国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２

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1名無し三等兵
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2018/02/17(土) 18:54:28.72ID:pLNCDze3
※前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486366630/
622名無し三等兵
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2018/06/18(月) 12:02:21.65ID:NiNFVG0i
大阪で地震だ 名古屋にもくっぞ
2018/06/18(月) 16:23:55.14ID:AW6MQYwD
開発が遅れている事を必死に擁護している奴がいるが
大幅に遅れている事が問題であって少々の遅れは
よくある事(顧客からしたら良くない事だが)。
何で当初より7年も遅れたのか。
今の予定では初飛行からも5年かかって
納入になるがそれは良いのか？
少なくともこれ以上の遅れはキャンセルが
発生するだろうが、崖っぷちって事は分かってる？
2018/06/18(月) 17:53:34.03ID:uy/OZqQR
>>621
777とか遅れてないやろ
むしろ7年以上遅延した旅客機を教えてほしいわ
2018/06/18(月) 19:19:55.92ID:W3W7iuX1
まぁ、787だって構想から考えたら、超の付く迷走していましたけどね。
何度も書いているけど、飛び始めたら、disってるオレカコイイ、はまた違うターゲット見つけて一生懸命見えない敵を叩いていると思いますよ。


とはいえ、三菱重は、何故こうなった、を徹底的にレポートして、川崎重他に1億くらいでレクチャーしてほしい。
（食らった損害考えたら100億位コンサルで取りたいと思うよｗ）
かなりの部分が、日本の役所にやられている（認可を申請しようにも、対応できる人間が居ない）感じだし。
626名無し三等兵
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2018/06/18(月) 21:39:46.10ID:BOB850Lx
実際民間機に進出は三菱だけ
ロケットもほぼ独占
衛星も日本電気と二分
これ以上何が必要だろうか

三菱関係者身近に居る人より
2018/06/19(火) 01:22:44.17ID:KUAjtGcX
>>612
最後まで誹謗しかできなかったな
2018/06/19(火) 01:34:01.29ID:Dx/NMgR+
>>627
完全イコール関係しか分からん奴には、それで充分だからな
2018/06/19(火) 04:27:46.79ID:m/8MZwBd
>>628
誹謗しかできなかったんだよなｗ
論拠すら説明できず、誹謗に終止したという情けない事実に変わりないぞ
630名無し三等兵
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2018/06/19(火) 07:43:57.61ID:f6IPOlPm
>>557
三菱 MRJ 6/18
https://i.imgur.com/M0PpiOD.png
https://i.imgur.com/OC7ujEP.jpg
JA22MJ
2018/06/19(火) 12:11:53.78ID:741+uJPD
>>624
新規参入メーカーのジェット旅客機での話だよｗ
2018/06/19(火) 15:13:18.68ID:SrByIANR
ホンダも参入だが
ビジネスジェットだしなあ

嗚呼英国のエアショーが待ち遠しい
2018/06/19(火) 17:36:45.42ID:741+uJPD
>>632
ホンダジェットは大したもんだと思うが、遅延はあったよ。

トップメーカーのB社でも、
777なんて新規参入どころか、新機種かどうかと言うレベルで、
革新的な性能でもないが、遅延はある。
20%の燃費性能向上を目標にした787は主翼の自社開発さえ断念して、
開発遅延だよ。
ちなみに、MRJは既存機より30%の燃費向上だよ。

もう一方のトップメーカーのA社は、
旅客機でも開発遅延の常習犯だが、作りなれていない輸送機のA400Mなんて、
MRJどころではない開発遅延の上、大幅にで目標性能を下回り、未だ雨漏りｗの根本的な解決の目処も立たず、
ギヤボックスの改修だけで6000億の追加費用が発生している。
MRJと違って解約も返品騒動もあるｗ
2018/06/19(火) 18:44:27.45ID:LERpYWSU
>>633
>777なんて新規参入どころか、新機種かどうかと言うレベルで、
>革新的な性能でもないが、遅延はある。

