【竹】ヘリコプター総合スレ 31【魚鷹】

**名無し三等兵** · 2018/01/09(火) 16:10:03.69

埋める前に次スレは立てましょう
テンプレは任せた

**名無し三等兵** · 2019/10/07(月) 19:54:45.79

コンパウンドヘリで実用機ないので速度求めると現在はオスプレイ一択

**名無し三等兵** · 2019/10/07(月) 20:01:01.37

>>654
JAXAのコンパウンドヘリを偵察攻撃ヘリとして採用せんかなあ

**名無し三等兵** · 2019/10/07(月) 22:49:19.93

>>652
速度はほぼほぼイコールで距離なんだが？

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 07:34:05.57

ベルが米陸軍のFARA向け偵察攻撃ヘリを発表したみたいだけど、どう見てもRAH-66のコピー。
ttps://aviation-space-business.blogspot.com/2019/10/k360.html?m=1

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 12:38:07.75

コマンチというより高速化したバイパー
テールはスタビライザーが上にあったコマンチと違ってヨーロッパっぽいフェネストロンの前にあるし
機関砲も基本後ろ向いていたコマンチと違って前方向けた状態をデフォルトにしてフェアリングつけてる
コマンチをイメージするだけでまるで違う

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 12:41:43.13

>>655
JAXAのコンパウンドヘリは陸自オスプレイの配備が落ち着くまで無理らしい
JAXAの担当者に聞いた人によると
JAXAが自衛隊に売り込んだら
自衛隊側は関係のないオスプレイと絡めてオスプレイ批判をしだすアホが現れるかもしれないので導入が落ち着くまでは手を出したくないとか
だから佐賀空港への配備完了するまでは多分無理

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 15:57:36.21

>>632
はい嘘
ドクターヘリは航空法第79条から第81条までの規定が適用されないので航空法第81条の2の
規定に基づきあらかじめ決められていない場所でも離着陸可

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 17:25:38.54

警告前に部品交換をする

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 18:09:45.79

>>659
メーカーで独自に作って後で採用とか……ないな
そんな酔狂な事するのは三菱位だろうからなあ

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 18:18:17.05

>>662
実機はさすがにないと思うけどラジコン等で動くヘリなら作るかもしれないね。
空自のステルス戦闘機の実験機だけでなく実証試験にラジコン機をつくって飛ばしてデーター取りもしていたからね。

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 18:24:42.96

>>663
ラジコン実験機はJAXAで自分でやってる
実用機計画はしばらく無理そうなので今後は要素技術を煮詰めて計画が立ち上がったらすぐに提案できるようにしたいという

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 20:27:08.87

>>657
買った！OH-1の後継で決定だこの野郎！

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 22:33:35.82

>>659
JAXAのエアバスX3のコピー案なんて完全に画餅だろ

**名無し三等兵** · 2019/10/08(火) 22:42:13.97

>>666
あれがコピーに見えるなら節穴だな

**名無し三等兵** · 2019/10/09(水) 09:14:09.38

>>665
AH-1ZやAH-64Ｄよりもかっこいいな。
現代的だな。

**名無し三等兵** · 2019/10/10(木) 04:52:23.39

>>656
速度イコール距離ならF-2の代替にMiG-21を

いや燃料搭載量＝距離だろ常識的に

**名無し三等兵** · 2019/10/10(木) 12:56:03.06

アパッチはどうなるのかな？

**名無し三等兵** · 2019/10/12(土) 19:44:12.99

>>667
お前がな(笑)
何の技術的な実証もやってないイラスト一枚でホルホルできるアホには勝てないな～

**名無し三等兵** · 2019/10/12(土) 19:48:28.85

>>671
イラストですら違うし説明読めば仕組みが違うのは分かるだろに
何の技術的な実証もやってないというのは間違いだし

**名無し三等兵** · 2019/10/12(土) 23:34:56.46

>>657
テールローターが傾いているのもコマンチそっくり。
これは確かシコルスキーがH-53やH-60で使っている技術。
Bellもシコルスキーからエンジニアをスカウトしたのかな。
360度の回転できるイラストを見ると本当にBellのコマンチだな。

