F-35 Lightning II　総合スレッド　100機目

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 09:27:50.16

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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/

F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html

荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。

※前スレ
F-35 Lightning II　総合スレッド　99機目 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1517746929/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 08:46:06.69

スキージャンプ台が数tでできると言った俺様設計士がいたからでしょ

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 11:57:55.74

>>845
同じ荷重を想定した構造物でRCとSならSの方が確実に軽いってが一般なのよ
常識だと思って省略しちゃってごめんね
あのサイズの鋼構造で100tは無いと言いたいだけ
>>846
鉄鋼屋さんとして世間様との感覚の違いにびっくりしただけで悪気はなかったんよ
別にスキージャンプが欲しいわけではない

ところで35B/Cは当然露天運用するけど
複合材の膨潤による電気的性質の変化はどう管理するんだろう
電波反射特性におもっきし影響出るはずだけど
米英はどうしているのかしら

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 16:51:13.91

>>848
あんまり専門化目線で書かないほうがいいんだよ、ほとんどの人間は素人だから本物の知識を判別できないし
感覚と違えばただただ叩きにかかる奴もいっぱいいる、だから語るのは決定した事実だけでいい

露天運用はギリギリまでやめてほしいな…いや米軍はやってるだろうけど
多少の性能悪化は飲み込んでるんじゃないかね

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 18:39:06.08

>>848
>同じ荷重を想定した構造物でRCとSならSの方が確実に軽いってが一般なのよ
お前の狭い世界ではそれが一般的で常識なのかも知れないけど
広い世間一般ではPCとかRCやSといきなり言われても「何それ？」で終わるんだよ
中学生が覚えたての専門用語を無闇に使ってイキってるようにしか見えないから気をつけた方が良いよ

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 18:49:00.84

>>849
>あんまり専門化目線で書かないほうがいいんだよ、ほとんどの人間は素人だから本物の知識を判別できないし
ここには自称専門家も多いからね
一見具体的な数字を出して(例：100tって言ったら50x12x4mのPC橋梁ブロックと同じ)マウント取ったつもりになるやつもいるけど
その数字を裏付ける資料を出した試しが無いって言うね

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 19:52:13.60

>>851
お話レベルだからそういう資料は要らないし、別に求めないけどさあ
どうせ出されても俺らじゃ判別できないだろ、基礎知識ないんだし
だからそこまで身構えなくていいんだよ、お話でいい

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 20:15:31.36

ワスプ級やアメリカ級が堂々と露天駐機できるのは
恵まれた船形とそれに伴う余裕のあるハンガーで、エンジン整備から機体洗浄まで悠々とできるからじゃないの？

それでもニミッツ級に比べたらキッツキツだし、いずも級は二周りくらい狭いけど

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 20:19:28.10

>>851
お前余裕なさすぎだな？自称設計士クンか典型的な軍オタクンか？

素人から見りゃ正確な数字は分からなくても手持ちの知識で考えれば少しは想像はつくだろ
その中で自称とは言えそれなりの話し方出来るヤツがいればそいつはそれなりに
正しい知識持ってるんだろうなくらいの判断はつくだろ

それが出来ないお前みたいのが無知を武器に明後日のレスしてかみつくんだよな
たとえ話の意味も全く理解できないようだしマジで馬鹿なのか？

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 20:26:10.20

そもそも質量30t、接地点3つだけ、時速200km以上の運動エネルギーを曲げるジャンプ台の強度って、PC橋梁ブロックなんかとは比較にならんのでは？

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 20:46:26.51

>>853
艦首を四角く整形すれば、飛行甲板の有効面積でも同等と言えるのでは？
そして、格納庫の面積は「いずも」の方が広いし整備専用区画も有るが

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:22:48.31

格納庫の面積って出雲級2600㎡、アメリカ級2800㎡でアメリカ級のほうがデカいんだね

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:30:55.19

>>855
急角度で曲げようとしたらアウトだろうけど、緩い角度にしてあるだろうし

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:32:31.45

>>857
ん？
格納庫面積は「いずも」型約3000平米、「アメリカ」型約2400平米で「いずも」型の方が広いはずだが。

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:33:01.07

>>859
「アメリカ」級、の間違い。

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:37:21.72

>>859
整備区画までいれて長さ125m × 21m

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:38:41.84

125m × 21mで3000平米ってちょっと変じゃない？

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:40:10.07

>>855
>>858
スキージャンプは結構急角度だからねぇ
緩い角度じゃ存在意義無い

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:52:48.25

>>859>>861
どっちが正しいんだ

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 21:55:23.56

こっちが正解っぽい

857 名無し三等兵 sage 2020/10/03(土) 21:22:48.31 ID:TKoYG90M
格納庫の面積って出雲級2600㎡、アメリカ級2800㎡でアメリカ級のほうがデカいんだね

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 22:01:42.39

いずも型って幅21mだからF-35Bがすれ違えないな
アメリカ級は分からんが仮にワスプ級と同じなら25.9mだから問題ないか

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 22:29:25.27

ワスプより広いんだから格納庫面積は問題ないでしょ

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 22:36:44.66

･･･え？

**名無し三等兵** · 2020/10/03(土) 23:39:10.07

上で橋梁ブロックの話をした者だけどちょっと荒れたようで申し訳ない
略称を使った書き方が悪いしソースを省略したのも良くなかったですね
鋼構造って意外と軽いんだよ、いかに軽い自重で重いもの支えるかが
鉄鋼屋の仕事よってのが言いたかったです
>>855
https://www.kkn.co.jp/ja/business/bridge/construction/main/010/teaserItems2/00/linkList/0/link/edogawaBC.pdf
私が知っている物だとこれが例に挙げた100t物のブロック
このブロックの上に線路・石のバラスト・電車が載り静荷重だけで相当なものです
通過する電車の車両重量も30t/両程度なので近しいものがあるし
目安にちょうどいいかなと挙げた次第です

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 00:58:55.74

>>865
単純に格納庫面積なら「いずも」型の方が「アメリカ」級よりも若干広い。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 01:06:42.67

>>870
ソース

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 01:07:48.78

その辺の話は以前荒れなかったか

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 01:11:46.21

アメリカ級の格納庫面積は確かに2800平米で、ウェルドッグを復活させたフライトⅠでも床面積は変わらないとのこと

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 03:42:40.42

F-35Bの最大離陸重量での離陸速度と離陸距離はどれくらいなんだろう
それとも艦上では最大離陸重量での離着陸は運用不可能？

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 04:33:06.01

>>797-798
アホくさ。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 07:53:19.29

>>874
多くの艦載機だと無理、燃料離陸分だけで上がって、上空待機してる空輸機で燃料入れる。
何でこうなるかというと、飛べて速度上がれば積載重量は離陸時よりも多く詰めるから。
だから燃料削って上がってでも最大重量詰める分だけのパイロン付けちゃう。
飛んでから爆装出来ない以上、燃料削って上がるってわけだ。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 08:40:44.65

>>874
The F-35B is designed to takeoff with a full payload in only 550 ft,
というところに変更があるわけではないし、最大離陸重量自体はスーパーホーネットより3t軽い
推力は1tだけF-35Bがやっぱり少ないが、20tと19tならそう大きな差ではないしな

問題は着陸だ、こればかりは最大離陸重量だと厳しいんじゃないかな

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 08:56:26.76

>>876
それはアメリカに限っては昔の話。
今は最大離陸重量で発艦出来るから、燃料を減らして発艦するなんてことはやってない。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 08:59:48.14

>>876
そもそも、TERやMERを使わなくなった結果、ひとつのパイロンに積める爆弾の数が減りペイロード最大まで兵装を装備するような事も無くなった。
スパホの場合、爆弾を最大まで積むよりも、空中給油装備の方が重いがそれでも最大離陸重量にはならない。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 09:13:06.54

米軍は給油機前提での運用だしそれに関しちゃ陸上機でも一緒だよね？
それとフル爆装で給油すれば最大離陸重量をオーバーすることも可能だけど実際にそういう運用も行っているんかなあ

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 09:19:48.99

本体14t、燃料6t、搭載物7t
この7tを単純に500ポンド爆弾に換算したら28個に相当するんだよな…
F-35Bは2000ポンド6個搭載はできないが、それに近い搭載をする需要は果たしてあるのか、って気もする

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 09:24:56.50

STOBARはスキージャンプによるアシストしても最大離陸重量での発艦は不可能だろうな
航続距離が短いなら専用給油機がないからミグ29KやJ-15同士による空中給油してる？

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 12:40:56.58

>>877
着陸は使用後または投棄前提だろ
空対空装備程度の重量なら、燃料使用分考えたら十分できるだろうけども

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 13:50:55.52

ラファールも着艦時は爆弾投棄での運用だね

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 17:06:43.31

ちょっとお聞きしたい。
C型は空母で積載スペースを稼ぐのに主翼を折りたたみできるようにしてある訳だけど、空母よりも小さい強襲揚陸艦で運用されるB型はなぜ翼を折りたたみできないの？
素人判断でいけばB型の方がより翼を折りたためて小さい強襲揚陸艦にはよいと思うのだけど。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 17:08:36.05

強襲揚陸艦のF-35Bは空母のF-35Cほどの役割を望まれていないからね
多く積む必要そのものがないし、折りたたみで発生する使い勝手の悪化を嫌ったんだろうよ

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 17:13:17.82

>>885
基本的に揚陸支援ために積むだけなので少数しか積まない。
折り畳み式にすると重量が増えるが、STOVL機は重量増加が致命的。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 17:19:28.02

ただでさえ重量超過でポシャりかけたのに折り畳み機構なんて付けれるわけもない

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 17:23:35.92

>>885
揚陸支援と艦隊防空にしか基本的には使わないから。
翼の折り畳みっていうのは、収納能力向上の目的以外にも、大きな翼をもたせるってことも意味がある。
大きな翼を持てば、それだけ揚力が発生し、航続距離が延びる。
正規空母は敵地に向けた航空戦力投射という目的があるけれど、強襲揚陸艦に求められる航空戦力投射は限定的だから。
敵陣深くまで潜り込んで、大戦力を展開するってコンセプトじゃないからだよ。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 18:08:37.68

>>885
C型はB型よりも主翼が大型化されているCTOL型で折り畳み機構分の重量増加よりも小型化の方を取っただけ

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 18:11:07.14

>>885

ハリアーＩＩの全幅　9.4ｍ　
F-35Bの全幅　　10.7m
あまり変わらんので折れる必要性が低い

ハリアーよりＦ－３５のほうが３倍ほど搭載できるので
少数のＦ－３５でハリアー編隊と同等の（陸上部隊の）近接支援が実施できる

すでにハリアー本体はクタクタの上スペアパーツもとうの昔に払底していた
マリンコが羽折Ｂ型を要求してもプロジェクトに余分な時間が掛かるだけで
誰得状態だった

オスプレイはボーイング・バートルと同等のスペースに押し込むために
めっちゃ豪勢な折り畳み機構を備えてる

マリンコは常識にとらわれずに
ひたすら我が道を行くｗ

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 18:49:42.84

海兵隊はF-35Bの開発が更に遅れると予想して、2030年までAV-8Bを運用すべく、早期退役した英海軍のハリアーIIを部品も含め大枚叩いて全て引き取った
この潤沢な部品鳥のお陰でAV-8Bの運用は順調だったが、予想外にF-35Bの開発は順調に進んだのと、F/A-18の延命に予算を回す為、今度は退役を2025年に前倒しにする事に…

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 19:19:44.48

>>892
台湾が欲しがってたよーな

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 20:03:23.14

皆さんレスありがとうございます。
それぞれメリットとデメリットがあって比較した上で現在の形が決まったということなのですね。

感謝です。

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 21:56:08.22

>>890
小型化っていうか、主翼と脚回りはＡ型と共通…

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 22:00:00.99

>>893
Ｆ-35が買えるなら、台湾もＦ-35Ｂの方が欲しいだろうけどな…

**名無し三等兵** · 2020/10/04(日) 22:09:01.71

>>895
よく読めよ間抜け

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 03:56:28.88

Cは折りたたみで重くなってもカタパルトでぶっ飛ばすからその程度は構わない
主翼が小さいと失速速度が大きくなり着艦が難しい
ラファールはケチって陸上機と艦載機の主翼が共用のため爆弾の持ち帰りが不可で折りたたみもできない

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 11:16:16.92

Ｆ３５、三沢以外も配備検討　北海道～九州の戦闘機基地―防衛省予算
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020100400251

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 14:56:36.88

落ちたF35って引き上げできた？

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 15:07:11.93

>>899
そりゃそうだろ、以外の感想が出ない。

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 16:18:54.39

>>899
ワザワザ報道してる意味が分からんよな

事実の羅列だけで特に報道すべき内容が紙面のどこにも書かれてない・・・
紙面を文字で埋めれば良いという小学生の読書感想文と同じ発想かな
記者、編集としては最低

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 17:38:59.14

また1機落としたのか

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 19:02:23.53

千歳、小松と配備先候補が分かったのはいいことだ

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 19:15:22.40

>>904
そりゃ、今のところ航空機えん体があるのは三沢以外ではその2箇所しかないからね。
今年度予算（と来年度予算概算要求）に「航空機えん体の整備」というのがあったので、どこかしらには造るのだろうけど。