何を言ってるんだろう…
2018/06/19(火) 19:19:44.13ID:1t+S4wkk
>>629
明確に書いた一文すら理解できない奴には、論拠なんて説明のしようがないからなｗ
文字を読めない情けない奴ｗ
2018/06/19(火) 21:07:07.80ID:S2Vrvf6A
>>631
シュドカラベルとかCRJ100の話をすればいいのか?
というか初参入のジェット旅客機ですらMRJほど遅れたのはないだろｗ
2018/06/20(水) 00:40:11.56ID:EiIW7huQ
終戦からYS11まで何年だ
そしてMRJ離陸まで何年空いた?
2018/06/20(水) 01:56:44.24ID:M8M8DEbi
>>635
情けないのは君だよ
2018/06/20(水) 02:04:10.52ID:OeTYWvHn
>>638
粘着するねえｗ
「開発にはトータルで時間が掛かる」の例えが理解できなかったの、そんなに辛い？
2018/06/20(水) 02:21:20.46ID:eCWyNEpZ
>>639
ずっと言ってるように
基礎研究と開発遅延について関連性を説明しなさい
できないから罵倒してるんだろうけどｗ
2018/06/20(水) 02:26:16.48ID:OeTYWvHn
>>640
トータルの話をしてるのに、その中の違う要素の関連性にこだわってるのがおかしいって言ってるんだけどｗ
ま、お前がいくらゴネようと試験飛行は進捗してるんだ、悔しがってなさいｗ
2018/06/20(水) 02:30:52.53ID:D08KVqgV
>>641
7年遅れに対して基礎研究とか言い出したの>594なんだけどｗ
なんで違う要素を持ち出したんだろうね
2018/06/20(水) 02:33:07.34ID:D08KVqgV
7年遅れのどこが妥当だｗ
↓
ホンダジェットも基礎研究には大量に時間をかけていたぞぉｗ
↓
基礎研究と開発遅延について関連性を説明しなさい
↓
違う要素の関連性にこだわってるのがおかしいって言ってるんだけどｗ

意味不明
2018/06/20(水) 02:37:35.03ID:OeTYWvHn
>>643
違う要素でも、積み重なればトータルで時間を食うのは同じだからなあ

4段階で積み重ねてるけど、それが意味不明なんじゃ何を見ても意味不明だろうねｗ
2段目と3段目で飛躍してんの気付いてないｗ

なあ、そんなにMRJの進捗してるのが悔しいのか？
2018/06/20(水) 02:45:44.56ID:AsSBmZKD
この負け惜しみを皆様どうぞご笑覧ください
2018/06/20(水) 02:46:50.43ID:OeTYWvHn
ほんとマジこれウケるよねｗ
大枠の話に個別の違いがー関連性がーってずっと粘着してんのｗ
2018/06/20(水) 05:56:50.84ID:oLkvPa8l
三菱単なる税金ガメ東朝鮮エラチョンコとわかってもうたわな
2018/06/20(水) 08:44:42.04ID:uWD8Qstv
基準は基礎研究云々じゃなくてMRJ設計開始時、
もっと言うと型式証明に関わる時期からだろ。
649名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 09:41:55.01ID:Z+daJWIQ
>>630
三菱 MRJ 6/19 糞荒らしに餌やり過ぎだって
https://i.imgur.com/LHnMTnR.png
https://i.imgur.com/oedh1Ea.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/dGTaRzt.jpg
JA23MJ
https://i.imgur.com/6Et2wMb.png
JA24MJ
2018/06/20(水) 14:42:09.77ID:3xtbIUYY
>>634
書いたままだよ。

>>647
旅客機の開発は国庫からの補助を受けているのが普通だ。
国際的ルールでは開発費の半分まではOKということになっている。
税金を投入しても自国製の旅客機には国家にとってメリットがあるということだ。
ボーイングとエアバスは互いに相手は50％以上だと訴訟しあっている。
MRJの開発費が5000億に高騰したのなら、あと2000億は税金を投入できるということだｗ
そして、税金を投入する見返りは期待できる。
だから、トップメーカーが訴訟合戦をやっているｗ
651名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 16:57:42.38ID:A4Gk/vmw
MRJも来て飛ぶよ お客を乗せるかも

