【ネタはカタログ】清谷信一part46【ソースは噂】
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論評の価値はないけど、離発着できる程度で良ければ軽空母を持ってるイギリスでもイタリアでも作れるでしょう
でも、その程度の航空機で何が成せるかというと何もできないので作られることはなかったということではないでしょうかねえ？ 離発着できる軽航空機ならイイ！ だったら今もソードフィッシュが無双してると思うの 通し番号間違えたら削除依頼出せよ、めんどいんやから 【中野で閑居し】清谷信一part47【ブログで為す】
中野で慎ましく閑居しつつも、ブログでは「軽空母に複葉機を」とか「COIN機をAHの後継に」といった思いつきの脳内妄想を垂れ流す、閑居でなくて隠居をお勧めしたい軍事ジャーナリスト「清谷信一」専用スレッド。 >>976
. ずーりずーりずーりずーり
. ∧＿∧
. / ）
. ........./＿＿___ﾉ イマイチ さて、ブログ記事「多目的空母用の固定翼機」のコメ。
もし「複葉機」が軽空母で運用可能で、早期警戒等として有効なら、
既にどこかの国あるいはメーカーが開発し、
既にどこかの海軍あるいは海兵隊が運用してる。
でも現実をみるとそういう艦載機は皆無。それは何故でしょう？ 素人があれこれ夢想する様なことは、大抵それなりのORがなされている。
例えば「軽空母で運用可能なAEW」のアイデアが100あったとして、当然その中には、固定翼STOL機も存在するでしょう。
でも、固定翼STOL機が軽空母での運用で、当然備えるべき要求を満たさないものであれば、開発に至る事はない。
「複葉機の軽空母用艦載機」は現在存在しないのは、そういうこと。
もちろん、前提条件の大きな変化がない限り、という前提条件が付きますけどね さて、複葉機について。
複葉機は複葉機であるが故の長所があるのは事実だけど、当然短所もある。
長所としては、
・離着陸距離の短縮（STOL性）
・揚力を複数の翼で分担することによる主翼の構造重量の減少（重量軽減）
・全幅の抑制（コンパクト化）等
短所としては、
・前面面積の増大による抗力の増大
・上下の翼の干渉による抗力の増大
・翼端渦による抗力の増大
等々。 結局「艦載」の複葉機が成立するか否か云々は、上記の長所/短所のトレードオフ＋コスト＋αになるのだけど、そういう定量的考察が全くない。
しかもkytnセンセの提言は、全く別の特性の装備の「良いとこ取り」ばかり。
そんな、この世に存在し得ない「キメラ」を恥ずかしくもなく提案するのが我らがkytnセンセ。 >>971
【Twitterでもブログでも】清谷信一part47【プールでウ〇コ】
Twitterに進出してもブログと同様に脳内妄想を垂れ流す、「小人閑居して不善を為す」ジャーナリスト「清谷信一」専用スレッド。 >>982
だから軍事が絡まない政治問題には殆ど言及してないじゃないか、清谷は。 >>986
レスが減るから反対
自演が混じるのが面白いんじゃないかｗ やるなら
なし４７スレとあり４７スレ
わけるべき。 >>987
東洋経済で一時期軍事と全く関係ない記事載せまくってたがｗ
で、軍事と全く関係ない記事でも全くの的外れで笑い者になってたがｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 59日 18時間 24分 52秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
