インドで新幹線が選ばれたのは
まあ日本贔屓もあったが
高速鉄道と在来線が今も混在で
脱線衝突転覆事故が日常茶飯事
それで専用線で分離する新幹線が選ばれた
理由の一つらしい

続々と増える日本の鉄道
中古車両の輸出は遥か昔から
システム一式の輸出も年々増加
残念なのは中華への技術輸出!
東海は大反対だったが東日本が馬鹿でw
条件は現地生産だしノウハウが盗まれた
最新型も独仏では無く和式川崎だったかなあ
350km/h営業運転を実現している

これが独仏車なら全くお話にならなかっただろう
ただ安いだけの電車にw