国賓扱いしてやると言ったな、あれは嘘だ(σ゚∀゚)σエークセレント!
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民○党ですが脱法桃太郎です
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1鋳物の芋 ◆7eERFDqN3E
2017/12/14(木) 20:18:33.62ID:Nv8QPu5I2鋳物の芋 ◆7eERFDqN3E
2017/12/14(木) 20:19:49.75ID:Nv8QPu5I 800越え後にスレタイ提案、【>>900で次スレ建造】、900越え後は次スレが建つまで建造関係以外の書き込み自重でお願いします。
※アンカーがなかったとき、>>900→>>930→>>950→建造できる人
○建造者の方へのお願い
・メール欄に sageteoff の記載
・スレ立て前の宣言、及びリロードの徹底
・建造失敗した人(出来ない人)はアンカーで代理建造者の指名
この3つに注意して建造してください。お願いいたします。m(_ _)m
※スレタイに悩んだら、提案された物、他者の建造失敗した内容を適宜改変して利用という手もあります。
※失敗してもみんな笑って弄ってくれます。ガンガン行こうぜ!。
____________
|;;;;;;;; ;;;;;;;;;|
|しばし待て,新スレ前にリロードだ|
|;;;;;;;;; ;;;;;;;;|
| ;;;;;;;; ∧,,∧. / ∧,,∧ ;; ;;;;;; |
| (`・ω・)/ (・ω・´) ; |
∧,,∧ . ̄ ̄( つ ̄ ̄( ) ∧,,∧
( `・ω) ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄lll(ω・´ )
| つ、_ Σ ⊂ |
∧,,∧ゝ-/ / / _ ─\ノ
( `・ω)/_  ̄ \ \ ∧,,∧
| つ/ /  ̄ ⊂(ωφ` )ヽ
※アンカーがなかったとき、>>900→>>930→>>950→建造できる人
○建造者の方へのお願い
・メール欄に sageteoff の記載
・スレ立て前の宣言、及びリロードの徹底
・建造失敗した人(出来ない人)はアンカーで代理建造者の指名
この3つに注意して建造してください。お願いいたします。m(_ _)m
※スレタイに悩んだら、提案された物、他者の建造失敗した内容を適宜改変して利用という手もあります。
※失敗してもみんな笑って弄ってくれます。ガンガン行こうぜ!。
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|しばし待て,新スレ前にリロードだ|
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3鋳物の芋 ◆7eERFDqN3E
2017/12/14(木) 20:22:13.61ID:Nv8QPu5I | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
|| ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
|| ○荒らしや生やしBOTは突っ込みどころ満載のレスであなたのレスを誘う。
|| 1レス生やすより1レスで通報しよう。1レス返すごとに荒らし資金源になる。
|| その後IDや該当ワードをNGに放り込み放置してしまえば
|| 我が党と立憲我が党とエスポの撲滅も容易となる。
|| ○本格的な寒波襲来、タイヤや暖房の準備は万端か、加湿器もあると良い
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
|| 与えてはいけない。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \(・Д・,,) <吹奏楽は格闘技!
|| ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧
(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ <いえ、陸上競技です
|| ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
|| ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
|| ○荒らしや生やしBOTは突っ込みどころ満載のレスであなたのレスを誘う。
|| 1レス生やすより1レスで通報しよう。1レス返すごとに荒らし資金源になる。
|| その後IDや該当ワードをNGに放り込み放置してしまえば
|| 我が党と立憲我が党とエスポの撲滅も容易となる。
|| ○本格的な寒波襲来、タイヤや暖房の準備は万端か、加湿器もあると良い
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
|| 与えてはいけない。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \(・Д・,,) <吹奏楽は格闘技!
|| ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧
(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ <いえ、陸上競技です
2017/12/14(木) 20:30:34.07ID:cOxMD8wG
広東省深圳市が今、脚光を浴びている。
未来感あふれる新たなサービスが続々と導入され、気鋭のベンチャー企業が次々と登場するイノベーション・シティ。
停滞感漂う日本とは異なる世界が存在するという。
深圳の何がそんなに「すごい」のか。
略)
――日本では「深圳礼賛」が静かなブームになっている。
略)
ただ、漠然とした「深圳はすごい」というイメージばかりが先行しているように思う。
キャッシュレス決済やシェアサイクルの普及、街中にドローンが飛んでいるといった表面的な事象ばかりを取り上げても意味がない。
略)
皆が生き残りを掛けてさまざまな道を摸索している。
失敗して潰れる企業のほうが多いだろうが、生き残った顔ぶれのレベルは上がっている。
中国古代の呪術で「蠱毒」というものがあるそうだ。
ヘビやムカデ、カエルなど毒を持つ動物を1つの壺に入れ、
生き残ったものから最強の毒が得られるというものだ。
深圳はいわば製造業の蠱毒を行うことでレベルアップしてきたのではないか。
「日本よりも深圳のほうが生き延びやすい」
「誰でも活躍できる街」などという、甘ったれた幻想は捨ててもらいたい。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2017/12/post-9101.php
http://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2017/12/post-9101.php
未来感あふれる新たなサービスが続々と導入され、気鋭のベンチャー企業が次々と登場するイノベーション・シティ。
停滞感漂う日本とは異なる世界が存在するという。
深圳の何がそんなに「すごい」のか。
略)
――日本では「深圳礼賛」が静かなブームになっている。
略)
ただ、漠然とした「深圳はすごい」というイメージばかりが先行しているように思う。
キャッシュレス決済やシェアサイクルの普及、街中にドローンが飛んでいるといった表面的な事象ばかりを取り上げても意味がない。
略)
皆が生き残りを掛けてさまざまな道を摸索している。
失敗して潰れる企業のほうが多いだろうが、生き残った顔ぶれのレベルは上がっている。
中国古代の呪術で「蠱毒」というものがあるそうだ。
ヘビやムカデ、カエルなど毒を持つ動物を1つの壺に入れ、
生き残ったものから最強の毒が得られるというものだ。
深圳はいわば製造業の蠱毒を行うことでレベルアップしてきたのではないか。
「日本よりも深圳のほうが生き延びやすい」
「誰でも活躍できる街」などという、甘ったれた幻想は捨ててもらいたい。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2017/12/post-9101.php
http://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2017/12/post-9101.php
2017/12/14(木) 20:31:29.59ID:cOxMD8wG
2017年12月9日、中国メディアの観察者網によると、
中国造船業が韓国を追い抜き「世界最大の造船大国」の座に返り咲いた。
世界の造船市場が飽和状態にある中、昨年8月に韓国最大の造船会社が経営破綻したことで、
過剰になっていた韓国造船業の生産能力調整が図らずも実現されたが、
韓国は造船大国の座を中国に奪われることになってしまった。
韓国紙・亜州経済によると、今年上半期、韓国造船業が受注した標準貨物船換算トン数(CGT)は256万CGTで、
前年同期に比べ2倍以上となり、世界の造船シェアの34%を占めていた。
だか今年下半期に入ると中国の攻勢が続き、中国企業が大型コンテナ船建造を相次いで受注。
現在では低価格船だけでなく、大型船や高付加価値の船舶も中国企業が受注するようになり、
韓国企業は国内でも受注競争で中国企業に後れを取るようになってしまった。
韓国紙・ハンギョレは、業界関係者の話として、
「中国造船業が建造技術や価格競争で韓国を上回っていることは、
海外船舶会社の間ですでに認知されている」と伝えている。
受注ランキングでも以前は上位7社を韓国企業が独占していた。
だが現在は主要3社が残るだけで、それ以外は中国と日本の企業が上位を占めている。
http://sp.recordchina.co.jp/a228862.html
中国造船業が韓国を追い抜き「世界最大の造船大国」の座に返り咲いた。
世界の造船市場が飽和状態にある中、昨年8月に韓国最大の造船会社が経営破綻したことで、
過剰になっていた韓国造船業の生産能力調整が図らずも実現されたが、
韓国は造船大国の座を中国に奪われることになってしまった。
韓国紙・亜州経済によると、今年上半期、韓国造船業が受注した標準貨物船換算トン数(CGT)は256万CGTで、
前年同期に比べ2倍以上となり、世界の造船シェアの34%を占めていた。
だか今年下半期に入ると中国の攻勢が続き、中国企業が大型コンテナ船建造を相次いで受注。
現在では低価格船だけでなく、大型船や高付加価値の船舶も中国企業が受注するようになり、
韓国企業は国内でも受注競争で中国企業に後れを取るようになってしまった。
韓国紙・ハンギョレは、業界関係者の話として、
「中国造船業が建造技術や価格競争で韓国を上回っていることは、
海外船舶会社の間ですでに認知されている」と伝えている。
受注ランキングでも以前は上位7社を韓国企業が独占していた。
だが現在は主要3社が残るだけで、それ以外は中国と日本の企業が上位を占めている。
http://sp.recordchina.co.jp/a228862.html
2017/12/14(木) 20:32:16.97ID:cOxMD8wG
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