高良文雄町長の見解を問おうとしたところ、 議会事務局から「町上空を飛んでいる客観的事実がなければ難しい」と伝えられ、質問を取り下げたことが14日までに分かった。 識者は「オスプレイは全県的な問題で町の対応を聞くのは当然ではないか」と指摘している。 仲宗根氏は「ここ数カ月、オスプレイが毎日のように本部町上空を飛行している」と指摘し、町長の見解を質問する内容の通告書を6日に提出。 その際、宮城健町議会事務局長から「町上空を飛んでいる裏づけがあれば受け付ける」と説明を受けたという。 仲宗根氏は「目視では証拠にならないと言われた。飛行データの入手は難しく、諦めた」と話した。 沖縄タイムスの取材に町議会事務局は「質問の範囲は町が処理する行政全般」と説明。 石川博己議長は「議会のルール上、今回の質問は好ましくない。議員も納得していると思う」と答えた。 一方、総務省行政課は「一般的に差別的内容や中傷が含まれていれば質問の自粛を求めることはある」、 県町村議会議長会事務局は「現在のオスプレイ問題の状況を考慮すれば、質問の対象となり得る」との見解を示した。 沖縄国際大学の照屋寛之教授(行政学)は「県内を飛ぶオスプレイについて、町長の姿勢をただすのは大事なこと。 住民の命を守ることが前提の自治体として、答えるのは当然ではないか」と指摘した。 >>142 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%93%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA870%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E4%BB%B6 イタビア航空870便事件 イタビア航空870便事件(イタビアこうくう870びんじけん)とは、1980年6月27日に巡航飛行中のイタリア国内便が突然空中爆発してシチリア島沖に墜落した航空事故である。 墜落原因は気象や機体故障ではなく、外部の第三者による故意もしくは過失によるものとされ、各論が唱えられたが、確定されていない。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143449 沖縄タイムス+プラス プレミアム 外来機増が明らかに 嘉手納・普天間飛行調査 沖縄県は実効性ある規制要請へ 2017年9月17日 13:31 沖縄防衛局による米軍嘉手納基地、普天間飛行場での全機種を対象とした24時間の飛行調査で、 日米の騒音規制措置(騒音防止協定)に反する飛行の実態の一端が明らかになった。 防衛局は今後も調査を継続する方針で、来年4月には年間を通した運用実態が数字で示される。 この記事は有料会員(購読者/デジタル購読者プラン)限定です。 有料プランに登録すると、続きをお読み頂けます。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143155 沖縄タイムス+プラス プレミアム 米軍パラシュート訓練:「住民軽視だ」沖縄県が日米政府に抗議 2017年9月16日 17:23 米軍嘉手納基地でのパラシュート降下訓練の情報を受け、沖縄県は15日、日米両政府と在日米軍へ抗議し、訓練の中止を求めた。 謝花喜一郎知事公室長は「日米特別行動委員会(SACO)合意や地域住民を軽視するものだ」と米軍の姿勢を非難した。 この記事は有料会員(ニュースサイトプラン)限定です。 有料プランに登録すると、続きをお読み頂けます。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143213 沖縄タイムス+プラス ニュース 辺野古新基地:市民150人が抗議 資材搬入は確認されず 2017年9月16日 13:17 名護市辺野古の米軍キャンプ・シュワブゲート前では16日午前、新基地建設に反対する市民ら約150人が集まり「新基地建設は許さないぞ」と声を上げた。 京都府の立命館大学の学生5人も授業の一環で現場を訪れた。3年生の女子学生は「報道で知っていたけれど、米軍基地は威圧感がある」と初めて見る基地に驚いていた。 午前中、基地内への資材搬入は確認されていない。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143154 沖縄タイムス+プラス プレミアム 【解説】米軍パラシュート訓練:日本政府は「懸念の伝達」だけではなく… 2017年9月16日 12:28深掘り解説 在沖米軍が再び、県や地元3首長が禁止を求めている嘉手納基地でのパラシュート降下訓練の実施を日本側に通告してきた。 小野寺五典防衛相は、日米安全保障協議委員会(2プラス2)で米国のマティス国防長官に「懸念を伝えた」などと強調してきた。 この記事は有料会員(購読者/デジタル購読者プラン)限定です。 有料プランに登録すると、続きをお読み頂けます。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143165 沖縄タイムス+プラス プレミアム オスプレイ被害を共有 高江−城原の住民、飛行阻止へ連携 2017年9月16日 12:17 米軍ヘリパッド建設で6カ所に取り囲まれた沖縄県東村高江の住民が15日、同じくヘリパッドを使った激しい訓練が続く宜野座村城原の住民を訪ねた。 オスプレイが民家上空で物資をつり下げたまま飛行する実態に触れ、「今後高江もこうなる。情報を共有したい」と話した。 この記事は有料会員(購読者/デジタル購読者プラン)限定です。 