>>139
一方でその高等練習機はライフサイクルコスト全部ひっくるめたときに
少なくとも複座戦闘機の流用を超えてはいけないとも言う。
複座戦闘機削減とバーターでもあるなら予備戦力プール削減面もあるから特に。
イタリアや韓国みたいに練習任務以外でも配備する需要あるならともかく。

>>142
ジェットエンジンは１機で１０〜２０億円前後はする高級品になりがちで
練習機の価格の大半を占める要素にだから予算事情的にはできる限り
単発にしてしまいたいところ。T-4規模を単発化とそれに伴うタンク削減に
炭素繊維範囲を５割か以上に拡大で空虚重量２トン台半ばには落とし込める
見込みなんで改良F3程度の規模でも推力的には十分でもある。