隔週刊 第二次世界大戦 傑作機コレクション4
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>>146
昨日巣鴨の成文堂書店にはまだありました。 >>148
今ヤフーであったよ
転売でちょっと高いけど 一方、アマゾンで予約した零式水上偵察機はまだ来ない。
半年待ちか、1年待ちか・・・ 震電の時は再販まで4～5ヶ月かかったから本屋に予約しておけば零式水偵も晴嵐も買えるよ。
きっと....... 本屋に予約して発売日に落選して再販もされなかったらどうなるの放置？ 本屋は問屋とオンラインしてるから直ぐ返事をもらえるはず。
① 予定日に入荷します
② 予定日に入荷するか難しいけど発注しておきます
③ 予定日には間に合いませんが予約しておかれますか？
経験上②は今まで予定日に買えた。
③は性格が短気なので断わってきたが、気長に待った人は買えたようだ。これからは気長に待つことにする。
④お金に余裕があってプレ値でも良いという人はテンバイヤーから買いましょう。 今日本屋で零観予約してきた。
遅かったかなと思ったけど①で安堵。 晴嵐しか買ってないけどやっぱり転売ヤーってやっぱりいるんだね。
尼で調べても大多数は尼の直売だけど晴嵐含めて一部分は転売価格だったな。
やっぱり本屋で偶然見つける→尼で検索したら転売価格→本屋でそのまま購入して正解だ
った。 I-16って「傑作機」か？
零戦デビュー戦の「やられキャラ」としか・・・ アマゾンは予約受け付けても発送できないくせに何で予約させるかなあ。
これは尼が悪いのかディアゴが悪いのか？ >>154
Oh！これは詳しくありがとう。
年末に予約しにいったら発注先が休みでぎりぎり間に合うかどうかと言われた。
でも遅くても間に合った人もいるみたいだし、出荷数を晴嵐なみにしたんでは？
と勝手に思い込んで待つ事にします。駄目なら③だね。 アシェットから「最強の戦闘機 今よみがえる」ということで 1/18 零戦52型が発売されますね。
確かに21型は当時無敵の時期があったけど52型はアメ機にボコボコにされてたらしいけど。
俺はこの時代に生きてた訳じゃないから100%否定は出来ないけど、最強は盛り過ぎだわ。 デアゴから出てたのは二一型だっけ
そこらへんで差別化図ってるのかな
このシリーズの傑作機(?)以上に胡散臭い煽り文句だけどまあ、仕方ないよｗｗｗ >>157
イヤ、それ言ったら烈風やら震電なんか、やられメカにすらなれてない
ほぼ「空想上の傑作」でしかないぞ。 1/18零戦は欲しいけど週間だし自分みたいな貧乏学生には無理だな。
その点このシリーズは安い(出来はあれだけど)し、好きなものだけ買えばいいからなぁ。
まぁ52型はアオシマの1/48のダイキャストモデルのやつが家にあるからいいけど。 >>160
九六艦戦より前のデビューだけど、当時の先進技術は
採用してたってことか。当方ちと勉強不足でした。
>>164
烈風はビミョーだけど…「空想上の傑作」は個人的には
アリと思ってる。「連山」出たら絶対買います。 1/18は創刊号は安くてつい買ったけど隔週じゃなくて週刊だよね？ 連山 全長 22.93m 全幅 32.54m
紫電改 全長 8.89m 全幅 11.90m 皆さんご存知のように零戦は大まかに
21型→32型→22型→52型 と型が変わっていくが、もっともバランスがとれていたと言われ22型が最良の零戦ではないか。
ラバウルの悪魔と恐れられた西澤飛曹長の愛機も22型そうだ。撃墜数は個人、共同合わせて600機近くに及ぶ日本海軍のエース。
米国の航空博物館には西澤氏の肖像が飾ってあるらしい。
ということで、1/72シリーズの22型は西澤飛曹長機であって欲しい。 零戦もスピットファイヤみたいに性能アップできたら良かったのにな >>172
600って多過ぎじゃないですか？ 共同撃墜が多いのか… プレミア購読だと２００円プラスで展示ケースがつくみたいだね
１００号計算だと２万円ってことになるけど、どうだろう
高い気もするけど、ほかにないアイテムで応用できるかも >>174
ある資料で共同撃墜429機、単独撃墜143機の記事から600機近く撃墜と書いたが間違ってたらすまん。 追記
西澤飛曹長は何度も特攻に志願したが上官に却下され、輸送機で移動中撃墜された。
山本五十六司令長官同様、死を覚悟していたのではないだろうか。 >>177
輸送機に便乗してたのも乗機が特攻隊用に召し上げられたからだけど
西沢飛曹長から零戦を取り上げて犬死に等しい死に方をさせるとは・・・
西沢飛曹長を載せた輸送機（零式輸送機？）を撃墜したパイロットに
よると両者の遭遇は出会い頭に等しく突然雲間から現れた輸送機
に対して反射的に射撃をしたと言う。 デアゴに零観と晴嵐が在庫ありになってるね
近所の本屋に零観がなかったからポチった 零観近所の書店に普通にあったぞ 一個だけだったけど 零式観測機近所の書店に一週間前に発注したけど
入荷の電話が来ない
ディアゴに在庫ありになっているのならそのうち回って
くるのだろうから気長に待とう 田舎だけど胸騒ぎがして本屋に寄ったら
ポツンと一機だけ零式観測機が置いて
あったので即購入！買って正解！カッコイイ！
今月は震電、晴嵐と3機目！
皆さんの貴重な情報提供あってのラッキー
購入！本当に有難う！ 今日、注文していた零式観測機が入荷したので
無事入手。遅れたのは大雪の影響だったらしい 大日本帝国 皇紀2600年 西暦1940年 昭和15年 そういえば１０式戦車とか西暦使ってるのは問題あるな 一昨日ディアゴで零観を注文したけどいつ来るのだろうか。
初めてだから大体何日で来るとか分からん。発送メールって来るんだっけ。 1/23 注文
1/25 発送メール
1/25 到着
零観はこんな感じでした 一昨日ディアゴで零観を注文したけどいつ来るのだろうか。
初めてだから大体何日で来るとか分からん。発送メールって来るんだっけ。 >>196
教えてくれてありがとう。
>>197は誤爆です。すいません。 オクで晴嵐とか零観を落札してる人が居るけど、落札価格の他に送料だの振り込み手数料が要るから本屋の価格よりかなり割高だわ。
デアゴに在庫有るからバックナンバーで買えると思うけどね。 ディアゴでボチった晴嵐届きました。
皆さんから色々アドバイス頂いたお陰です。
で、先端から尾翼までのシルエットがネ申！
斜め後ろからのアングルが最高にカッコイイ！
爆撃機や攻撃機は全て液冷にしてたら
めっちゃカッコよかったのに。
日本もアメリカも少ないのは残念ですね。
南山とかも出ないかな？ そういえばバックナンバー見てたら零戦21型(坂井機)があったけど、あの人は戦果盛りす
ぎ、自伝の8割のエピソードが捏造、性格が悪いからあんまり好きじゃないなぁ。
もちろんあの戦争初期のパイロットで生き残ったのは凄いし、機体自体が悪いわけじゃ
ないけど。 飾るスペースが無くなってきた。
10機以上飾ってる人はどのように
ディスプレイしてるの？
空背景とか飛行場又は空母背景とか？
また中島知久平のような偉人が出て欲しいね゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ﾌﾟﾊｰ
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『中島飛行機物語』(光人社NF文庫/前川正男元中島飛行機武蔵野工場長)
■創業者中島知久平は明治１７年生まれ。明治４４年に海軍士官として渡米し
カーチスに乗り日本人３人目の操縦士免許を得る。しかし飛行機造りのため
３３歳で海軍を辞め群馬県に飛行機会社を作る。
■大正７年に１号機完成。１２０馬力エンジンの木製。飛行はできなかった。
３号機で１７分間の飛行に成功。４号機になると東京大阪間３００マイルを
３時間ほどで飛行。
■こうした実績を裏付けに大正１１年に世界初の空母鳳翔が竣工。
全金属製飛行機も完成し東京大阪間を２時間強で飛行。従業員は３千人超え。
■エンジンは輸入品だったが大正１５年から製造を開始。気化器、ポンプ、
点火装置、初動機は輸入。
■昭和９年には米ダグラス社から輸送機を輸入。昭和１２年に日支紛争が
始まると日米関係は悪化するが、この頃は仲が良かった。
■昭和１６年の開戦当時、日本全体で航空機の生産は月産５００機。
昭和１９年には月産３０００機となった。しかしこの後資材不足で減速した。
■昭和２０年になると米軍の空襲に晒された。１屯爆弾が落ちると直径５０ｍの
穴が空いた。「ヒューという風きり音が聞こえた時は自分よりかなり離れた場所に落ちる。
