>>471
マジレスすっと、やるなら逆パターンになるものと思われ＞F-15のライン

前にですがで書いたが
年末にかけてボーイングによる米F-15C/Dフリートの維持事業に参画
日本のライセンス生産部品三菱が音頭取って供給する方向で調整してる模様なので
この為だけに労使協定改定してるようなので、かなり本気になってると見ていい

この上で米C/D向けの近代化・延命で交換されるロンジロンはじめ
胴体部主要構造部に該当するJ/DJパーツの再生産まで行なわれるならば、
事実上ライン移設する方向になるな
日本でのライセンス生産終了後破棄された胴体部品製造冶具まで復活すると
交換用の主翼込みでアビオ抜きのドンガラだけは再生産出来ることになってしまうから

人材はじめクリアしなければならない面は多いけど