有料プランに登録すると、続きをお読み頂けます http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143153 沖縄タイムス+プラス プレミアム 北朝鮮ミサイル発射:嘉手納基地から偵察機、給油機が離陸 2017年9月16日 10:28 【嘉手納】北朝鮮が弾道ミサイルを発射した15日、米軍嘉手納基地では未明から早朝にかけて弾道の測定や情報収集の機能がある米軍機と空中給油機が相次いで離陸した。 米本国から嘉手納に飛来している電子偵察機RC135S(通称コブラボール)とKC135空中空輸機は、午前3時半すぎに離陸。 この記事は有料会員(購読者/デジタル購読者プラン)限定です。 有料プランに登録すると、続きをお読み頂けます。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143150 社説[北朝鮮またミサイル]外交的な解決しかない 2017年9月16日 10:23 果たして経済制裁によって、核・ミサイル開発を中止させることはできるのか。 国際社会が経済的圧力を強めれば強めるほど、それに対抗してミサイル発射や核実験を繰り返すのではないか。 北朝鮮のミサイルが再び日本上空を飛び越えた。 政府によると15日早朝、首都平壌から発射されたミサイルは、北海道上空を通過し、襟裳岬の東方の太平洋に落下した。中距離弾道ミサイル「火星12」とみられている。 6回目の核実験を強行した北朝鮮に対し、国連安全保障理事会が石油供給制限を含む制裁決議を11日に採択したばかりである。決議に対する「反撃」の意味がこめられているのは明らかだ。 北朝鮮は米軍の要衝グアム周辺へミサイルを撃ち込む計画を表明している。グアムは平壌から約3400キロの距離にあり、十分届く射程であることを見せつける意図もあったのだろう。 北朝鮮が初めて核実験を実施した2006年以来、安保理の制裁決議は9回に上る。段階的に制裁対象を拡大したにもかかわらず、情勢は緊張の一途をたどっている。 今回の弾道ミサイル発射を受け、16日にも安保理の緊急会合が開かれる。中国やロシアの反対で見送られた石油の全面禁輸が再び議論される可能性がある。 ただ石油禁輸は太平洋戦争前に米国が日本に科し、日本が開戦に踏み切るきっかけの一つとなったとされる最強の制裁措置である。全面禁輸で生命線が断たれれば北朝鮮が暴走する恐れもあり、今こそ外交交渉が求められる。 ■ ■ 北朝鮮の弾道ミサイルの日本上空通過は8月29日の火星12の発射以来で、6回目。前回は約2700キロ飛行し、今回は過去最長となる約3700キロに達した。千キロも距離が延びたことになり、 「弾道ミサイルの性能と信頼性は確実に向上している」(菅義偉官房長官)と政府も認めている。 核実験を行った北朝鮮への追加制裁を巡りロシアのプーチン大統領は「北朝鮮は雑草を食べることになっても、自国の安全が保障されていると見なさない限り(核開発の)計画をやめない」と語った。 経済制裁は住民の困窮を深刻化させるだけで、北朝鮮の態度を変えることができないとの指摘だ。 供給制限が北朝鮮の一般の生活に影響を及ぼす事態への懸念も大きく、制裁強化は簡単ではない。 ■ ■ ミサイルが発射された15日朝、北海道などでは全国瞬時警報システム(Jアラート)が鳴り響いた。発射から3分後の午前7時ちょうどに「発射されたもよう」と避難を呼び掛け、7分には「太平洋へ通過したもよう」と伝えた。 Jアラートについては前回から一部表現が改められたものの、指示が出てもこんな短時間での避難は現実的でないとの声が漏れる。 政府はどういう狙いで発信しているのか、本当に日本に着弾する恐れがあるからなのか。対策は必要だが、いたずらに不安をあおることがないよう説明が必要だ。 https://ryukyushimpo.jp/news/entry-577110.html 政治 「沖縄の声伝えた」 県議会自民会派、訪米成果を強調 2017年9月17日 10:09 10日から訪米視察していた県議会の沖縄・自民会派(中川京貴会派長)は16日夜、帰任した。中川会派長は那覇空港で記者団に「米海兵隊トップらとじかに会い、 沖縄の基地負担軽減を日米でしっかりやってほしいという声を伝えることができた」と成果を強調した。 沖縄・自民会派としては初の訪米。ネラー米海兵隊総司令官やヴォスティ米国防総省日本部長代行、チャン米国務省日本部長らと面会し、 米軍普天間飛行場の危険性除去や沖縄の基地負担軽減などを要請した。 中川会派長らによると、応対したネラー総司令官らは「日米合意にのっとり、一日も早い普天間飛行場の返還を進める」などと回答したという。 県ワシントン事務所を視察した感想を問われ、照屋守之県議は「ほとんど機能していないと感じた。9月定例会でしっかりただしていきたい」と語った。 https://ryukyushimpo.jp/editorial/entry-576875.html <社説>やんばる国立公園1年 奇跡の生態系守り抜こう 2017年9月17日 06:01 本島北部の国頭、大宜味、東の3村の陸域1万3622ヘクタール、海域3670ヘクタールが「やんばる国立公園」に指定されてから、15日で1年を迎えた。 国内で33番目、県内では1972年の西表石垣、2014年の慶良間諸島に次いで3番目の指定だ。指定日の9月15日は1983年に国頭村で固有種ヤンバルテナガコガネが発見された日だ。 多様な生命を育むやんばるの森の大切さを再認識する日としたい。 やんばるには国内最大級の亜熱帯照葉樹林が広がる。そしてヤンバルクイナやノグチゲラなど多種多様な固有動植物と希少動植物が生息、生育している。 3村は日本の国土面積のわずか0・1%にすぎない。そこに日本全体で確認されている鳥類の約半分、在来のカエルの約4分の1の種類が生息している。 