第51回ファンボロー・インターナショナル・エアショー(ファンボロー国際航空ショー / Farnborough International Airshow)は2018年7月16日(月)から7月22日(日)まで、イギリスのファンボロー空港を会場に開催されます。

パリ・エアショーと1年おきに交互に開催されているエアショーで、ビジネス主体のイベントとして実施されます。2018年は期間中のうち、7月16日(月)から7月20日(金)までがトレード・ショー、7月21日(土)と7月22日(日)の2日間がパブリック・ショーとして実施されます。

ビジネスデーの飛行展示は民間機や軍用機をはじめ、イギリス空軍「レッドアローズ」など、例年、各国のアクロバットチームも参加し、華を添えています。
2018/06/20(水) 20:19:53.02ID:m2POzrih
>>650
官需でもうけてるうえにさらにたかるきか
キチガイエベンキ国賊東朝鮮チョンコ
653名無し三等兵
垢版 |
2018/06/20(水) 22:19:32.85ID:t92usFth
この後NHK総合 22:25-23:10 歴史ヒストリア
三菱をつくった男 岩崎彌太郎 海の明治維新
2018/06/20(水) 22:45:35.69ID:A9Q77YdM
>>634
777が新機種じゃないとか恐れ入ったなぁ
2018/06/20(水) 22:46:09.68ID:A9Q77YdM
>>650だったわ
2018/06/20(水) 22:52:33.97ID:RZ0Aomqp
歴史秘話ヒストリア「三菱をつくった男　岩崎彌太郎　海の明治維新」★1
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1529490719/
2018/06/20(水) 23:41:20.27ID:7Nei9Vme
>>651
感慨深いねえ、着々と進行してる
658名無し三等兵
垢版 |
2018/06/21(木) 01:47:14.01ID:6pwyKFCv
一昔前の三菱重工は良い技術者も技能者も工作機械も揃ってたんだけどな
2005年以降は良い社員の割合が減ってる
マザーマシンも実はあんまり精度良くないし、別口の他から機械引っ張ってきた方が良い
完成しても正直怖くてANAの路線は乗れん
どっかで三菱重工は変な方向に行ってしまった
2018/06/21(木) 01:55:24.86ID:d/8+30Bc
ANAと三菱は別や
2018/06/21(木) 09:45:21.84ID:Fat6HW3i
>>654
新機種じゃないという主張に読めたのなら日本語を勉強しなおしたほうがいいｗ

>>658
工作機械の導入も更新もしているし、工場から新設してるよｗ
661名無し三等兵
垢版 |
2018/06/21(木) 10:24:29.47ID:qQvlS0d/
>>649
三菱 MRJ 6/21
https://i.imgur.com/ldWKEHP.jpg
https://i.imgur.com/cn1SZ3U.jpg
https://i.imgur.com/41zYXua.jpg
JA22MJ 1ヶ月後に英国のエアショーへ
2018/06/21(木) 11:11:59.42ID:pgC0p0M+
>>660
>777なんて新規参入どころか、新機種かどうかと言うレベルで

どころ か
（ 副助 ）
ある事柄をあげて，それを否定することによって，後件の叙述を強調するのに用いられる。

777が「新機種であるかどうかと言うレベル」を強調することによって
新機種でないことを暗示していますね
2018/06/21(木) 12:56:47.73ID:D5LcllhK
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00010001-newswitch-ind

（MRJ子会社は）透明性を持った形で資本増強する
664名無し三等兵
垢版 |
2018/06/22(金) 01:18:19.58ID:WdVDqhwZ
>>661
三菱 MRJ 6/21
https://i.imgur.com/Eglmtgg.jpg
https://i.imgur.com/2sUhUeP.jpg
JA23MJ 青柄登場 モーゼスレイク
665名無し三等兵
垢版 |
2018/06/22(金) 07:23:51.60ID:IQ06BQ7c
>>664
三菱 MRJ 6/21
https://i.imgur.com/EGFWH0F.png
JA24MJ
666名無し三等兵
垢版 |
2018/06/22(金) 07:25:39.75ID:x4dPdlFZ
>>665
三菱 MRJ 6/21
https://i.imgur.com/EGFWH0F.png
JA24MJ
2018/06/23(土) 11:18:14.60ID:eWa8gd/L
>>662
日本語が小学生かどうかというレベルだな。

