４駆→２駆自在、省電力ＥＶが試走　川越工生徒ら開発

埼玉県立川越工業高（川越市）の生徒たちが４輪駆動の電気自動車を開発し、初めて走行実験をした。
４輪それぞれにモーターを付け、トランスミッションギアをなくしたのが特色で、
発進時や走行状況に合わせて４駆や２駆、前輪駆動や後輪駆動に切り替えることができる車を目指す。

機械科「電気自動車班」では、歴代の３年生が電気自動車の制作に取り組み、４台目まで進化させてきた。
今回の開発課題は「７人乗りのミニバン型ながら低コストで生産でき、少ない電力で長距離を走れる車」だ。

発進時に４駆を使い、速度が出たら２駆に切り替えることで「ギアレス」を実現。
ブレーキやサスペンションはオートバイ用などを流用し、シャシーやフレームなどは鋼管を溶接した手作りだ。

車体製造は学んだ専門技術を発揮したが、電気科ではないため配線に苦労し、なかなかモーターが動かなかったという。
１２月１８日に川島町にあるホンダの研修施設を借りて走行実験した。
約６００メートルのコースを４輪駆動だけで計２０周し、最高時速３２キロを記録。電圧の変化や電力消費量などをはかった。

充電に時間はかかるが、電力が長もちするバッテリーで前輪を、
短時間で充電できて大出力発揮に向く蓄電装置キャパシターで後輪を動かすことにしており、
２月までにキャパシターを搭載して切り替え機能を完成させる予定だ。

運転手も務めた班長の田口浩太朗さん（１８）は
「約１２キロもの距離を思い通りに走ることができ、苦労がやっと報われた。
卒業までに、より長く走れるよう改良を重ねたい」と話した。

走行にはホンダ関係者も立ち会い、「これほど滑らかにノートラブルで走れる車を作るとは」と驚いた様子だった。
「車体の高さのバランスを整えるといいよ」などとアドバイスもしていた。
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コースを滑らかに走る川越工生徒たちの電気自動車＝川島町出丸下郷
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実験走行前に座席下のバッテリーを調整する生徒たち＝川島町出丸下郷

http://www.asahi.com/articles/ASKDL61MDKDLUTNB01C.html