驚くべきほどの多様な生物が生息している。 生き物にとって楽園ともいえる環境を支えているのが森林だ。やんばる地域が位置する北緯27度付近の世界の亜熱帯地域を見渡せば、その多くが砂漠や乾燥地帯だ。 しかしやんばる地域の森林率は80%以上だ。 この奇跡ともいえる生態系で暮らす在来生物が現在、生存の危機にさらされている。外来生物の侵入が原因だ。飼われていたイヌやネコがやんばるに捨てられ、野生化して繁殖している。 これらノイヌ、ノネコが絶滅危惧種のオキナワトゲネズミ、ヤンバルクイナなどを捕食している。 やんばるの生態系を脅かしているのは人間の身勝手な行動だ。裏を返せば、人間が改めれば回復できることを意味する。県民全体に突きつけられている問題だろう。 国立公園の指定後、貴重な自然に触れようと、多くの人々がやんばるを訪れるようになっている。関心が高まっていることを歓迎したい。その一方で、自然破壊につながる利用が散見されている。 車両進入禁止の国頭村の与那覇岳の登山道をオートバイで走り抜けたり、自然海岸にキャンピングカーを乗り入れたりする人が出ている 。たき火をして放置したり、ごみを置き去りにしたり、手つかずの自然を台無しにする行為も横行している。自然保護と利活用の両立も課題だ。 米軍施設と隣接する国立公園も国内では初めてだ。 米軍北部訓練場では指定の前後、新たなヘリパッド(ヘリ着陸帯)が相次いで建設され、垂直離着陸輸送機MV22オスプレイがやんばるの 森を飛行し、騒音をまき散らしている。 国立公園は日本を代表する自然の風景地を保護し利用促進を図るのが目的だ。米軍施設の存在は明らかに国立公園の趣旨に反する。 米軍北部訓練場は過半ではなく、全てを返還するべきだった。 やんばるを取り巻く状況は極めて厳しい。一つ一つの課題を克服し、持続可能な利用と保護を両立させ、生態系を守り抜く努力を重ねたい。 https://ryukyushimpo.jp/news/entry-448861.html 政治 返還訓練場を自然調査 環境省 新年度、遺産編入判断へ 2017年2月22日 11:30 【東京】政府が世界自然遺産に推薦した「やんばる国立公園」に隣接し、2016年12月に返還された米軍北部訓練場の過半約4千ヘクタールの土地について、環境省は21日までに、2017年度中に自然環境調査を実施する方針を決めた。 返還地域は世界自然遺産登録を見据え、専門家による調査を経た上で国立公園に編入するか判断される。 返還地域は森林が主で、ノグチゲラやヤンバルクイナなど国指定の特別天然記念物、天然記念物が目撃されている。 環境省によると生態系や植生、固有種、景観などを調査対象に予定している。日程など具体的内容は決まっていない。結果は国立公園編入に向け、公園計画変更案に反映していくという。 返還区域は地権者への引き渡しまでに防衛省が土壌汚染などの原状回復を進める。原状回復期間は16年12月の返還後「1年〜1年半」に設定されている。 環境省は原状回復や土地引き渡しなどを踏まえ早急に調査に入る構えで、原状回復に向けた作業と並行して調査が行われる可能性がある。 返還区域については、地元自治体から国立公園に指定した上で、世界自然遺産に追加登録するよう求めている。 山本公一環境相は21日の閣議後会見で「米軍監視下に置かれた地域なので、ヤンバルクイナなど希少な動植物が存在しているだろうと想像しているが、調査をしてみないとどういう状況か分からない」と述べるにとどめた。 https://ryukyushimpo.jp/archives/002/201702/0c0d8f64fb06a26f584e72f265263037.jpg 【日刊ゲンダイ】 北朝鮮ミサイル発射、大新聞・テレビが大騒ぎする必要があるのか ミサイルの脅威よりも、米軍オスプレイの方が問題だ [無断転載禁止]©2ch.net http://as ★ahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505628089/ 【日刊ゲンダイ】 北朝鮮ミサイル発射、大新聞・テレビが大騒ぎする必要があるのか ミサイルの脅威よりも、米軍オスプレイの方が問題だ [無断転載禁止]©2ch.net http://as ★ahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505628089/ 「北朝鮮がこの道をさらに進めば明るい未来はない」。15日早朝、弾道ミサイル1発をブッ放した北朝鮮に対し、強気の姿勢を見せた安倍首相。 最も冷静になるべき国のトップが、感情ムキ出しで「戦意高揚」とも受け取られかねない発言をしているのだから呆れるばかりだが、 そんな安倍以上に前のめりになっているのが日本のメディアだ。 大体、北のミサイルが「日本の上空を通過」と騒いでいるが、高度800キロは宇宙空間と変わらないし、 落下場所は日本列島から2200キロも離れているのだ。 国民にとっては、どこを飛んでいるのかさえも分からないミサイルの脅威よりも、 しょっちゅう墜落している米軍輸送機のオスプレイの飛行コースの方が切実な問題だ。 それなのに、NHKも民放も、同じ映像を繰り返し流して「北のミサイル」危機を報じていた。 大新聞も似たり寄ったりで煽っていたからどうかしている。 メディアが政府と一体化して北朝鮮の敵対感情を刺激しまくってどうするのか。行き着く先は「戦争」しかないだろう。 http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143891 沖縄タイムス+プラス ニュース 沖縄防衛局、キャンプ・シュワブ沖に浮具再設置 米軍は強襲揚陸艦訓練も 2017年9月18日 13:05 沖縄県名護市辺野古の新基地建設で、沖縄防衛局は18日、米軍キャンプ・シュワブ沖で台風前に撤去したフロート(浮具)の再設置や補修を進めた。 