>>415

これってリヤドとバスラを結ぶ砂漠鉄道を油田権益更新のときにサウジから吹っかけられて、
どう考えてもペイしない上に砂に埋もれるだけだという筋悪い案件だったので即お断りしたのの焼きなおしやん。
鉄路と砂はどうしようもなく相性が悪くて、作るとしたらコンクリートシェルターで全部覆うしかないので
アラビア半島に引くのは無理がありすぎる。
シナイ半島からメッカ方向に海沿いを通すならありだけど、メッカにはムスリム以外は入れないという
どうしようもない規制があるので。いや確かにサウジが紅海沿岸に殖産興業政策を持っていて、学術都市や
巨大石油コンビナートを作ってホルムズ問題を解決し、脱石油後を見据えてるのは事実で
イスラエルもそれに乗っかりたいのはわかるけど、砂漠打通だけは無理。アラブ人のないものねだりを銭の力で
強引にってキングダムタワーとかブルジュハリファみたいな感じでいってるんだろうけど

鉄道って維持コストが高いからね。あとテロの標的になるのが目に見えてる。
8mの壁で国土全体を囲っている今のイスラエルの状況じゃちょっとね。
テルアビブからガザ、シナイ半島の地中海側を経由してスエズ運河をくぐらせてカイロまでの鉄道ならありだけど。
とにかく保線の連中の命が保証されないと。

自衛隊がゴラン高原に展開している時期ならカイロからレバント通過してアンカラからボスポラス海峡をくぐって
欧州に接続する鉄道に現実味があったけど、もう半世紀は無理だねあのあたりは。
イラク縦貫ルートも。