F-35 Lightning II 総合スレッド 100機目
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 Lockheed Martin公式サイト http://www.lockheedmartin.com/ F-35 Lightning II http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html 荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。 ※前スレ F-35 Lightning II 総合スレッド 99機目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1517746929/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>128 普通に離陸距離の短縮化だろ あと甲板上のコンパクト化 >>116 そんな病気は存在しない。 多量の放射線を浴びた事による出血は造血機能その物がやられて起こる物だ。 福島原発事故時に危機に対処した原発労働者(所謂Fukusima 50)ですらそんな大量被爆は無い。 >>117 規制で書き込みできんかった。 内部被曝と外部被曝じゃぜんぜんちがうなー そんなこともわからないのねー 距離で影響も違うし、アルファ線なら外部被曝は紙一枚で防げるな エックス線とかガンマ線より、アルファ線やベータ線のが影響も大きい=放射能被害がでかい ダストやエアロゾルの放射能がf-35のコックピットに一杯なの? 頭どうかしてる >>130 だから内部被曝と外部被曝のちがい。 作業員の防護マスクとかは無視ですか― 都合か良いね しかしまぁ、原発関連だとすぐ規制で書き込みできなくなるね 福島県 子どもの甲状腺がん190人+公表データ以外に6人以上 http://hokinet.jp/114.html ◆3・11甲状腺がんの戦慄シナリオ 全国で増える「甲状腺の悪性腫瘍」患者 http://hokinet.jp/102.html 福島県立医大の数値を調べると、東日本大震災が発生する前年の10年度には、26人であった甲状腺悪性腫瘍の患者数が、翌11年度にはその2倍の52人に増え、12年度には46人、13年度66人、14年度87人と増加の傾向を示している。 ?? では福島県外ではどうか。福島県近隣や各地の病院を調べてみた。 栃木県にある自治医科大附属病院では、震災の前年に33人だった患者が、翌年には57人に増え、50人、67人、82人と、やはり総じて増加している。茨城県の筑波大附属病院でも、増加傾向にある。 この傾向は各地で見受けられる。震災発生が3月11日の年度末ということもあってわかりやすいが、震災前年度と翌年度では急速に増加している。 東京大医学部附属病院では、1.5倍に跳ね上がっている。 一方で、九州、沖縄の病院を見るとこちらは震災前と変わらないレベルで推移している。それ以外の地域では増加傾向にある。 (略) 県外に重症患者が多い傾向 35人の内訳は、福島県26人のほか、神奈川県3人、宮城県、群馬県、千葉県、埼玉県、長野県、新潟県が各1人。 年齢は現在10歳から25歳までで、男性14人に対し、女性は21人。 すでに手術を終えていたり、手術が決定している患者について分析したところ、福島県内の患者は8割が半摘だったが、福島県外では、がんが進行してから見つかっている患者が多く、8割が全摘だった。 またリンパ節転移についても、県外では90%近くに転移があったという。 http://hokinet.jp/114.html この福島原発事故当時4歳だった男の子は、経過観察も甲状腺がんの手術も福島県立医科大学で受けていました。 にもかかわらず福島医大は報道される当日ギリギリまで、この男の子の存在を黙っていたわけです。 では、なぜ今回…福島原発事故当時4歳だった男児の甲状腺がん患者がたった1人見つかっただけで、 ハチの巣をつついたように大騒ぎになったのか? 理由は2つあります。 【1】福島原発事故が原因でないとする根拠の1つが崩れる 2016年2月15日、福島県の第22回県民健康調査検討委員会は 「(福島県内で多発している子供達の甲状腺がんは福島原発事故の)放射能の影響とは考えにくい」とする『中間とりまとめ』をおこない、 その際に放射能の影響を否定する根拠を4つ示しました。※3 1.被ばく線量がチェルノブイリ事故と比べて総じて小さいこと 2.被ばくからがん発見までの期間が概ね1年から4年と短いこと 3.事故当時5歳以下からの発見はないこと 4.地域別の発見率に大きな差がないこと 今回新たに見つかった事実上…隠蔽されていた男の子は、福島原発事故当時4歳でしたから、 たった1人見つかっただけでも 福島原発事故の影響を否定する 根拠の3.が崩れることになります。 (略) 崎山比早子代表理事(3・11甲状腺がん子ども基金)「(3・11甲状腺がん子ども基金は、今日までに)福島県内の(甲状腺がんを発病した)子供54人に療養費を給付したが、 この原発事故当時4歳男子以外にも少なくとも5人(の甲状腺がんの子供達)が福島県の県民健康調査の報告書(の甲状腺がん患者数)には含まれていない、と考えられる」 つまり甲状腺がんになったのに福島県民健康調査でカウントされていない福島県の子供達は、 経過観察後に甲状腺がんになった原発事故当時4歳の男子1人だけでなく、 『3・11甲状腺がん子ども基金』が把握しているだけで他に5人もいる。※引用者注 現在当時五歳以下合計8名 >>130 >>117 は悪質な原発推進派? 細菌は市販の普通のマスクじゃウイルス防げないとか言い出してるよなー 放射能にまみれたウイルスとか吸い込んで肺や唾液とともに消化官に運ばれたら? 作業員のマスクと性能の差が有りすぎ 普通の人が使い捨ての防護服なんて持ってないし 避難民なんか着の身着のままやろ。 本当に頭悪いねー で、夜の報道でセシウムボールで東電社員が予想以上に被曝とやってたが? 作業の指揮や飲み食い寝る休憩場所入るのに、一回一回放射能落として線量量って入るプロと、そんな装備も線量計も無いアマチュアを同列に語れるなんて、放射能の基本が判ってないのかな? F-35Cを空自、F-35Bを陸自 こういう可能性もあるんじゃないかね 将来の自衛艦隊は4個空母打撃群と2個(?)遠征打撃群になるかも >>139 健康に影響が出るレベルではないが、とも言ってたような。 >>144 > >>139 > 健康に影響が出るレベルではないが、とも言ってたような。 東電の社員な。 ガチガチの防護で内部被曝押さえたなかで、想定外の・・・・・ セシウムボール飲み込んじゃた? だな。 放射能の話ばかりしてるやつはまとめてウェポンベイにぶち込んで 太平洋の真ん中で落としてしまえ スレ違い連投してるから、荒らし認定されて規制されたのでは? 2時間半に渡ってスレ違い10連投とか永久規制で良いだろ 空母とF35B、あとはSSMや長射程榴弾あったら攻撃コプターはまじで一切合切必要性がない >>152 ヘリボーンするときのLZ周囲の敵を制圧する任務はヘリじゃないと難しいとオモ。 AH-64やAH-1Zレベルとはいかずとも、そういうヘリは廃れることはないでしょう。 陸自はそもそもの運用ドクトリンが違うのになんで元々はワルシャワ条約機構の戦車軍団を潰すために作った機体を入れようと考えたのか、そっちの方が意味不明なような。 いずれ攻撃ヘリも偵察ヘリも電子攻撃対策を考えて無人有人両用できるのになるだろうな 軍事偵察ドローンも併用するとは思うが 攻撃ヘリはなくなって汎用ヘリの軽武装と無人機の組み合わせになりそうな気がするな 空自のF2後継機、F35など既存機ベースに共同開発案=関係者 ttps://jp.reuters.com/article/jasdf-replacement-f2-idJPKCN1GK05S 攻撃ヘリなんかは陸が自分の都合で運用出来るってのも利点だろ これ自体も運用側の合理化でもある >>157 この案が通った場合、ウエポンベイの拡大が課題かねぇ… F-2みたく機体制御をつめたらカナード翼要らなくなったとかな だからF-35Bを陸自でもって自分の都合で運用してもええんじゃないか って理屈にもなる >>157 不具合による飛行停止回避なら F-35ベースは無いだろう >>157 どの道ブロックが進めばそれを装備すればいいわけで、わざわざ別に開発する必要あるの? F-16ベースでF-2つくった時期とでは、もう技術力に差ができすぎてる。 F-35で日本がいじくれるところなんて、イギリスやイスラエルのように独自兵装運用に対応してもらうくらいだろ。 国内に本格的なステルス暗室もない センサー融合ソフトなんてつくれない アメリカでも手を焼いてるALISとかどうすんだよ。はずすのか? F-35いじっても改悪にしかならんぞ。 >>164 F-35で統一したらエンジン不具合とかで一網打尽になる可能性あるからな。 F-35を改良する伸び代があるならロッキードが既にやってるわな 空自は伝統的に高速対艦攻撃機が欲しいんだから、 スパホ・ブロックVが最有力候補かもな。 >>169 そうかもね。結局F-2の時と同じような経過になったりして・・ E/Fスパホになって実質的に新造機とは言え、70年代の技術をまたまた使うのかも スパホをPre機の代わりに入れて、F-35BをF-35Cに変更して… 前回のFXで落選したスパホとストライクイーグルとタイフーンはありえんと思うんだが 純粋な要撃機として見ればあり得ない だがLRASMやJASSMの母機として使いたがってる時点で 戦闘機ではなく爆撃機が欲しいってことか? もしそうでも非ステルスには用がないのでは? まさかB-21ベースだったりして とりあえず、グリペン、タイフーン、ラファールあたりも、 防衛省・自衛隊の公式で候補にあげられるかもしれないが ヨーロッパの機種は、かませで確定。 アメリカ製以外の採用はありえない。 NIFC-CA構想では F-35が最前線に出て、一歩後ろからF/A-18Eのような非ステルス機が長距離兵器を発射して 敵艦や敵基地を破壊する事になっている 求めているのは多分その役割だと思う >>174 今は空対空でWVRやドッグファイトの時代じゃねーよって言う人なら、 B-21が最強という答えになる。 