沿岸部の仮設道路工事現場ではクレーンがブロックをつり上げるなどの作業があった。 沖合を米軍の強襲揚陸艦ボノム・リシャールが繰り返し往復する形で航行、水陸両用車を海面に下ろして訓練した。 https://ryukyushimpo.jp/news/entry-578220.html 国際 【アメリカ】在日米軍経験者 帰国後も友好を 在ロス総領事邸で懇親 2017年9月18日 11:49 在日米軍勤務経験者を招いた懇親レセプションが7日、米カリフォルニア州の在ロサンゼルス日本総領事公邸で開かれた=写真。 帰国後も引き続き対日理解を深め、日本との友好関係を深めてもらうのが目的。 レセプションには将校を含む米軍人や予備役兵、退役軍人ら100人以上が参加した。 米国で活躍する「民謡ステーション」による三味線とギターを融合した演奏や北米沖縄県人会芸能部による琉球祭り太鼓が披露された。 米カリフォルニア州のキャンプ・ペンデルトンの第一補給部隊中隊長を務めるポール・バードックさん(37)は妻のマンディーさん(36)、娘のキーラちゃん(6)を伴って参加した。 5年間の在日米軍勤務では、東日本大震災の救援隊として仙台で勤務。2009〜12年は沖縄に駐留した。 バードックさんは「3年間の駐留期間、家族で沖縄の文化・芸能に関するフェスティバル、イベントによく出掛けた。 暖かい気候と沖縄の人々の温かい心遣いが今も忘れられない」と語った。 (当銘貞夫通信員) http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-09-18/2017091813_02_1.html 2017年9月18日(月) 自衛隊導入オスプレイ 佐賀で難航 駐屯地に暫定配備検討 仁比氏ら熊本候補地調査 自衛隊のオスプレイ17機を佐賀空港(佐賀市)に配備する計画が地元の反対で難航する中、 防衛省は1次導入分の5機について2019年度から陸上自衛隊駐屯地に暫定的に配備する検討を始めています。 日本共産党の仁比聡平参院議員は15日、松岡勝衆院九州・沖縄比例予定候補、せきねしずか衆院熊本3区予定候補、小泉親司基地対策委員会責任者、山本伸裕県議とともに、 暫定配備先の候補に挙がる熊本県益城町の陸自高遊原(たかゆうばる)分屯地を調査しました。 高遊原分屯地は、阿蘇山のふもとに3000メートルの滑走路がある熊本空港内に所在し、南には熊本地震で住まいを失った約1300人が暮らす県内最大の仮設住宅団地が近接しています。 「読売」でも報道 同空港は国管理の民間空港ですが、自衛隊CH47ヘリなどが民間機と同じ国土交通省大阪航空局熊本空港事務所の管制下で離着陸を行っています。 「読売」(8月21日付)で「熊本空港を活用できる高遊原分屯地などが(暫定配備先の)候補に挙がっている」と報じられました。 仁比氏の防衛本省への聞き取りでも、防衛計画課の担当が、暫定配備を含め、米国からのオスプレイ納入を遅らせることなど「いろんな方策を検討している」と述べています。 防衛省は、今年度末にも佐世保(長崎県)に「日本版海兵隊」といわれる水陸機動団を新設。機動団を運ぶ「輸送手段」として、佐賀空港に配備するオスプレイとの一体的運用を狙っています。 安倍政権が推し進める、米軍とともに海外で戦争する拠点づくりの観点からすれば、在沖海兵隊の演習で使われる日出生台(ひじゅうだい)にも近く、同じ九州の高遊原が暫定配備先となる可能性は高いとみられています。 この日の高遊原調査で仁比氏らは、滑走路北の菊陽町側から分屯地の全景を確認。 大阪航空局熊本空港事務所からは、自衛隊機・民間機を問わず離着陸などを管制として取り扱った昨年の総数が、7万8千回に上っていることなどについて説明を受けました。 佐賀空港への配備計画をめぐっては、有明海の漁業に対する悪影響を懸念する声が強く、 国の公共事業で漁業被害に苦しむ漁業者らを中心に「これ以上、死の海にさせない」「国は絶対に信用できない」と、配備予定地の買収さえ許していません。 昨年末に沖縄県名護市で起きた墜落事故以降も、エンジン異常による大分空港への緊急着陸などが後を絶たず、欠陥機オスプレイへの不安が九州でも改めて広がっています。 反対の声大きく 仁比氏は「この暫定配備から見えてくるのは、何が何でも佐賀に欠陥機を押し付けようとする安倍政権が、佐賀県民と国民の声に追い詰められている姿だ。 オスプレイ反対の声をさらに大きくしていきたい」と語りました。 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-09-17/2017091701_02_1.html 2017年9月17日(日) 故障オスプレイもう1機あった 普天間所属機 エンジン不良で岩国留め置き 米海兵隊普天間基地(沖縄県宜野湾市)所属の垂直離着陸機MV22オスプレイが8月29日夜、エンジン故障のため大分空港に緊急着陸しましたが、 同機と行動をともにしていた別の1機もエンジン不良で飛行不能となり、岩国基地(山口県岩国市)に1カ月以上、とどまっていることが分かりました。 墜落に直結するエンジン故障が相次いだことで、オスプレイの構造的欠陥はもはや否定できません。 岩国基地の監視行動を続けている市民らの記録によると、同基地にとどまっているオスプレイは、普天間基地に所属する第262海兵中型ティルトローター機中隊(VMM262)の2番機。 