>>488
「胴体製作核心‘熱可塑性樹脂’技術移転…次世代航空産業新しい跳躍契機」　2015-07-01

＞　防衛事業庁は1日、エアバスが折衝交易の割合を競合他社より
＞も10％ポイント以上高く、契約金額の70.5％に提示した。空中給油機
＞事業で折衝交易は国内メーカーの技術移転と国内企業が関連部品
＞を製作して供給するように構成されている。

＞　エアバスが韓国に移転する技術のうち、航空機の胴体の製作に
＞必要な複合材分野の核心である熱可塑性樹脂（OOA）が含まれて
＞注目される。

＞ライバルであるボーイング社は、この技術の移転を拒否していた
＞ことが分かった。

＞　エアバスはA330 MRTTの国内廠整備技術をA330系列民航機23台
＞を運営している大韓航空に移転することになる。

＞　エアバスはこの外に自社の次世代旅客機であるA320NEOとA350
＞部品生産物量の中で一部も国内業者に任せる予定で知らされた。
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20150702006001

エアバスの方がおまけが沢山ついてたらしい。