ツイッターみたら、PCAやF/A-XXを候補にあげてる人を見るが、 売ってもらえるのか? F/A-18Eを取りあえず買って、10数年ほど使った後F/A-XXか 国産機でも入れるんじゃないかね F-3確定とかいってた人がぱたんと居なくなったな…まさに夢の後 北のヘッポコ弾道弾は国産F-3まで撃墜してくれた で、米北首脳会談までミサイル実験凍結と来たもんだ 多大な犠牲の上に築き上げたBMDが宝の持ち腐れになる日も近いか >>180 このF-35のスレッドで、そんな奴が目立つほど居たか? BMDは空母護衛に活かされるんじゃないかな 対艦弾道ミサイルの迎撃とか イージスアショアはイージス艦が空母に随伴する分、その穴埋めとして存在価値があるし >>178 なぜか共同開発を支持する人たちは、日本側が参加できるという前提で話をしているな。 F3 はだめでも i3 fighter なら! ってことなのかねぇ あれこそ夢物語だと思うんだが i3 fighterはF2後継のコンセプトでF3の構想元だよ 別の計画が有るわけじゃない >>183 一人かもしれないな、事情通な振りして頑なに国産やるって言い張ってたのは >>189 AMRAAM6発とAIM9X2発が可能になるの? >>189 続けてブロック4の予算が米議会に申請された模様 その額は2024年までで最大160億ドル(1.6兆円)とも なお、ブロック4は「C2D2(Continuous Capability Development and Delivery)」というプロジェクト名でも呼ばれるらしい http://www.janes.com/article/78443/pentagon-faces-major-cost-increase-on-f-35-block-4-modernisation F-35は米空軍がF-35独自の汎用OSつくろうという野心的システムだったが、 現状では非常に多くの問題が起きてる。 第六世代機のOSは多分Windowsじゃないかな。 >>193 ,194,195 ブロック4は4.1、4.2、4.3、4.4の4つのフェーズに分けられて、 4.1と4.3は主にソフトウェアの変更、4.2.4.は主にハードウェアの変更になるらしい。 >>189 の記事の該当部分 GAO said in August that Block 4 would be carried out in four increments – 4.1, 4.2, 4.3, and 4.4. GAO said programme officials expected increments 4.1 and 4.3 to be primarily software updates while increments 4.2 and 4.4 would consist of more significant hardware changes. >>198 ×「4.2.4.は」 ○「4.2と4.4は」 ブロックは単なるバージョンアップ(update)というより能力向上(upgrade)だから、 そのための設計開発作業やらなんやらで金と時間がかかるんじゃないかね 2024年なんて東京五輪すら昔話になってるころ ブロック3Fまでが開発時に想定してた能力で、こっから先は能力向上改修みたいなもん >>193 もちろん、日本が導入したF-35A(ブロック3F)をブロック4相当にアップグレードするには、 それなりの費用が発生する。まだ具体的な金額は提示されていないが、 ブロック4の開発費用を考えたら、一機あたりの改修費用は10億、20億(円)で済む話ではなかろう。 ちなみに、日本が一番望んでいるAMRAAM 6発内装はブロック4.4でやっと実現する予定。 当然、4.1〜4.3の改修が終わらないと4.4の改修には行き着かない。費用もそれだけかかる。 >>202 解説ありがとう ブロック4.4でAIM -120が6発か こりゃ、F-35ベースのF-2後継機なんて夢のまた夢だな エンジンをXF9系に換装したり、ASM-3を運用可能に改修したF-35Jとか見てみたい まあそこまで弄らせてくれるわけないし、何かの間違いで許可が下りたとしても費用がすごいことになりそうだが・・・ >>192 つーか、ブロック4.1の概要…… Block 4.1 is primarily software, as well as some new capabilities and correct deficiencies of nine capabilities carried over from the current development programme,------ <google翻訳> ブロック4.1は主にソフトウェアであり、現在の開発プログラムから継承された9つの機能のいくつかの新しい機能と正しい欠点がありーーー 3Fで解決しなかった問題は、4.1でもそのまま? 