　https://www.bellflight.com/products/bell-360

**名無し三等兵** · 2019/10/12(土) 23:39:17.49

こんなん出して来るってことはティルトローター機の武装化って無理あったのかな

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 00:47:16.74

>>674
無理っていうより攻撃型はぶっちゃけ既存のヘリもしくは固定翼機の
ガンシップ以上の性能にならんからだろ

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 05:40:12.69

テールローター傾いてるなんてヘリではよくあることだし
テールが左右非対称もまたよくあることだし
水平尾翼の位置なんて最後端のコマンチと違って、ヨーロッパ機によくあるテールブーム中間に左右分割してる方式だし
エンジン排気口から後ろの角を持たせつつ成形するラインはヨーロッパヘリのデザインラインが近い
つまりコマンチに似てるのは空気抵抗が少ないよう成形したからであって要素としてはヨーロッパ機の方が近い
主翼を持ってる段階で制御にしてもコマンチとはまったく別の機体なのも付け加える

>>674
米陸軍はOH-58後継には山陰に隠れるためのローター直径の小ささを要求しているためティルトローターでは困難
また200knotはダッシュ速度の要求で必須ではなく
価格や整備性でその分向上できるなら問題ないというのが米陸軍の立場
180knot巡航さえ守れればいいと

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 08:21:15.37

>>673
コレで見るとメインローターまで傾いてるけど本当にこうなるのかな

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 08:47:31.62

>>657
レイダーの方がいいなぁ。

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 09:01:59.61

早けりゃ3月にも一次選考があるのにポンチ絵で遊んでる時期じゃないだろ

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 09:03:52.96

http://momi.momi3.net/momi/src/1570923363694.jpg

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 12:03:41.33

https://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157093394719974.jpg

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 14:14:19.43

>>672
そりゃ実は同じですアイデアパクリましたまだ何もやってませんなんて正直言うわけねーだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 14:21:28.35

エアバスのは推力とアンチトルク兼用の大型機械駆動の兼用方式

JAXAのは推力用の大型機械駆動、アンチトルク用の小型電動の分業方式

エアバス方式はキャビンドアの真横で大型プロペラが回る地獄絵図
キャビンドアから離せば離すほどアンチトルクに効率が悪くなる悪循環つき
テールにドアつけてそれしか使わないなら悪くない

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 17:42:34.26

>>683
または機首にランプ付けて出入りさせるとかかね

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 19:17:01.15

>>648　フィリピンに、日本では完全退役したUH-1Hの部品を無償譲渡して再生した話の続報なんだが、
https://aviation-space-business.blogspot.com/2019/10/uh-1.html　結びは

>フィリピンはヘリコプター部隊の増強策としてシコースキS-70iブラックホークヘリコプターの16機導入で契約調印しており、機体はボーランドのPZL Mielecが製造する。
>現地報道ではロシア製Mi-17輸送ヘリコプター16機の購入契約も調印寸前としている。

だと。PZL Mielecならフィリピンでも買える値段で高品質の機体になりそうだし、UH-2の出番はないな。

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 19:33:33.32

>>683
ドライブトレイン配置から言ってキャビン横から大きくはずらせないよ
やっつけの電動T/Rとかまさにアイデアぱくってます何も実証していませんを白状しているようなもの

**名無し三等兵** · 2019/10/13(日) 21:25:57.32

JAXAが電動化を選んだ理由をまるでわかっていないらしい
JAXA方式は電動化しなければ論外の産廃だが
電動化するから攻撃ヘリや汎用ヘリならエアバスのより筋がいい

**名無し三等兵** · 2019/10/14(月) 09:58:56.38

自衛隊のみで災害派遣に陸海空合わせて130機投入
大災害だわ

**名無し三等兵** · 2019/10/14(月) 10:04:20.89

大災害でしょ。
国によっては、ワールドカップなんてしている場合か？とか噴き上がりそうな状況だも。ねぇスコットランド参（嗤）

**名無し三等兵** · 2019/10/14(月) 12:42:32.27

自分も決定に加わったルールを(ラグビー(やサッカー)の運営・ルール設定はブリテン4地域に優越的地位)、
自分が不利になると横紙破りしようしたあげく、試合に敗けて無事に予選敗退
まさにブリカスと呼ばれるに相応しい最後といえる
「紳士のスポーツ」