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 19:19:08.26

>>905
航空機えん体を、新しくどこかしらにつくるのだろうな、の意味。

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 22:39:01.89

意外と分散するんだな、という驚き

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 23:05:23.57

>>907
F-35、147機だから単純計算で6~7飛行隊だからね。三沢だけでは無理だよね。まあF-15の半分の後継だし。

**名無し三等兵** · 2020/10/05(月) 23:11:48.65

>>902
＞ワザワザ報道してる意味が分からんよな
事実の羅列だけでも一般人にとっては初めての情報がほとんどだろう
俺らには当然な事でも、それを世間に知らしめる効果としてこの記事は意味があると思うぞね

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 00:16:25.26

>>908
もうちょっと数が出るまではまとめて配備だと思い込んでた
考えてみれば、次の主力にするんだから運用経験も各基地に積ませないといけないもんな

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 04:24:40.28

逆に三沢だけに配備したらそっちの方がドン引き

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 07:55:04.21

三沢だけの配備だったら何かあったときパトレイバーみたいな反乱が起きそうだな

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 10:02:01.75

>>910
今判個飛行隊10機がIOCを取得して、こっちは実戦部隊として稼働してるけど、残りの7機分は教育隊だからな。
いつまでもこんなことやってるわけにはいかんし、他の基地で臨時教育隊を発足させるのは当然といえば当然

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 20:26:50.26

F-35Bの陸上基地はそれぞれいずも級の母港の横須賀と呉から遠くない場所に置きたいはず
着艦訓練のために日本の端からは端まで飛ぶような無駄はしたくないからね
さらにA型よりも整備に手間のかかるB型を複数の基地に分散するのはナンセンスで集約したいはず
そう考えると横須賀と呉の間にある小松基地にF-35Bを集中配備させるのが合理的だと思うんだけどな
そして北海道の千歳基地と現状でも配備されてる青森の三沢にF-35Aってとこだろ

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 20:31:39.03

>>914
小松は最前線だし。
新田原という話が前にあったかと。＞F-35B

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 20:36:47.91

>>915
小松じゃなくて小牧に配備したりして…

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 20:37:22.40

https://livedoor.blogimg.jp/yamaneforest/imgs/2/2/22faba34.jpg

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 20:43:03.17

増強って何だよ
総数は変わらねえだろ
ほんとこういう印象操作きらい
ほとんどフェイクニュースだろ

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 20:46:58.17

小松はAだろね

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 21:15:21.67

>>919
これ>>905だね

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 21:24:52.95

日本は雨が多いから、ラプターほどではないにせよ介護が必要ということなのかな

**名無し三等兵** · 2020/10/06(火) 22:23:07.40

>>914
F-35Bはいずもとかがに近い基地になるだろ。
地上配備機としての任務もこなしつつもある程度の派遣ができるだけの任務量となれば後方の基地。
この条件で南西方面重視なら新田原基地しかない。
ただし、集中配備をリスクと取るなら、新田原配備のみではなく、同じ条件に近い百里が次点の最有力。

小松は最前線基地なのでF-35B配備はまずない。
F-35A2飛行隊配備も微妙なライン。F-35AとF-15の混成配置になる可能性が一番高い。
これは千歳も同じ。
だから、F-15は那覇に2飛行隊、千歳と小松に1飛行隊ずつになるんじゃないかと予想するがね

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 00:04:01.55

F-15SJは用途廃止でゲートガードや部品取りになってしまうのだろうか？
まだ飛べるのにもったいない。
MJ残存飛行時間を兼ねて平時のスクランブル様にSJをスクランブルにガンガン使ってもよいと思うのだが。
F35は虎の子だからしばらくはスクランブル待機無しで。

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 00:48:25.64

>>923
それは俺がもう書いたし、実際SJの退役も近づいてるからもう言わなくて良いよ

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 01:41:36.45

SJはまだ飛べるけど、フランカーやJ-20にぶつけるには棺桶すぎるので
賢明な人達がササッと退役させてるんやで

少ない戦闘機定数の中にF-15SJが居座ってたらパイロットが勿体無いからな

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 02:26:35.29

>>923
パイロットの命は安くない…

お前さんだって、少しでも生き残れる確率の高い方を選ぶだろ？

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 04:57:42.15

まだ飛べるのをとっとけば電子戦機にできるかもしれない！！！１！

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 09:56:17.54

>>927
偵察機ポッドは開発失敗したけど、電子戦ポッドってどうなったんだっけ？

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 10:01:38.61

はてなんのことやら

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 10:09:53.69

>>928
あれってF-15の改造は最低限で電子戦のほぼ全機能をポッドに集約した物だから大した性能にならないぞ。

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 10:13:44.76

>>929
F-15をエスコートジャマーや偵察機にする構想は既にあった。大体同じくらいの時期だったと思う。

偵察ポッドの件はこれ。最終的に東芝敗訴の確定判決が出た。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG18HA8_Y6A310C1CR8000?s=6

