>>147
ホンダが乗り心地を犠牲にしてまで
FIT3で電気油圧ブレーキの電力回生効率を
上げているのは結構有名。

FIT3はDCTの初期不良が大変だったが、
今秋のモデルチェンジ後もブレーキ感覚が
ゴツゴツしていると言われているから、
回生効率と快適さの両立は難しい。