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高速飛行を目指した新型回転翼技術実証機「短尾隼」に関する記事
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/37992/1490891526/623 …
>回転翼と推進プロペラを別にするという米V-22やV-280とは異なるアプローチが特徴プロペラ4基となるので、
その分の重量は重くなるが、V-22やV-280と比べてシステムの信頼性と安全性は向上するとしている