一応アフターバーナー操作の練習なら模擬的な機能である程度は代替できるらしい
ただそのものがあった方が高機動時の訓練に便がいいともあった。でも高コストだとも
林氏は双発の安定性を重視してる感じだったけど、これも高コストの要因になる

完全にトレードオフの世界なんですね
自分はXF5を少し大型化したAB付きエンジンx1のMTOW8t位の何かを想像してみます
って、MAKOとかわらんではないか