北海道で行われていた日米共同演習に参加するため、8月11日に飛来し、 演習参加の拠点となる青森県の米空軍三沢基地に移動した後、12日に岩国に戻り、一度も演習に参加することなく15日から格納庫に入ったままでした 同機は、9月10日に格納庫から出て、整備員がエンジンのカバーを外すなどして整備を続け、13日午前に岩国基地の上空を試験飛行。 15日午後にも2度、試験飛行しました。この際、消防車が13日に5台、15日に2台それぞれ待機していました。 防衛省は北海道での演習にはオスプレイが最大6機参加するとしていました。 4機は8月18日から演習に参加しましたが、2番機と11番機は岩国に残ったままでした。 11番機は8月28日に岩国基地で白煙をあげた後、29日に普天間基地に向かう途中、エンジントラブルで大分空港に緊急着陸。 機体から白煙と炎を上げたのち、左右のエンジンを交換し、着陸から11日目に離陸、岩国基地を経て9日に普天間基地に帰還しました。 「岩国基地の拡張・強化に反対する広島県西部住民の会」の坂本千尋事務局長(64)は、「こんな欠陥機はもう飛ばしてはいけない。 分解して船でアメリカに持ち帰ってほしい」と話しました。 普天間基地の目の前に住む会社員(42)は「オスプレイは真上を昼も夜も毎日のように飛び交っています。 欠陥機ということは証明されているし、一刻も早くアメリカに戻ってほしい」と訴えます。 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-09-17/2017091701_02_1.jpg http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-09-13/2017091301_05_1.html 2017年9月13日(水) 主張 オスプレイ報告書 「人的ミス」では済まされない 沖縄県名護市安部の浅瀬で昨年12月、米海兵隊普天間基地(同県宜野湾市)所属の垂直離着陸機MV22オスプレイが墜落した事故について、防衛省は米軍の最終報告書を公表しました。 米軍は報告書の発表を受け、「事故の原因はパイロットのミスだった」と改めて主張しています。しかし、報告書からは逆に、事故がオスプレイの構造的な欠陥に起因していることが浮き彫りになっています。 構造的な欠陥は明らか 報告書によると、事故は昨年12月13日夜、オスプレイがMC130特殊作戦機と空中給油訓練をしている際に起きました。 オスプレイの右側プロペラがMC130から伸びた給油口(ドローグ)に接触してばらばらに壊れ、機体は激しい振動によってバランスが取れず、徐々に下降し、墜落しました。 驚きを禁じ得ないのは、オスプレイが事故前、空中給油に繰り返し失敗していたことです。 事故機は機体に付いている給油管(プローブ)とMC130の給油口との接続に「何度も失敗」した後、残燃料についての警告を受けて普天間基地に戻るため方向を転換します。その後も、空中給油を4、5回試みます。 そして、最後の試みでパイロットが速度を上げ、MC130と近づきすぎた時、給油口が右方向に動いたため、プロペラと接触しました。 事故機のパイロットは、空中給油の資格を持ち、当日は事故につながる疲労などの兆候は見られなかったとされます。機体の異常や整備ミスもなかったとされます。 それなのに空中給油に何度も失敗し、MC130に近づきすぎたという単純と思われるミスで、なぜあれほど深刻な事故になるのか。 オスプレイは、プロペラを前方に向けた固定翼モードで空中給油を受けます。その際、左右の巨大なプロペラが給油管の近くで回転しているため、給油口の接続には高度な技術が必要とされます。 気流の影響やパイロットのわずかな操縦ミスなどで給油口がプロペラに接触して重大事故になる可能性があるというのは、機体の構造そのものの欠陥に他なりません。 墜落事故直後の米軍の説明と今回の報告書に見過ごせない食い違いがあることも重大です。 米軍は当初、空中給油でのこうした事故は初めてとしていましたが、報告書は2015年にも国外で同様の事故があったことを明らかにしています。 事故現場も初めは訓練空域内としていましたが、実際は訓練空域ではない与論島沖約15キロの地点でした。 防衛省は米軍の誤った説明をそのまま発表し、オスプレイの飛行や空中給油訓練の再開を認めました。 米軍の最終報告書は4月28日付になっているのに、公表がここまで遅れたのは不都合な事実を隠すためだったのではないか。 防衛省の責任が厳しく問われます。 危険な訓練を繰り返す 報告書によると、事故機は空中給油訓練だけでなく、奄美大島での低空飛行訓練や沖縄本島での離着陸訓練をしていました。 事故機と一緒に訓練するはずだった別のオスプレイは離陸前に燃料漏れを起こし、離陸後も機体のトラブルで普天間基地に引き返しています。 日常的に危険な訓練やトラブルを繰り返し、いつ事故が起こってもおかしくないオスプレイは撤去するしかありません。 2017年9月12日(火) 空中給油「何度も失敗」 昨年12月 名護墜落のオスプレイ 15年も別機 同様の事故 防衛省は11日、昨年12月13日に沖縄本島沖での空中給油に失敗し、名護市安部に墜落した米海兵隊の垂直離着陸機MV22オスプレイの事故に関する米軍の最終報告書を公表しました。 この中で、事故機は墜落前に空中給油を「何度も失敗した」と明記しました。 米軍最終報告書を公表 米海兵隊は今年1月5日以降に日本国内での空中給油を再開。 日本政府もただちに「理解」を示しましたが、失敗を起こしやすく、重大事故のリスクを抱えていることが鮮明になりました。 在沖縄米海兵隊が4月28日にまとめた報告書によると、事故機は午後6時17分に普天間基地(沖縄県宜野湾市)を離陸した後、午後8時以降にMC130特殊作戦機と合流し、空中給油訓練を開始しました。 しかし、オスプレイはMC130の給油口(ドローグ)への給油管(プローブ)の接続に何度も失敗。