**名無し三等兵** · 2019/10/14(月) 20:24:56.21

レイダーッエーックス！
トゥッ！

**名無し三等兵** · 2019/10/14(月) 22:25:47.30

これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=LpQC_qpkRRE&t=2m21s

**名無し三等兵** · 2019/10/15(火) 19:53:47.94

XTS-2の試験もやるしUH-Xが水陸機動団用のUHとして復活しないかなあ

**名無し三等兵** · 2019/10/16(水) 05:59:56.71

これ以上汎用ヘリの種類増やすのはやばすぎる

**名無し三等兵** · 2019/10/16(水) 06:25:26.03

>>693
UH-2のエンジン換装とかの方がまだ可能性あるのでないかなそれだと
OH-1の換装とUH-2の換装を行ってエンジンの共通化だけは達成すると

**名無し三等兵** · 2019/10/16(水) 12:44:23.34

シコルスキーがアメリカ陸軍次世代軽攻撃ヘリコプターにレイダーXを提案
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/10/Sikorsky_RAIDER_X.jpg
https://otakei.otakuma.net/archives/2019101603.html
　アメリカのシコルスキーは2019年10月14日（現地時間）、アメリカ陸軍の将来型軽攻撃
偵察航空機（FARA）に対し、S-97レイダーをベースにした「レイダーX（RAIDER X）」を
提案すると発表しました。レイダーは、高速ヘリコプターX2の技術をもとに開発された
次世代機です。

　アメリカ陸軍が現用のヘリコプターに代わるものとして計画している、将来型垂直離着陸機
計画（Future Vartical Lift）。そのうち開発が難航している、OH-58カイオワの代替機を
模索するものが、FARAの略称で呼ばれる将来型軽攻撃偵察航空機（Future Attack
Reconnaissance Aircraft）です。

**名無し三等兵** · 2019/10/16(水) 15:21:05.26

�Russian Helicopters to merge Mil and Kamov design bureaus
　11 October, 2019　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/russian-helicopters-to-merge-mil-and-kamov-design-b-461447/

**名無し三等兵** · 2019/10/17(木) 14:47:13.16

整備の手間を軽減するAH-64Eアパッチ機首ターレット　ロッキード・マーティンが受注
https://otakei.otakuma.net/archives/2019101704.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/10/USA_AH-64E.jpg
ロッキード・マーティンは2019年10月15日（現地時間）、アメリカ陸軍のAH-64E攻撃ヘリコプター
近代化改修プログラムの一環として、新しい機首センサーターレットを総額4060万ドル（約44億
1700万円）で受注したと発表しました。
　今回のAH-64E近代化改修で装備されるセンサーターレット（M-TUR）は、センサーの能力向上のほか、
戦場で使用する際に重要な整備性の向上にも重点が置かれています。

　例を挙げると、これまでセンサーを上下に動かす駆動装置を交換する際は、センサーを取り外した
ターレット本体（200kg以上）を丸ごと取り外す必要がありました。この場合、大きく重いユニット
を取り外すための大掛かりなクレーンだけでなく、その準備のために取り外すパーツ類も多く、
12時間以上もの時間が必要です。これでは、その日のうちに作戦に使用することはできません。

**名無し三等兵** · 2019/10/17(木) 21:56:48.99

まるでＵＦＯ、異形の軍用ヘリ試作機がお披露目　中国
ttps://www.cnn.co.jp/tech/35144114.html

**名無し三等兵** · 2019/10/17(木) 22:27:10.22

記事でも言ってる通りアブロカーのリファインぽいね。
ガトリングガンをM61バルカンとして復活させた程の技術前提大変換、達成したのかどうか。

**名無し三等兵** · 2019/10/18(金) 21:44:06.81

AH-1Zはどこがライセンス生産するんだろ？

**名無し三等兵** · 2019/10/18(金) 22:40:37.24

しないだろ

**名無し三等兵** · 2019/10/18(金) 23:14:40.82

>>701
もしするとしたら三菱だろうな。
1ZはAH-64Dとの選考の時AH-64Dは日商岩井と富士、AH-1Zは三井御物産と三菱が組んでいたからね。
AH-1Zのコクピットのデモの時も三菱がブースを作っていたしね。

**名無し三等兵** · 2019/10/18(金) 23:24:53.39

今更AH-1Zライセンス生産とか部隊配備したときにはアメリカの生産終わってAH-64の悲劇繰り返すだけだろ
絶対ないない

**名無し三等兵** · 2019/10/18(金) 23:53:37.51

>>704
悲劇でもなんでもなく自衛隊が切り捨てただけじゃん。
ボーイングは発注予約だけでもしておけば対応部品は保管しとくとまで言ったのに。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 00:13:35.61

でも64もあり得ないし
なら1Zか、UH2軽武装か、米帝のOH58の後継のどれか
個人的にはOH58の後継でベル案がオーソドックスでいいかなと
レイダーは未来的だけどちょいと冒険すぎててなんとも

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 00:16:38.46

>>705
そもそも日本の制度上発注予約なんて出来ないから
そんなのメーカーから提案されても今後も無理ですねで終わるだけだぞ

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 00:21:16.53

>>707
多年度契約が可能になったから今後は可能。
つかAH-1だって完成機輸入はE、ライセンス前半はF、後半はC-NITEと変わってるのにAH-64はなにがなんでもDしか出来ませんってのが不自然。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 00:28:00.87

>>708
結局財務省のさじ加減で出来なかったりするから海外メーカーとはやりにくいのでは？

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 00:45:00.21

>>703
三菱はF-3で忙しい気がするが大丈夫なのか

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 00:58:31.76

ただ単に切り替わった云々を体のいい言い訳にして調達やめたかっただけでしょ

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 01:04:40.45

>>710
AH選考の時の条件でもしという条件で書いただけ。
AH-1Zが再選考、調達されるとは思っていないよ。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 01:12:45.59

＞AH選考
んな暇があったら、無人攻撃ヘリに注力すべきかと…

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 10:30:20.05

無人攻撃ヘリに注力するなら、コントロールするための有人攻撃ヘリも必要ですね♪

とりあえず島嶼部の防衛名目なら海空も財務省も抵抗しづらいので、とっとと完成品30機くらいAH-1Zを導入して欲しい、陸のアパッチは台湾にでも移譲で。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 10:40:10.94

それこそスーパーツカノでいいだろ。無人ヘリコントロール機。垂直離着陸する必要あるのか？

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 10:47:51.16

>>715
巡航速度の差とか運用出来る飛行場のギャップとか問題しかないように思うが。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 12:55:19.23

>>714
コントロールするためのヘリは攻撃ヘリでなくてもいいだろJK

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 13:03:40.01

俺、ドローンの操縦のプロになって、防衛省からヘッドハンティングされるの待つわw

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 13:07:44.61

>>717
生残性を高度に考慮したヘリ＝偵察攻撃ヘリに今後はなるんでは

次世代が見えてきたところでAH-64やAH-1Z増やす決定も取れない気がするけど

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 15:20:09.93

>718　何回落とした事ある？　て世界よ。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 15:37:35.21

>>715
こんなところにまで兵頭二十八の言うことを全て間に受ける奴が現れたか

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 16:03:31.69

>>719
AH-1Zは艦載戦闘ヘリとしての実績が段違いだから導入されるんじゃないかな
OH-1はエンジンと武装を強化してあなたの言う通り偵察攻撃ヘリとして生き残ると

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 16:41:10.03

アパッチの次を考え出したら、ベル360やらレイダーXやらの次世代機の話が出てくるとか毎度毎度間が悪いな

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 17:01:13.86

2024年からAH-1Zの調達とかそりゃ辞めとけてレベルだしなあ

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 17:01:52.17

Mi-28 Ka-52とか中東諸国みたいに日本も導入すればいいのに

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 17:39:43.94

>>724
これからBell412(UH-2)を買う陸自に喧嘩売ってんの？

**０．１％位か？** · 2019/10/19(土) 17:44:35.52

時間が経って、枯れた機体として”AH-1Z”を導入します、があり得ると。選択肢としては非常に良いとも思いますけどね。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 17:57:43.10

UH-2はベトナム以来伝統の骨董へりだからね。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 18:29:00.75

AH-1Zなんて頑張って受注取ってライン維持しないと
日本が必要な頃にはディスコンになってるだろ

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 18:55:09.69

>>726
あんまし進化してない汎用輸送ヘリと比べる意味がわからん

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:06:13.73

これから買うのにわざわざあんまし進化してないのを選んじゃったんだよね

**むりだｗ** · 2019/10/19(土) 19:18:46.34

キャビンの真ん中に構造材が貫いている汎用輸送ヘリはUH-1系統が生ける化石で残っているだけ、て認識ですが。
フランスと一緒にH160Mを導入したらよかったんだよ、とは思う、ホント。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:23:11.40

汎用ヘリなんて下手に最新鋭より使い慣れた信頼性が高い機体でいいのさ

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:34:59.34

これでUH-2が高くて必要数揃いません、とか言われたら陸は災害復旧から手を引いて良いとは思う。
散々仕事してもらっておいて、普段使っていないから要りませんよね、とか財務省は本気で言ってくるから。
双発でペイロードは必要分はあるから、とにかく数を揃えて＞UH-2
ある程度行き渡った頃にはエンストローム480も寿命来ているだろうからさくっとEC130に訓練機を切り替えで。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:36:29.39

軍用の汎用ヘリの設計において、重量物を牽引する都合上、エンジンの真下を構造材が貫いて、そこに牽引フックを設けるのは合理的だよ。
もちろん中央を避け、キャビンの周りを口型の枠で囲み、その下にフックを付けても良いが、強度を保つためにどうしても重量がかさむ事になる。

もっと出力に余裕のあるエンジンを積み、より重い機体にすれば可能だけど、その分だけ値段は高くなるし、安いUH-2と懸架荷重は変わらない。
そもそも高くて重くて大きいのが良ければ、UH-60を買うのが筋ではないか？でなくば、それこそMi-8系でも買うか？実は日本でも運用してたし。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:43:43.78

>>734
ヨーロッパ機とか採用するわけないだろ……
その頃だと国産機になってるかバロー辺りのティルトローター機だろな

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:45:34.37

>>735
UH-2とOH-1をTS-2に換装とかしないかなあ、出力に余裕出れば追加装備とか付けやすいし

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:56:33.04

>>719
バトルホークでいいじゃん。だいたい複座機でいいのかい？

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 19:59:03.34

1機12億って値段は、民間から受注が100機くらいくるのを計算した時の値段なんだよ
ということで、今後の受注次第で値段が下がりますってなわけなんですが…まぁ絶望的ですな
16～18億固定じゃないかな～

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 20:03:09.68

>>730
世代の違いによる性能の差が明らかなんだけど？

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 20:29:05.43

スバル気合い入れて412売れよ、aw139に完敗じゃないか

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 20:52:06.50

自分で書いといてなんだが、UH-60やMi-17/18のお値段はいくらぐらいかね？確かUH-60は、廉価版でも値段が倍以上すると聞いた事があるけど。

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 21:07:24.38

UH-2よりMH2000を徹底して作り直した方が良かったんじゃないかと思う

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 21:12:47.32

>>738
この辺のFARA候補機は複座だな
https://www.bellflight.com/products/bell-360
https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Attack_Reconnaissance_Aircraft

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 21:38:23.48

>>743
OH-1と共倒れでもよかった？

**名無し三等兵** · 2019/10/19(土) 23:12:45.97

OH-1はTS-1エンジンがダメだっただけで他は問題がなかったんだからエンジンの問題が解決したら復活するかもしれないね。
みんなOH-1ヘリ自体がダメだったと勘違いしているんじゃないの。

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 01:25:51.04

>>742
Mi-17の最新型の輸出価格は1500～1800万ドル
UH-１よりは高いけどUH-60の半額程度だな

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 03:38:08.79

サンキュー、それならかなりのダークホースになるな。

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 05:01:40.30

ならないだろ

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 06:49:46.06

アメリカと同盟関係にない国には関係あるだろうけどねえ
ただMi-17とUH-60ではかなり性格が違うんで、どっちかというと競合するのは
EC225とかじゃないかな
（こいつらはその気になれば2個分隊積めるしチヌークほど扱いにくくない）

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 13:26:10.07

>>746
MH2000とOH-1が共倒れってのはまさにエンジンの事を言ってるわけだがお前頭悪いの？

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 13:26:56.96

頭悪いと言う奴が頭悪い

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 13:31:28.97

なるほど
それは2回も言ったお前の事だな