君は小学生をこう批判するのかい？ｗ
2018/06/23(土) 20:44:27.28ID:P9Ir8SIP
で、いったいいつになったらJALやANAに納入されるんすか
早く乗りたい
2018/06/23(土) 21:08:48.95ID:GtTK6L0v
おまエラの寿命尽き果ててから
2018/06/23(土) 22:10:31.95ID:QBgjgBY6
残り寿命4年とか5chやってる場合じゃないな
671名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 01:15:53.68ID:CNROIIwt
972 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/23(土) 11:53:32.31
ＭＲＪ、27日に米の試験施設公開　飛行も披露、開発アピール
https://www.sankei.com/photo/story/news/180622/sty1806220013-n1.html
2018/06/24(日) 10:53:15.65ID:6DdHIqY5
>>668
落ち着いて待て。
どうせ、MRJに匹敵する性能の機体は10年経っても出てこないｗ
2018/06/24(日) 11:35:29.41ID:6oF/YrdE
エンブラエルE2
2018/06/24(日) 14:31:24.45ID:6DdHIqY5
>>673
MRJは30%の燃費向上を目指して設計され、それを達成するデータを記録している。
http://tokyoexpress.info/2018/02/24/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%81%AE%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%81%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%81%AF%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E5%80%A4%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%81%9D%E3%81%86/

E2は現行機E190と比べて17.3％改善だよ。
http://www.aviationwire.jp/archives/139466

同じGTFエンジンでも190-E2用は15%の改善で、MRJは12%だ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_PW1000G

つまり、MRJは機体側で18%燃費を稼ぎ、E2は機体側で2.3%だｗ
2018/06/24(日) 14:36:18.09ID:6DdHIqY5
>>674
ちょっと不正確だった。

E2は機体側で2.3%以下だ、元の目標が16%だから、機体で1%稼ぐ設計で2.3倍も稼げるわけがない。
GTFが10%程度性能向上したと見るほうが自然だなｗ
2018/06/24(日) 16:46:17.08ID:q42dRTKc
>>674
なんで捏造するの?
2018/06/24(日) 17:08:12.41ID:6DdHIqY5
>>676
どこが？
2018/06/24(日) 18:07:38.73ID:/XnQG0BI
>>677
>MRJは30%の燃費向上を目指して設計され

どこにも書いてないし30%ってお前の捏造だろ
2018/06/24(日) 18:38:00.99ID:TdIcRhrE
つか、旅客機を初めて開発する連中の初仕事にそこまで楽観的になれる理由がわからん
言ってみればMRJは練習で次は本気出すってことだろ？
こんだけ開発遅延してるのも練習ならまあしゃあない
2018/06/24(日) 18:49:01.66ID:a8iUhqsg
練習ならしゃーないな
次はなさそうだが
681名無し三等兵
垢版 |
2018/06/24(日) 21:21:50.34ID:aYfzr/F6
日本時間28日が待ち遠しい
2018/06/24(日) 21:58:57.28ID:bUwkJahK
勝手に的外れなことを言って、自分であさっての方向向いた結論に浸るのって流行ってんのかな
2018/06/24(日) 23:56:34.33ID:R41CRhMD
相当悔しそうさかーもw
2018/06/25(月) 10:42:32.02ID:dre7PTFM
>>678
自分の知らない事を調べもせずに相手に捏造だと誹謗する態度は良くない。
まあ、MRJを批判する人はこんなのばかりだがｗ

http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
2018/06/25(月) 10:58:30.69ID:dre7PTFM
>>679
開発遅延もスクラッチからの新機種だということを考えれば大したことはない。
E2なんかエンジン変更とウイングレット追加程度で1年延期だｗ
https://abhp.net/air/Air_MRJ_899970.html
2018/06/25(月) 15:28:15.03ID:hvopUYVx
【企業】三菱重工業社長、ＭＲＪの開発遅れを謝罪　株主総会「商談増えている」と釈明
read.cgi/newsplus/1529572683/