報告書によると、「4〜5回接続を試みた」後もさらに試みたとしています。 さらに午後9時9分ごろ、残燃料に関する警告を受けたため、普天間への帰投を決定。 同18分ごろ、鹿児島県の与論空港沖約15キロメートルの地点で最後の接続を試みた際、オスプレイのパイロットがMC130との適切な距離を保つことができず、右側のプロペラにドローグが接触。 これにより機体が大きく振動し、左右のバランスが保てなくなり、同29分、名護市安部の浅瀬に墜落しました。 さらに、報告書によれば、2015年にも米本土で別のオスプレイが今回と同様、プロペラとドローグの接触事故を起こしていました。 防衛省は今年1月5日の報道発表で、「オスプレイの空中給油に際して、このような接触が発生したのは、今回が初めてである」としていましたが、全くの虚偽説明だったといえます。 >>162 >消防車が待機 何当たり前のこと書いているんだろうな。 ホットな機体がいるときは消防車・消火器待機は常識だぞ。 https://twitter.com/apio7777/status/908460025177292800 apio? @apio7777 フォローする その他 本日の八重山日報! そのとおり。事故率ならばチャイナエアーやコリアンエアーの方がはるかに高いのに、 それには言及しない奴等が文句をつけているだけだぞ。 https://pbs.twimg.com/media/DJt_QQaUQAEZQWZ.jpg https://twitter.com/Meg_Ryunosuke/status/909052599885631488 隆之介? @Meg_Ryunosuke フォローする その他 #八重山日報 #金波銀波 ってのは あのゲレンパ編集長が書いているのかね #金波銀波ゲレンパ でどうだ だからよ #オスプレイ は軍用機同士で比べなさい どうして民間機と比べらようか これなら2ch見てた方が 賢いことが書いてあると思うな #幸福の科学 #幸福実現党 https://twitter.com/Meg_Ryunosuke/status/909042638774345728 隆之介? @Meg_Ryunosuke フォローする その他 #八重山日報 って 記者の記事にしても 編集長のコラムにしても 寄稿文にしても なんでこうもグダグダ書いてあるのか 字数半分で足りるだろ 余った紙面と時間で #社説 や #論説 書けよ 6:13 - 2017年9月16日 https://twitter.com/Meg_Ryunosuke/status/909041037242335233 隆之介? @Meg_Ryunosuke フォローする その他 #比嘉達夫 さんが何者か知らんが 『三権』と表現する時は 互いに監視抑制しあって 権力の濫用を防ぐってのが 第一義だからな 「#メディアは第4の権力」は 『三権』を監視抑制する機関 って意味だからな グダグダ書いてあるからその先は 読んでないけどもとりあえず #八重山日報 https://twitter.com/Meg_Ryunosuke/status/909373665665466368 隆之介? @Meg_Ryunosuke フォローする その他 #産経新聞 #宮本雅史 那覇支局長は デマ事実を土台にして 「子供たちを人質にした」 「子供たちを反米のイデオロギー闘争に利用」と 何らの検証をしないのはおろか 具体的事実を何一つ指摘しないで書いた 選挙応援のために 【沖縄の真実】普天間第二小学校の移転問題と産経新聞のデタラメ記事 普天間基地移設問題に関するニュースで、校庭で遊ぶ児童たちの頭上を低空飛行していく米軍機の映像。あれが普天間第二小学校です。第二小学校の移転計画がなぜ頓挫したのかをあらためて検証します 更新日: 2017年09月17日 https://twitter.com/Meg_Ryunosuke/status/909372372997750784 隆之介? @Meg_Ryunosuke フォローする その他 #産経新聞 #宮本雅史 那覇支局長は 地元紙の新聞縮刷版を検索すれば 簡単に確認できる事項を まったく検証しないで 安次富親子らの証言だけで デマ記事を書き上げた 選挙応援のために 【沖縄の真実】普天間第二小学校の移転問題と産経新聞のデタラメ記事 普天間基地移設問題に関するニュースで、校庭で遊ぶ児童たちの頭上を低空飛行していく米軍機の映像。あれが普天間第二小学校です。第二小学校の移転計画がなぜ頓挫したのかをあらためて検証します 更新日: 2017年09月17日 https://twitter.com/Meg_Ryunosuke/status/909373665665466368 隆之介? @Meg_Ryunosuke フォローする その他 #産経新聞 #宮本雅史 那覇支局長は デマ事実を土台にして 「子供たちを人質にした」 「子供たちを反米のイデオロギー闘争に利用」と 何らの検証をしないのはおろか 具体的事実を何一つ指摘しないで書いた 選挙応援のために 【沖縄の真実】普天間第二小学校の移転問題と産経新聞のデタラメ記事 普天間基地移設問題に関するニュースで、校庭で遊ぶ児童たちの頭上を低空飛行していく米軍機の映像。あれが普天間第二小学校です。第二小学校の移転計画がなぜ頓挫したのかをあらためて検証します なんか、アメリカは4発の奴を開発するみたいね。 V-44になるみたいよ。空力解析とか制御とか面倒なんだろね。 マルチ化はいろいろと問題が出るからな。 おもちゃ程度なら無視できるが実機になると技術的な問題山済みで 結局解決できないで開発中止とかね。 