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 10:15:42.17

>>930
そうかー。
そういえば、F-35にやらせた方がマシとか言われてた気がする。

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 11:01:09.73

>>931
あーあーきこえない

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 11:01:13.24

>>928
中止になったRF-15はともかく、戦電妨ってまだ試験中とかじゃなかった？

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 11:35:19.63

だいたいアナログ配線しかない機体に電子戦ポッド載せても能力はたかが知れてる

100億円以上掛けて改修してもF-35以下の情報収集能力じゃ泣くに泣けんだろ

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 18:48:19.77

【単独】F-35・ミサイルなど先端兵器、外国整備士の入国制限に錆びつく

F-35Aステルス戦闘機など外国先端兵器を獲得した後、整備を図り、製造国に支給するお金が2025年1兆6000億ウォンまで急増していることが分かった。

国会国防委員会ダブル漁民一株当たりの薛勳(ソル・フン)議員が7日、国防部から提出された資料を見ると、2015年3524億ウォンだった海外外注整備費は
2019年6969億ウォンに急増した。　海外外注整備費は2025年1兆6252億ウォンにまで急増する見通した。

空軍F-35Aは国内では飛行前後に実施する航空機点検など部隊級整備のみ可能だ。
エンジンモジュール単位の整備等は米国がアジア太平洋地域の整備廠に指定した日本とオーストラリアの整備廠でのみ可能である。

薛議員は"戦闘機の場合、全体の寿命周期費用で初導入費用は30%程度である反面、30年間、運営・維持費用は70%に達する"、"運営維持費は兵器体系
全体の寿命周期で最も長期間発生し、相当の費用を獲得するために武器購入後数年が過ぎれば、運営維持費用が初期購入費用を超過して腹よりへそが
さらに高まる状況が発生する"と指摘した。

軍の主力外国産兵器整備もコロナ19による海外整備士入国問題で支障をきたした。
海軍は海外技術者が韓国入りした演技で潜水艦アンジュングンハム整備に支障をきたし、修理期間が84日増えた。

海兵隊は、イスラエルから輸入したスパイクミサイル整備を遠隔(画像通話)として、陸軍は追跡レーダー送信機など14品目が海外工場の稼動制限などで
整備に支障を来たした。
https://www.fnnews.com/news/202010061646450170

せっかく買い込んだＦ－３５Ａの重整備が国内で行えず、最も近い日本での重整備を断固拒否した上、コロナ禍のせいで米国への整備委託も滞りっぱなしでは、
稼働率5割どころか3割切ったりして。

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 19:38:28.63

>>936
一番の問題は、日本以外で整備する場合は、フェリーするF-35に必ず空中給油機を随伴させないといけないこと。
ただでさえ数の少ない空中給油機を、ただの整備のためだけに付けるのは負担どころの話じゃない
F-35Bになればこの問題はさらに深刻
韓国のA330はプローブアンドドローグ方式がオミットされていて非対応
A330を新たに改修しないかぎりは、韓国単独で重整備に行くことすらできない

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 20:04:11.44

>>937
フライングブームの先端につけるドローグがある。

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 20:14:40.09

>>926
ガチ空戦するんじゃないから
生残確率なんて割りとどうでも良くね？
ここはSu-27相手にF-4をスクランブルさせてた国だぞ

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 20:20:43.85

Su-27相手にF-4って言葉のパワーが強い
しかし相手もSu-35くらいには近いうちに上げてくるだろうし、せめてF-15SJで許せ
グリペンとは言わないから

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 21:05:29.39

>>937
もうこうなると韓国のF-35Aは米国や豪州まで船積みして持って行った方が安上がりかもね。

これならフェリー用の給油機やパイロットも要らないし。

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 21:06:22.87

>>940
15SJよりグリペンの方が圧倒的に有能や

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 21:25:07.14

デザインはSJの圧勝やんけ

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 21:30:14.21

>>942
パワーだけはF-15SJの方が上だから！
航続距離と機体重量は見なかったことにしてくれ、あとIRSTの装備も

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 22:09:46.16

>>938
A330のドーローグは両翼のポッド式だよ
韓国仕様はこれをオミットしてる

**名無し三等兵** · 2020/10/07(水) 22:29:49.84

>>944
グリペンかスーパークルーズできる事実を踏まえると...

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