しかし商品が全然売れてないのに「商談は増えている」って説明するの、ダメな営業マンっぽくて草

まあ売る商品ができてないしいつできるかわからないから仕方ないとはいえ
687名無し三等兵
垢版 |
2018/06/26(火) 01:25:22.42ID:Cd4LjMtY
>>666
三菱 MRJ 6/25
https://i.imgur.com/Rk71uhy.jpg
https://i.imgur.com/3IsPJRb.jpg
JA24MJ モーゼルレイク飛行中
688名無し三等兵
垢版 |
2018/06/26(火) 06:22:14.15ID:pMMIRFbX
>>687
三菱 MRJ 6/25
https://i.imgur.com/9BsqngK.png
JA24MJ モーゼルレイク
689名無し三等兵
垢版 |
2018/06/26(火) 09:04:37.11ID:tK367ymS
>>688
三菱 MRJ 6/25
https://i.imgur.com/THGPWXr.jpg
JA23MJ モーゼルレイク
690名無し三等兵
垢版 |
2018/06/26(火) 14:58:23.73ID:XjI+5hcF
久子様の三女 絢子様 日本郵船社員と結婚へ
691名無し三等兵
垢版 |
2018/06/26(火) 15:53:19.52ID:tPA8+aUk
>>689
三菱 MRJ 6/26
https://i.imgur.com/uCW1XXM.png
JA24MJ モーゼレロイク
692名無し三等兵
垢版 |
2018/06/27(水) 08:57:56.91ID:d0Ui2Xmf
>>691は6/25
三菱 MRJ 6/26
https://i.imgur.com/wbuklIn.png
JA23MJ
https://i.imgur.com/sibHCD3.jpg
JA24MJ モーゼスレイク飛行中
693名無し三等兵
垢版 |
2018/06/27(水) 16:46:26.38ID:VT0D9r7k
>>692
三菱 MRJ 6/26
https://i.imgur.com/2nJkFuH.png
https://i.imgur.com/mCKFdKw.jpg
JA24MJ
694名無し三等兵
垢版 |
2018/06/28(木) 06:59:51.15ID:z5ZK7dTt
>>693
三菱 MRJ 6/27
https://i.imgur.com/PxvticG.png
JA23MJ モーゼスレイク 展示飛行か
695名無し三等兵
垢版 |
2018/06/29(金) 01:13:51.72ID:622uS0zF
>>694
三菱 MRJ 6/28
https://i.imgur.com/M22KKYl.jpg
JA24MJ モーゼスレイク飛行中
696名無し三等兵
垢版 |
2018/06/29(金) 11:25:01.13ID:sqqLw9x8
>>88
三菱 MRJ 6/28
https://i.imgur.com/Ck74Wjx.png
JA23MJ

https://i.imgur.com/BZDnQKP.png
https://i.imgur.com/eaa074s.jpg
JA24MJ 下モーゼスレイク飛行中
697名無し三等兵
垢版 |
2018/06/29(金) 15:07:34.03ID:y/od2Soj
>>696
三菱 MRJ 6/28
https://i.imgur.com/BljbIZ4.png
JA24MJ モーゼスレイク
698名無し三等兵
垢版 |
2018/06/29(金) 16:22:13.76ID:OPxjEfPL
三菱航空機は現地時間6月27日（日本時間28日）、70席クラスの「MRJ70」について、
2021年後半にも初納入する意向を示した。

機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を、監督する国土交通省から取得する
必要がある。
ベラミー氏によると、TC取得に向けた飛行試験を、今年7-9月期にも始める方向で調整
を進めているという。

三菱航空機では、2022年から2027年にかけて約900機の需要があると予測しており、
特にボンバルディアCRJ200型機のような50席クラス機の退役が、2023年から2026年
にかけて大量に生じるとみている。

