国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２

**名無し三等兵** · 2018/02/17(土) 18:54:28.72

※前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486366630/

**名無し三等兵** · 2018/02/17(土) 18:56:51.18

一物

MRJ （Mitsubishi Regional Jet）の量産初
号機の引き渡し予定について、一
部装備品の配置変更等を実施するとともに、
電気配線全体を最新の安全性適合
基準を満たす設計へ変更するため、現在の
2018年半ばから、2020年半ばに変
更することと致しました。
? これらの設計変更は、機体性能や燃費効
率、各種システムの機能性に影響を与
えるものではなく、現在実施中の飛行試験に
おいても、型式証明取得に向けた
飛行データの収集を継続いたします。また、
機体構造の変更を伴う設計変更で
はなく、150％負荷による静強度試験を既に完了しております。

http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/170123.pdf

**名無し三等兵** · 2018/02/17(土) 18:57:38.03

独断と私見。

航空機というのは自動車のような量産品では無く、基礎設計をどうするかが重要になってくる。
中国や韓国がいくら経済大国になろうとも、基礎設計においてはロシアの足元にも及ばない。
ライセンス生産では「下請け」の地位に甘んじることになるし、また無断コピーをすれば信用を失ってしまう。
それからユーロファイターではロシア空軍には及ばず、欧州各国はＮＡＴＯにしがみつくしかない。

「Astra Linux」OS を搭載したロシアの軍用ノートパソコンの生産が開始に
http://news.militaryblog.jp/e738804.html

ロシアは海外との経済交流に乏しく国民も貧しくインフラも整備されていないが、基礎設計能力は高い。
兵器に必要な部品は金で買うのではなく独力で工面する。部品は品質が落ちても他の何かで代用する。
国内の限られた部品・限られた工作機械で、最大限の性能を希求する。

ロシアは欧米からの「制裁」を受けて、パソコンのＯＳも国産開発にしている。この場合、
セキュリティも自力で「更新」していくことになる。問題解決能力ではなく問題発見能力だ。
この設計で何がいけないか、何を改善すべきかを、全て独力で模索していかなくてはならない。
プログラミングをしても、バグが無いことを証明することはできない。バグをどう発見するかが問題だ。
また一か所のバグを修正しようとすると、全体のプログラムをまたやり直さなければならなくなる。
それから新しいテレビゲームは毎年発売されるので、ＯＳがそれらに対応しうるかも問題だ。
インストールしたテレビゲームがこのＯＳでは動きませんではだめだ。

**名無し三等兵** · 2018/02/18(日) 02:03:59.70

三菱ボブスレー

**名無し三等兵** · 2018/02/18(日) 23:18:18.22

何故軍板にあるのか？
MRJの軍事転用計画でもあるのか？

**名無し三等兵** · 2018/02/18(日) 23:19:21.74

まあ採用が有るかもw

**名無し三等兵** · 2018/02/19(月) 13:08:21.64

>>0003
そういう事だね
一般的には基礎技術と表現します

**名無し三等兵** · 2018/02/19(月) 16:59:05.25

すげえwその安価でも行けたw

**名無し三等兵** · 2018/02/19(月) 17:53:18.81

前提知識が少なかった模様

「アメリカで型式証明を取得する基準が08年に改定されたのを、外国人技術者に指摘されるまで知らなかったとか」
「旅客機には何よりも安全性が、求められると知ったのは最近だった」

https://www.youtube.com/watch?v=bMJj6BOOLys

**名無し三等兵** · 2018/02/19(月) 17:58:56.79

それ以降に開発されたのは
MRJくらいだったw

**名無し三等兵** · 2018/02/20(火) 01:51:35.05

最近飛ばないなあ
25もまだ表示されないし
早よ早う

**名無し三等兵** · 2018/02/20(火) 17:04:51.44

98 名前:NASAしさん :2018/02/20(火) 15:07:29.11
三菱重が自動車株売却検討、業績不振で合理化へ
【共同】三菱重工業が、大株主として保有する三菱自動車株の売却を検討していることが５日、分かった。主力の火力発電設備の需要減少や、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の開発遅れなどで業績不振のため、保有資産を見直して合理化を加速する

**名無し三等兵** · 2018/02/20(火) 21:31:53.69

>>10
バカいうなよ、ライバル機が何機いるんだよ

**名無し三等兵** · 2018/02/21(水) 10:09:57.78

>>10
MRJの計画は2008年以前から始まってるの知らないのか？

**名無し三等兵** · 2018/02/21(水) 12:41:12.11

うふふ
それでも米で飛んでるだろw
うふふw

**名無し三等兵** · 2018/02/21(水) 16:14:39.22

飛ばなきゃFAAの承認貰えんし
ただ合格するとは言ってない

**名無し三等兵** · 2018/02/22(木) 06:59:37.41

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2RPOW

**名無し三等兵** · 2018/02/22(木) 18:17:58.78

http://www.sankeibiz.jp/business/news/180222/bsc1802221146010-n1.htm
ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアク
ラフト・カンパニーは２２日、小型ビジネス
ジェット機「ホンダジェット」の２０１７年
（１月～１２月)の出荷数量が４３機だったと
発表した。同年上期（１月～６月）に続き、
通年でもデリバリー数において米セスナの主
力機を抜き、初の世界１位を達成した。

HONDA JET ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！w c

2018/02/23(金) 18:34:50.04

いや、1か月に4機すら作れていない冷え切ったVLJの状況に絶望しかないんですが…

**名無し三等兵** · 2018/02/23(金) 18:37:04.22

市場が違うんでw

**名無し三等兵** · 2018/02/23(金) 23:21:19.55

エクリプス５００て月に何機くらい作るつもりだったっけ？　…年産５０～１００とかなっていたから、良い所なのか、HONDAJETも

**名無し三等兵** · 2018/02/23(金) 23:23:03.48

原価安そうw

**名無し三等兵** · 2018/02/24(土) 10:17:19.04

失敗しそうに見えるけどじっさいどうなん？

個人的に販売見込み数に対してあまりにも開発費掛かって回収できなさそうな気が

**名無し三等兵** · 2018/02/24(土) 11:12:37.09

赤字垂れ流し企業を淘汰させるためには、法人税を激減させて固定資産税を爆上げすべき。

それで三菱重工はどうなるかな？

**名無し三等兵** · 2018/02/24(土) 13:43:21.99

　「ロシアの工科学校は世界中で広く認められており、専門家には優れた資格がある。また、当時（2003年）、
エアバスはロシアの製造業者との関係を築くことを強く望んでいた。エンジニアリング・センターの設置
は一つの手段であった。最終的な決定は、エアバス機のコンポーネントのいくつもの部分をロシアで
つくるということで、以来、とても順調に行われている」
　エアバスは確かに、ロシアの航空機メーカー「イルクト」、航空機部品メーカー「ギドロマシ」、
チタン総合メーカー「VSMPO-AVISMA」などと提携している。

https://jp.rbth.com/business/2017/08/28/829400

**名無し三等兵** · 2018/02/24(土) 17:17:26.09

>>19
1ヶ月にこんな高額商品4つも作って年40機以上出荷とかとんでもないことだぞ
お前1億円拾っても絶望するタイプだな、なんで10億じゃないんだってｗ