>>324
> F-35Bの場合、垂直離着陸の際はアフターバーナー使わない＆冷たいバイパス流も混ぜて噴出するから、ノズルには大して負担が無い

バカ丸出しだな
それを言うならハリアーのエンジンであるRRペガサスにはアフターバーナーは最初から存在しない

F-35Bの可変ノズル機構は、可変ノズル機構が動作中にA/Bを使用することはないが、
静止中ではあっても可変ノズル機構の精密で高度な密閉度の要求されるV字型（２段屈折型）２重反転機構が
A/Bの高温の炎で焼かれて大きな熱負荷を繰り返し受けるのは事実だ