また、北米では大手航空会社で働くパイロットの雇用を守るため、航空会社とパイ
ロット組合の間で結ばれた労使協定の中に、「スコープ・クローズ」と呼ばれる
リージョナル機の座席数や最大離陸重量の制限がある。
このため、現在は座席数76席以下、最大離陸重量8万6000ポンド（約39トン）という
値が基準の一つになっており、同クラスで新型エンジンを搭載する次世代機はMRJ70
のみであることから、置き換え需要を取り込みたい考えだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180629-00000001-awire-bus_all
2018/06/29(金) 19:41:23.13ID:PAuWdMkb
>>682
ID真っ赤にして擁護しているくらいのあほだからしゃーない
2018/06/29(金) 21:34:33.50ID:w/Cap7Dz
>>698
生けるかな
701名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 01:27:13.79ID:S9W7lv67
36 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/29(金) 21:17:08.83
米モースグセクスで飛行試験初公開
http://www.aviationwire.jp/archives/150176

MU30 が随伴か？
702名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 02:28:22.02ID:kOOh+VGV
>>697
三菱 MRJ 6/29
https://i.imgur.com/ihgC1zS.jpg
https://i.imgur.com/zh8DpCE.png
JA21MJ モーゼスレイク飛行中
2018/06/30(土) 05:30:58.47ID:nNucc1H9
Aviation Weekからリップサービス貰ったったｗ
http://progress.flythemrj.com/avweek-mrj70-approved-and-mrj90-program-on-schedule

累計2500時間飛行試験のうち実際に何時間飛んだのか
これじゃ判らんからカウントダウンタイマーでも
サイトに掲載しろよ。

これじゃまた嵌める気マンマンのクレクレタコラな
提灯記事だしサーブにマニュアル製作委託したなら
MRJ70だけは業務提携他社による理論上と実機との
飛行特性など各種追試験と客観的検証のついでに
欧州型式耐空証明もあわせて取得して貰ったほうが
米国型式耐空証明より先に許認可が降りそう。
2018/06/30(土) 08:30:37.81ID:hpik6TM1
>>703
当然発注企業には案内されているだろう。
2018/06/30(土) 08:39:32.16ID:7oNUfhFT
ま、スレチだけど、一部の方のために貼っておきますね♪
Honda Motors reports $380 million annual loss on Hondajet and engine units
https://www.flightglobal.com/news/articles/honda-motors-reports-380-million-annual-loss-on-ho-449741/
2018/06/30(土) 10:47:24.28ID:kCRDj5pM
>>703
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E8%A8%BC%E6%98%8E
　航空機の輸出入における耐空性の検査の重複を避けるため耐空性互認協定 (BAA: Bilateral Airworthiness Agreement/Arrangement) が広く締結されている[1]。
　日本は米国、カナダ、欧州、メキシコとの間で型式証明についての相互承認の協定を締結している[1][2]。

不自由な日本語で知らない事にまで言及する動機を知りたいｗ
707名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 14:35:44.32ID:C8wsrI1X
車はそれほど行き来しないしなあw
飛行機は離陸していきなり着陸するw
仕様は合わせようね
各国共通でなw
708名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 15:45:46.08ID:Gj+vHlhi
>>702
三菱 MRJ 6/29
https://i.imgur.com/K6fXsIB.png
JA21MJ モーゼスレイク
2018/06/30(土) 18:42:25.48ID:fiv3PEAV
相互承認協定のはなしでなく受付窓口国家の
当局のスタンスのはなしだがどうやら論点が
トチ狂っているなぁ。

MRJ90とMRJ70は同等寸法と同型エンジンなど
見做し同型機種ではないため別枠の新規扱いだと
思っていたが違うの？

MRJ70は欧州に任せれば米国試験中のMRJ90より
先に取得出来るよという米当局への晒し上げは
ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状から
丁々発止で本気でペースを上げてくるのか
それとも難癖付け捲って断念へと追い込むのか
試金石になるよという揶揄だよ。
2018/06/30(土) 19:54:14.16ID:d+rTQ/qv
>>709
奥歯で物を挟むのか？
711名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 20:04:12.90ID:gCXUZxHo
やっぱ 日本語でおk だなこいつw

先に取得出来るよという米当局への晒し上げは
ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状から
丁々発止で本気でペースを上げてくるのか
2018/06/30(土) 21:39:36.02ID:kCRDj5pM
>>709
全く的外れだよ。