自分に向かっているときは、音よりも早いので風きり音は聞こえない」 第二次世界大戦傑作機コレクション 54号 (グラマン TBF/TBM アヴェンジャー)
グラマンはヘルキャットぐらいしか知らないにわかだけど有名な機体なの？ Iー１６ってたまごひこうきシリーズみたいな冗談かと思ってたら、
ちゃんと実在したんだな 飛ぶんだあれ 不思議 アヴェンジャーってバミューダトライアングルで有名かと思ったけど
もうバミューダトライアングルを知らない方が多いのか 天山や彗星の繊細さにくらべて
アベンジャーやヘルダイバーはごつくて
いかにもアメリカの飛行機らしいよな 書いて思ったんだけど、ネーミングセンスからして
日本人とメリカ人は違うね
これじゃ勝てないわけだわｗ ていうか、日本海軍は開戦一年くらいで米国海軍を叩いて講和を有利に進めるつもりだったとか。
戦闘機の基本性能も米機に比べてそんなに差があったとは思えない。
ただ100機で攻撃してくる敵機を30～40機で迎撃しても勝てる訳ないわ。 >>214
機体の基本戦略は全然違うと思う。
日本は超攻撃振りの防御無視
お陰でちょっと球に当たっただけで直ぐ火吹く
アメリカは白い煙を吹くだけでなかなか堕ちない。
結果、アメリカは経験豊かな熟練パイロットが
多数輩出される事になった。
機体の数以前に人的資源が日本は枯渇する事になった。 零戦も52型からは防弾タンク、防弾ガラスになってるし紫電改は消火装置、空戦フラップも装備してる。
しかし20ミリ機銃を何発も撃ち込まれれば、日本機も米機も堕ちる。
あの空の要塞B29も日本機に300機以上撃ち落とされてる。
高射砲からも300機以上撃ち落とされて、合わせて700機以上撃墜されてる。
米機が好きな人、英機が好きな人など沢山いるしそれは個人の嗜好だから。
俺は日本機、独機が好きだ。
それでいいんじゃない。 B29の700機以上の損失は被撃墜ではなく総損失
移動中、訓練中の事故故障による墜落、基地にたどり着いた
けど廃機になったものなども含まれている
撃墜は戦闘機、高射砲あわせても半分から1/3程度のはず >>217
嘘情報はいかんね。
Ｂ29は最新技術が実装されていたので
不具合や故障が多かったらしいね。
また撃墜の殆どは高射砲によるものらしい。 >>215
俺も日本機も独機も好きだけどウソはあかんｗ
日米戦闘機の基本性能や設計戦略、運用は全然違うよ。
日本も防御が大切だと気付き改良されたのは
大戦末期の事。紫電改も実践配備されたのも末期。
米機は頑丈で大出力エンジンの重戦闘機が主力。
片や日本はペラペラで直ぐ燃える軽-中戦闘機。
運動性能は軽快な日本機が上だったかもだが
速度に勝る米機に一撃離脱されたら全く歯が立たない。
日本機とくにゼロ戦が真似しようものなら
空中分解してしまう、それほど柔い機体が日本ｗｗｗ ↑
>>215は間違いで>>217が正解。
あと過給機（ターボチャージャー）エンジンの
開発が間に合わず日本機は高高度では
スピードが極端に落ち、米機に歯が立たなかった。 >>222
ターボチャージャーを装備した戦闘機はP-38とP-47だけですけど？
ヨーロッパではBf109とFw190もB-17相手に苦労してましたけど？ >>223
排気過給器（ターボチャージャー）は、アメリカだけが進んでいた。
ただし機械式過給器のP51のほうが全般に高高度性能は良。
第二次大戦時点なら、排気過給器よりも機械式の二段過給器のほうが、
高高度性能は有利。
ただ肝心の二段過給器からして、日本やドイツは米英に遅れていたので、
どうにもならないんですけどね。
まあ、日本は仕方ないとして技術力が劣っているから。
ここから抜粋↓
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1378504378 アメリカは損害を少なく公表する傾向がある。
私が15年くらい前に読んだアメリカ軍による神風特攻の被害の報告書(書名は忘れたが)を読んだ事があるが、その内容はあまり効果がなく犬死にの様な戦死だった様な事が書かれていた。
だが現在の資料では、空母のみでも3隻撃沈、
41隻撃破となっている。
B29の被害も80年代頃までは微々たるものの様な書物も多かったらしい。