んではるか未来に打ち捨てられた部材から8発機をでっちあげて 世紀末を駆け抜ける訳ですな 佐賀産「コハダ」ピンチ!? オスプレイで不漁の恐れ 音に敏感、漁師も気遣う ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/saga/article/361882/ また緊急着陸2機w 新石垣空港に1機はエンジントラブルかw 100時間耐久?w もしオスプレイで不漁になるなら暴走族でも不漁になるな そこまで影響ないだろう すげーな、オマエのところでは暴走族が海上を飛んでいるのか 今はまだ新しいからいいけど、老朽化してあちこちガタが来だしたらトラブル増える機体だとは思うな どんな機体でも就役から退役までの事故率曲線はバスタブカーブを描くのが普通 安全性はその底の高さ(安定運用期)と縁の傾斜(運用初期・末期)で相対的に評価しないとね オスプレイは従来に無い飛行システムだから安定期に至るには恐らく通常以上の期間を要するだろ 運用末期の事故率上昇度はそれまでの対処と維持費次第だろな 問題点を根本的に改善した後継機が早期に実用化される場合には早めの退役があるかもだが 運用縮小して早々に畳むしかないんじゃないの 致命的な欠陥機じゃなくてもこっち方面への進化はもう諦めるべきだわ 可動部が余計に多い分、トラブル率は老朽化してくれば必然的に他機種よりは高くなるよな それで、バーローでは簡略化してる オスプレイは、開発時から海兵隊がかかわってるし 最初から汎用的じゃないんだよな http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1711/10/news091.html “空飛ぶタクシー”「UberAIR」実現へ NASAと協力 Uberは、“空飛ぶタクシー”「uberAIR」の実現に向け、2020年に米ロサンゼルスで飛行実験を行うと発表した。NASAとも協力する。 >こっち方面への進化はもう諦めるべきだわ V-280全否定きたよ バーローも一長一短だしなあ 進化系ブラックホークでええやん :::::::::::::::::::::``ヽ :::::>>::::::::::::::::::::\ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ :::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l :::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ :::::::::::::::::::ノ <● > \ :::::::::::::/ ヽ :::::::::::ヽ , `ヽ ::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._ `、::::::::ノ ゙゙゙/__) 、 '、:::::ヽ \_) ヽ、 `ヾ'''゙ ,´ \ | ヽ、 ノ `` ?---? 'い https://twitter.com/ibuki_air 09058644384 変なコピペ荒しが酷い。何だろ? 金くれる人でもいるかな? お金を巻き上げる詐欺の入口だろw NGで消しとけw >>199 V-280のローター角偏向システムはV-22のようなより大型大出力機でも有効でそ エンジンは水平を保つからオイルに起因すると思われる起動時の白煙や発火性は改善されるだろ それはそれで何らかの問題を内包してる可能性はあるわけだが https://wired.jp/2017/11/09/bell-v280-valor/ 2017.11.09 THU 18:00 「オスプレイ」の進化形「V-280」の試作機が完成──米軍輸送ヘリの後継有力候補に >離着陸時に高温のエンジン排気を地面に吹きつけることもなくなり、陸軍が要求する機体側面の積み下ろしドアを設置できたのだ。 海兵隊だとなくてもよかったんだな まあ、チヌークにも大きく開く側面のドアはないし V-280はUH-60の上位互換後継を目指す多用途機だからね UH-60がこなす任務を全て行うには側面ドアが必須になるてことかと 基本的にV-22はCH-46等を上位互換する輸送機だから CH46の後継機とCH60の後継機では違いが出るんですね >>206 どちらも基本的任務は引き継いでいて変わらんわけで ヘリでは実現できない速度性能と航続力を付与し作戦能力を高めるのが開発目的だから 軍用機なんでメリットがデメリットを上回ると判断される限り運用と開発は続くだろ うーん コストが上がってもいいのか 高すぎないか? https://thediplomat.com/2017/10/of-ospreys-and-stallions-us-military-aircraft-accidents-and-japanese-domestic-politics/ Of Ospreys and Stallions: US Military Aircraft Accidents and Japanese Domestic Politics Despite a strong alliance, Japan’s stern response to U.S. military accidents is predictable. By John Wright October 20, 2017 >>209 期待できる効果がデメリットを上回りかつ所要コストを許容するかだろ 例えばヘリでは作戦成功の見込が低かったり成功しても多大な損害が予測される場合 それを改善可能な装備の導入は許容できる範囲でコストに優先するだろう 一般に侵攻速度が向上すれば敵の対応を不十分にする可能性がそれだけ高まる 奇襲的効果が高ければ損害見積をより低減した上で侵攻制圧や撤退の作戦成功が期待できるわけだ 敵能力の向上に対する作戦遂行能力改善策の一つが米軍におけるティルトローター機導入なのかと ヘリで十分に遂行可能な任務を置き換えるだけの導入なら高価で過剰な装備と批判されて然るべきだが アメリカ海兵隊なら、それだけのコストもかけられるけど 自衛隊には厳しいんじゃないのか 自衛隊のオスプレイ配備は外務省が決めたらしいしね 海兵隊と米空軍に加えて米海軍も採用したから 性能は良さそう >自衛隊のオスプレイ配備は外務省が決めたらしいしね 政治的な判断だからね。 