> 相互承認協定のはなしでなく受付窓口国家の
> 当局のスタンスのはなしだがどうやら論点が
> トチ狂っているなぁ。
MRJ90は日本の認証を受ける。
たとえ試験地が米国でも。
http://www.aviationwire.jp/archives/150278
　「型式証明（TC）」を、監督する国土交通省から取得する必要がある。ベラミー氏によると、TC取得に向けた飛行試験を、今年7-9月期にも始める方向で調整を進めている

従って以下は間違った前提での間違った感想文ということになる。

> MRJ90とMRJ70は同等寸法と同型エンジンなど
> 見做し同型機種ではないため別枠の新規扱いだと
> 思っていたが違うの？
> MRJ70は欧州に任せれば米国試験中のMRJ90より
> 先に取得出来るよという米当局への晒し上げは
> ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状から
> 丁々発止で本気でペースを上げてくるのか
> それとも難癖付け捲って断念へと追い込むのか
> 試金石になるよという揶揄だよ。
2018/06/30(土) 21:40:02.80ID:+VUHLrQc
日本語でOK
2018/06/30(土) 21:45:41.70ID:kCRDj5pM
>>711
確かにｗ
>>703　の文章もひどいが、>>709　も負けてないな。
2018/06/30(土) 21:51:11.39ID:rqZOdqVT
奥歯には物が挟まる物だろう。
奥歯に物を挟む何て何がしたいのか、言いたいのか？
716名無し三等兵
垢版 |
2018/06/30(土) 22:51:33.53ID:CWhLdNjO
関係ないが歯軋りって怖いようw
高校の時初めて聞いたw
2018/07/01(日) 21:27:07.68ID:DW4sLSeU
MRJ90なんぞ割とどうでも良い。

MRJ70のはなしをしているが見做し同型機種ではない
別枠の新規扱いとして一からやる羽目に遭うなら
また米国の許認可握りに性懲りも無く差し出すよりは
欧州のを取得したほうが結果的には早いだろうよ。

「奥歯に物が挟まる」とは「はっきり言わないで
何か隠しているような言い回しでモヤモヤ感が残る」
という慣用句だしそれが全く通じないとは一体何処の
教育を受けてきたんだよ。ｵｻﾄｶﾞｼﾚﾙﾈ
718名無し三等兵
垢版 |
2018/07/01(日) 22:00:09.49ID:6rI3rqll
奥歯でモノを挟む 人だあ

日本語でおk?w
2018/07/01(日) 22:10:12.45ID:6rI3rqll
奥歯に物が引っかかるw 考えw
2018/07/02(月) 04:24:49.34ID:GOSKbLoS
欧州でも認可取れなくて、また難癖難癖言っていつまでも技術力の無さを認めないパターンですね
2018/07/02(月) 08:04:52.23ID:KFLGvfPu
>>717
> MRJ90なんぞ割とどうでも良い。
>
> MRJ70のはなしをしているが見做し同型機種ではない
> 別枠の新規扱いとして一からやる羽目に遭うなら
> また米国の許認可握りに性懲りも無く差し出すよりは
> 欧州のを取得したほうが結果的には早いだろうよ。

見做し同型機種（ｗ）ではないという根拠は？
MRJ90の認証で経験やデータのある日本より、米国同様ライバル関係にあるEUが早いという根拠は？

> 「奥歯に物が挟まる」とは「はっきり言わないで
> 何か隠しているような言い回しでモヤモヤ感が残る」
> という慣用句だしそれが全く通じないとは一体何処の
> 教育を受けてきたんだよ。ｵｻﾄｶﾞｼﾚﾙﾈ

君が書いたのは「ちんたらやっている奥歯でモノを挟む現状」で、
「挟まる」は状態を表すが、「挟む」は自主的な動作を表す言葉だよ。
これは言動を形容する言葉なのに、行動に対して使っている。
老婆心からだが、「奥歯に物が挟まったような」が本来の使い方だ。

小学生には「小学生レベルだな」とは批判しないのは理解できたのかい？
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