F-35 Lightning II　総合スレッド　101機目

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2018/03/30(金) 12:22:53.93ID:z9KUOa110
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/

F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html

荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。

※前スレ
F-35 Lightning II　総合スレッド　100機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1520038760/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2018/03/30(金) 17:04:34.41ID:04KAwBBla
>>1
乙乙
2018/03/30(金) 21:57:59.73ID:0r2fE2x70
F-35Aって着陸滑走距離はどれくらいなんだ？
F-15は1000m超必要になるようだが
4名無し三等兵 (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-zdq4)
垢版 |
2018/03/31(土) 04:52:14.14ID:wLTBu95fd
F-35　ブロック5でミサイル搭載数を増やすらしいけどそれよりもAIM-120Dに対応しないとF-22との能力差が埋まらないでしょ
AIM-9XブロックII も対応が遅れてる　新鋭ミサイル対応を後回しにされてる印象だ　

F-22はどちらのミサイルも対応する改良がなされてるのにね
2018/03/31(土) 06:48:58.70ID:AeQa5NFk0
元からF-22と能力差なんて埋まらない
F-22の方が容積も推力も大きいんだからペイロードも大きくてあたりまえ
2018/03/31(土) 09:15:18.27ID:qKlWuGf0M
ところがF-22は戦闘優先でウェポンベイ作ったゆえに色々不都合が
爆撃任務なら素直にf-35のほうが使い勝手いい
2018/03/31(土) 09:48:03.78ID:ghkgMRCMM
日本が欲しいのはその戦闘優先の戦闘機だろ
2018/03/31(土) 10:10:39.28ID:Y6aAR71z0
要撃にも使える、爆撃も出来る。
一粒で二つ美味しいではないか。

まぁ相手のレーダーには相当接近しないと見えないと思われるので
目視できるところまで寄ってあげればいい。

敵対勢力と認定されたら、BVRでさようなら。
2018/03/31(土) 11:08:49.60ID:5svJpDBl0
>>4
むしろF-22も大分後回しにされてたぞ
10名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 597c-psQl)
垢版 |
2018/03/31(土) 18:53:37.18ID:i7SBwxgf0
>>3
離陸より着陸の方が遥かに滑走路を長く取るみたいだけど・・・
滑走路長って通常は一旦飛び上がっても直ぐ降りて安全に停止できる距離だよね。
2018/03/31(土) 19:45:13.77ID:RmNNUKuf0
F-22だと、Ｂ型相当はおろか，Ｃ型相当もないから、
スムーズに空母搭載型を導入できたかどうかあやしい。

あと、F-35Bってクラウドシューティングで退治するとF-22と互角以上だろ。どうみても。
F-22って開発予算はいらないから現状でもいい勝負なんじゃないの?
2018/03/31(土) 20:12:27.31ID:5svJpDBl0
そもそも対峙することがないからその比較に意味はない
13名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ab9e-iFHw)
垢版 |
2018/03/31(土) 21:05:17.30ID:VTQSRLj40
スレが複数立ちすぎてどれが本スレかワケわからん。
14名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ab9e-iFHw)
垢版 |
2018/03/31(土) 21:07:13.35ID:VTQSRLj40
とりあえず89機目のスレを埋めようぜ。
2018/03/31(土) 21:18:35.42ID:eWeEZmsn0
>>4
ESMSの書き換え開始って来年からじゃありませんでしたか？
2018/03/31(土) 23:40:35.90ID:FnJmg1RY0
>>10
> 離陸より着陸の方が遥かに滑走路を長く取るみたいだけど・・・

戦闘機のようにパワーのある飛行機の場合はその大パワーを活かして高い加速力で離陸滑走するので離陸滑走距離はとても短くできる
だがエンジンパワーがある機体でも着陸では運動量をブレーキで吸収せねばならずその減速効率はパワーの大小によらず着陸滑走距離もパワーの大小には依存しない
（スラストリバーサーのような装置の使用による着陸滑走距離の短縮効果は航空機の着陸滑走距離の算出では認められない）

従って戦闘機など推力重量比の大きな飛行機では、離陸滑走距離　＜　着陸滑走距離、となるのが普通
他方、旅客機のようなその比が小さな飛行機では、離陸滑走距離　＞　着陸滑走距離、となるのが普通


>>11
> F-22だと、Ｂ型相当はおろか，Ｃ型相当もないから、
> スムーズに空母搭載型を導入できたかどうかあやしい。

空母航空団の戦闘機を更新する予定だった海軍のNATF(Naval Advanced Tactical Fighter)計画はF-22ベースだったが、
F-22を可変後退翼に替える予定で完成想像図なども当時は出ていた

F-22の可変翼化か、現物を見てみたかったなあ
2018/04/01(日) 01:42:58.19ID:Uepu3Lh7a
現在の日本の自衛隊の状況10年前からみたら
政治や装備とか仮想戦記クラス
2018/04/01(日) 02:19:02.19ID:oX3hBPqnd
>>16
F-22の可変翼艦載版　F-22Nが量産されてたらF-35Cかスパホ　どちらか　もしくは両方　存在しなかっただろうね
F-14の後継機としてF-22Nを選定したが冷戦終結で開発終了　ホーネットの拡大改良型のスパホが生まれたんだからね
また空母にF-22Nが配備されていたら海軍は他のステルス機をほしがらなかっただろう

F-22Nを見ることは出来なかったがF-35Cとスパホを見ることが出来たいま現実のほうが興味深いかもね
2018/04/01(日) 08:11:09.87ID:BkYxAppNM
>>17
10年前は日本の国防にこんなに危機感は無かったもんな
10年前の軍オタに今の状況を話しても信じないだろう
北朝鮮の核やら中国の膨張
そして日本やアメリカの退潮…
20名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-yr/r)
垢版 |
2018/04/01(日) 08:13:17.95ID:/5Aefnu6r
>>19
アメリカの退潮？
リバランシングの事かな
2018/04/01(日) 08:35:00.61ID:gYMOzqvQ0
たまにはスーパートムキャット21のことも思い出してあげてください(´･ω･`)
22名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ab9e-iFHw)
垢版 |
2018/04/01(日) 09:57:22.13ID:BiUBCKqW0
このすれの皆さん。
89機目を埋めてくれんか。
23名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ab9e-iFHw)
垢版 |
2018/04/01(日) 11:22:41.78ID:BiUBCKqW0
F-35の配備も開始されて、FX関係のスレの伸びも一段落したね。
F-4分の更新が終わればF-15preの100機もF-35で置き換えになるんだろう。
24名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 219f-s0OI)
垢版 |
2018/04/01(日) 11:34:53.47ID:9BxcHffJ0
>>F-35で置き換えになるんだろう

AとBの配分比はまだ未定だけどね
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