当時の政権が無能過ぎて悪化していた関係の対策としか考えられない状況だった。 >>216 トランプが喜びそうな前例だな これは、凄く重要かもね https://twitter.com/japanesepatrio6/status/932214575805513728 因幡のよっちゃん(CV・内田真礼)? @japanesepatrio6 フォローする @japanesepatrio6をフォローします その他 オスプレイのシミュレーターゲームが無料だったから入れてみたんだけど、飛行モード変えられたりなかなか良い 海上保安庁バージョンとか警察バージョンとか消防バージョンも 下面の明るいグレーは明るすぎる気がするな、コンストラストが強い 島嶼防衛任務が主だから海上を低空侵攻する前提で配色はF-2の洋上迷彩に準拠か https://togetter.com/li/965270 まとめトップ カテゴリー 社会 震災 支援 左派系戦史研究家の山崎雅弘氏、オスプレイを激しく攻撃「着陸時、その真下にいると人が死傷する危険がある」即座に「全ての航空機がそうだろう!」と総ツッコミが入るも具体的な反論ができず、話題そらしに終始する 青髭 @laboratorymembe 2016-04-20 06:24:14 災害時は、デマの流布が一番危険なのに、嬉々として嘘を流す一部の人達… 『オスプレイのために自衛隊のヘリは一日遅れさせられた』というデマを流したくて仕方がない人たち - Togetterまとめ togetter.com/li/964685 @togetter_jpさんから https://twitter.com/mas__yamazaki/status/933254707203547137 山崎 雅弘? @mas__yamazaki フォローする @mas__yamazakiをフォローします その他 想田さんのツイートで「Togetter上の自分のツイートを消せる」ことを知り、文脈から切り取って悪意で意味を歪曲した下のまとめにあった私のツイートを削除しました。 論旨を踏まえたまっとうな批判ではないので、尊重する必要性を全く感じません。 山崎 雅弘? @mas__yamazaki 11月22日 その他 返信先: @mas__yamazakiさん 当該のテーマで私が書いた一連のツイートは、ここに文脈通りにまとめてあります。両者を比較して読まれれば、悪意による歪曲がどのようになされるのか、という実例になるかと思います。 熊本の震災被災地への米軍MV22オスプレイ投入について(Togetter) https://togetter.com/li/965383 まとめトップ カテゴリー 社会 政治 熊本の震災被災地への米軍MV22オスプレイ投入について 表題に関連するツイートをまとめてみました。最初のツイートでも書いているように、筆者は米軍オスプレイの投入自体を否定するものではなく、またMV22オスプレイという機体の全否定論者でもありません。 適切な形で運用される限り、有用な輸送機であろうと認識しています。 https://twitter.com/asahi0925/status/934366852381270016 asahi g? @asahi0925 フォローする @asahi0925をフォローします その他 17時23分ごろ、厚木基地に着陸したオスプレイ(VMM-265ドラゴンズ EP-11) 完全に日が沈んでから飛来。 今回は墜落したC2の代替としての人員・物資の輸送任務という事ですが、今後原子力空母での運用を想定した訓練や運用が常態化されるか注視する必要がありそうです #オスプレイ #厚木基地 >今後原子力空母での運用を想定した訓練や運用が常態化されるか注視する必要がありそうです ん? V-22はC-2後継機種に決定しているから空母での運用は規定路線だぞ。 海軍の機体でなく、海兵隊だからではないよな? 騒ぎたいだけか V-280がそろそろ初飛行(初浮上)しそうみたいだね。 海軍がグレイハウンドの後継機にオスプレイを選んだことは見ないね ttps://pbs.twimg.com/media/DQMsTD8VQAATTzN.jpg どんびき! 陸自の航空機にかける予算の増額率はんぱねーな。 まあ恨むなら無能なミンス政権とそれを選んだ馬鹿な国民を恨んでくれ。 https://twitter.com/gripen_ng/status/937632758230278146 ぐり@関賢太郎? @gripen_ng フォローする @gripen_ngをフォローします その他 陸自のオスプレイは本当にコスパのヤヴァイ問題児なのにそれを指摘すると何故か変なネット軍師殿に叩かれまくるんだよ…。 逆にオスプレイに欠陥なんてねえよと言うと市民様に叩かれるわ、オスプレイの実態について書くと左右両方からボコボコにされるのは一体何なんなのだ(笑) 2:40 - 2017年12月4日 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる