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下記20年前の冗談から状況はたいして変わっていない気がする。
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ビル・ゲイツの冗談：もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら、私たちの車は1台25ドルになっていて、燃費は1ガロン1000マイルになっていたでしょう。
GMの反論：もし、ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば、我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。
1．特に理由がなくても、2日に1回はクラッシュする。
2．ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
3．高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
4．何か運転操作（例えば左折）を行うと、これが原因でエンストし再スタートすらできなくなり、結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5．車に乗ることができるのは、Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り、1台に1人だけである。ただその場合でも、座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6．マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば、もっと信頼性があって、5倍速くて、2倍運転しやすい自動車になるのだろうが、全道路のたった5%しか走れないのが問題である。
7．オイル、水温、発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。
8．座席は、体の大小、足の長短等によって調整できない。
9．エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10．車から離れると、理由もなくキーロックされてしまい、車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには、(1)ドアの取ってを上にあげる、(2)キーをひねる、(3)ラジオアンテナをつかむ、という操作を同時に行う。
11．ＧＭは、ユーザーのニーズに関わらず、オプションとしてRand NcNaly（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると、車の性能は50%以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12．運転操作は、ニューモデルが出る毎に、はじめから覚え直す必要がある。なぜなら、それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13．エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。