B29が日本を空襲中に損傷しサイパンに帰る途中に墜落、それも結果てきには撃墜。 Ｐ51の性能も米国が英国に買って貰いたいため多少盛ってあったらしい。 思い出した、確か「ジャパニーズ エアー フォレスト」という本だった。
大事にしてたのにな、誰かがもっていったのだろう。 流石に軍事板だけあってみんな詳しいね。このシリーズを買う前は
こんなに沢山の戦闘機があったのを知らなかったし色々勉強になるわ。 >>225
それはどこの国も同じでしょ！
自国愛www アメリカに限らず
自国の損害なんてみんなデタラメだろ？
ミッドウェーで沈んだハズの赤城なんぞ
その後終戦まで御前会議に作戦中核空母
として明記されていたらしいし。 Ｐ５１は機体のデザインがユダヤ人で、エンジンがイギリス製だったっけ。
国産のエンジンでダメダメで英国製にして使えるようになった機体だから、
どこがアメリカ機なのかと思う。 >>230
ミッドウエイ海戦の真相は一ヶ月くらいで中学生まで知っていたのに？ >>227
訂正
「ジャパニーズ エア パワー 米国戦略爆撃調査団報告/ 日本空軍の興亡」でした。
驚いたことに今、36000円以上するらしい。
ほんとに何処にいったのやら。
まぁ書いてあることは米軍から見た上から目線の自己満足なあまり参考にならないことだけど。 ミッドウェーは正規空母が4隻沈んだ以上に
熟練パイロットや熟練整備士や航空機の
損失の方が大きい！ 航空関係の人員の損害はそうでもなかった。
航空機の損失は痛いが
やっぱ、正規空母4隻は最後まで補充できなかったからな。 Ｐ51ね～...
基本設計は古く、装甲もペラペラ。
特に水冷エンジンの要であるラジエター部分の装甲がペラペラ。
まぁ～98式直協機の7.7ミリ機銃で撃ち落とされる名機ですから。
しかし、エンジンだけは傑作。英国製のマーリンエンジンだからねwww。 しかしP51と零戦とどっち選ぶか聞かれたらP51選ぶだろ坂井三郎以外は >>239
そうなんですか？
でも西澤飛曹長なら零戦22型で軽く撃ち落としそう。
飛行時間2000時間を超える西澤飛曹長には死角が無かったと言われてる。 実際に乗って戦争に行けといわれたら
F6FかP47を希望する
日本機はちょっと >>241
Ｐ47は個人的に米機最強だと思いますね。
されど私は五式戦闘機を選びます。
ちなみに米機と日本機の最高速度の計測方法は
米機 →武装、弾薬をはずした状態
日本機 → 武装、弾薬、燃料満タンの状態
だったそうです。 >>241
日本機だと舐めてかかるとP-47Dのエースパイロットが隼二型に撃墜
され戦死するはめになる。 >>237
は？
熟練パイロットや熟練整備士の損失は大きいよ。
今の会社でいうなら30～40歳のチームをまとめていったり
若手教育していく熟練メンバーが急に居なくなるんだぜ？
経験積ませるのにドンだけ時間とお金がかかってると思うの？
ミッドウェー以前のハワイ、セイロン沖、珊瑚礁海戦等の貴重な経験積んだベテランが
居なくなったのは痛手！！！ >>244
うむ。一部変態エース級パイロットを除いて
マリアナの七面鳥打ちで殆どの艦載機、
パイロットを失い以降は空母発艦、着艦すら
不自由する未熟パイロットしかいなくなった。
＜マリアナ沖海戦＞
損失航空機
艦載機と水上機や基地など476機
死傷者
航空搭乗員戦死445名、艦乗組員戦死と失踪3000名以上
以下から抜粋
<https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%8A%E6%B2%96%E6%B5%B7%E6%88%A6>;
ミッドウェーもそうだけど艦隊率いる司令官が
航空知識に疎い人ばっか。
何でじゃ？ >>241
練習機としてならゼロ戦は楽しいかも。
でも隙間風がぴゅーぴゅー吹き付け
無線も使えないし直ぐ燃える日本機は
実践では怖くて乗れんわ。
紫電改や五式戦すら搭乗シート裏の防弾板
は外されてたっていうし・・・ 彗星や天山など最新鋭機を出撃させてたが
米軍のレーダー・無線電話・CIC（戦闘指揮所）による
航空管制を用いた防空システムや高角砲の対空射撃にVT信管
等の最新技術力に負けたという事ね。 >>246
零戦の隙間風 www
無線は搭載されとるわ
五式戦は防弾板ついとるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