4.2でハード替えて解決ってことなんだろうか? >>205 翻訳まちがえてるぞ、機械翻訳も限界あるからね 「ブロック4.1は主にソフトウェア改良であり、いくつかの新しい機能、 および現在の開発プログラムから持ち越される9つの機能を是正するものである」 つまり4.1で直すってことだ >>206 ありがと。 correct deficiencies をどう理解したものか困ってた。 JSMとJASSM-ERが使えるのは2024年?w JSMを自衛隊のF-35に装備完了するのは2020年代後半ぐらいだろうな いずも空母化の調査費は378万円ぽっち 一人を3ヶ月から半年程度、調査に当てる程度の費用でしかない よくこんな情報で踊れるな >>210 だって最初から空母かできるように作ってあるから形式的なもの たぶん外部の会社にレポートだけを作らせる外注費用だろうね >>210 元データはこちらが提供して形式を整えた公文書を数千ページ(冊子10冊位) 作らせると300万位だからね。300万ってようは「製本代」位のものだよ >>210 1円受注なんて昔IT関係では良く有ったな。 F-35にはアメリカと敵対する事態になれば、機能停止するようなバックドアが 仕掛けられているのだろうか エンジンに黒い箱の様なものがくっついてるんじゃない? >>216 一ヶ月、アメリカのサーバーにアクセスしないと使えなくなる。 >>214 数千ページで300万位って そんな安い金額にならねえよ >>215 今は最低入札価格を下回ったら失格になるんだよ お前ら 最低限の知識も持たずに知ったフリするなよw F-35情報館さんより引用(当サイトはリンクフリー) http://f35jsf.wiki.fc2.com/ 航続距離 F-35Aの機内燃料のみでの航続距離は5600km。F-35Bは4085km。F-35Cは6052km。 F-15は増槽3つで4000km。 一般に知られているF-35Aの機内燃料のみの航続距離2200kmは、2200kmであって2200kmではない。どういうことかというと、この数値には、一つの落とし穴がある。 開発元のロッキードマーティンのPDFや、運用元の米空軍のサイトを見れば分かる 「LM副社長 O’Bryan」 F-35の遷音速性能は格別に優れており、「かなり簡単にマッハ1を突き破る。」ことが出来る。と、彼は断言する。 しかし、速度をマッハ0.9前後で維持している場合、戦闘機の航続範囲は大幅に拡張される。O’Bryan(LM副社長)は続ける。 戦闘武装状態において、F-35の航続範囲は第四世代戦闘機のそれを25%以上超えている スーパークルーズ F-35はスーパークルーズが可能「LM副社長 O'Bryan」 F-35はスーパークルーズをするために作られた機体ではないが、燃料をガブ飲みするアフターバーナーを使わずに、150マイル(241km)少々をマッハ1.2維持できる。 "マッハ1.2はパイロットによると喜ばしい速度である" O'Bryan(LM副社長)は述べた。 ステルス性能 ホステジ大将(Gilmary M. Hostage III four-star general)「F-35のRCSは、F-22よりもはるかに小さい。」「F-35はF-22のような高度と速度は持っていないが、ステルスのF-22を倒すことが出来る。」 ボグダン中将 ホステジ大将が記者のインタビューで、「F-35がF-22(同じ空軍所属の大きな機体)よりステルスである」と言った事に対して、晩春に物議をかもした。 「ホステジ大将が述べた、F-35と他の機体(F-22)の単純なステルス性については、彼の言ったことが事実である。」 ニエミ大佐「多くの者はF-22とF-35を比較するが、それはフェアな比較ではない。」「F-35ライトニングがより良いのは、より広い航続範囲を持っており、それら前例機のどれよりもステルスであるところだ。」 航続距離でまだこんなデマを流してる奴居るんだな。 航続距離は開発当時に4024だったかをギリギリ達成できなくて、 プロジェクト自体が消えそうになった事があったわけだが、その時と現在で、 内部の燃料が増えたわけでも、エンジンの燃費が上がったわけでもないのに(出力を上げたので燃費は悪くなった) どうやったら1600qも航続距離が伸びるんですかね? 余りにも酷いデマは流すなよ(笑) そのサイトF-35を無闇に贔屓してるサイトだから。 更新多くて量がすごいから検索して上位にでてくるのが、 ゼークトの無能の働き者がなんとやら状態。 >>177 実際、A-12がコケる前は艦隊防空もうけもたせる構想もあったんだよな >>222 飛行距離と燃料消費量を明らかにした報道があったんだよ そこから逆算すると計算上は5600km程度になるって話 もちろん最適域じゃない速度や加速の多用、安全考えて使いきらない分の燃料も考えると実用値は異なるだろうが、デマというほどでもない 戦闘機の航続距離は積んでる兵装や飛行プロファイルで全然変わるからなあ 結局愛称はどうなったん? F-4 ファントムライダー F-15 イーグルドライバー F-35 ライトニンガー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる